Dàn xe Nhật ‘đồng nát’ tụ hội phố biển Vũng Tàu

Hội những người chơi xe thể thao Nhật “JDM Việt Nam” với hầu hết xe thể thao 2 cửa và xe đua đường phố đã tụ hội tại phố biển Vũng Tàu.

Cặp đôi Nissan 350 Z và GT-R tụ hội tại phố biển Vũng Tàu

Kiểu xe JDM được sử dụng chủ yếu đối với các loại xe nhập khẩu từ châu Á. JDM là viết tắt của cụm từ Japanese Domestic Market (Thị trường nội địa Nhật Bản). Thuật ngữ này được sử dụng để chỉ các mẫu xe hơi xuất xứ từ Nhật Bản mà không hề sửa đổi cho phù hợp với thị trường nhập khẩu (hay còn gọi là thuần Nhật). Trong khi công nghiệp độ xe sau khi bán nở rộ trên thế giới trong thời gian gần đây thì độ xe đã tồn tại và phát triển mạnh mẽ trong suốt 3 thập kỷ qua. Công nghiệp độ xe Nhật Bản phát triển mạnh mẽ đến độ phân hóa thành các thị trường và các lĩnh vực chi nhánh.

“Xe hiếm” Mitsubishi Lancer EVO VIII cũng góp mặt trong sự kiện này

Tại Việt Nam, một thị trường xe tay lái thuận khác hoàn toàn với tay lái nghịch của Nhật Bản nên việc có một chiếc JDM thuần chất là khó có khả năng. Tuy nhiên những người chơi vẫn có thể sở hữu một chiếc xe theo phong cách JDM bằng cách nhập khẩu về từ các thị trường khác, hoặc thay đổi kết cấu sang tay lái thuận. Nói cách khác, JDM là không đơn giản chỉ là một từ viết tắt đại diện cho những chiếc xe đến từ quốc gia nhỏ bé Nhật Bản, JDM còn là một nền văn hóa, một lối sống đặc thù đối với những người mê xe toàn cầu.

Một chiếc Lancer EVO X đời mới hơn được độ lại hầm hố

Những chiếc xe xuất hiện trong sự kiện gặp gỡ các chủ xe JDM cũng thuộc vào dạng hàng hiếm tại Việt Nam, chúng không phân biệt tuổi đời mà chỉ có điểm chung là đại diện cho văn hóa Nhật Bản. Có thể kể ra một số mẫu xe thuần chất Nhật tại đây như Mitsubishi Lancer EVO VIII, Toyota Supra thế hệ thứ 4, Supra thế hệ thứ 3, Subaru Impreza WRX STI, Nissan 350Z, Honda Civic SI, Infiniti G35,…

Honda CIVIC SI cũng là một dòng xe hiếm, chiếc Coupe 2 cửa này được nhập khẩu từ Mỹ chứ không phải Nhật

Thậm chí có những mẫu siêu xe như Nissan GT-R cho đến xe cổ Toyota Sport 800 cũng xuất hiện trong sự kiện này. Điều này cho thấy văn hóa chơi xe JDM không phân biệt tuổi đời xe, miễn là tập hợp được những người có chung niềm đam mê. Những chiếc xe xuất hiện trong buổi gặp mặt này có thời gian sản xuất từ những năm 1960 cho đến tận những năm gần đây.

Subaru Impreza WRX STI phổ biến hơn ở Việt Nam do có công ty chính hãng phân phối trong khoảng 10 năm qua

Có thể thấy, sức hút từ những chiếc xe mang biệt danh “đồng nát” không hề thua kém siêu xe, thậm chí nó còn có thể lan tỏa rộng hơn vì số tiền để đầu tư chơi xe cổ dạng JDM thấp hơn nhiều so với việc mua một chiếc siêu xe. Điều cần có đối với những người chơi dòng xe này là niềm đam mê để có thể theo đuổi một chiếc xe cổ, sửa chữa, tu bổ để nó có thể vận hành mượt mà.

Số lượng xe tham gia buổi gặp mặt khá đông, thu hút sự chú ý của nhiều du khách và người dân ở Vũng Tàu

Số lượng xe tụ hội tại Vũng Tàu lần này chưa tập hợp đủ xe dạng JDM đã tham gia hội, nếu phong trào này được nhân rộng sang phạm vi cả nước thì những chiếc xe Nhật “đồng nát” còn “ẩn danh” có thể lần lượt xuất hiện.

Theo Thanhnien