Dân “khát công suất” không còn có thể chê Mercedes GLE Coupe là yếu đuối nữa với phiên bản mới này
Với Mercedes-AMG GLE 63 Coupe thế hệ mới, hãng xe với logo sao 3 cánh cuối cùng đã có đại diện xứng tầm để “so găng” với những siêu SUV coupe khác.
Vào tháng 8/2019, Mercedes đã chính thức công bố thế hệ mới nhất của chiếc SUV coupe hạng trung GLE-Class. Ở thời điểm đó, phiên bản hiệu năng cao nhất của GLE Coupe thế hệ mới chỉ là AMG GLE 53 nhưng với công suất “chỉ” 435 mã lực, chiếc xe này rõ ràng không thể thoả mãn được những người chuộng sức mạnh. Điều đó đã được thay đổi với Mercedes-AMG GLE 63 Coupe thế hệ mới, được bán ở 2 phiên bản là bản thường và thể thao S.
Không cần phải nói chi tiết, những fan của Mercedes-AMG cũng có thể biết được các thay đổi ngoại thất của GLE 63 Coupe mới. Cả 2 phiên bản của chiếc xe đều có bodykit thể thao, lưới tản nhiệt Panamerica, mâm nhiều nan AMG với đường kính 20 inch cho GLE 63 và 21 inch cho 63 S. Dù là một mẫu xe hiệu năng cao nhưng nội thất của GLE 63 Coupe vẫn rất sang trọng, với những điểm khác biệt rõ rệt nhất là các logo AMG ở nhiều nơi, vô-lăng thể thao và bộ pedal thép không rỉ.
Hệ thống thông tin giải trí MBUX của Mercedes với 2 màn hình lớn cũng được cập nhật chế độ hiển thị AMG, và người lái cũng có thể lựa chọn các chế độ lái khác nhau Dynamic Select. Thêm tiền, khách hàng cũng có các gói tuỳ chọn khác nhau như thư giãn Energizing Plus, sưởi ấm Warmth Comfort, nước hoa Air-Balance và các hệ thống hỗ trợ người lái Driving Assistance. Ngay cả ở dạng nguyên bản, GLE 63 Coupe cũng đã được trang bị rất nhiều các hệ thống điện tử an toàn.
Video đang HOT
Đương nhiên đối với các khách hàng mua GLE 63 Coupe, các tiện nghi hay trang bị an toàn không phải là ưu tiên hàng đầu của họ, thay vào đó là cảm giác lái. Và ở mặt này, Mercedes-AMG đã không khiến họ thất vọng, dù công thức được hãng áp dụng đã quá quen thuộc. Giống như mọi chiếc AMG 63 khác, cặp đôi này vẫn được trang bị động cơ 4.0l V8 tăng áp kép quen thuộc của Mercedes-AMG.
Trên bản thường, cỗ máy này cho công suất 563 mã lực cùng mô-men xoắn 750Nm. Trong khi đó ở bản cao cấp S, những con số trên lần lượt là 603 mã lực và 850Nm. Nhờ động cơ mạnh mẽ, GLE 63 và 63 S có thời gian tăng tốc từ 0-100km/h là 4 và 3,8 giây cùng tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở mức 250km/h. Đặc biệt với thế hệ mới, GLE 63 Coupe được trang bị hệ thống mô-tơ điện trợ lực EQ Boost 48V để tăng thêm 22 mã lực khi cần thiết.
Sức mạnh của động cơ được truyền tới 4 bánh qua hệ dẫn động 4MATIC, kết hợp với hộp số 9 cấp. Để GLE 63 Coupe đem tới cảm giác lái thú vị nhất cho người điều khiển, Mercedes cũng không quên nâng cấp phanh, hệ thống giảm xóc chủ động và hạn chế nghiêng thân xe chủ động khi vào cua. Hiện tại Mercedes chưa công bố cụ thể giá và ngày bán của 2 phiên bản GLE 63 Coupe thế hệ mới, chỉ cho biết chiếc xe sẽ được trưng bày trước công chúng lần đầu ở triển lãm Geneva 2020.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Honda Jazz Type R đang được phát triển, ra mắt trong năm này nhằm đối đầu Toyota Yaris GR
Động thái mới liệu có giúp Honda Jazz đối đầu sòng phẳng với Toyota Yaris vừa có phiên bản Gazoo Racing?
Ban đầu, động cơ 3 xy-lanh tăng áp chỉ là phương án "chữa cháy" của các hãng xe trong lúc tìm ra giải pháp có dung tích xy-lanh, giá bán và tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn động cơ 4 xy-lanh. Tuy nhiên, khi công nghệ chế tạo phát triển, các hãng xe lớn bắt đầu nhận ra tiềm năng của động cơ 3 xy-lanh, và bắt đầu ứng dụng lên dòng hatchback hiệu năng cao.
Lấy ví dụ như Fiesta ST thế hệ hiện tại, dù dung tích xy-lanh chỉ 1.5L, nhưng cho công suất 197 mã lực, mô-men xoắn đạt 290 Nm - ngang bằng thế hệ trước dùng động cơ lớn hơn.
Toyota sau đó theo chân Ford bằng Yaris GR trang bị động cơ 1.6L và dẫn động 2 cầu toàn thời gian với công suất còn khủng hơn thế: 268 mã lực và 370 Nm, chưa kể hộp số sàn 6 cấp chiều lòng các fan hâm mộ xe thể thao chuộng cảm giác tự mình làm mọi việc.
Toyota Yaris GR
Honda, theo báo giới Nhật, có vẻ như cũng đang muốn tham gia vào cuộc đua này với Jazz, dòng xe nằm cùng phân khúc với Yaris. Dùng chung tên gọi Type R với Civic, Jazz Type R sẽ trang bị bộ bodykit riêng với nhiều chi tiết giúp tối ưu khả năng vận hành cũng như khí động học như cánh gió cố định sau hay cản trước, phanh chuyên dụng.
Bên cạnh đó, động cơ xe sẽ là loại được làm mới gần như hoàn toàn so với các phiên bản hiện hành. Tại Nhật, động cơ 1.3L, 4 xy-lanh trên Jazz chỉ có chưa đầy 100 mã lực. Tại châu Âu, công suất xe cũng không khá khẩm hơn, với tùy chọn hybrid cao nhất kết hợp động cơ 1.5L và mô tơ điện mang lại 107 mã lực cùng 253 Nm.
Để mang lại tính cạnh tranh cho Jazz Type R, Honda có khả năng sẽ sử dụng động cơ 1.5L tăng áp (không hybrid) mà báo giới Nhật cho rằng sẽ mang lại công suất ít nhất cũng chạm ngưỡng 217 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm cho chiếc xe cỡ nhỏ. Dù vậy, dự án này vẫn mới chỉ nằm trên giấy mà thôi, và vẫn còn chờ ban lãnh đạo thương hiệu Nhật "bật đèn xanh".
Theo Trí Thức Trẻ
Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC về Việt Nam, giá 4,9 tỷ nhưng vẫn rẻ hơn đối thủ BMW X7 Theo nguồn tin từ Mercedes-Benz Việt Nam, Mercedes-Benz GLS thế hệ mới (X167) sẽ được giới thiệu vào tháng 03 năm nay. Phiên bản GLS 450 4MATIC được ra mắt sẽ có giá bán tạm tính khoảng 4,9 tỷ đồng. Đây là dòng SUV hạng sang cỡ lớn được sản xuất bởi Mercedes-Benz từ năm 2006. Phiên bản Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC được...