Dân chơi Hà Nội “rã” Honda Dream Thái 180 triệu bán phụ tùng
Phụ tùng xe Honda Dream Thái ngày càng được ưa chuộng khiến Hưng Sắt quyết định tháo rã những chiếc Dream nguyên bản của mình để bán, gần đây nhất là chiếc xe trị giá 180 triệu gây choáng.
Là một chiếc xe rất phổ biến của những năm 90 của thế kỷ trước, xe Dream I và II là niềm mơ ước của rất nhiều thế hệ và các gia đình trung lưu thời đó. Giá xe tương đương gần 6 cây vàng và không phải gia đình nào cũng có thể mua được. Xe nổi tiếng với ưu điểm rất bền bỉ, kiểu dánh thanh lịch gọn nhẹ và lượng tiêu thụ nhiên liệu thấp.
Nhiều năm gần đây, mốt chơi xe Honda Dream Thái nguyên bản trị giá hàng trăm triệu đồng đến tiền tỷ từng gây sốt giới chơi xe Việt. Và… thường chỉ đại gia, người có tiền mới có thể chịu chi đến như vậy. Một số khác lại có sở thích săn mua phụ tùng zin của Honda dream Thái khiến phụ tùng xe này càng ngày càng “hot” và đắt khách.
Đó cũng chính là nguyên nhân khiến dân chơi, người nổi tiếng đam mê Dream Thái như anh Nguyễn Quang Hưng (Hưng sắt) ở Đông Anh, Hà Nội lại quyết định tháo rã những chiếc Honda dream Thái dày công sưu tầm mới có được của mình để phục vụ nhu cầu mua phụ tùng của nhiều người khác. Mới đây nhất Hưng sắt gây bất ngờ khi “rã” con xe Dream Thái đời 2003 trị giá đến 180 triệu đồng.
Chiếc xe Honda Dream Thái trị giá 180 triệu của Hưng sắt trước khi chưa bị tháo rã.
Trao đổi với phóng viên, Hưng sắt cho biết: “Dù niềm đam mê Honda dream Thái vẫn luôn cháy bỏng nhưng vì nhiều lý do nên tôi không muốn theo đuổi nữa. Thay vì khư khư giữ nguyên nhiều chiếc Dream giá trị như vậy tôi quyết định chia sẻ đam mê này với nhiều anh em khác bằng cách đáp ứng các đơn hàng đặt mua phụ tùng Dream hàng zin . Tôi cũng đã tiền hành tháo rã một vài chiếc xe trị giá cả trăm triệu đồng”.
Anh Hưng giới thiệu chiếc xe Dream Thái này nguyên bản và tất cả các phụ tùng trên xe đều còn rất mới.
Video đang HOT
“Hiện nay, so với việc bán nguyên chiếc Honda Dream Thái thì bán từng đầu mục phụ tùng xe vẫn đắt hàng và giá trị kinh tế thu lại còn cao hơn khá nhiều”, anh Hưng nói thêm.
Chiếc Honda Dream Thái anh Hưng vừa tháo bán thuộc đời 2003, xe được anh mua lại từ một chủ xe ở Hà Nội với giá 180 triệu cách đây khá lâu. Dù không tiết lộ về tổng số tiền thu lại sau khi bán phụ tùng chiếc xe Dream 180 triệu này khoảng bao nhiêu nhưng theo anh Hưng thì nó cao hơn nhiều và rất bõ công anh tháo rã.
Động cơ xe luôn là đầu mục có giá bán đắt nhất.
Được biết, những phụ tùng khá đắt hàng trên chiếc xe Dream Thái này như tay xách, bộ bưởng máy, đồng hồ, tem, dây điện… thậm chí là những con ốc đều có giá trị từ 200.000 đến hàng triệu đồng.
Một bộ bưởng máy Dream thái tháo xe có giá từ 1,6 triệu đồng.
Tất cả các công đoạn tháo rã đều tự chính tay anh Hưng thực hiện. “Phụ tùng tháo rã ra phải đảm bảo nguyên bản không bị sứt mẻ gì thì người mua mới hài lòng và chịu chi, đó cũng là uy tín của mình nữa. Chính vì thế quá trình tháo xe cần tỉ mỉ và cẩn thận trong từng khâu”, anh Hưng chia sẻ.
Tem xe hàng zin cũng rất được nhiều dân chơi ưa chuộng, săn mua.
Hiện nay trên thị trường việc rao bán phụ tùng rã xe Honda Dream khá tràn lan và sẽ rất khó cho người tiêu dùng phân biệt giữa hàng chính hãng và hàng nhái. Chính vì thế, tiếng tăm chơi xe Dream Thái khá nổi của Hưng sắt trong thời gian qua khiến khách hàng luôn tin tưởng khi mua phụ tùng xe ở chỗ anh. Hầu hết khách hàng mua phụ tùng ở anh Hưng đều sành chơi xe Honda Dream Thái điều đó đồng nghĩa với việc họ sẽ rất chịu chi nếu biết được phụ tùng mình mua là hàng thật chính hãng, nguyên bản Dream Thái.
Bộ sưu tập Honda Dream của anh Hưng có đến 100 chiếc Dream Thái hàng hiếm.
Trước đó, Xe VietNamNet cũng từng đưa tin loạt hình ảnh về bộ sưu tập trên dưới trăm chiếc Honda Dream Thái của anh Hưng của khá thu hút sự quan tâm, tỏ vẻ hâm mộ của nhiều bạn đọc yêu thích dòng xe này.
Theo Vietnamnet
Honda Winner 150: Giá xe thấp, phụ tùng đắt đỏ?
Honda Winner đang bán ra thấp hơn đề xuất tới 7 triệu đồng nhưng phụ tùng xe có phần đắt đỏ khiến người dùng không hài lòng.
Được biết, một chiếc Honda Winner hiện nay đang được đại lý bán ra phổ biến với giá 38,5 triệu đồng (chưa bao giấy), giá bán thực tế thấp hơn đề xuất từ 7 - 7,5 triệu đồng. Đây là mức giá thấp hơn đề xuất nhiều nhất của một mẫu xe máy phổ thông mang thương hiệu Honda. Tuy nhiên, ngược lại với giá xe, giá phụ tùng của Winner 150 lại khá cao khiến người dùng cảm thấy bất hợp lý.
Honda Winner 150
Cụ thể, nếu bạn đang sở hữu một chiếc Winner 150 mà bất ngờ bị hỏng củ đề, bạn sẽ phải thay nó với giá trị lên tới gần 3 triệu đồng, trong khi củ đề của Exciter 150 có giá chưa tới 600 nghìn đồng. Mà trên thực tế, giá Exciter 150 tại đại lý cao hơn Winner từ 5 - 10 triệu đồng.
Cùng với đó, sau khi chạy khoảng 10.000 - 20.000 km trong điều kiện thông thường, chiếc Winner 150 của bạn sẽ phải thay má phanh trước với giá 180 nghìn đồng và 500 nghìn đồng với má phanh sau bởi lúc này, các má phanh đã mòn và không còn an toàn trong quá trình sử dụng.
Bộ xích của Winner 150 cũng bị nhiều người sử dụng đánh giá là kém, trung bình đi được khoảng 10.000 km là phải thay thế. Thay vì mua bộ xích chính hãng của Winner với giá 500 nghìn đồng (gấp 3 lần bộ nhông xích của xe số), nhiều người đã chọn biện pháp thay xích Yamaha TFX với giá chỉ khoảng 400 nghìn đồng. Ngoài ra, dàn nhựa của Winner 150 cũng có giá lên tới 2 triệu đồng.
Một người sử dụng xe Winner có kinh nghiệm cho biết, nếu xe thay dầu không chuẩn hoặc không thay dầu định kỳ thường xuyên sẽ dẫn đến hiện tượng hệ thống xu-pap kêu nghe rất khó chịu. Để khắc phục được lỗi hệ thống xu-pap kêu không hề đơn giản mà phải cần đến thợ, việc bổ máy ra để sữa lỗi này sẽ làm bạn tốn gần 1 triệu đồng.
Như vậy, dù Honda Winner 150 đang giữ mức giá cực kỳ hấp dẫn trong nhiều tháng qua nhưng phụ tùng của mẫu xe khá đắt đỏ khiến nhiều người phải cân nhắc. Vậy nhưng, nếu bạn luôn giữ gìn xe và bảo dưỡng định kỳ thì chi phí thay thế phụ tùng sẽ giảm đi đáng kể.
Honda Winner 150 được chính thức bán hàng ngày 8/6/2016. Xe sử dụng động cơ phun xăng điện tử PGM - FI, 150cc, DOHC, 4 kỳ, xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 15,42 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp.
Theo nguồn tin riêng của AutoBikes, trong 8 tháng đầu năm 2017, doanh số Honda Winner đạt hơn 52.000 xe, vươn lên đứng thứ 2 phân khúc nhờ có mức giá hấp dẫn.
Theo Autobikes
Cách nhận biết Yamah Exciter bị sơn lại màu Để nhận biết chiếc Exciter đen nhám có bị sơn lại màu bạn cần kiểm tra tem xe, giấy chứng nhận xuất xưởng, cảm nhận trực tiếp bằng tay. Trên thị trường xe máy hiện nay đang xảy ra một vấn nạn khiến người dùng không khỏi hoang mang đó là mua xe với màu đắt tiền nhưng lại nhận được xe màu...