Đâm xe tải văng xa 15m, tàu hỏa bị trật bánh

Mai Hoàng Minh20:31 02/06/2018

Khi tàu hỏa sắp đến đoạn đường dân sinh, lái xe tải đã không quan sát kĩ nên cố gắng qua đường, khiến vụ tai nạn xảy ra.

Sau vụ tai nạn tàu hỏa bị trật bánh khiến đường sắt Bắc Nam tê liệt. Ảnh:XB

Theo đó, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 12h30 trưa 2.6, giữa tàu hàng mang số hiệu 9320 lưu thông từ Vinh đi Hà Nội và xe tải mang BKS 37C – 29304.

Thông tin ban đầu, khi tàu hỏa đến vị trí đường ngang dân sinh đoạn km 254 030 thuộc địa bàn xóm 7 xã Quỳnh Tân, huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An thì bất ngờ đâm vào xe tải trên khi đang cố gắng vượt đường sắt hướng xã Quỳnh Tân xuống quốc lộ 1A.

Sau vụ va chạm, xe tải văng khỏi đường sắt khoảng 15m, đầu xe tải bị nát. Tài xế xe tải Phạm Văn Tài (SN 1974, trú tại xóm 2, xã Tăng Thành, huyện Yên Thành) bị thương nặng, được người dân đưa đi cấp cứu.

Riêng đầu tàu do va chạm mạnh nên bị trật bánh khỏi đường ray, khiến giao thông đường sắt Bắc – Nam tê liệt hoàn toàn.

Hiện, ngành đường sắt đã huy động cần cẩu để cẩu đầu máy tàu lên đường ray, cố gắng thông tuyến trong thời gian sớm nhất.

Được biết, đến hơn 16h30 chiều cùng ngày, tuyến đường sắt gặp sự cố vẫn chưa được thông.

HỒNG QUÂN

Video đang HOT

Theo Laodong

Chủ tịch Đường sắt: "Nếu Bộ GTVT kỷ luật, tôi sẵn sàng nghỉ ngay!"

Trao đổi với PV Dân trí, ông Vũ Anh Minh - Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) - cho biết: "Tôi chịu trách nhiệm người đứng đầu ĐSVN vì xảy ra các vụ tai nạn vừa qua. Nếu Bộ GTVT kỷ luật thì tôi chấp nhận và không từ chối bất kỳ hình thức nào, kể cả nghỉ ngay".

Phóng viên: Liên tiếp các vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra những ngày qua gây hậu quả nghiêm trọng, đây có phải giai đoạn an toàn đường sắt đang ở mức báo động cao nhất không thưa ông?

- Ông Vũ Anh Minh: Tôi không muốn dùng sự việc xảy ra hiện tại để đánh giá cả quá trình, chúng ta phải nhìn quá trình đó và đánh giá sự việc, phân tích kỹ từng sự việc, mổ xẻ để tìm ra giải pháp khắc phục sự việc đó.

Ông Vũ Anh Minh - Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty ĐSVN

Năm 2017, có 346 vụ TNGT, làm chết 151 người, bị thương 227 người. So với năm 2016, TNGT giảm cả 3 tiêu chí. Trong 5 tháng đầu năm 2018 xảy ra 122 vụ TNGT đường sắt, làm 56 người chết và 81 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2017, TNGT tiếp tục giảm sâu.

Rõ ràng TNGT đã giảm nhưng có những sự trùng lặp diễn ra liên tục trong 1 thời điểm gây cảm giác rất kinh khủng, bản thân chúng ta cũng không hiểu tại sao TNGT lại xảy ra dồn dập như vậy. Đây là bức tranh toàn cảnh, phải nhìn tổng thể này.

Trong các vụ TNGT vừa qua, vụ 2 tàu tông nhau trực diện ở Núi Thành (tỉnh Quảng Nam) được cho là hi hữu và lần đầu tiên ra xảy ra trong ga, có vấn đề trong quy trình vận hành và khai thác tàu, thưa ông?

- Quy trình an toàn của đường sắt là quy trình rất nhiều lớp nên lỗi của 1 người không tạo ra tai nạn, nhưng tích hợp tại 1 thời điểm có thể xảy ra thì đó là hi hữu và lần đầu tiên là đâm trong ga, tất cả các lỗi dồn lại 1 lúc, cái sai của nhiều bộ phận tác nghiệp dẫn đến sự cố này.

Sau này sẽ kết luận của cơ quan điều tra, nhưng chúng tôi ban đầu nhận định là do tác nghiệp, do con người. Lỗi đầu tiên là do trực ban, dù bất kì hoạt động nào diễn ra trong ga thì trực ban phải kiểm soát toàn bộ và chỉ khi nào đảm bảo an toàn rồi mới thông báo để ga bên kia cho phép tàu chạy, tức là toàn bộ hoạt động ga này dừng rồi thì ga bên kia mới cho tàu chạy, khi có tín hiệu thông tàu mọi hoạt động trong ga phải được đình chỉ hoàn toàn.

Mỗi vụ TNGT xảy ra, đường sắt Bắc - Nam lại "tê liệt" nhiều giờ đồng hồ, ở đây do công tác cứu hộ quá chậm?

- Tôi thừa nhận việc đường sắt bị gián đoạn trong thời gian dài do cứu hộ chậm, thông tàu chậm. Nguyên nhân là do các vụ xảy ra cùng thời điểm nên thiếu thiết bị cứu hộ.

Hiện nay cả nước có 4 chiếc cẩu cứu hộ chuyên dụng đường sắt, những cẩu này được đưa về các khu vực dọc tuyến đường sắt Bắc - Nam, tuy nhiên có 2 chiếc đã quá cũ nên vận hành không hiệu quả, cả hệ thống đường sắt phụ thuộc hoàn toàn vào 2 chiếc cẩu còn lại.

Vừa qua khi xảy ra TNGT tại Thanh Hóa, 2 chiếc cẩu được điều về cứu hộ cùng lúc, vì thế khi xảy ra TNGT tại Quảng Nam thì phải mất thời gian chờ 2 cẩu này di chuyển từ Thanh Hóa vào, do đó thời gian thông đường lâu.

Xung đột giữa các đoàn tàu và rủi ro tai nạn thảm khốc từng là vấn đề "nóng" từ năm 2017 và hôm nay TNGT nghiêm trọng đã xảy ra. Phải chăng, công tác đảm bảo an toàn chạy tàu không đến nơi đến chốn, thưa ông?

- Tôi nhìn thấy vấn đề từ năm 2017, sau vụ Dầu Giây, nhưng thảm họa không thể để trách nhiệm của 1 cá nhân, vấn đề sâu xa là ứng dụng khoa học công nghệ (KHCN) ở đường sắt còn hạn chế.

Đường sắt trên thế giới có 4 mức phát triển là đường sắt chạy hơi nước, đường sắt diesel, điện khí hoá và công nghệ điện tử. Hiện nay, trên thế giới sử dụng thế hệ đường sắt điện khí hóa, trong khi Việt Nam vẫn là diesel, rõ ràng ta đang lạc hậu.

Khi ứng dụng KHCN thấp thì sẽ phụ thuộc vào tác nghiệp của con người và quy trình đường sắt ở Việt Nam đang phụ thuộc như vậy. Mới đây, ĐSVN đã làm việc với đối tác Ucraina sử dụng định vị GPS, giải pháp này nhằm nâng cao năng lực chạy tàu nối tiếp trong khu gian. Hiện ĐSVN đã báo cáo lên Bộ GTVT để xin ý kiến.

Sau những vụ TNGT liên tiếp, nhiều người cho rằng tàu hỏa không còn là phương tiện an toàn nhất nữa, ông nghĩ sao về điều này?

- Mặc dù các vụ TNGT vừa qua xảy ra cùng lúc, nhưng trong tất cả các vụ đều không gây thiệt hại tới tính mạng của hành khách, vì vậy tôi cho rằng đường sắt vẫn là phương thức an toàn nhất so với các phương thức vận tải khác.

TNGT không phải do đường sắt quá lạc hậu, vấn đề là do ý thức của người trực tiếp điều hành phương tiện gây nên rủi ro. TNGT vẫn xảy ra vì trên hệ thống đường sắt có 5.719 giao cắt đồng mức, nhưng chỉ có 654 giao cắt có người gác, có tới 1.519 đường ngang và 4.200 lối đi tự mở vi phạm hành lang đường sắt và đe dọa an toàn chạy tàu.

Tại ĐSVN, ông là người kiên quyết với việc "truy" trách nhiệm người đứng đầu, lãnh đạo các đơn vị, bộ phận nếu để xảy ra sự cố, vi phạm. Vậy trong các vụ TNGT kinh hoàng vừa xảy có lỗi chủ yếu do chủ quan, do tác nghiệp sai quy trình thì trách nhiệm của người đứng đầu đã được xử lý như thế nào, thưa ông?

- Chúng tôi có quy định về việc phân định trách nhiệm. Thực tế không phải ga nào cũng có 1 Giám đốc và 2 Phó Giám đốc, nên không thể 3 ông chia 3 ca để trực, có những ga chỉ có 1 trưởng và không có phó. Tuy nhiên, trưởng ga, trưởng dồn, gác ghi, lái tàu trách nhiệm thế nào đều đã có quy định.

TNGT đường sắt liên tiếp xảy ra những ngày qua

ĐSVN đã thành lập hội đồng kiểm tra camera, hộp đen, lấy lời giải trình để xác định trách nhiệm, áp vào quy chế, căn cứ vào để đưa ra hình thức kỷ luật. Với đường sắt, một quy trình phụ thuộc vào con người nhiều nên tâm lý là rất quan trọng, cũng không nên để nhân viên trong ngành bị hoang mang, lo lắng khi chưa có kết quả điều tra chính thức.

Cá nhân tôi, với cương vị là Chủ tịch ĐSVN, tôi đương nhiên chịu trách nhiệm người đứng đầu. Nếu Bộ GTVT kỉ luật thì tôi chấp nhận và không từ chối bất kì hình thức nào, kể cả nghỉ ngay, nhưng khi còn làm việc 1 ngày thì tôi sẽ làm hết trách nhiệm của mình.

Xin cảm ơn ông!

Theo Châu Như Quỳnh (Dân Trí)

Nếu ngại đi tàu hỏa, chuyến tàu 5 sao này có thể khiến bạn nghĩ lại Những đoàn tàu với thiết bị và dịch vụ cao cấp, đội ngũ nhân viên đạt tiêu chuẩn 5 sao chạy trên tuyến đường sắt Bắc - Nam mang đến cho khách đi tàu những trải nghiệm dễ chịu. Công ty Vận tải hành khách Sài Gòn (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) đã đầu tư 83 tỷ đồng để nâng cấp...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Xác minh người mặc đồ GrabBike chỉnh tín hiệu đèn giao thông ở TPHCM12:11

Củng cố hồ sơ để xử lý TikToker có nồng độ cồn, livestream khi bị cảnh sát giao thông kiểm tra01:03

CSGT hú còi mở đường cho xe chở người bị điện giật nguy kịch đi cấp cứu01:10

Vợ Xuân Son "lén lút" mang "hàng cấm" thăm chồng, bác sĩ "khóc thét"?02:54

Thông tin về ô tô 'tự di chuyển' ở sân bay Tân Sơn Nhất09:00

Anh trai Phương Nhi lộ diện: Visual "đỉnh cao", rộ hành động "ngọt lịm"?03:03

Cảnh sát Liên Hiệp Quốc bổ nhiệm sĩ quan công an Việt Nam làm chánh văn phòng cố vấn09:41

Xe tải bốc cháy trên đường giữa trưa08:24

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Lùi xe trên đường một chiều sẽ bị phạt tới 3 triệu đồng

14:29:17 30/01/2025

Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ lùi xe ở đường một chiều là bị nghiêm cấm.

Bé gái đi lạc trong lúc xem bắn pháo hoa đêm giao thừa

23:13:33 29/01/2025

Nhận tin bé gái đi lạc trong lúc xem bắn pháo hoa đêm giao thừa, lực lượng Cảnh sát cơ động Công an Lạng Sơn đã nhanh chóng giúp gia đình tìm kiếm và đưa cháu về nhà an toàn.

Đón tết trong tù

18:26:45 29/01/2025

Tết là khoảng thời gian ai ai cũng nghĩ về gia đình, mong muốn được sum họp, đoàn viên với người thân bên mâm cơm ấm cúng.

Cháy rụi 4 ki-ốt trên quốc lộ ngày mùng 1 Tết

18:24:34 29/01/2025

Ngay ngày đầu năm mới, hoả hoạn bất ngờ bùng phát dữ dội tại dãy ki-ốt kinh doanh nằm trên mặt tiền quốc lộ ở Bình Phước, khiến nhiều tài sản bị thiêu rụi.

Nhiều tài xế dính án phạt vì uống bia rượu khi đi chúc Tết ngày mùng 1

18:08:27 29/01/2025

Ngay trong ngày đầu năm mới, lực lượng CSGT Hà Nội đã xử lý nhiều trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Nhiều người lấy lý do đi chúc Tết và uống rượu bia, đều bị CSGT xử phạt.

Mùng 1 Tết, phạt hơn 960 tài xế vi phạm nồng độ cồn

18:04:44 29/01/2025

Trong ngày Mùng 1 Tết Nguyên đán, CSGT toàn quốc đã xử lý hơn 960 trường hợp vi phạm nồng độ cồn; hơn 960 trường hợp vi phạm về tốc độ...

Hai trẻ em ở Bình Dương bị pháo hoa văng trúng, bỏng mặt và tay

18:00:55 29/01/2025

Đêm giao thừa, hai trẻ em ở TP Dĩ An (Bình Dương) bị pháo hoa văng trúng, một em bị bỏng ở tay, em còn lại bỏng mặt

Rác thải lại ngập ngụa Bến Bạch Đằng sau thời khắc giao thừa

17:43:26 29/01/2025

Sau đêm giao thừa Tết Ất Tỵ, công viên Bến Bạch Đằng (quận 1) ngập ngụa trong đủ loại rác thải từ túi ni lông, hộp xốp, ly nhựa,...

Đăng tin giả 'Ngay tại cầu thuận phước. Liên hoàn 20 mạng' để câu like bán hàng

12:51:42 29/01/2025

Cơ quan chức năng tại Đà Nẵng đã xác định và làm việc đối với chủ tài khoản Facebook đăng nội dung thông tin thất thiệt để câu like, view nhằm mục đích bán được hàng dịp Tết.

Thanh Hóa: Cháy lớn ở Công ty giầy Venus trong đêm giao thừa

09:10:15 29/01/2025

Một vụ cháy lớn tại Công ty giầy Venus Việt Nam, đóng trên địa bàn xã Hà Bình (huyện Hà Trung, Thanh Hóa) xảy ra đúng vào đêm giao thừa, sau đó lan rộng, thiêu rụi nhiều tài sản.