Dân chơi Đồng Nai độ Yamaha Z125 đồ hiệu hơn 300 triệu
Vốn đã rất hot, chiếc Yamaha Z125, mẫu xe 2 thì của dân chơi Biên Hòa, Đồng Nai càng thu hút khi được đầu tư trang bị nhiều đồ chơi hàng hiệu đắt tiền trị giá trăm triệu.
Yamaha Z125 hay còn gọi là “Ya cá mập” rất được giới trẻ Việt ưa chuộng vào những năm 2002. Bẵng đi một thời gian trên thị trường, dòng xe này du nhập trở lại Việt Nam với tên gọi 125ZR vào cuối 2015 với giá bán dao động trên dưới 200 triệu đồng. Dù đắt ngang với môtô, nhưng Yamaha 125ZR vẫn được giới biker đam mê dòng xe 2 thì sẵn sàng rút hầu bao.
Anh Thanh Liêm ở Biên Hòa, Đồng Nai, người có đam mê độ xe vừa khiến nhiều dân chơi xe phải ghen tỵ khi sở hữu chiếc Yamaha Z125 nguyên bản giá 240 triệu đồng. Tuy nhiên, mức giá khủng này nay còn khủng hơn khi anh Liêm đã đầu tư hơn 100 triệu đồng để lên đồ chơi hàng hiệu đắt tiền cho xe.
Anh Liêm cho biết, chiếc Yamaha Z125 phải đến 14 chi tiết được độ mới, riêng phần vỏ xe được giữ nguyên bản.
Yamaha Z125 độ mới 14 chi tiết khiến xe trở nên chất chơi hơn hẳn.
Theo đó, một trong những chi tiết độ đắt tiền nhất trên xe đó là phuộc xe được thay thế bằng phuộc nitron 21 triệu đồng. Một trong những ưu điểm của chiếc phuộc này là được làm chủ yếu bằng Titanium giúp làm giảm đi yếu tố ăn mòn, chấn động mạnh, và làm nhẹ đi trong lượng của phuộc.
Phuộc xe được thay thế bằng phuộc nitron 21 triệu đồng
Bên cạnh đó, xe còn được trang bị dây dầu earls trước sau kết nối với cặp heo dầu Brembo Billet trị giá 19,6 triệu càng tăng nét sang chảnh cho chiếc xe. Cặp heo này cũng giúp giảm trọng lượng cho xe tuy nhiên nếu tính ra so với xe phổ thông đi kèm giá sản phẩm quá cao nên thường chỉ được các tay chơi xe kiểng chịu chi trang bị. Bên cạnh đó, đĩa Galfer trước có size 260mm kích thước này cũng khá trung bình không lớn quá cũng không quá nhỏ nên rất được ưa chuộng.
Video đang HOT
Cặp heo dầu Brembo Billet trị giá 19,6 triệu càng tăng nét sang chảnh cho chiếc xe.
Mâm Daytona hàng cao cấp thường dành cho các loại xe cũng được anh Liêm trang bị cho “dế yêu” của mình. Mâm Daytona kết hợp với vỏ lốp dunlop t900, combo trị giá lên đến 14 triệu đồng.
Bên cạnh đó còn có trợ lực Matris hành trình 140mm giúp chủ xe yên tâm hơn khi chạy tốc độ cao mà không sợ sàn đầu xe.
Chiếc xe mạnh mẽ hơn rất nhiều với loạt đồ chơi mới.
Ngoài ra rất nhiều đồ chơi hàng hiệu khác như tay thắng Brembo corsa 19 , bình dầu khói , tay côn brembo , nội công 3 món bình xăng subco lưỡi gà V4 mobin sườn msd được anh Liêm trang bị cho xe.
Được biết, anh Liêm không hề can thiệp vào động cơ của xe, xe vẫn được giữ nguyên bản khối động cơ 2 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng gió, dung tích 124,3 cc. Động cơ tạo ra công suất tối đa 17 mã lực và mô-men xoắn cực đại 16,1 Nm tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút đồng thời kết hợp với hộp số 6 cấp côn tay.
Anh Liêm cho biết, bản độ này được thực hiện trong 3 tháng. Và… đây cũng không phải lần đầu anh thực hiện độ xe như thế này.
Đây là một trong những chiếc xe độ trước đó của anh Liêm.
“Tôi bắt đầu độ xe từ năm 2010, vì đam mê nên rất chịu đầu tư vào việc sắm phụ tùng hàng hiệu cho những chiếc xe tôi sở hữu”, anh Liêm chi sẻ.
Cũng theo anh Liêm, hiện chiếc xe đang được hỏi mua với giá hơn 300 triệu đồng nhưng anh chưa quyết định bán.
Y Nhụy
Theo vietnamnet
Biker Tiền Giang "dọn nhẹ" huyền thoại 2 kỳ Yamaha 125ZR
Chỉ vừa được "đập thùng", chiếc xe côn tay 2 kỳ Yamaha 125ZR đã được người chơi xe ở Tiền Giang ngay lập tức độ lại với một số món đồ chơi giá trị.
Yamaha 125ZR thuộc dòng xe 2 kỳ Y125Z của hãng xe Nhật Bản, được ra mắt lần đầu vào năm 1998 để thay thế cho dòng Y110SS trước đó. Tại Việt Nam, chiếc xe thường được dân chơi gọi với những cái tên thân mật là Ya Z hay Ya "cá mập", do đuôi sau đúc thành hình mang cá mập. Dù ra mắt đã lâu, nhưng hiện tại 125ZR vẫn rất "hot" trong giới chơi xe Việt, do nó vẫn được sản xuất tại Malaysia và được một số cửa hàng kinh doanh xe nhập khẩu đưa về Việt Nam dưới dạng "xe đập thùng" mới tinh.
Ở thời điểm hiện tại, sở hữu một chiếc 125ZR đều là những người rất đam mê dòng xe 2 kỳ này và có điều kiện tài chính, khi xe mới hiện có giá lên tới hàng trăm triệu đồng. Mặc dù có giá đắt, nhưng nhiều chủ xe vẫn không ngần ngại chi thêm để có thể nâng cấp, độ chế "xế cưng" của mình theo ý muốn. Chưa đăng ký ra biển số, chủ nhân tới từ Tiền Giang của chiếc 125ZR màu vàng tươi bắt mắt trong bài viết này cũng đã nhanh chóng "dọn nhẹ" lại chiếc xe theo phong cách độ kiểng quen thuộc.
Vốn xuất thân là một dòng xe underbone côn tay thể thao bình dân cách đây 20 năm, "dàn chân" của 125ZR chỉ đủ dùng cho nhu cầu sử dụng hàng ngày mà chưa thực sự phù hợp với tốc độ cao. Chính vì vậy, hệ thống phanh chính là chi tiết đầu tiên được chủ xe độ lại. Trong đó, phanh trước của xe đã được nâng cấp bằng heo Brembo Billet 2 piston cao cấp, nối với cùm phanh Brembo Corsacorta và kẹp đĩa Brembo lòng CNC tinh xảo.
Thay vì mâm nguyên bản 6 cây đặc trưng, chiếc "Ya cá mập" cũng đã được người chơi xe lựa chọn thay thế cặp mâm Daytona tới từ Nhật. Với thiết kế 5 cây và làm từ hợp kim nhôm siêu nhẹ, bộ mâm này không chỉ giúp 125ZR trông thể thao hơn, mà còn ảnh hưởng tích cực tới cảm giác lái của chiếc xe. Để tăng độ bám đường, cặp mâm Dunlop TT902 đã được bọc xung quanh bộ vành Daytona.
So với phanh trước, phanh sau đã được nâng cấp "nhẹ nhàng" hơn với heo Brembo P2 34 2 piston đối xứng logo lớn, gắn vào gắp của xe thông qua pad CNC nhuộm đen. Tuy nhiên, một chi tiết nâng cấp rất đáng giá đó là cây phuộc monoshock Nitron, giúp phần đuôi xe ổn định hơn khi "úp cua". Dù đã ra mắt từ cách đây 2 thập niên nhưng do động cơ 2 kỳ của 125ZR mạnh tới 18PS - ngang với các dòng xe 150cc 4 kỳ đời mới hiện tại nên người chơi xe tới từ Tiền Giang đã hoàn toàn không can thiệp tới cỗ máy này.
Cùng với một số món đồ chơi "kiểng" như móc treo đồ Bikers hay ốc titan, huyền thoại 2 kỳ Yamaha 125ZR đã trở nên đầy hấp dẫn và đem tới cảm hứng thú vị khi điều khiển như các dòng xe đời mới hiện tại.
Ảnh: Đăng Khoa
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Yamaha 125ZR vừa đập thùng đã được độ lại với một số món đồ chơi giá trị Yamaha 125ZR thuộc dòng xe 2 kỳ Y125Z của hãng xe Nhật Bản, được ra mắt lần đầu vào năm 1998 để thay thế cho dòng Y110SS trước đó. Tại Việt Nam, chiếc xe thường được dân chơi gọi với những cái tên thân mật là Ya Z hay Ya 'cá mập', do đuôi sau đúc thành hình mang cá mập. Dù ra...