Dàn “cào cào” motocross chuyên nghiệp KTM model 2020 có gì đổi mới?
Những cải tiến đã được KTM thực hiện với các dòng mô tô địa hình “cào cào” motocross, khiến chúng đem lại hiệu nưng vận hành ấn tượng hơn.
Cái tên KTM từ lâu đã luôn nổi tiếng trong giới chơi xe “cào cào” địa hình. Đặc biệt trong những năm gần đây, các thành công của hãng tại những giải motocross và enduro khác nhau đã càng thu hút thêm nhiều fan đến với thương hiệu. Ngoài ra, những thành tựu đã được chứng minh trên đường đua cũng được KTM tích cực áp dụng vào các dòng xe bán ra cho khách hàng – điều này được thể hiện rất rõ qua dòng sản phẩm mô tô địa hình chuyên nghiệp Supercross đời 2020 của hãng.
Điều ấn tượng nhất trong dòng sản phẩm motocross mới của KTM đó là các model 2 kỳ như 250 và 300 XC nay đã được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử cổng chuyển Transfer Port Injection (TPI). Với cảm biến áp suất không khí, hệ thống này có khả năng điều chỉnh lượng nhiên liệu thông minh để không chỉ khiến chiếc xe có lực ở mọi dải tua và điều kiện vận hành, mà còn đạt tiêu chuẩn khí thải. Công nghệ này trước đây từng được dùng cho các dòng enduro 250 và 300 XC-W TPI.
KTM 125 SX
Trong khi đó với các phiên bản 2 kỳ 125 và 150 SX, KTM đã thiết kế thêm một số trung gian để có thể khởi động bằng cần đạp, đồng thời có van lưỡi gà thiết kế mới để tăng lực máy. Với toàn bộ dòng motocross 2020, tem dán mới lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua đã được dán lên vỏ. Ngoài ra, chúng còn có hệ thống phuộc WP XACT có khả năng điều chỉnh đa dạng và chính xác hơn.
KTM 250 SX-F
Các linh kiện cao cấp nhất vẫn tiếp tục được KTM sử dụng cho toàn bộ dòng motocross như hệ thống phanh Brembo, nhiều chế độ lái khác nhau, chảng ba cùng moay-ơ CNC, niềng Excel, lốp Dunlop, đĩa hoa Galfer. Mọi dòng xe 2 kỳ đều có hộp số 6 cấp, trong khi các dòng 4 kỳ dùng hộp số 5 cấp. Các dòng “cào cào” trẻ nhỏ 50, 65 và 85 SX chỉ được trang bị lốp gai Maxxis.
KTM 250 SX
Video đang HOT
Hiện tại KTM chưa công bố giá và thời điểm bán ra của series xe địa hình 2020.
KTM 450 SX-F
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Cận cảnh mô tô Triumph Scrambler 1200 XE có giá xấp xỉ Toyota Yaris
Với 649 triệu đồng, Triumph Scrambler 1200 XE đang là mẫu mô tô địa hình cổ điển có giá bán cao nhất ở Việt Nam, vượt qua BMW R nine T Urban GS và Ducati Desert Sled.
Vài năm trở lại đây, phân khúc mô tô địa hình mang thiết kế cổ điển ở Việt Nam được nhiều người chú ý. Mở đầu là Ducati Desert Sled, đến năm 2018 Trường Hải Thaco giới thiệu BMW R nine T Urban GS và mới đây nhất Triumph Scrambler 1200 XE. Mẫu xe mang thương hiệu Anh Quốc cũng là chiếc xe đắt t.iền nhất phân khúc mô tô địa hình cổ điển hiện nay: 649 triệu đồng.
Scrambler 1200 XE là bản cao cấp có nhiều tính năng khác hẳn với bản thường XC để phục vụ cho nhu cầu đi off-road. Có thể kể đến vành trước 21 inch, chiều cao yên xe lên tới 870 mm, chiều rộng tay lái 905 mm, rộng hơn 65 mm so với bản thường. Do đó, Scrambler 1200 XE không dành cho số đông người chơi mô tô ở Việt Nam. Ngoài kĩ năng lái xe địa hình tốt, người lái phải có chiều cao 1,8 m để điều khiển xe dễ dàng. Trọng lượng khô đạt 207 kg.
Để di chuyển ổn định trên các cung đường hiểm trở, gầm xe được lắp sẵn tấm chắn gầm. Hành trình giảm xóc trước của Showa được tăng thêm 50 mm lên 250 mm, đồng thời đường kính tăng lên 47 mm.
Scrambler 1200 XE có ngoại hình bụi bặm với cặp ống xả đôi hầm hố nằm vắt cao. Có thể thấy rõ, toàn bộ các bộ phận kĩ thuật được bố trí gọn gàng trong khung xe kèm tấm bảo vệ bên ngoài. Xe không hề có một chi tiết nhựa nào lắp bên ngoài.
Triumph thể hiện Scrambler 1200 XE là chiếc mô tô địa hình đậm chất công nghệ. Đầu tiên là chìa khoá điện. Thay vì khoá cơ thông thường, người lái chỉ cần bấm nút trên khoá điện là mở khoá và đề nổ. Tiếp đó là màn hình đôi dạng tròn. Triumph cho phép người lái tuỳ chỉnh đa dạng các giao diện đồng hồ điện tử cũng như hiển thị thông tin về xe.
Chất công nghệ được Triumph thể hiện bằng các hệ thống hỗ trợ vận hành như kiểm soát lực kéo, ly hợp chống trượt khi sang số, bướm ga điện tử. Cảnh báo áp suất lốp và sưởi tay lái là trang bị có sẵn. Thậm chí, bản đồ GPS được tích hợp sẵn, người lái truy cập thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh.
Cả hai phiên bản đều có bình xăng 16 lít và cặp giảm xóc sau của Ohlins nhưng ở bản nâng cấp, hành trình giảm xóc của Ohlins dài hơn bản thường.
Mạnh Quân
Theo vnmedia
Đ.ánh giá “cào cào” giá rẻ Honda CRF150L tại Việt Nam Với mức giá bán dao động trong khoảng 70 triệu đồng, Honda CRF150L là một lựa chọn đáng cân nhắc cho những người mới nhập môn mô tô địa hình "cào cào". Từ trước tới nay, những dòng mô tô địa hình "cào cào" luôn có một lượng fan trung thành tại Việt Nam. Tuy nhiên trong quá khứ, những người chơi dòng...
