Dân chơi Sài Gòn chi 600 triệu độ “full bài” Honda Civic Turbo
Với niềm đam mê độ xe, một người chơi Honda Civic Turbo tại TP.HCM đã tự mày mò đặt hàng và trang bị cho “xế cưng” những phụ tùng nâng cấp về mọi mặt.
Không chỉ là phương tiện di chuyển tin cậy của hơn 20 triệu người trên toàn Thế giới, trong suốt những năm qua các thế hệ Honda Civic còn là những dòng “xe chơi” được dân độ ưa chuộng. Với giá bán hợp lý, độ bền bỉ cao và vô vàn phụ tùng nâng cấp, Civic đã trở thành nền tảng hoàn hảo cho cả dân “độ kiểng” lẫn những tay chơi đam mê hiệu năng cao. Bước sang thế hệ thứ 10 với một số phiên bản sử dụng động cơ tăng áp, Civic còn được dân chơi xe ưa chuộng hơn nữa khi càng dễ nâng công suất và có thiết kế rất ấn tượng.
Tại Việt Nam kể từ khi được Honda phân phối chính thức từ khoảng 13 năm trước, Civic cũng được không ít người chơi xe lựa chọn để độ lại. Tuy nhiên do xe hơi vẫn là một tài sản lớn và những rào cản liên quan tới pháp luật, việc độ xe thường chỉ dừng lại ở ngoại và nội thất. Không nhiều người đam mê đủ “má.u” để có thể đụng chạm tới cả hệ động lực lẫn chassis của chiếc xe như chủ nhân của chiếc Civic Turbo trong bài viết này.
Với niềm đam mê độ xe, anh đã tự mày mò đặt các phụ tùng nâng cấp từ nước ngoài và lắp đặt chúng trên “xế cưng” của mình, để chiếc Civic hoàn hảo hơn về mọi mặt. Bắt đầu từ ngoại thất, điểm nổi bật nhất của bản độ đó là hàng loạt các chi tiết bằng sợi carbon như các cánh ốp dưới bodykit nguyên bản, nắp ca-pô, nắp khoang hành lý, mặt ca-lăng… Không chỉ giúp chiếc xe thể thao hơn, những chi tiết này còn giúp giảm trọng lượng cho Civic ít nhất thêm khoảng 10kg. Ở dưới cản hậu, chiếc xe còn có một cánh khuếch tán gió bằng nhôm kết hợp với titan.
Tuy nhiên, cuộc chơi công phu nhất trên chiếc Civic này chỉ bắt đầu nằm sau lớp vỏ. Bắt đầu từ động cơ, chủ xe đã nâng cấp toàn bộ dàn khí nạp để cỗ máy tăng áp 1.5l hoạt động bền bỉ và hiệu quả hơn. Khí nạp được hút vào qua cổ hút Injen, làm mát bằng két GReedy và dẫn tới động cơ thông qua ống nạp (chargepipe) từ hãng CNT Racing. Trong khi đó khí xả dẫn động turbo di chuyển nhanh hơn qua downpipe PRL tới hệ thống pô full system có van điều chỉnh của HKS.
Video đang HOT
Tất cả những chi tiết độ nêu trên, cùng với van xả áp suất dư và van nạp Savanini giúp cho tăng áp lấy từ phiên bản thể thao Civic Si hoạt động hiệu quả hơn. Với các thay đổi liên quan tới hệ động lực, bộ ECU điều khiển cũng đã được remap lại, kèm theo chip cảm biến chân ga tới từ ECUShop của Thái Lan để đem tới cảm giác ga nhạy hơn. Do ở Việt Nam các bàn dyno cho ô tô còn rất hiếm, chính vì vậy chủ xe không có điều kiện thử công suất thực của setup này.
Tuy nhiên do có các thành phần liên quan tới hệ thống tăng áp được nâng cấp triệt để và turbo lấy từ Civic SI, có thể dự đoán công suất đo tại trục khuỷu của xe sẽ ít nhất tương đương với con số 205 mã lực và mô-men xoắn 260,3Nm của phiên bản này. Và để đem tới cảm giác lái thể thao, hệ thống treo cùng phanh xe cũng đã được cải tiến lớn. Thay vì phuộc nguyên bản, chủ xe đã lựa chọn phuộc của hãng L&T tới từ Nhật.
Những thanh ổn định giữa 2 tháp bắt phuộc dọc theo giảm xóc và dưới gầm khiến hiện tượng nghiêng thân xe khi ôm cua được hạn chế tối đa, tăng độ ổn định. Đảm nhiệm vai trò hãm phía trước là cặp heo Brembo GT6, trong khi phía sau là heo Brembo GT4. Bộ mâm Work Emotion XSA ghép 2 mảnh với đường kính 19 inch không chỉ có thiết kế 5 cánh bắt mắt, mà còn giúp giảm trọng lượng cho Civic và đi kèm với lốp thể thao.
Và dù được nâng cấp “full bài” hiệu năng cao, nhưng nội thất của chiếc xe vẫn đầy đủ tiện nghi và thoải mái để sử dụng hàng ngày. Chất thể thao của bản độ được thể hiện qua một loạt các chi tiết ốp bằng sợi carbon, bộ đồng hồ Defi Advance chỉ báo thông số áp suất turbo/ắc quy/nhiệt độ nước mát, vô-lăng với màn hình chỉ báo nhỏ kiểu F1, lẫy chuyển số cùng bộ dây án toàn màu đỏ. Trong khi đó, độ tiện nghi của xe được tăng cao với dàn loa cao cấp HERTZ, cách âm toàn bộ nội thất, đèn LED đỏ trang trí và trải thảm lót sàn 6D cao cấp.
Để phù hợp với thời tiết nắng nóng tại miền Nam và tình trạng giao thông hỗn loạn, chủ xe cũng lắp thêm bộ camera hành trình Gnet và dán film kính cách nhiệt Llumar. Ước tính để có thể hoàn thiện bản độ Civic “full bài” này, người chơi xe đã phải đầu tư số tiề.n khoảng 600 triệu đồng.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Trung Quốc áp mức thuế 25% lên ô tô nhập khấu từ Mỹ
Cuộc chiến thương mại giữa Bắc Kinh và Washington lại nóng lên hơn bao giờ hết khi Trung Quốc tuyên bố sẽ đán.h thuế mạnh đối với ô tô nhập khẩu từ Mỹ.
Trang Bloomberg cho hay, bên cạnh các mặt hàng như đậu nành và dầu thô, Trung Quốc tuyên bố cũng sẽ áp dụng mức thuế 25% đối với các mẫu ô tô nhập khẩu từ Mỹ. Thông báo này vừa được Bộ Tài chính Trung Quốc đưa ra vào hôm thứ sáu mới đây (23/8).
Doanh số tiêu thụ xe nhập khẩu từ Mỹ có thể sụt giảm. Nguồn: Chinadialogue
Theo đó, Trung Quốc sẽ áp thuế suất 5% đối với phụ tùng và linh kiện ô tô kể từ tháng 9 tới, và mức thuế 25% đối với ô tô nhập từ Mỹ kể từ ngày 15 tháng 12 năm nay. Động thái này được coi là đòn phản công mạnh mẽ của Trung Quốc nhằm đáp trả mức thuế quan mà Hoa Kì áp đặt lên 300 tỷ USD hàng hóa của Trung Quốc trước đó.
Bên cạnh đó, mặc dù nhiều chi tiết cụ thể chưa được tiết lộ nhưng một số hãng ô tô có thể sẽ phải chịu thêm mức thuế bổ sung 10%. Nếu vậy, mức thuế bổ sung kết hợp với các mức thuế hiện có sẽ khiến giá của các phương tiện nhập khẩu của Mỹ cao hơn 50% và có thể đẩy doanh số bán xe đứng trước nguy cơ sụt giảm.
Việc áp thuế này có thể sẽ gây ra những ảnh hưởng vô cùng nghiêm trọng đối với các nhà sản xuất ô tô của Mỹ như BMW, Ford, Mercedes hay Tesla. Trên thực tế, BMW và Daimler là những công ty xuất khẩu khá nhiều xe sản xuất tại Mỹ sang Trung Quốc và sở hữu nhiều mẫu xe bán chạy nhất tại thị trường này, bao gồm BMW X5, Mercedes-Benz GLE, GLS và BMW X4. Các cái tên khác như Lincoln MKC, Ford Explorer và Jeep Grand Cherokee cũng được xếp hạng trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất được xuất khẩu sang Trung Quốc.
Chiếc BMW X5 tại thị trường Trung Quốc. Nguồn: Carscoops
Trước tình hình chẳng mấy vui vẻ này, các hãng xe Mỹ chắc hẳn sẽ phải thận trọng hơn trong từng bước đi tiếp theo của mình tại thị trường đông dân nhất thế giới này. Ngoài ra, một số hãng xe có thể cân nhắc chuyển hẳn việc sản xuất các mẫu xe đến Trung Quốc.
Theo Cnet
Suzuki Satria 120 biển "vip" tứ quý 6 càng trở nên đắt giá với loạt đồ chơi này Người chơi xe tại Vũng Tàu đã dọn lại chiếc Suzuki Satria 120 biển số đẹp đời cũ trở nên mới tinh như xe "đậ.p thùng", với điểm nhấn là các phụ tùng đẳng cấp xe đua. Hiện đang được đặt cho phiên bản bán tại thị trường Indonesia của mẫu naked underbone Raider 150, tuy nhiên trước đây Suzuki Satria đã từng...