Đánh giá Audi Q7 2020 – nâng cấp đáng giá dù chỉ là facelift

Bản nâng cấp giữa kỳ Audi Q7 2020 thay đổi nhẹ thiết kế, bổ sung công nghệ mới, là lựa chọn sáng giá trong phân khúc SUV hạng sang hiện nay.

Là bản nâng cấp giữa kỳ (facelift) của SUV Audi cỡ vừa thế hệ thứ hai, ngoại thất Audi Q7 2020 không thay đổi nhiều. Nâng cấp dành chủ yếu cho khoang lái và động cơ.

Audi Q7 2020 trang bị nhiều tính năng trợ lái mới và option hạng sang. Như thường lệ, SUV mới có động cơ xăng và diesel.

Ngoại thất

Thường thì bản facelift không có nhiều điều để nói, nhất là với SUV sang của Đức. Tuy nhiên, Audi Q7 2020 đã thay đổi thông lệ đó.

Về cơ bản, thiết kế mặt trước Audi Q7 2020 không đổi. Chỉ có đèn pha cũ được thay bằng thiết kế mới sắc nét hơn. Cụm đèn cũng được làm mới với bóng LED dạng mũi tên ở cạnh đáy. Người mua có thể chọn kiểu đèn HD Matrix hoặc Laserlight tùy ý.

Lưới tản nhiệt dạng thanh đơn Singleframe cũng được thiết kế lại, góc cạnh hơn giống các mẫu sedan A6 và A8 gần đây.

Audi cũng thêm 6 thanh dọc xen kẽ với các thanh ngang trên lưới tải nhiệt. SUV mới trông mạnh mẽ hơn.

Cản trước thể thao với khe gió hai bên. Mặt trước được thiết kế tách biệt với chi tiết phủ nhôm sáng bóng.

Ngoại thất Audi Q7 2020 và Audi Q7 2019.

Tuy vẫn mang nhiều nét của bản hiện tại, Audi Q7 2020 nâng cấp quá nhiều so với bản facelift. Nhìn gần hơn, SUV còn thêm đường nhận dạng mới trên cánh gió bên.

Audi Q7 2020 và Audi Q7 2019.

Audi Q7 2020 sử dụng la-zăng 19 inch với thiết kế 5 chấu tiêu chuẩn. Bản Premium Plus và Prestige dùng la-zăng 20 inch. Tùy chọn có la-zăng 21 inch và 22 inch cùng lốp hiệu suất cao.

SUV mới của Audi làm mới đèn hậu, giống A6 Avant. Cũng như đèn pha, phần đèn hậu trông thể thao và góc cạnh hơn.

Thay đổi đáng chú ý là dải chrome nối giữa hai đèn hậu. Thiết kế mặt sau cũng gọn gàng và bắt mắt hơn bản cũ. Cản sau và hệ thống xả thể thao hơn.

Audi Q7 2020 và Audi Q7 2019.

Nội thất

Nội thất bản facelift tiện nghi một cách đáng ngạc nhiên, phần lớn dựa trên Q8.

Phần trên bảng điều khiển là khe gió kéo dài, còn phần dưới được sơn đen bóng. Khi không bật màn hình thông tin giải trí, toàn bộ phần nền đen bóng giống như màn hình cỡ lớn kéo dài hết sang phải.

Màn hình thông tin giải trí đặt giữa trung tâm bảng điều khiển thay vì được gắn trên mặt táplô như mẫu cũ.

Màn hình phụ thứ hai nhỏ hơn ở ngay phần trên khu trung tâm, dùng để chỉnh hệ thống sưởi và điều hòa của xe.

Nội thất Audi Q7 2020 và Audi Q7 2019.

Thiết kế này trông gọn gàng, ít nút bấm hơn. Khu trung tâm vay mượn nhiều từ Q8 nhưng rộng hơn, thêm không gian để đồ phía bên ghế phụ.

Cụm màn hình số 12,3 inch cung cấp nhiều dữ kiện ngoài thông tin động cơ và hệ thống dẫn đường. Người lái có thể chọn 3 chế độ hiển thị khác nhau từ vô lăng đa chức năng. Trong số này có chế độ hiển thị thể thao, tập trung thông tin liên quan tới hiệu suất của xe.

Audi Q7 2020 được trang bị nhiều tính năng tiêu chuẩn vốn chỉ dành cho xe hạng sang. Trong số này có vô lăng Q với lẫy chuyển số và hệ thống kiểm soát khí hậu tự động 3 vùng độc lập.

Ngoài ra, SUV còn có cửa sổ trời toàn cảnh với rèm che nắng điều khiển bằng điện, ghế trước chỉnh điện 8 hướng, 4 chế độ điều chỉnh ôm thắt lưng.

Thông qua hệ thống thông tin giải trí, người lái có thể tiếp cận Wi-Fi hotspot, điều khiển giọng nói, đỗ xe và cập nhật thời tiết.

Người mua có nhiều option cho kết nối và tiện nghi. Tùy chọn hệ thống khí hậu 4 vùng độc lập và gói Luxury Package thêm trần xe bọc chất liệu cao cấp Alcantara, ghế trước bọc da Valcona có chức năng thông gió và massage, nâng cấp bọc da cho khu trung tâm và tì tay ở cửa.

Không gian cho hành khách vẫn giữ nguyên không đổi. Phần để chân, khoảng không từ ghế tới trần xe vẫn như bản hiện tại.

Cũng như trước đây, hàng ghế thứ hai có thể gập 35/30/35, hàng ghế thứ 3 gập 50/50 với cơ cấu gập và lật ghế điều khiển bằng điện.

Khoang hành lý vẫn như bản hiện tại – 1.010 lít nếu gập hàng thế thứ 3 và tăng lên 1.979 lít nếu gập hàng ghế thứ hai.

So với BMW X5, khoang hành lý Audi Q7 2020 khi gập hàng ghế thứ 3 rộng hơn 50 lít, hơn 186 lít so với Mercedes-Benz GLE, và 243 lít so với Porsche Cayenne.

Tuy nhiên, nếu gập hàng ghế thứ 2, khoang hành lý Audi Q7 2020 lại không rộng bằng đối thủ, lần lượt nhỏ 67 lít và 76 lít so với BMW X5 và Mercedes-Benz GLE.

So với Porsche Cayenne, Audi Q7 2020 vẫn rộng hơn 271 lít.

Động cơ

Audi Q7 2020 được trang bị động cơ xăng V6 3.0L mới, cho công suất 335 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm, thay thế cho động cơ cũ 3.0L công suất 333 mã lực, mô-men xoắn 440 Nm.

Động cơ mới mạnh hơn, dải vòng tua thấp hơn, tăng đáng kể hiệu năng vận hành.

Động cơ mới đặt bộ tăng áp hai cửa nạp (twin-scroll) bên trong chữ V, gắn với hệ thống nâng van (valvelift) mới.

Thiết lập này giúp tăng hiệu suất và khả năng đáp ứng của động cơ, nhờ đó SUV mới có thể tăng tốc 0-96 km/h trong 5,7 giây, nhanh gần nửa giây so với động cơ V6 cũ.

Động cơ mới đi cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh tiêu chuẩn quen thuộc Quattro. Hệ thống Quattro có thể phân phối lực kéo chủ động cho cả trục trước và sau.

Audi Q7 2020 còn có bản động cơ 2.0L 4 xi-lanh, cho công suất 248 mã lực, mô-men xoắn 370 Nm, ngang với model hiện tại. SUV tăng tốc 0-100 km/h trong 6,9 giây.

Cũng như bản động cơ V6, bản này được trang bị hộp số tự động 8 cấp, hệ dẫn động tất cả các bánh Quattro.

Cả hai model đều có hệ thống treo khí nén thích ứng, cho phép điều chỉnh độ cao thân xe và độ cứng của giảm chấn thông qua hệ thống Audi Drive Select.

Hệ thống treo khí nén thích ứng có 5 cấp độ điều chỉnh chiều cao thân xe: standard, off-road, lift, dynamic, và loading.

SUV còn có thêm tùy chọn đánh lái tất cả các bánh, giúp nâng cao đáng kể khả năng lái linh hoạt trong môi trường đô thị và độ ổn định trên cao tốc.

Các tính năng trợ lái

Audi có nhiều nâng cấp lớn cho công nghệ trợ lái trên các mẫu xe gần đây. Audi Q7 2020 được trang bị tính năng trợ giúp khẩn cấp Emergency Assist, đưa ra cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh nếu xe phát hiện người lái không kiểm soát vô lăng.

Emergency Assist giữ cho xe chạy trên làn đường cố định, đồng thời kích hoạt đèn khẩn cấp cảnh báo các phương tiện đi sau.

Trang bị tiêu chuẩn của Audi Q7 mới còn có trợ giúp hành trình thích ứng Adaptive Cruise Assist, gộp 3 tính năng kiểm soát hành trình thích ứng Adaptive Cruise Control, trợ giúp khi tắc đường Traffic Jam Assist, và trợ giúp giữ làn chủ động Active Lane Assist.

SUV mới còn có thêm hệ thống camera quan sát từ bên trên với góc quan sát 360 độ. Hệ thống kết hợp 4 camera góc rộng tạo thành hình ảnh 3 chiều của xe, cho phép quan sát xung quanh, phóng to và thu nhỏ hình ảnh, hữu ích khi di chuyển hoặc đỗ xe trong khoảng không chật hẹp.

Tính năng Intersection Assist là trang bị tùy chọn giúp theo dõi giao thông phía sau, tránh nguy cơ va chạm khi băng qua nút giao hoặc lùi xe ra ngoài đường. Hệ thống này tự động phanh khi xe di chuyển dưới 10 km/h, hoặc phát cảnh báo ở dải tốc độ trên 30 km/h.

Tính năng Traffic Sign Recognition giúp phát hiện biển báo giao thông và biển giới hạn tốc độ. Turn Assist cũng có chức năng tương tự, cảnh báo phương tiện đang tiến sát khi rẽ trái hoặc đệm phanh khi cần.

Giá bán

Audi Q7 2020 khởi điểm từ 54.800 USD cho bản tiêu chuẩn 45 TFSI Premium. Bản cao cấp hơn Premium Plus từ 57.200 USD.

Bản 55 TFSI Premium với động cơ V6 mạnh hơn có giá từ 60.800 USD, Premium Plus từ 63.800 USD, Prestige từ 71.200 USD (chưa tính option).

Đối thủ cạnh tranh

Cạnh tranh với Audi Q7 là các đối thủ Mercedes-Benz GLE, BMW X5, và Porsche Cayenne.

Mercedes-Benz GLE

Thương hiệu mới GLE tụ hội nhiều điểm mạnh cạnh tranh với đối thủ. SUV mới lớn hơn và rộng hơn trước.

Ngoại thất cũng được làm mới, nội thất tiện nghi hơn, vận hành tiết kiệm, đặc biệt có thêm biến thể lai nhẹ sử dụng hệ thống điện 48 volt nâng cao đáng kể hiệu suất và khả năng tăng tốc.

Tại thị trường Mỹ, Mercedes-Benz GLE mới có 3 phiên bản động cơ. Model GLE 350 sử dụng động cơ 2.0L 4 xi-lanh, công suất 255 mã lực, mô-men xoắn 370 Nm.

GLE 450 dùng động cơ 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng, công suất 429 mã lực, mô-men xoắn 520 Nm. Model GLE 580 đẩy công suất lên 483 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm.

Giá khởi điểm từ 54.250 USD, có thể lên tới 77.600 USD (không phải bản AMG).

BMW X5

Một trong những đối thủ lớn nhất của Audi Q7 2020 là BMW X5 2020. Cũng như Mercedes GLE 2020, BMW X5 2020 được thiết kế mới toàn diện, thay thế cho model 2019.

BMW X5 2020 có kích cỡ lớn hơn, vận hành tiết kiệm hơn, sang hơn, nhiều công nghệ cao cấp hơn.

BMW cho biết đã nâng cấp đáng kể khả năng off-road của X5 mới. Tuy nhiên, không như Audi Q7, X5 không có tùy chọn 7 chỗ. Nếu muốn, người mua phải chọn BMW X7.

Tại thị trường Mỹ, bản BMW xDrive40i được trang bị động cơ 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng cho công suất 335 mã lực, mô-men xoắn 450 Nm. Bản xDrive50i dùng động cơ V8 4.4L công suất 456 mã lực, mô-men xoắn 649 Nm.

BMW X5 2020 có giá dao động 58.900-76.150 USD.

Porsche Cayenne

Là mẫu xe vận hành linh hoạt nhất phân khúc, cả off-road lẫn đường trường, Porsche Cayenne hiện tại kết hợp ưu thế này với ngoại thất bắt mắt.

Porsche Cayenne có biến thể riêng dùng chung nền tảng với Audi Q7 nhưng lái thú vị hơn, chủ yếu vận hành trên đường thường.

SUV này không có bản 7 chỗ. Bản tiêu chuẩn trang bị động cơ V6 3.0L cho công suất 335 mã lực, mô-men xoắn 450 Nm.

Bản E-Hybrid kết hợp động cơ V6 trên với môtơ điện cho công suất tổng cộng 456 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm.

Bản Cayenne S dùng động cơ V6 2.9L đạt công suất 434 mã lực, mô-men xoắn 550 Nm. Các bản mạnh hơn được dán nhãn Turbo nhưng giá khá đắt đỏ so với Audi Q7.

Khởi điểm từ 66.800 USD, Porsche Cayenne là SUV đắt nhất trong phân khúc này.

Kết luận

Audi nâng cấp giữa kỳ Q7 để cạnh tranh với các đối thủ có thiết kế mới toàn diện. Tuy nhiên, do ra sau nên Audi Q7 2020 có thời gian chau chuốt hơn, tăng đáng kể khả năng cạnh tranh.

Nâng cấp dù không quá lớn nhưng cũng đủ giữ cho mẫu SUV này lôi cuốn trong 1-2 năm tới. Khoang lái, động cơ Audi Q7 2020 được đánh giá khá cao so với các đối thủ trẻ hơn.

Theo Zing.vn