Dân chơi Hà Nội chi 600 triệu mua lại xe Dream Việt biển ngũ 8
Chiếc Honda Super Dream do cô gái trú tại quận Cầu Giấy (Hà Nội) bấm trúng biển số ngũ quý 8 gây sốt giới chơi xe hồi gần cuối tháng 12/2020 nay đã được mua lại với giá 600 triệu đồng.
Chiếc Honda Super Dream được nữ chủ nhân trú tại quận Cầu Giấy (Hà Nội) bấm trúng biển số ngũ quý 8 từng gây sốt hồi gần cuối tháng 12/2020 đến nay đã được anh Nguyễn Hùng Cường ở Trung Hòa, Cầu giấy, Hà Nội, một người chuyên sưu tầm xe máy biển số đẹp mua lại với giá 600 triệu đồng.
Chiếc Honda Super Dream do cô gái trú tại quận Cầu Giấy (Hà Nội) bấm trúng biển số ngũ quý 8 gây sốt giới chơi xe hồi gần cuối tháng 12/2020
Trao đổi với phóng viên, anh Cường chia sẻ: “Vốn có đam mê sưu tầm xe máy biển ngũ quý đẹp nên tôi đã quyết định mua lại chiếc Dream Việt biển ngũ 8 này để làm phong phú bộ sưu tập của mình”.
Anh Cường chi 600 triệu mua xe Dream Việt biển ngũ 8.
Sở dĩ chịu chi số tiền lớn như vậy để mua chiếc xe này bởi theo anh Cường đây là chiếc Dream Việt rất đặc biệt. Chiếc xe thuộc đời cuối năm 2013, ngoại hình còn rất mới, thậm chí yên xe vẫn còn bọc nilong nguyên đai nguyên kiện như vừa dắt từ đại lý ra.
Tuy nhiên, anh Cường cho biết chiếc xe đã được chủ cũ dọn sơ về ngoại hình, thậm chí đã bị tua km nên đến nay anh không thể biết xe đã lăn bánh nhiều hay chưa.
Dù đã 7 năm tuổi nhưng chiếc xe còn mới cứng.
Video đang HOT
“Mình mua xe vì thích sưu tầm biển số đẹp. Đến nay Honda Dream Việt biển ngũ quý 8 mà đời cuối 2013 thì đây có lẽ là chiếc độc nhất Việt Nam. Những thông tin đồn đoán trước đó rằng xe chưa đổ xăng, xe nguyên bản… đều không chính xác. Dù biết như vậy nhưng vì mê biển ngũ quý 8 nên tôi bỏ qua hết và quyết mua cho bằng được”, anh Cường nói.
Tem Super Dream zin 100%.
Thuộc đời cuối năm 2013, đây là một trong những chiếc Dream 100cc cuối cùng được sản xuất trước khi phiên bản nâng cấp 110 phân khối được tung ra.
Xe được trang bị khối động cơ 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC.
Xe được trang bị khối động cơ 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC. Động cơ của Super Dream 100 có kết cấu đơn giản, dễ sửa chữa và cực kỳ bền bỉ, với dung tích thực 97 cc, đạt công suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Xe được trang bị hộp số vòng 4 cấp.
Có mặt tại thị trường kể từ năm 1997, Honda Super Dream 100 là mẫu xe đầu tiên được hãng xe máy Honda Việt Nam sản xuất tại nước ta. Tính tới khi bị ngừng sản xuất, chiếc xe đã có tổng cộng 3 thế hệ với những sự thay đổi nhẹ về thiết kế, màu sắc và tem.
Dù Honda Việt Nam đã ngừng sản xuất dòng xe này từ tháng 6/2013, khi hãng cho ra mắt mẫu Super Dream 110 nhưng sau đó, phong trào săn mua Super Dream 100 với giá cao bất ngờ nở rộ. Nguyên nhân chính được cho là do phiên bản mới Super Dream 110 không đáp ứng được kỳ vọng của người tiêu dùng.
Honda Dream nổi bật với gói độ hơn 100 triệu đồng tại TP.HCM
Chiếc Honda Dream của chủ xe tại TP.HCM được tạo điểm nhấn với các trang bị hàng hiệu và dàn nhựa phủ carbon.
Bên cạnh Wave, Dream là một trong những "huyền thoại" xe 2 bánh tại Việt Nam. Thời gian gần đây, các mẫu xe này được những dân chơi xe săn đón trở lại. Để chiếc xe trở nên nổi bật hơn, các chủ xe không ngại chi hàng trăm triệu đồng để "lột xác".
Mới đây, một bản độ dựa trên chiếc Dream khá độc đáo được ra đời tại TP.HCM. Ngoài dàn phụ kiện hàng hiệu, chiếc Dream còn nổi bật bởi toàn bộ dàn nhựa bên ngoài được phủ carbon. Do đó, bản độ này được đặt tên Dream Black Edition.
Thoạt nhìn, bản độ này không khác biệt quá nhiều với xe nguyên bản. Điểm nổi bật của bản độ này là toàn bộ dàn vỏ bên ngoài được phủ sợi carbon. Việc phủ carbon được thực hiện tại Taboo Shop - một xưởng độ có tiếng tại TP.HCM.
Ở phía trên, chiếc Dream được trang bị cùm phanh Brembo KTM Racing, tay phanh mới. Cùm ga nguyên bản được thay bằng loại Domino XM2 Black, kèm ống ga titanium.
Xe được trang bị cặp bao tay Spider và cụm công tắc thửa từ xe phân khối lớn với đầy đủ chức năng, bổ sung thêm passing.
Để chiếc xe vận hành ổn định với sức mạnh mới, chủ xe đã trang bị trợ lực sườn Matris SDR đến từ Italy. So với trợ lực cổ xe thường thấy, trợ lực sườn dài hơn.
Xe được trang bị cặp mâm nan hoa đến từ Takegawa và lốp Pirelli Rosso Sport.
Hệ thống phanh là bộ phận tiêu tốn nhiều chi phí nhất trên bản độ này. Xe sử dụng cặp kẹp phanh Brembo Black Edition và đĩa phanh Brembo Black Edition ở cả trước và sau.
Một trong những trang bị không thể thiếu trên các bản độ khủng là giảm xóc hàng hiệu. Đối với chiếc Dream này, chủ xe đã chọn giảm xóc màu đen đến từ thương hiệu Nitron để hợp tone với tổng thể. Thông thường, giảm xóc Nitron có màu xanh đặc trưng.
Để kết nối toàn bộ hệ thống phanh trên xe, chủ xe trang bị pen đạp Brembo, bình dầu GaleSpeed, dây dầu Hel, bấm đầu Earls.
Chủ xe cũng đã nâng cấp khá nhiều động cơ của xe. Qua trải nghiệm thực tế, động cơ này mạnh hơn rất nhiều so với nguyên bản. Để phù hợp với sức mạnh mới, xe sử dụng cổ ống xả titanium trong khi ống xả giữ nguyên bản.
Gắp nguyên bản được thay bằng gắp nhôm của G-Craft có khối lượng nhẹ hơn. Ngoài ra, xe còn sử dụng bộ xích tải có phốt, nhông đĩa CNC, cần đạp Takegawa và dàn ốc Titanium Grade 5. Theo dự đoán của Zing , dàn trang bị trên bản độ này có giá hơn 100 triệu đồng.
Bộ đôi Dream Thái biển VIP hơn 300 triệu của dân chơi Hà Nội Hai chiếc xe số Honda Dream Thái biển tứ quý, biển năm sinh tuyệt đẹp của anh Phạm Hùng Cường ở Hà Nội được nhiều người trả giá đắt đỏ lên đến 300 triệu đồng nhưng anh quyết không bán. Là một dòng xe ra đời từ lâu và có vị trí đặc biệt đối với người dân Việt Nam, tới nay dòng...