Dân chơi chi 100 triệu đồng độ xe tải Hyundai khiến nhiều người nể phục: Cản trước Lamborghini, có ống thở đi off-road
Bản độ Hyundai Porter 150 đang gây xôn xao cộng đồng mạng vì ngoại hình lạ lẫm, hiếm thấy ở Việt Nam.
Bản độ Hyundai Porter 150 phong cách siêu xe do xưởng độ tại TP.HCM thực hiện cho một chủ xe sống tại Lâm Đồng, chi phí khoảng 100 triệu đồng. Thú chơi độ xe tải hạng nhẹ vốn rất phổ biến ở Thái Lan và Nhật Bản, nhưng vẫn còn xa lạ tại Việt Nam.
Phần cản trước với các hốc gió lớn hình đa giác được lấy cảm hứng từ Lamborghini Huracan LP610-4, tích hợp dải đèn định vị ban ngày đặt dọc. Gương chiếu hậu sơn đồng màu tổng thể, thêm đèn báo rẽ.
Đèn pha được độ lại với LED gương cầu. Đèn xi-nhan bóng halogen được thay thế bằng 3 dải LED.
Video đang HOT
Xe thậm chí có cả ống thở để tăng khả năng lội nước. Đây là chi tiết độ thường thấy trên những mẫu SUV off-road chuyên dụng. Cửa sổ gắn nẹp trang trí, đồng thời xưởng độ bổ sung thêm một gương cầu để quan sát đầu xe.
Mui xe gắn cánh hướng gió nhằm tăng tính khí động học.
Phía dưới thùng xe có hốc hút gió và hốc thoát gió giả lấy cảm hứng từ những chiếc siêu xe động cơ đặt sau khoang lái. Mâm xe đa chấu kích thước lớn dễ liên tưởng tới Mercedes-Maybach.
Phần quây che gầm khiến phần gầm thùng xe thấp hơn, đồng bộ với đầu xe. Hốc bánh mở rộng. Bản độ không hạ gầm bằng phuộc.
Cản sau có cả khuếch tán gió như xe thể thao, cùng 4 chụp đầu ống xả Akrapovic.
Hyundai Porter 150 là dòng xe tải hạng nhẹ, tải trọng 1,5 tấn. Hiện tại, phiên bản thùng lửng có giá 380 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ dầu tăng áp 2.5L, cho công suất 130 mã lực và mô-men xoắn 255Nm.
Porsche 911 với gầm cao ngang Macan một lần nữa lộ diện, sẵn sàng ra mắt năm sau
Phiên bản "gầm cao máy thoáng" của Porsche 911 là Safari liên tục được thử nghiệm.
Trong khi vẫn bận rộn theo đuổi phân khúc xe điện khi mở rộng đội hình Taycan, Porsche vẫn không quên chăm chút dòng xe biểu trưng của mình là 911 với một phiên bản có phần khó tin nhưng lại là sự thực: SUV off-road.
Thực tế, Porsche 911 Safari đã là mẫu SUV off-road không chính thức nổi danh nhất của họ trong suốt nhiều năm khi tham gia hàng loạt giải đua rally từ thập niên 1960 tới nay với đỉnh cao danh vọng là 2 lần chiến thắng Paris Dakar Rally vào 1984 và 1986.
Phiên bản SUV của Porsche 911 đời mới đã được thử nghiệm không ít lần từ đầu năm 2021 tới nay làm dấy lên tin đồn (hoàn toàn có cơ sở) về việc Porsche 911 Safari cuối cùng cũng có thể trở thành một cấu hình (có thể là giới hạn) mở bán công khai cho khách hàng toàn cầu.
Thực tế trong lịch sử Porsche cũng chỉ còn cách việc bật đèn xanh cho Porsche 911 Safari phổ thông vài milimét với thế hệ 911 997 (2004 - 2013) nhưng cuối cùng lại bỏ qua. Giờ với cơn sốt SUV nói chung và SUV off-road nói riêng, Porsche 911 Safari có cơ sở hơn bao giờ hết để tham dự cuộc chơi. Theo AutoEvolution, phiên bản này có thể chào sân ngay đầu 2022.
So với 911 thường, gầm xe Porsche 911 Safari cao, thoáng hơn hẳn với khoảng sáng ngang bằng Macan làm thay đổi đáng kể dáng đứng dòng xe thể thao biểu tượng của thương hiệu Zuffenhausen. Chiều rộng bản này cũng được tăng nhẹ trong khi vòm bánh được nhấn nhá nhiều hơn để nhấn mạnh chất SUV.
Hệ thống treo của Porsche 911 Safari nhiều khả năng đã được thay mới hoàn toàn so với 911 thường vì hệ thống treo lò xo cuộn trên bản gốc không thể được nới rộng để tạo khoảng sáng như trên, trên bản gốc hệ thống này cũng chỉ có thể tạm thời nâng khoảng sáng gầm xe phía trước nhờ bộ nâng mũi xe ngoài.
Hệ dẫn động mặc định của Porsche 911 Safari là loại 2 cầu nhưng xe chắc chắn không có khóa vi sai hay các đồ chơi tương tự. Có vẻ như dù bản chất Porsche 911 Safari là xe đua rally, Porsche muốn biến phiên bản này thành chiếc SUV cân bằng ở cả khả năng vận hành on và off-road.
Động cơ Porsche 911 Safari trang bị được cho là loại 6 xy-lanh 3.0L tăng áp kép phẳng giống 911 thường với công suất ngang bằng các cấu hình cao cấp ở ngưỡng 480 mã lực, 570 Nm mô-men xoắn.
SUV off-road 4 tỷ đồng, chọn Land Rover Defender hay Jeep Wrangler? Hai mẫu SUV của Land Rover và Jeep cùng nổi tiếng về khả năng đi đường xấu, trong đó Defender có thiết kế và trang bị hiện đại, còn Wrangler tiện dụng và cơ động hơn khi off-road. Trong hơn một năm qua, thú chơi SUV địa hình tiền tỷ tại Việt Nam bắt đầu được hâm nóng với sự xuất hiện liên...