Dân bức xúc vì đường nghìn tỷ khánh thành chưa bao lâu đã “nát bét”
Quốc lộ 61C nối Cần Thơ với tỉnh Hậu Giang đang bị xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường xuất hiện “ổ trâu”, “ổ voi”, nước đọng thành vũng, gây mất an toàn cho người tham gia giao thông. Người dân sống hai bên đường bức xúc vì tuyến đường nghìn tỷ này xuống cấp quá nhanh.
Con đường này thời gian gần đây xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông, do vấp phải “ổ trâu”
Theo quan sát của phóng viên, đoạn đường giữa cầu kênh Tắc Bàu và cầu So Đũa thuộc ấp Nhơn Thành, Nhơn Thuận, xã Nhơn Nghĩa bị hư hỏng nặng.
Khi trời tối, những người tham gia giao thông bằng xe 2 bánh không phát hiện đường hư nặng nên xảy ra tai nạn. Còn xe 4 bánh thì lo tránh “ổ voi, ổ gà” nên cũng gặp nạn.
Bà Vân, một người dân địa phương cho biết: “Đoạn đường này tai nạn giao thông xảy ra hoài, nhất là xe 2 bánh. Vụ gần đây nhất là hôm qua, mới sáng sớm tôi phát hiện 2 cô gái đi từ hướng Cần Thơ xuống bị té xe nằm bất động do sụp “ổ gà”.
Người dân chặt cây để làm biển báo cho người đi đường
Ông Nguyễn Văn Việt, ấp Nhơn Thuận, xã Nhơn Nghĩa, huyện Phong Điền, TP Cần Thơ, kể: Đoạn đường thuộc khu vực ông ở hư mấy tháng nay, mỗi đêm có từ 5-7 xe đi đường bị tai nạn phải nhập viện cấp do đi trúng phải “ô trâu”, “ổ gà” trên đường.
“Cách đây 2 hôm, lúc đó khoảng 4 giờ sáng tôi đang ngủ nhưng nghe cái rầm, tôi đoán ngay là có người té xe do gặp “ổ trâu” khi tôi bước ra thì thấy 2 vợ chồng trạc 40 tuổi, mình mẩy, dò cẳng bị máu chảy ròng ròng, nhìn thấy tội lắm. Sau khi cặp vợ chồng đó té xe tôi đi vào vườn chặt ngay cây chuối cắm xuống “ổ trâu” để người đi đường biết. Nhưng đến khi trời sáng thì cây chuối cũng đã tan nát do bị xe tải cán qua”, ông Việt kể.
Đường nghìn tỷ đầy “ổ gà, ổ trâu”
Theo ông Việt đa phần những vụ tai nạn gần đây chủ yếu là do người chạy xe sụp ổ gà, sau đó không vững tay lái nên té ngã. Ban ngày, trời nắng thì người lái xe dễ thấy chỗ hư để né tránh nhưng khi trời tối, không có đèn đường hoặc những lúc mưa lớn, mặt đường đọng nước, người đi đường không phân biệt được chỗ nào hư để tránh.
Video đang HOT
Bức xúc với việc đường hư, ông Quốc Trung một người dân sống ở khu vực có đoạn đường hư cho biết: “Đường này xe tải lớn lưu thông liên tục, khi qua những chỗ hư hỏng, xe dằn sóc gây ra tiếng động lớn, nên nằm trong nhà cũng rất khó ngủ”.
“Ổ trâu, ổ gà” xuất hiện dày đặc trên con đường nghìn tỷ
Mặc dù đoạn đường nối Vị Thanh – Cần Thơ đã xuống cấp hơn 1 tháng nay, nhưng ngành giao thông Cần Thơ không có biện pháp sữa chữa cho dù là biện pháp tạm thời, để tránh tình trạng tai nạn giao thông xảy ra cho người dân, mà để cho những người dân ở khu vực này phải dùng cây để “dặm vá” và cắm cây để cảnh báo người đi đường.
Liên quan đến vụ việc, ngày 25/10, trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Trịnh Ngọc Vĩnh, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết, con đường nối Cần Thơ – Vị Thanh bị xuống cấp, Sở này đã nắm. ” Hiện chúng tôi đã có phương án sửa chữa, đã trình UBND TP Cần Thơ và đang chờ lãnh đạo phê duyệt số tiền”, ông Vĩnh nói.
Đường nối Cần Thơ – Vị Thanh ngày khánh thành
Quốc lộ 61C nối Vị Thanh (Hậu Giang) và Cần Thơ được khánh thành ngày 19/5/ 2012, có điểm đầu tại nút giao giữa Quốc lộ 1A với đường dẫn cầu Cần Thơ, TP Cần Thơ. Điểm cuối giao với quốc lộ 61 có tổng chiều dài tuyến hơn 47km, rộng 11m đi qua quận Cái Răng và huyện Phong Điền của TP Cần thơ và đi qua 3 huyện Châu Thành A , Vị Thủy và Vị Thanh của tỉnh Hậu Giang. Dự án đường nối Vị Thanh, tỉnh Hậu Giang với TP Cần Thơ có thiết kế với quy mô 2 làn xe, với kinh phí đầu tư giai đoạn đầu gần 3.400 tỷ đồng.
Phạm Tâm
Theo Dantri
Hà Nội: Cây xanh trên đường nghìn tỷ hoá củi khô
Hàng trăm cây sấu không được chăm sóc, chết dần, hoá củi khô trên tuyến đường hiện đại ở Thủ đô.
Theo những người dân xung quanh tuyến đường, hiện tượng cây xanh chết khô xuất hiện từ giữa năm 2015.
Dọc tuyến đường 5 kéo dài, đoạn gần cầu Đông Trù (Đông Hội, Đông Anh, Hà Nội), hàng trăm cây xanh đang chết khô. Dải phân cách, trước đó được cắt tỉa đẹp mắt, nay trở thành bãi cỏ hoang.
Theo một số người dân xã Đông Hội, hàng cây đã được trồng lại một lần vào cuối năm 2015.
Bà Trần Thị Minh, 57 tuổi, xã Đông Hội cho biết: "Hồi đường mới thông xe, người ta vẫn hay tưới. Nhưng từ nhiều tháng nay, tôi không thấy bóng dáng ai đến chăm sóc. Sau mỗi đợt nắng gắt lại có thêm vài cây héo".
Trong khi đó, Tp Hà Nội đang dự kiến đặt tên tuyến đường này mang tên Trường Sa, đoạn từ cầu vượt Vĩnh Ngọc đến cầu Đông Trù. Việc gắn biển cho các tuyến đường, phố mới được thực hiện sau khi được Kỳ họp thứ 2 HĐND TP Hà Nội khóa XV thông qua (kỳ họp diễn ra từ ngày 1 đến 5.8).
Một số hình ảnh cây xanh chết khô trên tuyến đường nghìn tỷ ngày 24.7:
Đơn vị trồng đã trồng lại nhưng cây tiếp tục chết do không được chăm sóc thường xuyên
Nhiều đoạn đường, những cây sấu cao chết liền nhau
Những cây sấu khi trồng đã có tuổi đời từ 2-3 năm bị bong tróc vỏ
Cây xanh hoá củi khô
Nhiều cây chết được trồng lại, tiếp tục chết
Một số cây khô được người dân chặt về làm củi đun
Hàng trăm cây còn lại đang chết dần dưới thời tiết nắng gắt
Dải phân cách biến thành bãi cỏ hoang
Ngay chân cầu Đông Trù, nhiều cây chết không được trồng lại, cỏ hoang mọc ngập vỉa hè
Dự án đường 5 kéo dài từ khu đô thị Bắc Thăng Long chạy dọc theo các xã Kim Nỗ, Vĩnh Ngọc và Xuân Canh tới xã Vân Trì, huyện Đông Anh khởi công từ năm 2005, dài 13,3 km, mặt cắt ngang nền đường từ 65 m tới 68,5 m. Tuyến đường này giao với quốc lộ 3 vượt qua sông Đuống và kéo dài tới bùng binh đầu đường 5 (cầu Chui, quận Long Biên). Dự án có tổng mức đầu tư 6.661 tỷ đồng, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp I, tốc độ 80 km/h. Mới đây, UBND TP Hà Nội đã có tờ trình đặt tên tuyến đường này là Hoàng Sa và Trường Sa. Đường Hoàng Sa (đoạn từ ngã tư giao cắt với đường Võ Văn Kiệt (đối diện khu công nghiệp Thăng Long, xã Kim Chung, huyện Đông Anh) đến ngã tư chân cầu vượt đường Võ Nguyên Giáp; dài 4,8 km; rộng 68 m. Đường Trường Sa (đoạn từ ngã tư giao cắt cầu vượt Võ Nguyên Giáp, thôn Ngọc Chi, xã Vĩnh Ngọc, Đông Anh) đến chân cầu Đông Trù, xã Đông Hội, dài 7,3 km; rộng 68 m. Đường Lý Sơn sẽ là đoạn từ nút giao cầu vượt đường 5 với đường Ngô Gia Tự, Nguyễn Văn Cừ, Nguyễn Văn Linh đến phía đông nam chân cầu Đông Trù.
Theo Tất Định (Dân Việt)
HN: Sau 2 tháng thông xe, đường nghìn tỷ vẫn "đóng cửa" Dù đã thông xe được 2 tháng nhưng tuyến đường nối khu đô thị Mê Linh (Hà Nội) với tỉnh Vĩnh Phúc vẫn đắp chiếu, dựng rào bê tông chắn ngang đường. Dự án đường trục trung tâm khu đô thị mới Mê Linh với vốn đầu tư 2.330 tỷ đồng đã thông xe vào ngày 14/5, sau 4 năm thi công. Tuy...