Dân xây rào chắn đường, ùn tắc trên quốc lộ 4E
Từ sáng sớm 22/7, trên 6km từ ngã ba Xuân Giao đến khu chợ xép Làng Vàng và từ chợ Làng Vàng ngược về hướng Văn Bàn-Lào Cai kể cả chiều đi lẫn chiều về, hàng dãy dài các loại xe ôtô to, nhỏ nối đuôi nhau chờ thông đường và chưa biết đến khi nào được đi.
Người dân tự ý chắn đường, xếp đá, đặt hình nộm trên Quốc lộ 4E tại xã Gia Phú, huyện Bảo Thắng. (Ảnh: baolaocai.vn)
Nguyên nhân là do chỉ trong khoảng 500m từ ga Làng Vàng đến khu chợ của xã đã có hai bức tường đá cao gần 1m cùng các vật cản lớn xếp chắn ngang đường, chỉ chừa một lối nhỏ cho xe môtô 2 bánh, xe đạp và người đi bộ qua lại.
Đến 10 giờ sáng, khoảng hơn 200 xe ôtô các loại từ hai chiều đi và về bị tắc nghẽn, kéo dài chừng 6km.
Ông Lê Quang Minh, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân huyện Bảo Thắng đã đến hiện trường chỉ đạo xử lý và tuyến đường mới tạm thông xe khoảng 30 phút. Nhưng ngay sau đó đến khoảng gần 10 giờ 30, một số người dân lại đứng ra ngăn cản không cho xe tải chở nặng đi qua.
Tình trạng này còn có thể kéo dài và sẽ tiếp tục gây tê liệt tuyến quốc lộ 4E và tỉnh lộ 151 đoạn chạy qua Gia Phú về các địa phương phía Tây của huyện và đi Lai Châu.
Cách đây một tháng vào ngày 16/6, người ta cũng chứng kiến cảnh xếp đá, rải đinh trên Quốc lộ 4E chạy qua địa bàn xã Gia Phú, huyện Bảo Thắng (Lào Cai) nhằm ngăn chặn xe chở quặng lưu hành trên tuyến đường này.
Video đang HOT
Trên thực tế, hành động vứt vật cản ra đường nhằm cho xe ôtô giảm tốc độ, sau đó là lập rào chắn, thông báo rải đinh và lập rào đá khá kiên cố chủ yếu là muốn ngăn cản không cho xe chở quặng sắt chạy, gây bụi và tiếng ồn, làm hỏng mặt đường, qua đó tạo sức ép với cơ quan có trách nhiệm sớm giải quyết sửa chữa đường để nhân dân đi lại dễ hơn.
Theo ông Lê Quang Minh, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân huyện Bảo Thắng, cho dù bất cứ nguyên nhân gì, việc chắn đường gây ách tắc giao thông cũng là hành vi vi phạm pháp luật, do vậy, Đảng bộ, chính quyền xã Gia Phú cần tăng cường tuyên truyền, giáo dục người dân hai bên đường bình tĩnh, hợp tác với cơ quan chức năng giải quyết khó khăn trước mắt theo hình thức tích cực nhất để vừa đảm bảo giao thông vừa giữ gìn môi trường sinh hoạt, đi lại, sản xuất của người dân./.
Theo TTXVN
'Lô cốt' và nỗi ám ảnh những con đường khủng khiếp
Dòng người lưu thông qua đây nhích từng bước một, các loại xe nối đuôi, chen lấn "bò" qua khu vực này để vào khu vực trung tâm Thành phố...
Trong thời gian gần đây, ở khu vực trung tâm TP.HCM, nhất là những ngã 3, ngã 4 có lưu lượng người lưu thông đông, các "lô cốt" (rào chắn) lại tiếp tục tái xuất, gây ngao ngán cho người dân.
Khó khăn khi lưu thông
Hiểm hóc nhất phải kể đến rào chắn tồn tại ở khu vực ngã 3 Đinh Tiên Hoàng - Võ Thị Sáu. Bình thường, đây đã là một trong những khu vực thường xuyên xảy ra nạn ách tắc giao thông, nay "lô cốt" lại tái xuất, nên ở đây "kẹt xe chồng thêm kẹt xe".
Hằng ngày, vào giờ cao điểm của các phương tiện lưu thông (sáng từ 7h - 9h, chiều từ 16h30 - 18h), dòng người lưu thông qua đây nhích từng bước một, xe gắn máy, xe ô tô, xe buýt nối đuôi, chen lấn di chuyển "bò" qua khu vực này để vào khu vực trung tâm TP.HCM.
Dù lực lượng CSGT của Đội tuần tra- dẫn đoàn đã luôn có mặt kịp thời, điều tiết, hướng dẫn phương tiện di chuyển, nhưng do lượng người và xe cộ quá đông nên ùn ứ lúc nào cũng xảy ra khá lâu. Từ giao lộ này, các con đường vệ tinh khác như Nguyễn Bỉnh Khiêm, Đinh Tiên Hoàng...cũng lâm vào tình cảnh tương tự do ai cũng muốn tránh con đường khủng khiếp này.
Chị Nguyễn Thu Lan (một người dân sinh sống ở đường Đinh Tiên Hoàng, ngay sát giao lộ này) cho biết: Đây phải được gọi là giao lộ "trùm" kẹt xe ở khu vực trung tâm TP.HCM. Rào chắn này tồn tại cũng đã khá lâu, nhưng không hiểu sao vẫn còn tồn tại.
Ùn ứ xe cộ vì "lô cốt" tồn tại ở ngã tư Điện Biên Phủ, Cách Mạng Tháng 8, Q.3 vào chiều 13/5.
Một con đường khác để đi từ Thủ Đức vào trung tâm TP, để tránh con đường này, người dân phải đi qua con đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Bình Thạnh), nhưng cũng bị vướng phải một "lô cốt" khác mọc ngay chân cầu Thị Nghè.
Cùng với hai "nỗi khiếp sợ khi lưu thông" nói trên, một "lô cốt" thứ ba cũng của dự án Vệ sinh Môi trường TP.HCM lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè nằm ngay tại ngã 4 Điện Biên Phủ - Cách Mạng Tháng 8 cũng gây ra cho người dân rất nhiều bức xúc.
Đây cũng là một trong những giao lộ có lượng xe cộ và người lưu thông vô cùng lớn, nên việc hậu quả gây ra là nạn kẹt xe là khó tránh khỏi. Cho dù, lực lượng CSGT Đội Bàn Cờ và TNXP vẫn có mặt đầy đủ, giúp đỡ người dân lưu thông thoáng hơn, nhưng lúc nào "kẹt cũng hoàn kẹt".
Anh Đỗ Anh Tuấn (nhân viên cây xăng ngay sát ngã tư này) than thở: "Tôi chả hiểu sao lô cốt này quá hạn hàng mấy tháng trời, nhưng rồi vẫn chưa xong. Hàng ngày ai đi qua đây cũng ngao ngán với kẹt xe ghê quá..."
Vì lí do bất khả kháng
Trao đổi cùng PV, ông Phan Châu Thuận - GĐ Ban quản lý dự án Môi trường TP.HCM lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè nói rằng: Hầu hết các vị trí "lô cốt" nằm ở chỗ hiểm như hiện nay đều bị vướng vài mét cống chưa hoàn thành.
Sau khi những vị trí nói trên hoàn thành, sắp tới, TP sẽ có thêm các "lô cốt" mọc lên ở những vị trí hiểm không kém: khu vực sát ngã 4 Trần Quang Khải - Đinh Tiên Hoàng, đường Bùi Hữu Nghĩa (quận Bình Thạnh), và tiếp nữa là dự kiến tháng 6 tới, khu vực ngã 4 Phú Nhuận (đường Phan Đình Phùng, đường Nguyễn Kiệm) sẽ có 2 "lô cốt".
CSGT vất vả điều tiết giao thông ở ngã 3 Đinh Tiên Hoàng - Võ Thị Sáu Q.1 vì có rào chắn.
Ngã 4 Phú Nhuận được các ngành chức năng xếp vào loại mật độ lưu thông đông nhất TP.HCM, do đó việc đi lại của người dân TP trong thời gian ngắn sắp tới chắc chắn sẽ tiếp tục nghẹt thở và căng thẳng
Đại diện Ban quản lý dự án Môi trường TP.HCM lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè dự kiến rằng cuối năm nay, TP.HCM sẽ chấm dứt hẳn tình trạng đào bới các con đường để thi công. Vì qua thực tế, hiện giờ dự án chỉ còn 4 gói thầu lắp đặt cống thoát nước và 2 phụ lục hợp đồng với 6.200m cống phải hoàn thành cho xong.
Về hiệu quả của việc chống ngập từ việc vận hành toàn bộ hệ thống cống của dự án, ông Phan Châu Thuận khẳng định rằng: Có thể đến mùa mưa năm sau, người dân sống trong khu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè sẽ không còn phải lo lắng ngập khi trời mưa. Còn năm nay...thì tạm thời vẫn phải tiếp tục sống chung với ngập nước.
Theo VTC
T.iền tỉ xây cầu để... ngắm? Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải TPHCM, thời gian gần đây thành phố này xây dựng 14 cây cầu vượt bộ hành. Những cây cầu này nhằm mục đích đáp ứng nhu cầu của người đi bộ, tránh tai nạn, ùn tắc giao thông, nhưng thực tế hiện nay nhiều cầu chỉ để làm... cảnh. Mặc dù có cầu vượt...
