Dân chơi Tây Ninh “phù phép” xe cổ Jawa 29 t.uổi cũ kỹ thành mới toanh
Từ một chiếc xe máy cũ kỹ han gỉ, t.uổi đời đã 29 năm, anh Nguyễn Chí Hiển (Tây Ninh) với bàn tay khéo léo đã phù phép biến xe cổ Jawa 350 1990 trở nên mới toanh, lạ lẫm theo phong cách tracker cực chất.
Với nhiều người dân Việt Nam thời những năm 80 của Thế kỷ XX, những chiếc mô tô Jawa 350 động cơ 2 thì luôn là niềm mơ ước. Có nguồn gốc từ Tiệp Khắc (ngày nay là CH Séc), giai đoạn này, xe máy Jawa được đưa về Việt Nam chủ yếu qua những người Việt Nam đi lao động và học tập tại đây – tương tự cách một số dòng xe từ Đông Âu khác du nhập vào như Minsk, Simson.
Thế nhưng, sau hàng chục năm nổi tiếng với những dòng xe 2 kỳ, hiện hãng xe máy Jawa Tiệp Khắc đã gần như chìm vào quên lãng trước các dòng xe máy Nhật Bản thông dụng và có mức giá rẻ hơn. Dù gần như đi vào dĩ vãng, nhưng cảm hứng chơi và độ xe trên những dòng xe này vẫn luôn đầy tràn đối với dân chơi xe máy, xe cổ ở Việt Nam.
Xe cổ Jawa 350 “đồng nát” thời điểm trước và sau khi được phục chế, độ lại.
Anh Nguyễn Chí Hiển, chủ quán Boy Cafe ở Tây Ninh là một người như thế. Sau bản độ chiếc Honda Super Cub 1978 gắn động cơ máy phát điện mà Xe Vietnamnet đã giới thiệu, mới đây, anh tiếp tục chia sẻ về một bản độ mới khá sáng tạo: Phục chế xe cổ Jawa 350 đời 1990 theo phong cách Tracker.
Chia sẻ với Xe VietNamNet, anh Hiển nói: “Sở dĩ mình chọn dòng xe này và phục chế lại chiếc Java 350 1990 vì niềm đam mê xe cổ. Đặc biệt mình rất thích làm sống lại những chiếc xe cổ đã c.hết (hư hỏng nặng, không còn sử dụng được). Dòng Java 350 này có 3 phiên bản cổ điển, thể thao và phiên bản dành cho quân đội, xe của mình sở hữu thuộc phiên bản thể thao. Thời điểm mua về tình trạng xe khá nát, nhưng sau khi phục chế và độ lại thành công mình thấy rất vui, công sức bỏ ra thấy xứng đáng.”
Anh Nguyễn Chí Hiển chủ nhân bản độ Jawa 350 1990 trong bài.
Video đang HOT
So với nguyên bản, chiếc Java 350 29 năm t.uổi đã có sự thay đổi đáng kể. Nổi bật nhất là màu sơn mới được chủ nhân lựa chọn so với màu đỏ nguyên bản của xe kết hợp những chi tiết phụ tùng được phục chế, mạ crom sáng bóng tạo diện mạo mới cho xe.
Phía trên, cụm đồng hồ nguyên bản thay thế bằng cụm đồng hồ thể thao, ghi đông cũng được thay thế bằng ghi đông phong cách tracker mang đến góc lái lớn kết hợp cùng phần yên xe được tinh chỉnh mang đến thế ngồi thoải mái, đặc trưng của dòng xe tracker. Nhìn từ phía sau, chiếc xe cụm đèn xi nhan, đèn hậu cũng được thay thế cho phù hợp với phong cách mới.
Jawa 350 2 kỳ là niềm mơ ước của nhiều thanh niên Việt Nam thập niên 80 của Thế kỷ XX.
Về vận hành, bản độ sử dụng động cơ nguyên bản là động cơ 2 thì, dung tích 345cc, 2 xy-lanh song song với nhau cho công suất cực đại 23 mã lực tại vòng tua máy 5250 vòng/phút mô men xoắn cực đại 32 Nm tại vòng tua máy 4750 vòng/phút. Điểm đặc biệt của dòng xe này là cần khởi động đặt bên trái, tách rời trục cần số.
Java 350 sửa dụng động cơ 2 thì, dung tích 345cc cho công suất cực đại 23 mã lực và mô-men xoắn 32 Nm.
Có thể nói, bằng niềm đam mê xe cổ cộng với kiến thức cơ khí, anh Hiển đã “phù phép” thành công chiếc Java 350 đã 29 năm t.uổi. Xe gần như lột xác hoàn toàn với diện mạo mới. Thời gian để hoàn thành bản độ cũng như phục chế chiếc xe này mất 1 tháng.
Theo Vietnamnet
Xe máy cũ được thời giá cao
Nhiều loại xe máy đời đầu dù đã qua sử dụng hàng chục năm nhưng giá vẫn bền theo thời gian, được nhiều người ưa chuộng
Nhộn nhịp mua bán
Thông thường, các dòng xe máy cũ không được ưa chuộng, khi bán ra chỉ bằng 1/2, thậm chí 1/3 giá xe mới. Tuy nhiên, có những mẫu xe được ưa chuộng cho dù đã qua sử dụng vài chục năm nhưng giá trị của nó vẫn giữ mãi theo thời gian. Những chiếc xe này khi ra đến cửa hàng được người bán đẩy giá lên ngất ngưởng nhưng vẫn thu hút người mua.
Khảo sát các khu vực kinh doanh xe máy cũ ở quận 10, 11, Bình Thạnh, Tân Bình..., việc mua bán xe máy cũ khá nhộn nhịp. Ngoài những dòng xe cũ giá rẻ, có hàng chục mẫu xe cũ được ưa chuộng, giá bán khá cao.
Nhiều mẫu xe máy cũ có giá bán khá cao không thua gì xe mới
Ông Huỳnh Ngọc Lâm (ngụ quận 1) cho biết vừa tìm mua được chiếc Air Blade đầu nhỏ, đời 2010 với giá gần 40 triệu đồng, gần bằng với giá bán xe mới của hãng Honda hiện nay. Theo ông Lâm, chiếc xe này chỉ mới chạy vài ngàn ki-lô-mét, các bộ phận của xe đều còn "zin", nước sơn vẫn còn mới. Trong khi nếu thuộc mẫu xe đầu to dù kế thừa dòng đầu nhỏ cũng chỉ có giá khoảng 15 triệu đồng và rất khó tiêu thụ.
Tại một cửa hàng xe cũ trên đường Lê Đại Hành (quận 11), khách hàng Trần Hoàng Minh (ngụ quận 4) tậu được chiếc Dream Thái tem lửa, đời 1992, chưa bung đầu, với giá hơn 20 triệu đồng. Trong khi đó, một chiếc Air Blade đời 2010 được một khách hàng mua với giá 25 triệu đồng. Người này cho biết chỉ cần bỏ thêm 5 triệu đồng để sửa chữa, gắn thêm một số "đồ chơi" là có thể "thổi giá" 40 triệu đồng. Cũng tại cửa hàng này, chiếc Future Neo đời 2007 được một khách hàng chốt giá 26 triệu đồng. Thông thường, người không rành về xe khi bán loại xe cũ này sẽ bị các cửa hàng mua lại với giá rẻ, khoảng 5-7 triệu đồng.
Ở một cửa hàng khác trên đường Lê Đại Hành trưng bày chiếc Honda Custom 100. Chủ cửa hàng giới thiệu xe được sản xuất từ năm 1996, nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật, thời điểm đó trị giá khoảng 11 lượng vàng. Giá trị chiếc xe hiện vẫn ở mức khá cao.
Giá theo đời xe
Ở khu vực đường Tân Khai (quận 11) có hàng chục cửa hàng kinh doanh xe SH đã qua sử dụng. Ông Thanh, chủ một cửa hàng xe tại đây, cho biết giá cả tùy theo đời xe. Có những dòng xe được ưa chuộng dù đã qua sử dụng hàng chục năm nhưng khi bán lại cũng không bị mất giá, thậm chí giá cao hơn khi mua mới. Chẳng hạn xe SH nhập khẩu, đời 2011-2012, thời điểm đó giá mua trên 180 triệu đồng, được cho là cao nhất trong các dòng xe của hãng Honda. Tuy nhiên, sau gần chục năm sử dụng, nếu nước sơn còn tốt, dàn đồng còn cứng, khách "chơi xe" có thể mua với giá hơn 200 triệu đồng. Cũng theo ông Thanh, chiếc SH đời 2013 hiện vẫn giữ được giá khoảng 180 triệu đồng. Nếu sau khi sang tên, đổi được "số đẹp", giá trị chiếc xe này tăng lên gấp 2-3 lần. Ông Thanh giới thiệu cửa hàng đang rao bán một chiếc SH đời 2013, có biển số "ngũ quý" (11111) với giá 550 triệu đồng, chỉ riêng biển số đẹp đã có mức giá 370 triệu đồng.
Chiếc SH biển số "ngũ quý" có giá 550 triệu đồng
Ông Lê Văn Tiến - chủ cửa hàng xe cũ trên đường Huỳnh Tấn Phát, quận 7 - lý giải có rất nhiều mẫu xe cũ trưng bày cả năm trời không có ai hỏi mua nhưng cũng có mẫu xe vừa đem về đã có người đặt hàng. "Thường thì khách hàng chỉ chuộng và chọn xe theo đời sản xuất. Chẳng hạn, chiếc Future Neo gần như năm nào hãng cũng cho ra đời nhưng loại tốt nhất vẫn là đời 2009. Chiếc này giá xuất xưởng năm 2019 khoảng 32 triệu đồng và hiện có giá tầm 35-40 triệu đồng, cao gấp đôi các dòng xe cũ cùng chủng loại" - ông Tiến dẫn chứng.
Cũng theo ông Tiến, các dòng xe Dream Thái tem lửa, Wave Thái được nhiều người tìm mua, với giá bán từ 20-40 triệu đồng. Hoặc xe Wave 100 đời đầu (máy đen), sản xuất tại Việt Nam, cũng được khách tìm mua với giá hơn 20 triệu đồng, nếu chưa bung đầu. Những mẫu xe này được cho là bền, máy êm, ít hao xăng.
Dù vậy, theo nhiều thợ sửa xe máy, trong phân khúc xe máy cũ cũng có... "thượng vàng hạ cám", nên người mua nên cân nhắc kỹ. Đã có rất nhiều người mua nhầm xe bị "luộc", thay phụ tùng kém chất lượng, sau khi mang về rã máy, tân trang mới phát hiện.
Theo Nld
Sôi động thị trường xe máy cũ, xe tay ga ngày càng được ưa chuộng Ngoài sự dịch chuyển nhu cầu sang xe tay ga, thị trường xe máy cũ chứng kiến người dùng Honda thanh lý nhiều xe nhất, Yamaha Nouvo, SYM Attila lọt top xe bán chạy và nhiều thông tin thú vị khác từ số liệu Chợ Tốt cung cấp. Xe tay ga được thanh lý nhiều trong năm 2019, vượt cả xe số Người...