Dân gồng mình vượt ‘bẫy tử thần’ trên con đường ‘đau khổ’ bậc nhất TP.HCM
Người dân qua đường Huỳnh Tấn Phát hàng ngày phải đối mặt với chi chít ổ gà, ổ voi, triều cường ngập hơn nửa bánh xe, nay lại thêm cảnh bụi bẩn mù mịt, lô cốt chi chít.
Buổi sáng triều cường dâng cao khiến tuyến đường Huỳnh Tấn Phát ngập nặng đến nửa mét. Người dân phải gồng mình vượt hàng loạt “bẫy tử thần” chờ chực “nuốt chửng” bất cứ lúc nào.
Tình trạng xe chết máy phải đẩy bộ, học sinh ngã ướt, đến trường muộn là chuyện rất đỗi bình thường.
Con đường này xuống cấp, sụt lún nghiêm trọng. Khi triều cường dâng cao, những ổ gà, ổ voi này trở thành những cái bẫy cực kỳ nguy hiểm, sẵn sàng “nuốt chửng” người đi đường.
Do đang trong quá trình sửa chữa, “bẫy tử thần” lại càng nhiều hơn.
Lô cốt “đua nhau mọc” lên giữa đường cản trở giao thông.
Người tham gia giao thông căng mình luồn lách qua những lô cốt, rào chắn.
Video đang HOT
Đá dăm, cát sạn vung vãi khắp đường, bụi bẩn mù mịt.
Chị Nguyễn Thị Nga (người dân sống trên đường Huỳnh Tấn Phát) cho biết: “Tình trạng đường xuống cấp nghiêm trọng, triều cường dâng cao, bụi bẩn mù mịt trên tuyến đường này tồn tại nhiều năm nay. Mỗi lần đi qua, tôi phải căng mình để né tránh ổ gà, ổ voi, với lô cốt. Mùa mưa đường ngập lênh láng, mùa nắng thì đường như công trường khai thác đá, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn”.
Bụi bẩn bao phủ tuyến đường.
Bà Nguyền Thị Mại (người dân sống ở đây) chia sẻ mong muốn đường Huỳnh Tấn Phát sớm nâng cấp xong để người dân không phải sống trong cảnh bất an.
“Đây có lẽ là đường xấu nhất, nguy hiểm nhất thành phố. Nếu không hoàn thành con đường này sớm thì nhiều vụ tai nạn thương tâm sẽ tiếp diễn”, bà Mại cho hay.
Được biết, đường Huỳnh Tấn Phát đang được Khu quản lý giao thông đô thị số 4 (Sở GTVT TP.HCM) nâng cấp đoạn từ Trần Xuân Soạn đến cầu Phú Xuân, quận 7.
Theo thiết kế, dự án nâng cấp, sửa chữa đường Huỳnh Tấn Phát với kinh phí hơn 250 tỷ đồng. Đơn vị thi công lắp đặt hệ thống cống thoát nước mới có đường kính 800mm – 2.000mm dưới lòng đường, tận dụng hệ thống cống và hố ga cũ. Mặt đường sẽ nâng lên cao thêm 20cm – 30cm, tuy nhiên không gây ảnh hưởng đến nhà dân hai bên đường.
QUANG ANH
Theo VTC
Cận cảnh con đường "hỏng vì không có xe lưu thông"
Giám đốc Sở GTVT TP.HCM đã chỉ ra một nguyên nhân khiến đường Trần Văn Giàu xuống cấp là do làm xong nhưng... không sử dụng.
Ngày 19/12/2015, lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM cùng các nhà thầu cắt băng khánh thành, chính thức thông xe tuyến đường Trần Văn Giàu (nối TP.HCM với tỉnh Long An) để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, khai thác các khu công nghiệp trên tuyến (ảnh: báo Pháp Luật TP.HCM).
Tuy nhiên, mới đưa vào khai thác chưa tới 2 năm, con đường này đã xuống cấp trầm trọng. Trên tuyến đường, xuất hiện hàng loạt hố sâu khiến việc lưu thông của người dân rất khó khăn.
Người dân phải chạy hình zích zắc trên đường Trần Văn Giàu để tránh hố "ổ gà, ổ voi".
Sáng 5.12 vừa qua, tại buổi thảo luận trong kỳ họp thứ 6 HĐND TP HCM khóa IX, ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM đã trả lời những chất vấn của đại biểu xung quanh các dự án giao thông vừa đưa vào khai thác đã xuống cấp. Ông Cường cho biết, đường Trần Văn Giàu được thiết kế để kết nối với cầu nhưng do giải phóng mặt bằng chậm nên đoạn đường này không được lưu thông. "Đường đã hoàn thành nhưng không có lưu thông, nhựa không nổi lên dẫn đến hỏng đường", ông Cường nói.
Giám đốc Sở GTVT cũng thông tin chưa phát hiện chuyện rút ruột công trình.
Ghi nhận thực tế, đường Trần Văn Giàu có lượng phương tiện lưu thông rất đông.
"Ngồi trên ô tô chạy trên đường vừa đưa vào sử dụng mà cứ như phi ngựa vậy. Đường gì mà mới làm đã hư", một tài xế bức xúc.
Các phương tiện ô tô lưu thông trên đường Trần Văn Giàu thường xuyên xảy ra tình trạng bánh không chạm mặt đường hoặc gầm xe chạm sát đường.
"Tai nạn xe máy xảy ra trên đoạn đường này "như cơm bữa". Tuy chưa ai thiệt mạng nhưng họ bị ngã xuống đường thường xuyên vì vấp phải hố sâu hoặc do tránh khu vực đường hư hỏng. Tôi chưa kịp mừng vì đường đưa vào sử dụng sau bao năm ì ạch thi công thì nay lại xuống cấp", anh Long một người dân sống trên đường Trần Văn Giàu nói.
Do tránh những "bẫy" trên đường nên các xe tải chạy sát vào làn xe hai bánh và người đi xe máy chỉ còn một phần đường chưa tới 1m để lưu thông.
Thoát được đoạn đường đầy "ổ gà, ổ voi" người tham gia giao thông lại phải chịu trận với "bão bụi" trên đường. Đường Trần Văn Giàu bao gồm 2 dự án đường Tỉnh lộ 10B và đường Tỉnh lộ 10. Trong đó, đường Tỉnh lộ 10B có chiều dài 5.830m gồm 6 làn xe với tổng mức đầu tư hơn 551 tỷ đồng, còn đường Tỉnh lộ 10 có chiều dài 7,9km gồm 4 làn xe với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.
Theo Danviet
Cao tốc vừa thông xe 140km, 34.000 tỷ, hàng chục ổ gà, ổ voi Chỉ sau hoàn thành hơn 1 tháng đường cao tốc đầu tiên của miền Trung có số vốn đầu tư hơn 34.000 tỉ đồng đã hư hỏng nặng. Tài xế lo lắng Nhiều tài xế thường xuyên lưu thông trên tuyến đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi thời gian qua vô cùng lo lắng khi tuyến đường này xuất hiện nhiều...