Đánh giá 2020 Vespa Primavera 50: Xe ga cỡ nhỏ, đẳng cấp sang trọng
2020 Vespa Primavera 50 sở hữu động cơ nhỏ, diện mạo đẹp sang trọng thực sự là một dòng xe rất hấp dẫn nếu như có mặt tại thị trường Việt Nam.
Gia đình Primavera của Vespa tạo ra thời kỳ mới từ năm 2018 với việc làm tươi mới hàng loạt mẫu xe thuộc phân khối 50cc gồm Chrome Crest, Yacht Club và Touring. Mỗi mẫu xe có lựa chọn màu sắc riêng của mình và mang những nét đặc trưng về mặt thiết kế, nhưng về tổng thể nhìn rất nổi bật.
2020 Vespa Primavera 50.
Primavera 50 cũng là phiên bản có giới hạn tốc độ với ngưỡng tối đa chỉ 30 mph (48,28 km/h), đem tới sự vận hành nhẹ nhàng. Cho đến nay, Vespa Primavera 50 đã có phiên bản cho năm 2020, mang đậm chất lịch lãm, sang chảnh và cực kì cuốn hút.
Về thiết kế
Thật khó có thể đánh bại được “chất” của xe tay ga Ý và Primavera chính là nơi hội tụ những gì chính xác mà dòng xe xứ sở hình chiếc ủng này thể hiện. Các đường cong tuyệt vời và thân xe với những vết cắt thông minh giúp cho Primavera nổi bật trong thế giới xe hai bánh.
Diện mạo sang chảnh.
Chi tiết thiết kế “cà vạt” là nét cổ điển và đi liền với bộ “sừng” mới ở trên đỉnh xe nhìn rất bắt mắt. Cụm đèn pha hình tròn truyền thống và cản xe xe vùng thanh ba uốn vào tạo không gian chỗ để đèn pha và lên trên là cụm đồng hồ, tất nhiên ẩn sau nét cổ kính đó vẫn có bóng dáng công nghệ hiện đại. Điểm này thể hiện rõ ngay ở đèn pha bóng LED.
Đèn pha LED.
Bộ đèn xi-nhan được đặt trên tấm ốp bảo vệ chân và điểm thiết kế này thì phù hợp với quy định giao thông của nhiều vùng khác nhau, còn ở Mỹ thì yêu cầu đèn xi-nhan phải đặt ở trên thanh tay lái. Cụm đồng hồ đo tốc độ đơn mang công nghệ analog, trong khi màn hình LCD và bóng phản quang được bao trong đồng hồ nhìn rất bắt mắt.
Đồng hồ kết hợp LCD và analog.
Phía sau cản xe là hộc đựng đồ găng tay nhỏ giúp bạn có không gian đựng điện thoại và các phụ kiện khác. Hơn nữa ở dưới đầu yên xe lại có móc treo đồ giúp lái xe rất thích thú. Phía sau là không gian đựng đồ dưới yên rộng rãi, có thể để vừa cả mũ bảo hiểm loại trùm đầu. Một khi dỡ không gian đựng đồ này ra, bạn cũng có thể dễ dàng tiến hành bảo trì và sửa chữa động cơ khi cần.
Vành bánh trước xe.
Chiều cao yên ngồi hợp lý 31.1 inches (79 cm), do đó lái xe chỉ cần cao ít nhất 5.5 feet (167 cm) là có thể chống chân tự tin khi vận hành Primavera 50.
Video đang HOT
Chiều cao yên khá.
Đuôi xe còn có thanh tay vịn bằng crôm giúp cho người ngồi sau vững vàng hơn. Bộ đèn hậu LED và đèn xi-nhan mở rộng ở phía sau được thiết kế trau chuốt, thể hiện đậm chất xe ga từ Vespa.
Thanh tay vịn phía sau.
Với bản Touring (Hành trình), Primavera 50 được thêm kính chắn gió trong suốt, cỡ nhỏ và chỗ chằng đồ ở phía sau giúp bạn có thể chuẩn bị đồ dùng cho các chuyến đi xa. Còn bản Yacht có các chi tiết màu xanh thể thao nổi bật trên nền trắng tinh khôi đem lại những nét đẹp mát mắt như các du thuyền thời hiện đại.
Về động cơ
Động cơ 4T3V iGet của Vespa đem tới những điểm cộng cho Primavera 50 với công suất tối đa 4,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 2,3 pound-feet. Các lỗ thông gió áp lực quẹt sạch khí nóng ra bên ngoài và có một đầu trục cam với 3 valve kết hợp với thân bướm ga cùng hệ thống phun xăng điện tử để quan lý quá trình điện tử.
Động cơ iGet.
Sự truyền tải lực theo nút vặn ga và quá trình hoạt động của lái xe ga qua bộ hộp số ly hợp khô trung tâm giúp cho mẫu xe này có khả năng đạt vận tốc tối đa 35 mph (56,32 km/h). Nếu xe chạy xuống dốc hoặc theo chiều gió thổi thì có thể đạt kịch trần tới 45 mph (72,42 km/h).
Tay lái bên trái.
Đường kính và hành trình pít-tông lần lượt là 39 x 41,8 mm cùng dung tích động cơ 49,9cc thực ra là cỡ cực nhỏ trong thị trường xe tay ga. Việc giới hạn tốc độ tối đa còn khiến cho việc điều khiển Primavera 50 ở một số nơi không cần đến giấy phép lái xe.
Thanh tay lái bên phải.
Giá bán và cạnh tranh
2020 Vespa Primavera 50 có giá bán niêm yết 3.999 USD với bản CC, 4.099 USD với bản Yacht Club và 4.199 USD với bản Touring. Với thị trường Mỹ, lưu ý rằng Vespa Primavera 50 có cả trang bị đèn xi-nhan ở vị trí gần thanh tay lái.
Đèn hậu.
Xét về cạnh tranh, Vespa Primavera 50 sẽ có đối thủ là dòng xe tay ga cỡ nhỏ Honda Metropolitan. Hiện tại chưa thấy 2020 Vespa Primavera 50 có bán tại thị trường Việt Nam. Thực tế nếu mẫu xe này có mặt tại thị trường Việt Nam cũng có thể sẽ là dòng xe ga cỡ nhỏ được ưa thích với dân đô thị.
Xi-nhan sau.
Theo Danviet.vn
"Vespa" Ấn Độ 20 năm tuổi cực hiếm của dân chơi Sài Gòn
Chiếc xe Bajaj Chetak, mệnh danh là "Vespa Ấn Độ" đã 20 năm tuổi của một chủ quán cà phê tại Tp HCM luôn thu hút ánh nhìn của người xem bởi dáng vẻ cổ điển, thanh lịch và đặc biệt là nguồn gốc xuất xứ cực hiếm.
Kiểu dáng cổ điển, thanh lịch và sang trọng của Vespa Ý đã làm say mê bao người chơi xe ở Việt Nam thì tại Ấn Độ, Bajaj Chetak- hay chính là Vespa Ấn Độ cũng tương tự, là mẫu xe huyền thoại có lịch sử 47 năm, từng rất thịnh hành trong giai đoạn trước những năm 2000.
Mẫu Bajaj Chetak đầu tiên do công ty Bajaj Auto (một hãng xe máy nổi tiếng của Ấn Độ thành lập vào ngày 29/11/1945) sản xuất vào năm 1950. Đây chính là mẫu xe hợp tác với Piaggio thiết kế và sản xuất dựa tên nguyên mẫu Vespa Sprint 150. Cái tên Chetak được đặt theo tên của con ngựa huyền thoại của vị vua nổi tiếng của lịch sử Ấn Độ, Rana Pratap Singh.
Bajaj Chetak 150 của anh Nguyễn Văn Bình Minh (chủ quán cà phê Đơn vị tôi, H.Bình Chánh, TP.Hồ Chí Minh).
Thiết kế thừa hưởng mẫu tay ga huyền thoại Vespa Sprint 150
Nhờ thiết kế thừa hưởng mẫu tay ga huyền thoại Vespa Sprint 150 và định hướng là phương tiện di chuyển giá cả phù hợp cho đại đa người dân Ấn Độ nên Bajaj Chektar nhanh chóng được đón nhận.
Đến năm 1970, chiếc Bajaj Chetak thứ 1 triệu được bán ra. Chỉ trong năm 1977, 1 triệu chiếc Bajaj Chektar đã được bán sạch. Kỷ lục này được phá vỡ khi chỉ tính riêng năm 1986, hãng ghi nhận đã bán 5 triệu chiếc. Thời điểm đó, người dân Ấn Độ đặt cho chiếc Bajaj Chetak một cái tên khác là Hamara Bajaj (theo tiếng Ấn nghĩa là Bajaj của chúng tôi).
Thành công này giúp Bajaj Chetak vượt ra biên giới Ấn Độ, sự phổ biến của Bajaj đã lan rộng khắp châu Á trong đó có Việt Nam.
Từ năm 1986, công ty Bajaj Auto đã thay đổi hình ảnh từ một nhà sản xuất xe tay ga sang một nhà sản xuất xe mô-tô bằng những thiết kế của riêng mình.
Trước sự cạnh tranh ngày càng tăng từ những hãng khác, dòng Bajaj Chetak đã mất dần vị trí tại thị trường Ấn Độ và bị dừng sản xuất vào năm 2006.
Bajaj Chetak còn được người dân Ấn Độ đặt tên "truyền mến" là Hamara Bajaj (theo tiếng Ấn nghĩa là Bajaj của chúng tôi).
Quay trở lại chiếc xe trong bài, chiếc xe máy Bajaj Auto 150 thuộc sở hữu của anh Nguyễn Văn Bình Minh (H.Bình Chánh, Tp. Hồ Chí Minh) hiện là mẫu hàng hiếm còn lại ở Việt Nam. Mẫu xe thuộc phiên bản năm 2000, động cơ 2 thì, dung tích 150 phân khối, tính đến nay đã 20 năm tuổi.
Chia sẻ với VietNamNet, anh Minh cho biết: "Tôi mua được chiếc xe này vào năm 2011 trong một dịp công tác tại Hà Nội. Điểm đặc biệt tôi thấy thích nhất chiếc xe này kiểu dáng và nguồn gốc xuất xứ rất hiếm của dòng Bajaj Chekta. Nếu nhìn sơ qua, đa số mọi người sẽ nhầm lẫn với chiếc Vespa Sprint".
"Sau khi mua về, tôi cũng đã đại tu lại toàn bộ xe, sau đó thực hiện vài chuyến đi trên chiếc xe này. Tôi cảm thấy may mắn khi có duyên sở hữu chiếc xe này", anh Minh chia sẻ.
Bajaj Chetak có ngoại hình không khác gì so với Piaggio Vespa Sprint 150 (1950-1960).
Bajaj Chetak có 2 phiên bản động cơ 2 thì và 4 thì, cả hai động cơ đều có dung tích 150 phân khối. Phiên bản sản xuất trước năm 2002 trang bị động cơ 2 thì, phiên bản sản xuất sau năm 2002 được trang bị động cơ 4 thì.
Xe có động cơ 2 thì, dung tích 150cc
Động cơ cho công suất cực đại 7,5 mã lực tại vòng tua máy 5500 vòng/phút, cùng mô-men xoắn cực đại 10,8 Nm tại vòng tua 3500 vòng/phút. Động cơ này kết hợp cùng hộp số tay 4 cấp, với tay côn và số bên trái tương tự những mẫu Piaggio Vespa Sprint.
Tay côn và số tay 4 cấp bên trái tương tự những Vespa Sprint cùng thời.
Xét về thiết kế, Bajaj Chetak có ngoại hình không khác gì so với Piaggio Vespa Sprint. Tuy nhiên cũng có vài điểm khác biệt nhỏ. Điểm khác biệt đầu tiên phải kể đến logo của thương hiệu Bajaj.
Bajaj Chetak được thiết kế thêm cốp trước, có thể để dụng cụ cá nhân và cốp sau hai bên yên xe tận dụng làm dụng cụ sửa xe v.v. Ngoài ra phía sau còn được thiết kế thêm baga mang theo bánh phụ (bánh sơ cua) có thể thay thế khi cần thiết.
Bánh phụ được bố trí phía sau xe
Bajaj Chetak có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 1770 x 670 x 1080 mm, cùng chiều trục cơ sở là 1230 mm. Trọng lượng khô của xe khoảng 89 kg. Công nghệ về phanh, giảm xóc của Bajaj Chetak tượng tự mẫu Vespa Sprint 150 với trang bị phuộc đơn thiết kế đặc trưng của Piaggio, cùng hệ thống phang tang trống.
Phuộc đơn thiết kế đặc trưng của Piaggio
Bajaj Chetak chính thức bị khai tử năm 2006, tuy nhiên năm 2019 hãng Bajaj Auto bất ngờ hồi sinh dòng Chetak nhưng với phiên bản xe điện.
Bajaj Chetak EV 2019 sở hữu bề ngoài khá cứng cáp với vóc dáng dễ liên tưởng đến dòng Vespa GT. Theo đó, Chetak sẽ dùng bộ pin Lithium-ion công suất 4kW, xe có hai chế độ lái Eco và Sport với quãng đường đi được tối đa 95km nếu sạc đầy.
Bajaj Chetak EV 2019 được trang bị động cơ điện.
Theo đó, Chetak EV sẽ được cung cấp với sáu màu khác nhau khi ra mắt. Dự kiến giá bán của xe vào khoảng khoảng 1 lakh rupee (khoảng 32 triệu VND).
Theo Vietnamnet.
Giá xe máy Piaggio mới nhất tháng 3/2020: Thấp nhất 36 triệu đồng Giá xe máy Piaggio mới nhất tháng 3/2020 không có nhiều biến động và hầu như được bán ở mức ngang bằng với đề xuất của hãng... Vespa Sprint hiện là mẫu xe "hot" nhất của hãng. Vespa LX 2019 đang được bán ra tại Việt Nam thuộc thế hệ mới nhất, vừa được ra mắt vào năm ngoái. Giá xe Vespa LX...











Tin đang nóng
Tin mới nhất

Yamaha Augur 155 VVA trình làng: Thiết kế độc đáo, trang bị xịn xò

Chiêm ngưỡng Ducati Panigale V4 phiên bản đặc biệt kỉ niệm 2 chức vô địch

Honda SH350i 2023 phiên bản mới giá cao nhất 150 triệu đồng

Ngắm đối thủ của Yamaha Exciter vừa ra mắt tại Việt Nam

Cận cảnh Honda Wave RSX 2023 phiên bản đắt nhất tại Việt Nam

Top 3 môtô Scrambler không thể bỏ qua trong năm 2023

Honda Việt Nam giới thiệu SH350i 2023 với giá bán từ 149 triệu đồng

Bảng giá xe Ducati mới nhất tháng 12/2022

Cận cảnh mẫu xe máy điện mới, no pin đi 200km, sạc 1 tiếng đi 100km

Môtô Yamaha WR155R có kế hoạch được bán chính hãng tại Việt Nam

Chiêm ngưỡng 1.000 xe phân khối lớn của 3 miền hội tụ tại Cần Thơ

Lộ thông tin Yamaha XSR 155 sắp phân phối chính hãng tại Việt Nam
Có thể bạn quan tâm

Trung Quốc, Anh và Pháp phản đối chính sách thuế của Mỹ
Thế giới
22:03:35 27/03/2025
Điều ít biết về chủ nhân ca khúc "lật đổ" Bắc Bling của Hòa Minzy
Nhạc việt
22:03:23 27/03/2025
Hong Kong đứng đầu thế giới về hệ thống giao thông công cộng
Sức khỏe
22:03:03 27/03/2025
Thông tin về quán cơm vỉa hè với 40 món chạy trên băng chuyền, thực khách vô tư làm 1 hành động rùng mình
Netizen
21:56:46 27/03/2025
Sao nữ Vbiz chính thức lên tiếng giữa nghi vấn đá xéo ViruSs: "Mọi người đừng chửi tôi, tôi chỉ là nạn nhân thôi"
Sao việt
21:43:39 27/03/2025
Sử dụng xe cứu thương đi ra mắt phim có vi phạm luật?
Tin nổi bật
21:31:12 27/03/2025
'Bảo kê' cho cát lậu, cựu Chủ tịch An Giang bị đề nghị 9-10 năm tù
Pháp luật
21:21:47 27/03/2025
Dùng xe cứu thương chở diễn viên tới buổi ra mắt, phim Âm dương lộ bị tẩy chay
Hậu trường phim
21:15:21 27/03/2025
Sắc vóc 3 hot girl đấu kiếm Việt
Phong cách sao
20:37:40 27/03/2025
9 kiểu váy tối kỵ đối với phụ nữ tuổi 40
Thời trang
20:31:30 27/03/2025