Dân chơi Bình Phước tậu siêu xe Ferrari 488 Spider màu trắng độc nhất Việt Nam
Chiếc Ferrari 488 Spider màu trắng này được nhập về vào khoảng đầu năm 2017 và tính đến thời điểm hiện tại đây vẫn là chiếc 488 mui trần màu trắng duy nhất cập bến Việt Nam.
Hiện nay tại Việt Nam có 3 chiếc siêu xe Ferrari 488 Spider. Trong đó, đây là chiếc 488 Spider duy nhất sở hữu lớp sơn màu trắng muốt. Ngoài ra, 2 chiếc còn lại sở hữu lớp sơn xanh dương và đỏ.
Trước khi được chuyển vào Bình Phước, chiếc xe này đã từng qua tay một dân chơi khác tại Hà Nội. Bên cạnh việc mới tậu chiếc Ferrari 488 Spider này, vị dân chơi đến từ Bình Phước còn sở hữu một chiếc siêu xe Nhật Bản khác là Nissan GT-R.
Ferrari 488 Spider duy nhất của Bình Phước nằm cạnh mẫu siêu xe Nhật Bản Nissan GT-R.
Ferrari 488 Spider là phiên bản mui trần được phát triển dựa trên phiên bản mui cứng của mẫu xe cùng tên. Ở phiên bản này, sự thay đổi bao gồm phần mui cứng của xe có thể đóng/mở bằng điện thông qua 1 nút bấm chỉ trong 14 giây và phần nắp động cơ được thiết kế lại và không còn có thể nhìn động cơ giống phiên bản Coupe.
Ngoài ra, khối động cơ V8 dung tích 3,9 lít tăng áp kép của Ferrari 488 Spider vẫn giữ nguyên so với phiên bản Coupe. Công suất tối đa cho ra đạt mức 660 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 760 Nm tại 3.000 vòng/phút.
Video đang HOT
Với tự trọng 1.420kg, nặng hơn 50kg so với 488 GTB, chiếc 488 Spider có khả năng tăng tốc 0-100km/h mất 3 giây, 0-200km/h mất 8,7 giây và vận tốc cực đại trên 325km/h. Các con số tương ứng của 488 GTB là 3 giây, 8,3 giây và trên 330km/h
Hình ảnh chiếc xe khi vừa cập bến Bình Phước trên chiếc xe chuyên dụng.
Chiếc xe sở hữu bộ mâm 5 chấu kép kích thước 20 inch.
Má phanh màu vàng làm tăng sự nội bật cho chiếc xe.
Chiếc xe này khi mới được chuyển vào Bình Phước đã có dịp gặp mặt hai mẫu siêu xe khác Lamborghini Aventador và Lamborghini Huracan.
Và bên cạnh một số mẫu xe độ tại Bình Phước.
Ảnh: FB
Lê Hoàng
Theo Trí Thức Trẻ
Đây là cách thay dầu cho Ferrari 488 Spyder
Đúng như dự đoán, công đoạn thay dầu động cơ cho Ferrari 488 Spyder cũng không dễ dàng hơn là mấy so với các siêu xe khác như Lamborghini Huracan hay Bugatti Veyron.
Tương xứng với mức giá cao ngất ngưởng của các siêu xe là hệ thống cơ khí và điện tử vô cùng phức tạp để đẩy khả năng vận hành của chúng lên mức cao nhất. Tuy nhiên, điều này cũng đồng nghĩa với việc những công đoạn bảo trì, sửa chữa tưởng chừng đơn giản cũng có mức độ thách thức bị "đội" lên rất nhiều.
Ferrari 488 Spyder cũng được liệt vào hàng siêu xe và vì thế cũng không ngoại lệ. Đây không phải là mẫu xe mà một cửa hàng thông thường có thể dễ dàng xử lý, ngay cả chủ xe nếu không đủ hiểu biết và không đủ công cụ cần thiết chắc chắn cũng phải bó tay.
Cụ thể, như ta có thể thấy trong video, nắp dầu được bố trí khá lộ (đỉnh động cơ, ngay dưới tấm bảo vệ) và nhờ thế có thể dễ dàng tiếp cận. Tuy nhiên, công đoạn thải dầu cũ khỏi động cơ lại khó hơn rất nhiều khi tấm bảo vệ bên dưới không thể tháo rời nếu sử dụng nâng thủy lực do trùng vị trí 2 bên.
Chính vì vậy mà bộ khuếch tán sau phải được tháo bỏ trước. Sau đó, đuôi xe phải được nâng lên một lần nữa khỏi nâng thủy lực để tạo khoảng trống tháo tấm bảo vệ, sau đó đưa về vị trí cũ để cân bằng xe. Sau khi công đoạn đó đã xong người dùng mới có thể rút dầu qua 4 nắp bảo vệ bố trí rải rác bên dưới gầm xe.
Tham khảo: Royalty Exotic Cars
Quang Phong
Theo Trí Thức Trẻ
FERRARIDẦU ĐỘNG CƠFERRARI 488 GTBTHAY DẦUFERRARI 488 SPIDERTHAY DẦU SIÊU XEFERRARI 488 SPYDERTHAY DẦU CHO FERRARITHAY DẦU CHO SIÊU XEFerrari sắp có siêu xe bán mui trần mới sau 20 năm bỏ ngỏ Liệu điều này có đồng nghĩa với việc Ferrari đang ấp ủ một phiên bản 488 Targa mới? Lần cuối cùng Ferrari còn giữ lựa chọn mui Targa trên các dòng siêu xe của mình đã là từ năm 1998 với chiếc 355 Targa. Kể từ đó tới nay, hệ thống bán mui trần này đã biến mất hoàn toàn khỏi ngôn ngữ...