Đăng kiểm ở Đắk Lắk, ô tô tháo phanh vẫn được chứng nhận
Xe bị tháo bộ điều hòa phanh, cơi nới thùng, đèn không sáng, lốp sai kích cỡ vẫn được Trung tâm Đăng kiểm tại Đắk Lắk kiểm định cho xe lưu hành.
Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Trần Kỳ Hình vừa ký quyết định đình chỉ toàn bộ hoạt động kiểm định xe cơ giới đối với Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 47-04D Đắk Lắk (gọi tắt Trung tâm Đăng kiểm 47-04D) do để xảy ra nhiều sai phạm.
Theo quyết định xử phạt, Trung tâm Đăng kiểm 47-04D bị đình chỉ hoạt động thời hạn 1 tháng. Sau khi hết thời hạn, đơn vị này phải có văn bản gửi Cục Đăng kiểm để xem xét.
Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 47-04D ở Đắk Lắk liên tục bị phát hiện có sai phạm
Theo hồ sơ, ngày 18/6 vừa qua, đoàn kiểm tra của Cục Đăng kiểm khi phúc tra chất lượng kiểm định đã phát hiện đăng kiểm viên (ĐKV) của Trung tâm bỏ qua khiếm khuyết kỹ thuật của xe.
Cụ thể, đoàn kiểm tra tiến hành phúc tra xe 47C-030.58 thì phát hiện đèn phanh bên lái không sáng khi đạp phanh, sử dụng 6 lốp có kích cỡ không đúng kỹ thuật.
Video đang HOT
Tuy nhiên, ĐKV Phạm Văn Lịch vẫn kết luận đạt yêu cầu.
Ngoài ra, Cục còn phát hiện, Trung tâm đã kiểm định và cấp giấy chứng nhận cho xe 47C-096.12, mặc dù thành thùng không đúng kỹ thuật, bị cơi nới 400mm.
ĐKV Đỗ Phú Trung được xác định là người chịu trách hiệm về sai phạm.
Trước đó, vào tháng 9/2018, Cục Đăng kiểm cũng phúc tra kết quả điểm định xe 47L-3762 của Trung tâm này và phát hiện hàng loạt sai phạm.
Cụ thể, trung tâm kiểm định, kết luận xe 47L-3762 đạt cả 5 công đoạn và được in tem, giấy chứng nhận kiểm định.
Kết quả phúc tra của Cục Đăng kiểm, có trường hợp xe bị tháo bộ điều hòa lực phanh, thùng cơi nới, lốp sai cỡ… nhưng vẫn được Trung tâm Đăng kiểm 47-04D kiểm định cho lưu hành
Tuy nhiên, kết quả phúc tra xác định, xe 47L-3762 chỉ đạt công đoạn 1 và 3.
Công đoạn 2 không đạt do xe mất khóa đai an toàn ghế phụ giữa, bàn đạp chân ga bong khỏi sàn xe, dùng dây buộc với thanh điều khiển dây ga và cụm ốp lắp các công tắc đèn, gạt nước lỏng lẻo nhưng ĐKV Trần Văn Hoàng vẫn xác nhận đạt.
Công đoạn 4 không đạt do lắp thêm còi, và có thêm công tắc chuyển còi, âm thanh không đồng giọng nhưng ĐKV Nguyễn Đức Bình đã cho qua.
Ở công đoạn 5, ĐKV Phạm Văn Lịch cho đạt yêu cầu trong khi nhíp chính phía sau độn, bộ điều hòa lực phanh bị tháo khỏi hệ thống phanh, đấu tắt ống dầu phanh, đèn chiếu sáng phía trước không đạt.
Ngay khi phát hiện sai phạm, Cục Đăng kiểm đã đình chỉ chức danh đăng kiểm viên có thời hạn 1 tháng đối với Trần Văn Hoàng, Nguyễn Đức Bình và Phạm Văn Lịch. Ngoài ra, dây chuyền kiểm định của Trung tâm Đăng kiểm 47-04D cũng bị đình chỉ hoạt động 1 tháng.
Theo Cục Đăng kiểm, trong 12 tháng liên tục, Trung tâm Đăng kiểm 47-04D đã có hơn 3 lượt ĐKV vi phạm quy trình đăng kiểm, bị xử lý kỷ luật, vi phạm Nghị định của Chính phủ về kinh doanh dịch vụ đăng kiểm xe cơ giới.
Ngoài đình chỉ hoạt động, đình chỉ chức danh ĐKV, Cục Đăng kiểm cũng yêu cầu đơn vị chủ quản xử lý về mặt hành chính đối với ĐKV sai phạm.
Theo Vietnamnet
Triệu hồi 40 xe tải Hino Motor tại Việt Nam vì lỗi cụm cầu sau
Vừa qua, trên trang thông tin của Cục Đăng Kiểm Việt Nam đã phát ra thông báo về thông tin triệu hồi 40 chiếc xe tải Hino (model Hino 300 Series) có thời gian năm sản xuất từ 5/2018 đến 7/2018.
Theo thông báo triệu hồi sản phẩm THSP/2019/29 do Cục đăng kiểm Việt Nam công bố, chương trình triệu hồi đối với dòng xe tải Hino 300 để kiểm tra và thay thế cụm cầu sau trên xe. Lần triệu hồi có tất cả 40 chiếc thuộc dòng Hino 300 (Mã hiệu: XZU650L-HBMMN3 và XZU720L-HKFRP3) có thời gian sản xuất từ 05/2018 đến 07/2018.
Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, Trên các xe bị ảnh hưởng, bề mặt vỏ cầu sau (phần moay-ơ) có thể bị nghiêng so với mặt bích bán trục, khi xe vận hành có thể làm hỏng bán trục hoặc bi moay-ơ, gây mất an toàn. Nguyên nhân được xác định là do lỗi kỹ thuật trong quá trình gia công hàn vỏ cầu sau khiến cho bề mặt vỏ cầu sau (phần moay-ơ) bị nghiêng so với mặt bích bán trục. Vì vậy khi xe vận hành, ứng suất uốn tại vị trí này có thể vượt quá mức cho phép làm hỏng bán trục và bi moay-ơ, từ đó gây mất an toàn cho người và phương tiện.
Hiện tại Hino Motors Việt Nam khuyến cáo khách hàng có số VIN thuộc chương trình cần nhanh chóng đưa xe đến Đại lý ủy quyền gần nhất của Hino để được kiểm tra và thay thế hoàn toàn miễn phí.Đến này Hino Motor vẫn chưa nhận được bất kỳ phản hồi từ phía khách hàng do bị ảnh hưởng bởi lỗi ở cầu sau.
Dự kiến, thời gian bắt đầu tiến hành triệu hồi từ ngày 5/8/2019 và dự kiến kết thúc vào ngày 5/8/2020. Mỗi xe mất khoảng gần gần 6 tiếng để kiểm tra và thay thế các chi tiết bị hỏng.Từ đầu năm đến nay, đây là lần triệu hồi đầu tiên của hãng xe Hino Motors tại thị trường Việt Nam.
Theo Khampha
Triệu hồi hơn 23.000 chiếc Ford Everest đời cũ để thay thế túi khí trước Theo đó, trên các xe Ford Everest bị ảnh hưởng sử dụng túi khí Takata, những trường hợp va chạm ở ngưỡng kích hoạt túi khí, bộ phận bơm khí có thể bị vỡ Sau khi được Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt, công ty TNHH Ford Việt Nam đã ra thông báo triệu hồi 23.406 chiếc Ford Everest để kiểm tra...