Dân chơi Đồng Nai bỏ 150 triệu mua Honda Wave Thái 23 tuổi vì mê biển số VIP
Dù đã hơn 23 năm tuổi nhưng chiếc Honda Wave 110i đời 1999 nhập Thái vẫn có giá đắt đỏ nhờ biển số sảnh tiến cực độc.
Vào những năm cuối thập niên 90, Honda Wave Thái cùng với Dream Thái là những cái tên gây “sốt” trên thị trường xe máy Việt. Thời kỳ đó, việc sở hữu một chiếc xe máy Wave Thái trị giá cả chục cây vàng là niềm ao ước của rất nhiều người. Số tiền này là một tài sản không hề nhỏ, thậm chí bằng cả căn nhà.
Đến nay, Honda đã xây dựng nhà máy tại Việt Nam và cho ra đời khá nhiều phiên bản mới của Wave, nhưng sau hơn 20 năm có mặt tại Việt Nam, những chiếc xe Wave Thái 100, 110 lại được nhiều người “săn lùng” mua lại và phục hồi với giá đắt đỏ. Các tay chơi sẵn sàng bỏ hàng chục đến cả trăm triệu đồng chỉ vì trót mê mẩn bởi “chất” xe và giá trị hoài niệm của Wave Thái.
Anh Nguyễn Minh Trọng – một người chuyên sưu tầm xe máy độc lạ ở Đồng Nai mới đây đã gây chú ý khi săn mua được chiếc Honda Wave 110i Thái đời 1999 ưng ý. Đặc biệt hơn khi chiếc xe sở hữu biển sảnh VIP 60-B6 789.10.
Theo anh Trọng, bên cạnh độ độc hiếm, việc đính biển số đẹp cũng “siêu phẩm” này đội giá lên đáng kể, khiến nó hiện có giá 150 triệu đồng. Trong khi đó những chiếc Wave 100, 110 Thái vào thời điểm những năm 1999-2000 có giá dao động trong khoảng từ 25 đến 30 triệu đồng.
Khảo sát trên thị trường xe máy cũ, những chiếc Honda Wave 110 xuất xứ Thái Lan đời 1999 đã qua sử dụng không có giá cố định mà tùy vào độ mới và độ nguyên bản của xe, nhưng trung bình nằm ở khoảng 15-20 triệu đồng. Một số xe nguyên “zin” thì có giá khoảng từ 40-60 triệu đồng. Ở đời mới 2022, mẫu xe Wave 110i cũng có giá hơn 70 triệu đồng khi nhập về Việt Nam.
“Thấy chủ xe bấm được biển số tiến quá đẹp nên tôi quyết định mua lại. Sau đó, đầu tư phục chế lại nhưng vẫn theo chất “zin” của xe. Giữ lại đúng màu nguyên bản”, anh Trọng chia sẻ.
Hầu hết các bộ phận của xe đều được phục hồi lại, ví dụ như phuộc, lốp xe, ống xả, mặt đồng hồ,…. Các phụ kiện thay thế đều phải mua hàng nhập từ Thái Lan – xuất xứ ban đầu của chiếc xe này. Honda Wave 110 Thái đời 1999được trang bị động cơ 110cc bền bỉ và khá tiết kiệm xăng.
Video đang HOT
Chiếc xe được đầu tư dọn lại trông như mới vừa xuất xưởng.
Màu sơn được làm lại theo đúng màu nguyên bản.
Vì sao người Việt chuộng xe máy nhập từ Thái Lan hơn Indonesia?
Xe máy nhập từ Indonesia vào Việt Nam thường có giá bán thấp hơn, nguồn cung dồi dào hơn xe nhập từ Thái Lan, nhưng thực tế khách Việt sành xe và có điều kiện tài chính thường chọn mua xe máy "Made in Thailand" thay vì xuất xứ Indonesia.
Bên cạnh các mẫu mã xe máy lắp ráp trong nước, những năm gần đây thị trường xe máy Việt Nam chứng kiến làn sóng đổ bộ ồ ạt của hàng loạt mẫu xe máy nhập khẩu. Trong đó, chiếm phần lớn là các mẫu mã xe máy phổ thông từ 110 - 350 phân khối nhập nguyên chiếc từ Thái Lan, Indonesia...
Thị trường xe máy Việt Nam đang chứng kiến làn sóng đổ bộ ồ ạt của hàng loạt mẫu xe máy nhập khẩu TRẦN HOÀNG
Miếng bánh béo bở cho các doanh nghiệp khai thác
Tính trung bình mỗi tháng, nhiều mẫu xe máy thuộc các thương hiệu như Honda, Yamaha... xuất xứ Thái Lan, Indonesia... với số lượng lên đến hàng ngàn chiếc ồ ạt vào thị trường Việt Nam. Vì vậy, từ phân khúc xe máy số phổ thông, xe tay ga phổ thông hay xe tay ga tầm trung cho đến xe côn tay, xe phân khối lớn... đều có sự góp mặt của các dòng xe máy nhập khẩu xuất xứ Thái Lan, Indonesia...
Điều này hoàn toàn dễ hiểu, bởi những năm gần đây Thái Lan, Indonesia được xem là công xưởng sản xuất xe máy lớn nhất khu vực Đông Nam Á. Mẫu mã xe máy tại hai thị trường này cũng khá phong phú, đa dạng.
Mẫu mã xe máy nhập từ Thái Lan, Indonesia... khá phong phú, đa dạng TRẦN HOÀNG
Bên cạnh đó, khi Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2018 - 2022 được áp dụng, nhiều đại lý kinh doanh xe máy nhập khẩu tận dụng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt 0% để nhập xe máy từ Thái Lan, Indonesia về phân phối tại Việt Nam. Bởi thực tế, xét về quy mô, với trung bình mức tiêu thụ xe máy khoảng 3 triệu xe mỗi năm, Việt Nam đang được xem là thị trường xe máy lớn thứ 2 khu vực Đông Nam Á (sau Indonesia).
Thị hiếu, nhu cầu của người Việt Nam khi lựa chọn mua xe máy cũng khá đa dạng. Vì vậy, ngoài các mẫu mã xe máy lắp ráp trong nước, sự xuất hiện của xe máy nhập khẩu cũng được người tiêu dùng đón nhận. Đây cũng chính là phân khúc thị phần béo bở, đầy tiềm năng để các đại lý không chính hãng chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu khai thác.
Xe máy nhập khẩu là phân khúc đầy tiềm năng để đại lý không chính hãng khai thác TRẦN HOÀNG
Người Việt chuộng xe máy nhập từ Thái Lan hơn từ Indonesia
Phần lớn các mẫu mã xe máy nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia đều đáp ứng các điều kiện theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) để hưởng thuế nhập khẩu 0%. Tuy nhiên, khi gia nhập thị trường, xe máy nhập từ hai thị trường này còn gánh các loại thuế phí như thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, lưu kho bãi... Vì vậy, cùng một phân khúc nhưng mặt bằng giá bán xe máy nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia luôn cao hơn các mẫu xe lắp ráp tại Việt Nam.
Bên cạnh đó, thực tế cho cho thấy dù cùng hưởng thuế nhập khẩu 0% nhưng mặt bằng giá bán xe nhập khẩu từ Indonesia thường thấp hơn xe cùng loại nhập khẩu từ Thái Lan. Đơn cử như một chiếc Honda Scoopy 110 nhập từ Indonesia có giá từ 53 - 57 triệu đồng, nhưng Honda Scoopy 110 "Made in Thailand" lại có giá lên tới 75 - 76 triệu đồng. Honda Vario 125 xuất xứ Indonesia bán ra thị trường Việt Nam với giá 48 - 49,5 triệu đồng, cũng thiết kế đó Honda Click 125 (tên gọi khác của Honda Vario 125 tại Thái Lan) về Việt Nam có giá bán lên đến 73,9 - 74,5 triệu đồng.
Honda Scoopy 110 nhập từ Indonesia có giá từ 53 - 57 triệu đồng, nhưng Honda Scoopy 110 "Made in Thailand" lại có giá lên tới 75 - 76 triệu đồng TRẦN HOÀNG
Giá bán xe máy xuất xứ Indonesia về Việt Nam cạnh tranh hơn xe sản xuất từ Thái Lan, tuy nhiên thực tế khách Việt "sành" xe và có điều kiện tài chính thường chọn mua xe máy "Made in Thailand" thay vì xuất xứ Indonesia.
Điều này, theo các đại lý kinh doanh xe máy nhập khẩu do chất lượng xe máy sản xuất từ Thái Lan được đánh giá cao hơn xe lắp ráp tại Indonesia. Dù cùng một mẫu mã, nhưng xe máy "Made in Thailand" thường có độ hoàn thiện tốt hơn và đáp ứng tiêu chuẩn cao hơn xe sản xuất tại Indonesia. Vì vậy, nhiều mẫu mã xe máy "Made in Thailand", đặc biệt là xe tay ga cao cấp như Honda Forza, ADV350... có thể đáp ứng tiêu chuẩn như khí thải, an toàn... để xuất khẩu sang các thị trường châu Âu, trong khi xe máy xuất xứ Indonesia chỉ có thể xuất khẩu sang các thị trường có tiêu chuẩn thấp hơn như châu Phi, Ấn Độ hay một số quốc gia trong khu vực Tây Á...
Tâm lý chuộng xe Thái của nhiều người Việt cũng góp phần giúp xe máy xuất xứ từ Thái Lan được ưa chuộng hơn xe Indonesia TRẦN HOÀNG
Đặc biệt, với thị trường Việt Nam, tâm lý chuộng xe Thái của người Việt cũng góp phần giúp xe máy xuất xứ Thái Lan được ưa chuộng hơn xe Indonesia dùng cùng một mẫu mã, kiểu dáng và đều mang danh xe nhập. Điều này không chỉ hiện tại mà đã hình thành từ 10 - 20 năm về trước. Ở thời điểm đó, Honda Dream "Thái" hay Air Blade "Thái" được nhiều người Việt, đặc biệt những người sành xe đánh giá giá cao về độ hoàn thiện và bền bỉ.
Một thợ sửa chữa xe máy lâu năm tại quận 5, TP.HCM chia sẻ, cùng một loại máy nhưng mỗi một chi tiết cấu thành động cơ của Honda Dream "Thái", Wave "Thái" hay Air Blade "Thái" có độ hoàn thiện, chính xác cao hơn Wave Alpha tại Việt Nam, Wave Trung Quốc hay thậm chí là Honda Vario nhập Indonesia hay Air Blade lắp ráp tại Việt Nam.
Honda Wave 110i xuất xứ Thái Lan về Việt Nam có giá lên tới 72 - 80 triệu đồng TRẦN HOÀNG
Chính vì vậy, dù hiện nay nhiều mẫu mã xe máy thuộc phân khúc xe máy phổ thông nhập từ Thái Lan như Honda Wave 110, Wave 125 hay Scoopy, Click... có giá gần cả trăm triệu đồng nhưng nhiều người vẫn không ngần ngại chọn mua.
Yamaha SR500 hơn 41 năm vẫn 'chưa đổ xăng' chào bán 188 triệu đồng Chiếc xe môtô Yamaha SR500 được sản xuất từ năm 1981 được đăng đấu giá với mức khởi điểm từ 8.000 USD (khoảng hơn 188 triệu đồng). Một chiếc Yamaha SR500 đời 1981 sắp được đem bán đấu giá. Điều đặc biệt là dù có tuổi đời 41 năm nhưng chiếc xe này vẫn chưa một lần lăn bánh. Chủ sở hữu chiếc...