Dàn xe gần 50 tỷ tập trung tại Sài Gòn
Rolls -Royce Ghost, hai chiếc Lamborghini, BMW i8 cùng hàng loạt xe thể thao của Đức cùng tập trung trước một trung tâm hội nghị ở TP HCM.
Chiều 15/8, nhân một sự kiện được tổ chức tại TP HCM, các đại gia lái xe xịn tới đỗ trước trung tâm hội nghị. Đáng chú ý trong dàn xe này là xe siêu sang Rolls-Royce Ghost màu đen, có giá khoảng 16 tỷ đồng tại Việt Nam.
Ngoài ra còn hàng loạt mẫu xe hiếm như Lamborghini Murcielago LP640, Lamborghini Gallardo SE hay BMW i8.
Cặp đôi Lamborghini được đỗ gần nhau. Siêu xe Murcielago LP640 từng mang biển số tứ quý 8 tại Đà Nẵng, sau vài lần sang tay, xe vẫn có giá gần 10 tỷ đồng.
Lamborghini Gallardo SE độc nhất tại Việt Nam, mới được khoác lên mình lớp decal màu đen mờ, trong khi màu nguyên bản là vàng đen. Theo người trực tiếp độ chiếc xe này, đây chỉ là bước thử màu, nếu chủ nhân ưng ý sẽ tiến hành sơn lại giống hệt màu này.
Ước tính tổng trị giá dàn xe gần 50 tỷ đồng.
Chiếc BMW i8 thứ tư tại Việt Nam. Chủ nhân của mẫu xe này là đồng sở hữu cặp Lamborghini và Rolls-Royce Ghost phía trên.
Video đang HOT
Ngoài ra, buổi họp mặt còn có những mẫu xe thể thao như Mercedes SLK. Đây là chiếc xe mui xếp, hai chỗ ngồi, bản sao thu nhỏ của “mũi tên bạc” SLR.
Porsche Cayman màu hồng khá độc đáo. Trị giá xe từ 3,1 tỷ cho đến 3,9 tỷ tại Việt Nam tùy phiên bản.
BMW X6 dán decal M performance, bộ phận chuyên độ xe BMW hiệu suất cao. X6 có giá từ 3,4 tỷ tại Việt Nam.
Cuối cùng là chiếc BMW Z4, mẫu xe roadster thể thao hai chỗ ngồi, mui xếp bằng bạt. Đây là Z4 thế hệ đầu, bắt đầu sản xuất từ năm 2004.
Theo_Zing News
Những mẫu xe ga Honda "làm mưa làm gió" thị trường Việt
Từng "in đậm" trong tâm trí người Việt với những mẫu xe số. Nhưng chỉ qua thập niên 90, những mẫu xe ga Honda liên tục tạo ra "cơn sốt".
Vào những năm 2000, Spacy là mẫu xe ga Honda nổi tiếng Việt Nam bởi kiểu dáng thanh lịch và máy móc ổn định. Đặc biệt, mẫu xe này rất được các chị em phụ nữ ưa thích.
Tới năm 2011, Honda ngừng sản xuất Spacy khiến cho giá dòng xe này bị đội lên rất cao ở Việt Nam. Vào thời điểm đó, một chiếc Spacy Nhật "zin" có thể lên tới hơn 300 triệu. Sau đó, "cơn sốt" này đã hạ nhiệt nhưng những chiếc Spacy nguyên bản hiện vẫn có giá cả trăm triệu đồng.
Nối tiếp sau Spacy là Honda @, mẫu xe tay ga thời "công nghệ" rất được giới trẻ sành điệu ưa chuộng trong khoảng từ 2001 - 2003.
Có kiểu dáng bầu bĩnh, được tạo kiểu gần giống chữ @, chiếc xe này đã từng một thời được coi là biểu tượng của "dân chơi" tại Việt Nam.
Tới khoảng những năm 2004, Honda Dylan đã tiếp nối @ để trở thành một mẫu xe tay ga thời thượng mới. Trái ngược với @, Dylan được thiết kế với các đường nét thẳng mạnh mẽ và thể thao hơn.
"Trào lưu" chạy Dylan thịnh hành tới khoảng những năm 2006-2007 thì bắt đầu có dấu hiệu "hụt hơi" trước sự xuất hiện của một mẫu xe tay ga Honda khác là PS 150.
Tuy nhiên, mẫu Honda PS cũng chỉ được ưa chuộng trong một thời gian ngắn, trước khi "nhường ngôi" cho một mẫu xe ga đỉnh cao và dần trở lên quen thuộc với người Việt đến tận bây giờ.
Được nhập khẩu vào Việt Nam từ những năm 2002, nhưng lúc đó Honda SH thế hệ thứ 3 (hay còn được người Việt gọi là "đời đầu", do nó là thế hệ đầu của dòng xe này được nhập khẩu vào nước ta) chưa được ưa chuộng do "cơn sốt" @ vẫn còn quá lớn.
Trong suốt một khoảng thời gian dài, SH vẫn là một mẫu xe ga Hona khá "âm thầm" ở Việt Nam, mặc dù có giá đắt tương đương @ hay Dylan.
Phải tới thế hệ thứ 4 (2005-2009), SH mới dần có sự bứt phá để trở thành "ông hoàng" xe ga Honda tại Việt Nam như hiện nay.
Đặc biệt, phiên bản màu cafe đặc biệt của SH thế hệ này đã được khách hàng cực kỳ ưa chuộng, đến nỗi những chiếc SH màu cafe đã bị đội giá lên hàng trăm triệu sau khi bị ngừng sản xuất từ năm 2009.
Thế hệ SH thứ 5 (2009-2012) sau đó đã ra đời và cũng nhanh chóng giành được thiện cảm của người tiêu dùng Việt. Thậm chí cho tới nay, nhiều người vẫn nhận xét rằng thiết kế của thế hệ này là "đỉnh cao" của dòng SH, đẹp hơn rất nhiều so với phiên bản SH hiện tại.
Đây cũng là thế hệ SH đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam, bên cạnh phiên bản nhập khẩu tư nhân từ châu Âu. Điều này đã vô hình chung tạo ra một sự "phân biệt" giữa SH nội và ngoại, khi SH Việt có giá rẻ hơn so với SH nhập khẩu và luôn bị đứng ở "chiếu dưới".
Tới năm 2012, thế hệ SH hiện tại được công bố chính thức tại châu Âu. Rất nhanh sau đó, Honda Việt Nam cũng đưa phiên bản mới này về Việt Nam.
Dù sở hữu thiết kế đẹp, nhưng người tiêu dùng Việt vẫn thích kiểu dáng của SH thế hệ cũ hơn. Tuy nhiên, về cơ bản phần khung của 2 mẫu xe này gần như y hệt nhau. Xuất phát từ nhu cầu này, những dịch vụ "xuống đời" SH bằng cách "độ" dàn áo đã xuất hiện và bùng nổ trong thời gian gần đây.
Kiều Anh
Theo_Kiến Thức
Điểm danh những công nghệ trang bị trên dàn xe nhà KTM Từ 390 Duke tới 1290 Super Adventure, tất cả dàn xe nhà KTM đều được trang bị một loạt các công nghệ hiện đại theo "chuẩn châu Âu". Từ 390 Duke tới 1290 Super Adventure, tất cả dàn xe nhà KTM đều được trang bị một loạt các công nghệ hiện đại theo "chuẩn châu Âu". Dàn xe nhà KTM bắt đầu từ...