Dân chơi ngạc nhiên khi thấy chiếc Ford Mustang cổ “hàng hot” này xuất hiện tại Việt Nam
Khác với những chiếc Mustang cổ khác tại Việt Nam, Ford Mustang Mach 1 là một chiếc xe “cơ bắp” theo đúng nghĩa đen bởi động cơ V8 dung tích lớn.
Tại Việt Nam, Ford Mustang là một trong những dòng xe thể thao cổ có số lượng tương đối nhiều. Được người Mỹ đem vào miền Nam trong thập niên 60-70 của Thế kỷ XX, bộ sưu tập Mustang cổ thuộc thế hệ đầu tiên ở nước ta khá đa dạng khi hội tụ đủ các kiểu thân xe như coupe, mui trần (convertible), fastback và sportsroof. Tuy nhiên đa số chúng lại là các phiên bản thường và hiện tại, một chiếc Ford Mustang Mach 1 bản hiệu năng cao đang là “hàng kịch độc” trên dải đất hình chữ S.
Chiếc Mustang Mach 1 đầu tiên được sản xuất vào năm 1969, trong bối cảnh cuộc chiến công suất đang diễn ra một cách khốc liệt giữa các nhà sản xuất ô tô Mỹ. Thời kỳ này được coi là “kỷ nguyên vàng” của xe cơ bắp Mỹ, khi không chỉ có những chiếc xe thể thao mà ngay cả những dòng sedan bình thường cũng có thể được các hãng trang bị động cơ dung tích “khủng”.
Để cạnh tranh với Chevrolet Camaro hay Dodge Challenger, Ford đã dần nới rộng khoang động cơ của những chiếc Mustang để “nhồi” những cỗ máy ngày càng lớn hơn vào trong. Điều đó đã dẫn tới sự ra đời của một loạt các phiên bản Mustang hiệu năng cao như GT, Boss 302, Boss 429, Shelby GT350, GT500… Tuy nhiên do cảm thấy rằng GT hay những tên gọi này vẫn chưa đủ để diễn tả tốc lực của những chiếc Mustang máy “khủng”, Ford đã tạo ra thêm phiên bản Mach 1.
“Mach 1″ chính là tốc độ của âm thanh; và dù không đạt tới tốc độ này nhưng Mustang Mach 1 vẫn được ngợi ca bởi hiệu năng tuyệt vời của nó. Chỉ được bán với kiểu thân xe sportsroof (cửa kính bên dựng cao như Mustang coupe, nhưng có vòm mui kéo dài về phía sau đuôi xe), tổng cộng đã có 2 phiên bản Mach 1 thuộc thế hệ Mustang đầu tiên được Ford chế tạo – series 1 được sản xuất trong đúng 1 năm (1969-1970) và tiếp nối bởi Series II (1971-1973).
Hiện tại, có ít nhất 1 chiếc Mustang Mach 1 thuộc Series II đang vận hành tại Việt Nam, và nó thuộc sở hữu của một người chơi xe cổ tại Sài Gòn. Chiếc xe này được trang bị V8 nạp khí tự nhiên có dung tích thấp nhất của dòng Mustang Mach 1 Series II. Mặc dù vậy với dung tích lên tới 302 inch khối (4.9l), nó vẫn lớn hơn nhiều so với phần lớn các dòng xe hiện đại ngày nay.
Nhưng do công nghệ vào thập niên 60 còn chưa phát triển, động cơ này có công suất chỉ 210 mã lực và mô-men xoắn cực đại 401Nm.Trong khi đó, phiên bản động cơ mạnh mẽ nhất của dòng Mach 1 có dung tích lên tới 429 inch khối (7.0l) đạt 375 mã lực/610Nm. Đi kèm với động cơ là hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động 3 cấp.
Video đang HOT
Ngoài động cơ, phiên bản này còn có cả hệ thống treo thể thao và tay lái có tỷ số truyền ngắn hơn. Ở bên ngoài, những fan xe cơ bắp Mỹ có thể dễ dàng nhận ra Mustang Mach 1 so với những chiếc Mustang sportsroof cấu hình cơ bản ở nắp ca-pô có khe gió, lưới tản nhiệt vân tổ ong và tuỳ chọn decal trang trí thân xe. Dù là một chiếc xe cơ bắp thể thao, nhưng nội thất của Mustang Mach 1 khá sang trọng khi được ốp gỗ và trang trí bởi nhiều chi tiết kim loại sáng bóng.
Hiểu được giá trị của dòng Mustang Mach 1, người chủ sở hữu của chiếc xe trong bài viết đã bỏ nhiều công sức để khiến nó ở trong trạng thái “long lanh” từ trong ra ngoài dù đã gần nửa Thế kỷ trôi qua. Hiện tại, Mustang Mach 1 là một trong những mẫu xe cổ hiệu năng cao hiếm và có giá trị nhất ở Việt Nam.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Đàn ngựa hoang Ford Mustang quy tụ tại TP.HCM, đọ dáng với xe Đức
Nhiều mẫu xe thể thao quy tụ tại TP.HCM để họp mặt đầu năm. Trong đó chiếm số lượng lớn là mẫu xe cơ bắp Ford Mustang.
Nhiều mẫu xe thể thao quy tụ tại quận 2, TP.HCM vào dịp cuối tuần để họp mặt đầu năm mới. Trong đó đáng chú ý là sự xuất hiện của "đàn ngựa hoang" Ford Mustang với đủ màu sắc, phiên bản.
Mẫu xe cơ bắp Mỹ có số lượng khá đông đảo ở Việt Nam. Ford Mustang từng tạo nên cơn sốt trong giai đoạn 2015-2017, phần lớn xe được nhập khẩu tư nhân, giá bán dao động từ 2,9 - 4,4 tỷ đồng tùy phiên bản.
Trong buổi gặp mặt lần này, dòng Ford Mustang đời 2015 chiếm ưu thế về số lượng. Đây cũng là phiên bản được nhiều đại gia ưa chuộng tại Việt Nam. Chiếc Ford Mustang màu đen này thuộc sở hữu của một đại gia ở Đồng Nai.
Chiếc Ford Mustang màu đỏ này là phiên bản EcoBoost mui trần, có hộ khẩu tại Cần Thơ. Xe sử dụng động cơ EcoBoost 2.3 lít, tăng áp, 4 xi-lanh, công suất cực đại 310 mã lực tại 5.500 vòng/phút và 434 Nm mô-men xoắn tại 3.000 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp.
Chiếc xe màu trắng trong ảnh cũng thuộc phiên bản EcoBoost mui trần. Tuy nhiên, xe đã được chủ nhân nâng cấp lên thành phiên bản GT350R. Nắp capo gân guốc hơn, cánh gió lớn phía sau và cửa mở dạng cắt kéo.
Đây là mẫu Ford Mustang GT 5.0 được độ thân rộng của đại gia Đà Nẵng. Tại Việt Nam, số lượng Ford Mustang GT 5.0 rất ít.
Mẫu xe này trang bị động cơ V8 dung tích 5.0L, sản xuất công suất tối đa 435 mã lực, mô men xoắn lên tới 542 Nm đi kèm hộp số 6 cấp.
Với việc độ thân rộng, ngoại hình của chiếc xe trông khỏe khoắn và hầm hố hơn. Đây cũng là phong cách độ phổ biến trên các mẫu xe thể thao cơ bắp Mỹ như Ford Mustang hay Chevrolet Camaro.
Buổi họp mặt cũng có sự xuất hiện của mẫu xe thể thao Đức như Audi R8 V10 Plus, Audi TT, BMW 428i Convertible.
Ford Mustang GT 5.0 màu xanh dương của đại gia Đồng Nai là mẫu xe khá quen mặt khi thường xuyên góp mặt trong những buổi offline của nhóm CarPassion.
Đây được xem là sự kiện quy tụ nhiều mẫu xe thể thao đầu tiên của năm mới 2020. Đoàn xe "diễu hành" quanh khu đô thị Sala và gây chú ý cho nhiều người.
Những chiếc Ford Mustang luôn thu hút mỗi khi xuất hiện trên phố. Phiên bản Mustang 2015 được yêu thích bởi thiết kế đèn hậu LED kiểu ba sọc dọc mỗi bên. Đây được xem là nét thiết kế truyền thống của dòng xe huyền thoại này.
Phần lớn Ford Mustang tại Việt Nam thuộc bản EcoBoost là do dung tích động cơ nhỏ, thuế tiêu thụ đặc biệt đánh trên dòng xe này thấp hơn rất nhiều so với phiên bản V6 hoặc V8. Bên cạnh đó, đường sá Việt Nam cũng không cho phép xe chạy quá nhanh nên với sức mạnh 310 mã lực là phù hợp.
Kể từ thế hệ 2015, Ford Mustang chuyển sang sử dụng động cơ EcoBoost, đây là phiên bản thấp nhất của dòng Mustang 2015. Ngoài ra, một số phiên bản còn được trang bị động cơ V6 hoặc V8, dung tích lên tới 5.0 lít.
Sở dĩ Ford trang bị động cơ EcoBoost cho mẫu xe cơ bắp này là nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Mustang chỉ tiêu tốn 10,69 lít/100 km trong thành phố, 7,59 lít/100 km trên xa lộ. Mức tiêu thụ trung bình là từ 9,8 lít/100 km đến 9,41 lít/100 km.
Tuy nhiên, không vì thế mà sức mạnh của xe bị giảm đi. Mustang đủ mạnh để tăng tốc 0-100 km/h trong 5,5 giây, tốc độ tối đa đạt 257 km/h. Nhược điểm của động cơ tăng áp là tiếng pô khá yếu. Do đó nhiều người dùng khi mua xe về thường độ lại để xe có được âm thanh uy lực hơn.
Theo Zing
Ford Mustang Mach 1 đời 1969 bản độ Ringbrothers cỗ máy V8 cơ bắp "đô con" Mỗi khi nhắc tới 1 chiếc xe cơ bắp, chắc hẳn không ai có thể quên Ford Mustang, đặc biệt hơn là mẫu Mach 1 đời 1969 - một biểu tượng đã trở thành huyền thoại. Và bài viết hôm nay sẽ giới thiệu một bản độ mạnh mẽ của chiếc xe, dưới bàn tay của Ringbrothers. Với tên gọi UNKL, chiếc xe...