Dàn xe cổ quy tụ tại TP.HCM, nhiều xe cổ ‘xịn’ đáng chiêm ngưỡng

Ngày hội xe cổ Sài Gòn đang diễn ra tại Công viên văn hóa Đầm Sen, quy tụ hàng trăm ôtô, xe máy cổ hàng hiếm và lạ mắt.

Ngày hội xe cổ Sài Gòn đang được tổ chức tại công viên văn hóa Đầm Sen, diễn ra từ ngày 6 đến 7/4. Ngày hội quy tụ hàng trăm mẫu ôtô, xe máy cổ độc đáo. Để có thể vào trong ngắm xe, khách tham quan cần bỏ ra phí vào cổng công viên Đầm Sen giá 100.000 đồng.

“So với Ngày hội xe cổ Sài Gòn lần 1 tổ chức vào tháng 7 năm ngoái, sự kiện năm nay có lượng xe tham gia không nhiều hơn. Do ban tổ chức đã sàng lọc kỹ lưỡng các mẫu xe trưng bày, vào ngày cuối cùng (7/4) sẽ còn nhiều xe cổ độc lạ khác đến tham gia”, anh Trần Lợi, người sưu tầm xe cổ tại TP.HCM cho biết. Nhiều mẫu xe giả cổ, xe độ đã được sàng lọc để tạo không gian xe cổ chất hơn và thật hơn.

Đặc biệt, ngày hội xe cổ năm nay có sự xuất hiện của nhiều mẫu xe hàng hiếm, mỗi xe trưng bày đều có bản ghi chú khá rõ ràng để người xem có thể biết thêm thông tin về các mẫu xe. Mẫu Lincoln Continental đời 1966 này là thế hệ thứ 4 của dòng xe siêu sang Lincoln. Mẫu xe này thường được các Tổng thống Mỹ sử dụng trong quá khứ.

Nội thất của chiếc xe vẫn khá bóng bẩy do được bảo dưỡng tốt. Lincoln Continental 1966 trang bị động cơ V8 7,57 lít, cửa xe được thiết kế theo dạng Suicide Door (cửa sau mở ngược chiều) độc đáo. Chiếc xe cũng sở hữu bộ mui mềm xếp điện. cửa sổ chỉnh điện.

Không gian và cách bố trí của Ngày hội xe cổ Sài Gòn lần 2 ấn tượng hơn năm đầu tiên tổ chức. Bối cảnh Sài Gòn xưa được tái hiện bên cạnh các mẫu xe cổ ấn tượng. Bộ 3 Mercury Cougar 1968, Ford Mustang 1969 và Citroen ID 19 nằm cạnh nhau tại một góc sự kiện.

Chiếc Mercury Cougar được trưng bày thuộc đời 1968. Đây là dòng xe “Pony car” cơ bắp của thương hiệu Mercury, công ty con của Ford. Mercury Cougar nằm ở phân khúc cao cấp hơn Ford Mustang nhưng thấp hơn Ford Thunderbird. Điểm độc đáo của chiếc xe này là cụm đèn pha. Khi đóng, đèn pha được giấu vào trong tạo một mảng liền khối với thân xe.

Citroen ID 19 được sản xuất từ năm 1955-1975. Công nghệ đặc biệt trên mẫu xe này là khi chạy hơi được bơm nâng xe lên, khi dừng lại, hơi sẽ được xả khiến phần đuôi xe nằm bẹp xuống đất.

Citroen ID 19 cũng được thiết kế không có nhíp, sử dụng hệ thống treo thủy lực. Năm 2007, mẫu xe này được Tạp chí Sport and Car bình chọn vào vị trí đầu tiên trong danh sách 10 mẫu xe hơi đẹp nhất mọi thời đại.

Peugeot 203 là dòng xe gia đình cỡ lớn được sản xuất từ năm 1948-1960. Chiếc xe đầu tiên được trưng bày tại Triển lãm Paris Motor Show năm 1947 và được hoàn thiện trước khi giao chính thức đến tay khách hàng năm 1949. Đây là một mẫu xe được nhà sản xuất Peugeot bán ra đầu tiên tính từ Thế chiến thứ 2. Trong suốt 12 năm tồn tại, khoảng 700.000 chiếc đã được sản xuất tại Sochaux, Pháp.

Đây là chiếc Volkswagen Karman Ghia phiên bản mui mềm, một trong những chiếc xe thể thao ấn tượng của hãng xe Đức, tiền thân của Volkswagen Scirocco. Xe được sản xuất trong giai đoạn 1955-1974 tại Đức.

Dàn Vespa cổ cũng thu hút khách tham quan đến chụp ảnh lưu niệm. Ngày hội xe cổ Sài Gòn năm nay còn có thêm các hoạt động mua bán và trao đổi xe.

Bộ 3 xe quân đội gồm Jeep A2-M151, Jeep CJ5 và Jeep Willy MB. Đây là những mẫu xe đa dụng thường được quân đội Mỹ sử dụng. Trong đó, chiếc Jeep CJ5 khá phổ biến tại chiến trường Việt Nam từ năm 1964-1975, Jeep Willy MB phục vụ quân đội Mỹ từ năm 1940 và tham gia Thế chiến thứ 2.

Những chiếc xe 3 bánh sidecar cũng xuất hiện tô điểm cho triển lãm xe cổ. Đây là những mẫu xe quân sự kéo thêm xuồng, được nhiều người đam mê xe sưu tầm.

Sự xuất hiện của hàng trăm mẫu xe cổ độc, lạ và cách tái hiện bối cảnh Sài Gòn xưa tạo không gian chụp ảnh lý tưởng cho khách tham quan, không chỉ là những người đam mê xe.

Theo zing