Dầm cầu vượt Suối Tiên ‘rụng như trời giáng’ mới biết thấp hơn thiết kế 0,17-0,33m?
Sơ Giao thông vân tai TP.HCM xac nhân dầm câu vượt Suôi Tiên thâp hơn thiêt kê và chỉ mới lắp 3 tiếng đã ‘rụng’ như trời giáng xuống xe container khi xe chạy qua.
Sau sự cố, cơ quan chức năng tiến hành đo đạc lại chiều cao thực tế của cầu bộ hành Suối Tiên – Ảnh: C.TUÂN
Sơ Giao thông vân tai TP.HCM vưa co đanh gia bươc đâu gưi UBND TP.HCM vê sự cố xe container va vào dầm cầu bộ hành Suôi Tiên, quận Thu Đưc làm môt dầm cầu rơi xuống đè lên thùng container ngay 13-11.
Sơ Giao thông vân tai TP.HCM xac nhân câu thâp hơn thiêt kê.
Mới lăp 3 tiêng thì xảy ra sự cố
Sơ Giao thông vân tai TP.HCM cho biêt theo yêu cầu thiết kế, tĩnh không câu vươt bô hanh Suôi Tiên từ mặt đường đến đáy dầm là 4,75m.
Sau sư cô xay ra, sơ nay đa kiểm tra nhanh hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công của hai hạng mục công trình cầu đi bộ và đường song hành, đo đạc, kiểm tra cao độ của đường, cao độ hai mố trụ cầu bộ hành tại nhịp xảy ra sự cố. Kết quả cho thấy khoảng cách từ mặt đường đến đáy dầm không đạt 4,75m.
Sơ Giao thông vân tai TP.HCM đã yêu cầu chủ đầu tư dự án trên phối hợp với đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công đo đạc, kiểm tra chính xác hệ thống mốc tọa độ, cao độ của đường song hành, cao độ mố, trụ cầu bộ hành. Từ đó có giải pháp xử lý sự cố nhằm đảm bảo tinh không theo đúng thiết kế đã phê duyệt.
Bao cao cua Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Xa lộ Hà Nội cho thây vào ngày 13-11, đơn vị thi công mới hoàn thành việc lắp đặt hai dầm cầu bộ hành số 1 (tại vị trí nhịp số 1) vào lúc 1h sáng. Đến 4h sáng cùng ngày, một chiếc xe container lưu thông hướng từ Biên Hòa vào TP.HCM va vào dầm cầu bộ hành làm một dầm rơi xuống nằm vắt ngang trên thùng xe container.
Đơn vị làm sai phai bo tiên khăc phuc
Sau ba ngay xảy ra sự cố, đơn vị đa co kêt qua đo đạc cụ thể chiêu cao thực tế của câu đi bô thâp hơn thiêt kê bao nhiêu chưa? Trả lời câu hỏi, ông Vo Khanh Hưng – pho giam đôc Sơ Giao thông vân tai TP – cho biêt chu đâu tư đang đo đac và chưa co kêt qua cu thê.
Hiên sơ đa giao cho phong xây dưng theo doi vu viêc cung vơi chu đâu tư, nha thâu ra soat nguyên nhân. “Qua vu viêc nay, sơ se chi đao cac phong chuyên môn đê nghi chu đâu tư cac dư an tai TP ra soat lai tinh không cac câu nhăm đam bao không co sư cô đang tiêc xay ra”, ông Hưng noi.
Video đang HOT
Chiêu 15-11, ông Nguyên Thanh Nam, giam đôc Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Xa lộ Hà Nội – doanh nghiêp thưc hiên dư an câu đi bô trên, cho biêt công trinh đang tam dưng thi công đê chơ ra soat nguyên nhân sư cô.
Ông Nam nhân manh chu đâu tư đang quyêt liêt yêu câu cac đơn vi đo đac khao sat, tâp hơp sô liêu bao cao Sơ Giao thông vân tai. Tư đo xac đinh nguyên nhân va se xư ly khăc phuc sư cô đê đam bao đat tinh không là 4,75m theo thiêt kê đa phê duyêt.
“Sau khi kiêm tra ra soat, đơn vi nao lam sai se tư bo tiên ra khăc phuc sư cô ma không tinh tiên thêm vao dư an”, ông Nam noi.
Noi thêm vê việc vi sao sau ba ngay chưa đưa ra đươc kêt qua chiêu cao thực tế của câu, ông Nam cho biêt chiêu cao phai găn vơi tưng vi tri toa đô. Cac vi tri toa đô hiên nay cac bên chưa thông nhât dân tơi chưa ra đươc chiêu cao.
“Viêc đo đac không chi co môt bên lam câu ma con ca bên lam đương cua đơn vi khac cùng thực hiện. Cac đơn vi phai thông nhât toa đô đê co sô liêu chinh xac nhât mơi tim ra nguyên nhân”, ông Nam noi.
Trong khi đo, môt nguôn tin cua Tuôi Tre cho hay sau khi đươc cơ quan chưc năng yêu câu kiêm tra, kêt qua ban đâu cho thây tại vị trí cầu vượt đi bộ có chiều cao từ 4,42m đến 4,58m, thấp hơn thiết kế 0,17-0,33m.
Tuy nhiên nguôn tin nay noi không chi chu đâu tư va nha thâu lam câu đi bô đo đac ma Sơ Giao thông vân tai TP cung yêu câu chu đâu tư lam dư an đương song hanh nơi câu băc ngang qua ra soat hô sơ thiêt kê xem cao đô cua măt đương song hanh.
Cung theo nguôn tin nay, hiên cơ quan chưc năng đang lam ro nguyên nhân sai sô trên la do măt đương cao hơn thiêt kê hay qua trinh đo đac thi công co vân đê. Đông thơi, cơ quan chưc năng cung đang lam ro vi sao xe container lai co thê va cham vơi câu dân tơi môt dâm câu bi rơt.
Đơn vị tư vấn thiết kế chưa trả lời về sự cố
Sơ Giao thông vân tai TP cho biêt câu vươt đi bô Suôi Tiên thuôc công trinh xây dựng nút giao thông hoàn chỉnh tại vị trí cổng chính của ĐH Quốc gia TP, thuộc dự án mở rộng xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1, đoạn từ ngã tư trạm 2 đến nút giao Tân Vạn.
Nha đâu tư dư an la Công ty cổ phần đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP, doanh nghiêp thực hiện dư an la Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Xa lộ Hà Nội. Đơn vị tư vấn thiết kế la Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam. Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Tuấn Lộc la đơn vi thi công. Công ty cổ phần tư vấn giám sát chất lượng công trình Thăng Long la đơn vị tư vấn giám sát thi công.
Phong viên Tuôi Tre liên hê hoi y kiên vê viêc câu đi bô thâp hơn thiêt kê, môt lanh đao Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam cho biêt phai xem lai hô sơ.
ĐƯC PHU
Theo tuoitre.vn
Cận cảnh đường hầm metro Bến Thành - Suối Tiên có nguy cơ trễ hẹn khai thác vào năm 2020
Hiện tại, đường hầm metro Bến Thành - Suối Tiên cơ bản thi công xong kết cấu, đang hoàn thiện phần hạng mục và lắp cơ điện.
Sau thời gian khó khăn, mới đây Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa kết luận dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đủ cơ sở để thực hiện các bước tiếp theo. Đây là cơ sở để UBND TP.HCM phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư tuyến metro số 1 từ 17.400 tỷ đồng lên 47.000 tỷ, và tuyến metro số 2 từ khoảng 26.000 tỷ lên gần 48.000 tỷ đồng.
Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên dài khoảng 19,7 km từ chợ Bến Thành (quận 1) đến Suối Tiên (quận Thủ Đức) với 14 ga, gồm 11 ga trên cao, 3 ga ngầm và depot nằm tại quận 9; trong đó có 2,6 km đi ngầm và 17,1 km trên cao.
Tại nhà ga Ba Son với ga Nhà hát thành phố, hai đường hầm metro xuyên lòng đất ở trung tâm quận 1 (thuộc gói 1b) cơ bản hoàn thành, hiện tại đang hoàn thiện các hạng mục và cơ điện.
Theo kĩ sư, hiện tại tuyến metro số 1 đạt tổng khối lượng 68%. Trong đó, gói thầu 1a đạt 62%, 1b đạt 79 %, gói thầu số 2 đạt 81%, gói số 3: cơ điện, thiết bị đạt 49%.
Ba ga ngầm của tuyến metro gồm 2 nhánh hầm nối ga Ba Son và ga Nhà hát Thành phố dài 781m, ga còn lại nối với ga ngầm metro Bến Thành.
Nhà ga Nhà hát Thành phố được thiết kế 4 tầng. Tầng 1: Trang thiết bị phục vụ hành khách, phòng hướng dẫn thông tin cho hành khách. Tầng 2: Sân ga, nơi tàu dừng, đỗ để đón trả khách. Tầng 3: Trang thiết bị cho nhân viên ga, trung tâm kiểm soát thảm họa, khu vực nghỉ ngơi và các phòng thiết bị điện, máy điều hòa không khí và hệ thống thông gió, phòng cơ điện... Tầng 4: Sân ga, nơi tàu dừng, đỗ để đón trả khách.
Đơn vị thi công hoàn thiện việc lắp các thiết bị, cơ điện ở một vài khu vực.
Ở tầng hầm khác, các công nhân vẫn đang tích cực làm việc để hoàn thiện công trình.
Kết cấu đường sắt tại một hạng mục của đường hầm nhà ga.
Các công nhân, kĩ sư làm việc ngày đêm để sớm hoàn thiện công trình trọng điểm của thành phố.
Đến nay, nhiều hạng mục công trình vẫn ngổn ngang, chưa hoàn thiện. Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết, do tiến độ thẩm định điều chỉnh dự án metro số 1 không đạt như dự kiến nên dự án có thể sẽ lùi tới quý 4/2021 thay vì được khai thác năm 2020.
QUANG ANH
Theo VTC
Nữ tiếp viên xe buýt bị đình chỉ vì khách 'quên mua vé': Lần đầu tiên tôi gặp chuyện như vậy Nữ tiếp viên xe buýt chia sẻ, đây là lần đầu tiên tôi gặp chuyện như vậy nên không biết là phạt như thế nào. Chị cũng khẳng định bản thân mình thích công việc này nên không bao giờ nghĩ đến việc sẽ gian lận vé. Sáng 12/9, việc một nữ tiếp viên xe buýt tuyến số 150 Tân Vạn - Chợ...