Dân chơi Nha Trang độ xe máy Yamaha 125ZR hơn 250 triệu
Vốn đã có mức giá lên đến cả trăm triệu đồng, mẫu xe máy côn tay 2 kỳ Yamaha 125ZR còn tiếp tục được người chơi xe Nha Trang “dọn kiểng” với danh sách đồ độ thuộc hàng khủng.
Hiện tại đã đạt tới 20 năm xản xuất, nhưng mẫu xe máy Yamaha 125ZR (hay Yamaha Z125 hoặc “Ya cá mập”) vẫn không ngừng được dân chơi Việt dành tình cảm đặc biệt. Với thiết kế sắc sảo ấn tượng và động cơ mạnh mẽ, 125ZR đã nhanh chóng soán ngôi vua xe côn tay thể thao 2 kỳ từ các dòng Su “xì po” tại Việt Nam khi nó du nhập về Việt Nam.
Một phần khác khiến những chiếc xe côn tay Yamaha125ZR được ưa chuộng là do nó vẫn sản xuất nó tại Malaysia, khiến người yêu xe vẫn có thể mua được những chiếc xe này ở dạng “đập thùng” mới tinh.
Tuy nhiên do sử dụng động cơ 2 kỳ với nhược điểm là kém thân thiện với môi trường, xe cũng gặp nhiều khó khăn hơn khi được nhập về Việt Nam dẫn tới giá bán Yamaha 125ZR “phi mã”. Hiện tại để có thể sở hữu một chiếc 125ZR mới tinh, người đam mê sẽ phải bỏ ra số tiền lên tới trên 250 triệu đồng.
Video đang HOT
Mặc dù có giá đắt, nhưng dòng xe này vẫn thường được những chủ nhân của chúng độ lại để thêm phần nổi bật và đẳng cấp, giống như chiếc xe trong bài viết này.
Thuộc sở hữu của một người chơi xe tại Nha Trang, thiết kế và màu sơn vàng nổi bật nguyên bản của Yamaha 125ZR đã được chủ xe giữ nguyên. Tuy nhiên thay vì cặp mâm 6 cánh xoắn, chiếc xe nay đã được thay vành nhôm CNC đắt giá và rất hiếm từ Racing Boy.
Ngoài mâm, hệ thống phanh trước có thể nói là một trong những điểm nhấn ấn tượng nhất của bản độ khi gồm heo phanh 2 piston đối xứng Brembo Billet tương tự xe đua Moto3, kèm đĩa Brembo Racing.
Dầu được cung cấp cho heo phanh này từ cùm Accossato Billet vốn cũng dành cho xe đua, dẫn qua dây HEL. Nằm bên cạnh cùm phanh là cùm ga cuốn Domino cho cảm giác tay ga nhạy hơn. Cùm côn cũng được thay bằng loại của hãng Accossato, trong khi 2 đầu tay lái là cặp bao tay mềm, bám tay hơn.
Là một bản độ kiểng, chủ xe hoàn toàn không can thiệp tới khối động cơ 2 thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 124,3 cc, kết hợp hộp số 6 cấp giúp sản sinh công suất tối đa 17,1 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn tối đa 16,1 Nm tại 7.500 vòng/phút của 125ZR.
Theo PV/Kiến thức
Xe côn tay Yamaha 'Z' ở Malaysia với giá bằng 1/3 tại Việt Nam
Tại Malaysia, Yamaha 125ZR (Ya "Z") vẫn là mẫu côn tay chủ lực sau hơn 20 năm ra mắt với mức giá 3.350 USD.
Trước khi những Yamaha Exciter hay Honda Winner làm mưa làm gió tại Việt Nam, dòng xe côn tay là sân chơi riêng cho những mẫu xe 2 thì, tiêu biểu là Su "xì po" và Yamaha 125Z, 125ZR (gọi chung là Ya "Z" hay Ya "cá mập").
Ra mắt vào năm 1998, Yamaha 125Z được giới trẻ Đông Nam Á đón nhận khá nồng nhiệt, đặc biệt là Malaysia. Từ đó đến nay, 125Z và sau này là 125ZR vẫn là mẫu xe chủ lực của Yamaha tại Malaysia.
Sau hơn 20 năm, thiết kế của Yamaha 125ZR vẫn không có nhiều thay đổi so với thế hệ đầu tiên, trừ phối màu và tem xe.
Yamaha 125ZR có các số đo dài x rộng x cao lần lượt là 1.900 mm x 675 mm x 1.035 mm, trục cơ sở dài 1.250 mm. Xe có chiều cao yên ở mức 752 mm và khối lượng khô khoảng 101 kg.
Với kích thước nhỏ gọn, khối lượng nhẹ nên Yamaha 125ZR thường được sử dụng trong một số giải đua, tiêu biểu là Malaysian Cub Prix. Có thời điểm 125ZR được sử dụng làm xe đua tại các giải đua chuyên nghiệp ở Việt Nam.
"Nhỏ gọn" là ngôn ngữ thiết kế chủ đạo của 125ZR. Chiếc xe 2 thì có cụm đèn pha thanh mảnh với kính chắn gió nhỏ phía trên. Yếm trước và mặt nạ được thiết kế thuôn gọn.
Cụm đồng hồ trên Yamaha 125ZR vẫn giữ thiết kế cổ điển với một đồng hồ tốc độ và đồng hồ đo vòng tua máy. Đồng hồ xe còn không hiển thị cấp số đang gài, chỉ có đèn N và đèn báo số lớn nhất.
Các nút bấm điều khiển đều nằm dồn về bên trái, bên phải hoàn toàn trống trơn vì xe không có nút khởi động điện.
Ở phía sau, cụm đèn hậu có thiết kế dạng hàm cá mập, ôm hết cả phần đuôi xe. Trên phần tay nắm cũng được trang bị một dải đèn - đặc trưng của 125ZR.
Yamaha 125ZR được trang bị bộ mâm đúc 6 chấu, kích thước 17 inch, phanh đĩa ở cả 2 bánh. Xe sử dụng giảm xóc trước dạng ống lồng và giảm xóc sau dạng monoshock.
Yamaha 125ZR được trang bị động cơ 2 thì, 124,3 cc, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 17 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 16,1 Nm tại 7.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp côn tay.
Tại Malaysia, Yamaha 125ZR được niêm yết chính hãng với giá 2.200 USD. Tại một số đại lý, Ya "Z" được bán với giá lên đến 3.350 USD (gần 80 triệu đồng). Dù bị thổi giá khá cao, mức giá của Yamaha 125ZR tại Malaysia cũng chỉ bằng 1/3 mức giá xe mới tại Việt Nam (dao động 250-300 triệu đồng).
Theo Zing
Huyền thoại "Ya cá mập" 125ZR thêm đẳng cấp tại Việt Nam với loạt đồ chơi trăm triệu Vốn đã đắt giá, mẫu xe côn tay 2 kỳ đình đám Yamaha 125ZR còn tiếp tục được người chơi xe Nha Trang "dọn kiểng" với danh sách đồ độ đáng mơ ước. Hiện tại đã đạt tới 20 tuổi, nhưng Yamaha 125ZR (hay Yamaha Z125 hoặc "Ya cá mập") vẫn không ngừng được dân chơi Việt dành tình cảm đặc biệt. Với...