Dân khốn khổ vì tài xế đua nhau né trạm BOT quốc lộ 5
Những ngày qua, nhiều người dân huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên cùng các tài xế vây quanh trạm thu phí số 1 quốc lộ 5 để phản đối mức phí được cho là quá cao tại đây. Người dân cũng bức xúc với việc các xe tải, xe container vì né trạm thu phí mà “băm nát” đường liên xã, liên huyện…
“Thảm cảnh” của tuyến đường nằm gần trạm BOT số 1 quốc lộ 5
Con đường 196 đang ngày ngày bị băm nát bởi lượng xe quá lớn đổ dồn về đây.
Chiều 6/9, trao đổi với PV Dân trí, ông Nguyễn Văn Năm – Chủ tịch UBND xã Minh Hải (huyện Mỹ Hào, tỉnh Hưng Yên) – cho biết, con đường mà nhiều tài xế xe tải chạy qua để né trạm thu phí đường 5 là đường 196 (nay gọi là đường 380), chạy trên địa bàn của xã.
Từ ngày trạm BOT quốc lộ 5 tăng giá vế, tuyến đường này hàng ngày phải gánh thêm rất nhiều xe tải, xe container gây ùn tắc và ô nhiễm nghiêm trọng. Con đường đi ngang qua một trường THCS, lúc tan trường học sinh tràn về rất dễ gây tai nạn giao thông.
Ông Năm cho biết, từ ngày 24/8 đến nay, đã có 2 trường hợp c.hết do tai nạn giao thông trên tuyến đường này, chủ yếu do xe container gây ra.
Không những thế, tình trạng lượng xe đổ dồn vào quá nhiều cũng khiến con đường bị xuống cấp nhanh chóng.
Con đường né trạm thu phí đường 5 hình cánh cung nối từ chân cầu vượt thị trấn Như Quỳnh đến Phố Nối (tô màu hồng), chấm đỏ là trạm thu phí đường 5.
Ông Năm cho biết thêm, trước tình trạng nhiều xe tải và xe container đi vào tuyến đường này gây nguy hiểm cho người dân và ô nhiễm môi trường, chính quyền xã đã gửi kiến nghị lên huyện và tỉnh để xin phương án giải quyết thì nhận được câu trả lời “đây là một trong số những tuyến đường liên tỉnh nên không thể cấm xe tải và xe container đi qua”.
Anh Phạm Ngọc Tiến, một tài xế xe tải đang “mắc kẹt” trong dòng xe ùn ứ trên đường chia sẻ: “Từ ngày trạm thu phí đường 5 tăng giá, rất nhiều tài xế xe tải như tôi đã sử dụng con đường này để tránh trạm. Mặc dù đi đường xa hơn, xấu hơn nhưng còn hơn việc phải đóng thêm phí để qua trạm BOT”.
Video đang HOT
Ông Phương Văn Binh, người dân sống cạnh con đường này cho biết, từ ngày trạm BOT quốc lộ 5 tăng giá vé, lượng xe đổ vào đây rất đông. Trên tuyến đường liên xã vốn yên bình này đã xảy ra tới 3 vụ tai nạn làm c.hết người, chủ yếu do xe container gây ra, chưa kể con đường ngày càng xuống cấp.
Xe tải, xe container nối đuôi nhau né trạm thu phí khiến nhiều đoạn trên cung đường này bị băm nát. Nhiều chỗ xuất hiện hố sâu tạo thành ổ trâu, ổ voi; bụi bám trắng các nhà dân và cây xanh ven đường…
Những chiếc xe tải, xe container ì ạch, gầm rú để qua những đoạn trũng, sục đầy bùn, nước… cũng đang là hình ảnh ám ảnh với người dân nơi đây.
Một số hình ảnh về con đường khốn khổ vì trạm BOT số 1 quốc lộ 5 được PV ghi nhận ngày 6/9:
Đường xuống cấp nghiêm trọng.
Hai chiều xe ô tô chen nhau không còn chỗ trống.
Xe “khủng” cũng chui vào đường nhỏ, trở thành nỗi ám ảnh, lo lắng của người dân nơi đây.
Đường đông, nguy hiểm và bụi mù mịt.
Người dân trong xã đi xe máy ra đường như lạc vào “mê hồn trận”.
Thảm cảnh của con đường nhỏ nằm gần trạm BOT!
Trần Thanh
Theo Dantri
Trạm thu phí quốc lộ 5 vẫn thu phí bình thường dù lái xe phản đối
Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ yêu cầu chủ đầu tư hai trạm BOT quốc lộ 5 thu phí bình thường dù một số lái xe dùng t.iền lẻ phản đối.
Chiều 5.9, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi) có báo cáo gửi Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ về sự việc các lái xe dùng t.iền lẻ để phản đối thu phí tại trạm BOT trên quốc lộ 5.
Trả lời Zing.vn, ông Đặng Văn Tâm, Phó tổng giám đốc Vidifi cho biết đã báo cáo tóm tắt sự việc xảy ra ngày 4.9 và xin chỉ đạo của Bộ.
Trạm thu phí số 1 trên quốc lộ 5, nơi các lái xe dùng t.iền lẻ để trả phí. Ảnh: Lê Hiếu.
Trước câu hỏi phương án của Vidifi khi các lái xe tiếp tục dùng t.iền lẻ trả phí, ông Tâm khẳng định Tổng công ty sẽ phối hợp với cảnh sát giao thông và các lực lượng chức năng phân luồng, tránh ùn tắc, giữ an ninh trật tự.
"Việc thu phí tại quốc lộ 5 đã được Chính phủ đồng ý. Chúng tôi tiếp tục thu như kế hoạch đề ra", ông Tâm nói.
Theo ghi nhận, sáng 5.9, tại trạm thu thí số 1 quốc lộ 5 (đoạn đi qua huyện Văn Lâm, Hưng Yên) không còn ùn ứ như chiều 4.9. Phó tổng giám đốc Vidifi thông tin hai trạm BOT không ghi nhận thêm trường hợp nào trả phí bằng t.iền lẻ.
Cùng ngày, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ khẳng định sự việc xảy ra tại trạm BOT số 1, quốc lộ 5 là "bình thường".
Một số lái xe đưa t.iền lẻ được yêu cầu đ.ánh vào làn đường bên trong để nhân viên đếm t.iền. Chính quyền địa phương huy động cảnh sát cơ động, cảnh sát giao thông ra để đảm bảo trật tự.
Ông Huyện khẳng định: "Chúng tôi yêu cầu Vidifi thu phí bình thường dù các lái xe phản đối. Tổng cục cũng đề nghị doanh nghiệp này có văn bản báo cáo Chính phủ".
Chiều 4.9, nhiều người bất ngờ dùng t.iền lẻ trả phí tại trạm BOT trên quốc lộ 5. Cảnh sát giao thông và cảnh sát cơ động đã có mặt để phân luồng tránh tình trạng ùn tắc.
Trạm BOT trên quốc lộ 5, nơi các lái xe dùng t.iền lẻ phản đối thu phí. Ảnh: Google Maps.
Sau đó xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng, chủ đầu tư đã quyết định xả trạm trong 30 phút. Đến 20h cùng ngày, tình hình giao thông tại trạm BOT này mới ổn định và chủ đầu tư bắt đầu thu phí trở lại.
Quốc lộ 5 là tuyến huyết mạch cửa ngõ phía đông của Hà Nội. Mỗi ngày có khoảng 15.000-16.000 lượt phương tiện qua trạm. Mức phí qua quốc lộ 5 thấp nhất là 40.000 đồng, cao nhất 180.000 đồng mỗi lượt.
Các lái xe cho rằng phí ở đây quá cao. Hơn nữa, việc đặt trạm thu phí ở đường 5 cũ để hoàn vốn cho tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là không hợp lý.
Theo Văn Chương (Zing)
