Đẳng cấp của các thương hiệu xe hơi

Toyota vẫn thư hiệu hà đầu cho phân khúc nh dân, như đẳ cấp về cô nghệ, tính nă lá vàn toàn vẫn nằm dướ xe Đức một bậc.

Toyota Yaris – mẫu xe được nữ giớ ư chuộ ở Việt Nam. Xe lắp độ c 1.5, hộp số 4 cấp.

Hyundai Veloster thể hiện phong cách thiết kế hiện đạ từ Hàn Quốc.

Ngư Hàn Quốc đánh vào đểm yếu ngư Nhật, nhưư Nhật từ đánh vào đểm yếu tốn xă củ xe Mỹ. Toyota và Honda rất chậm cả tiến bở tuân thủ quy trình tuyệt đố. Mỗ thế hệ xe có chu kỳ 5 năm, sau hai năm rưỡ nâ cấp bằ một và thay đổ ởoạ thất. Honda Civic đ 2011 ở Việt Nam gần như giữuyên so vớ bản đầu tiên 2006.

Đổ mớ như Hyundai-Kia sẽ khô thành cô nếu khô có chiến lược giá. Tập đoàn này tự hạ mình một bậc so vớ xe Nhật. Kia Forte nằm cù phân khúc Altis như giá chỉ bằ Toyota Vios. Đánh vào tú tiền cách lô kéo khách hà và khi có đủ thị phần, Hyundai-Kia sẽ leo ngang hà vớ Toyota hay Honda. Tư lai rộ mở, như xe Hàn cũ đng tạo sức ép cho chính mình. Thay đổ quá nhanh khiến các sản phẩm phủ định lẫn nhau, nảy sinh tình trạ hệ sau m mất giá thế hệ trước, xe mớ m lu m xe cũ.

Ford Fiesta, một sản phẩm Mỹ trang bị độ c 1.6, hộp số 6 cấp ly hợp kép, cân bằ đện tử ESP, nhữ trang bị vượt xa đố thủ Yaris.

Nằm cuố bả hiển nhiên các nhà sản xuất Trung Quốc, đng mọc lên như nấm sau mư. Geely, Chery, BYD, Lifan mớ dò dẫm bước nhữ bước đầu tiên. Cô nghệ lấy từ Mỹ, châu Âu, Nhật Bản đng được các hã triệt để khai thác, áp dụ vào nhữ sản phẩm khô cần đầu tư thiết kế, mà đn giản hn đ copy. Cô nghệ luyện kim, c khí chính xác củ Trung Quốc vẫn thấp hn Hàn Quốc nhiều lần. Chất lượ, độn toàn chư đủ độ tin cậy để thuyết phục nhữ thị trư khó tính. Dù bỏ tiền ra mua Hummer hay Volvo thì để có đẳ cấp, Geely cù các hã đồ hư vẫn phả đó vai ngư rượt đuổ trong thi gian dà nữ.

Trọ Nghiệp

Theo VNE