Đảm bảo đủ tàu xe phục vụ người dân về quê ăn Tết
Để phục vụ tốt người dân đi lại trong dịp Tết Nguyên đán, các nhà ga, bến xe tại các thành phố lớn đều đã lên kế hoạch tăng lượt, tăng chuyến đảm bảo không để người dân nào bị lỡ ngày nghỉ Tết bên gia đình.
Ông Nguyễn Hoàng Trung, Giám đốc Ban quản lý Bến xe Hà Nội cho biết, Tết Dương lịch và Tết Nguyên Đán năm nay được nghỉ dài ngày nên nhu cầu đi lại của hành khách sẽ tăng cao.
Các bến xe Hà Nội sẽ tăng thêm hàng trăm lượt xe mỗi ngày trong dịp Tết (Ảnh: Quang Phong)
Ông Trung nhận định, một số tuyến như Thanh Hóa, Thái Bình, Vinh, Quảng Ninh… có thể xảy ra tình trạng ùn tắc cục bộ vào từng thời điểm đặc biệt như dịp 23 tháng Chạp, nhưng lượng xe trên tuyến vẫn có khả năng vận chuyển hết khách trong ngày.
Công ty Quản lý Bến xe Hà Nội đã lên kế hoạch tăng cường xe cho từng đợt nghỉ Tết. Cụ thể, trong dịp nghỉ Tết Dương lịch, tăng cường thêm 590 lượt xe chia đều cho ba bến xe có số lượng khách tập trung cao để giảm tải và có thể giải tỏa khách ngay tại bến. Dịp Tết Nguyên đán, lượng xe tăng cường khoảng gần 3.500 lượt xe/ngày. Bến xe Giáp Bát sẽ tăng cường 1.100 lượt xe/ngày (tăng 1,3 so với ngày thường). Bến xe Mỹ Đình được tăng cường 1.650 lượt xe/ngày (tăng gấp 1,3 lần so với ngày thường). Bến xe Gia Lâm lượt xe dự kiến tăng là 700 xe/ngày.
Cùng thời điểm, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cũng đã hoàn thành kế hoạch chạy tàu tết Quý Tị 2013. Theo đó, sẽ tăng thêm mười đôi tàu khách Thống Nhất trong dịp Tết.
Ngành đường sắt tăng chuyến tài Bắc – Nam phục vụ nhân dân về quê ăn tết (Ảnh: Quang Phong)
Tổng Công ty cũng cho hay, do tổ chức chạy tăng thêm nhiều đôi tàu Thống Nhất nên ngành sẽ không tổ chức chạy tàu khách tuyến Hà Nội – Vinh, Hà Nội – Đà Nẵng. Hành khách đi các tuyến này sẽ được bố trí đi các tàu khách Thống Nhất. Thời gian chạy tàu Tết là 1 tháng bắt đầu từ ngày 28/1 – 28/2/2013.
Video đang HOT
Các hãng hàng không cũng đã có kế hoạch cụ thể vận chuyển hành khách trong dịp Tết năm nay. Thông tin từ Tổng Công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), hãng sẽ thực hiện triển khai kế hoạch tăng tải phục vụ giai đoạn cao điêm Têt Nguyên đán từ 25/1/2013 đến 2/3/2013 (tức từ 14 tháng Chạp đên 21 tháng Giêng âm lịch). Vietnam Airlines sẽ thực hiện khoảng 1.000 chuyến bay tăng tải, bổ sung gần 174.500 ghế cho hành khách.
Ông Nguyễn Văn Thành, Trưởng ga Sài Gòn cho biết thêm, bên cạnh 10 đôi tàu Thống Nhất được tăng thêm, các tuyến tàu địa phương như Sài Gòn – Huế, Sài Gòn – Quy Nhơn, Sài Gòn – Nha Trang, Sài Gòn – Phan Thiết đều có 1 đôi tàu hoạt động thường xuyên mỗi ngày và tăng thêm tàu vào những ngày cao điểm.
Theo ông Đinh Văn Sang, Phó Ciám đốc Công ty vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn, năm nay các ga từ Sài Gòn đến Đà Nẵng sẽ bán 160.000 vé tàu ra phía Bắc trong dịp cao điểm Tết. Các ga phía Nam sẽ bắt đầu nhận đặt chỗ, bán vé trước cho hành khách từ 8h ngày 10/12.
Dự kiến lượng khách đi lại dịp Tết năm nay sẽ tăng khoảng 1 – 2% so với Tết năm ngoái (Ảnh: Tùng Nguyên)
Trong khi đó, lãnh đạo Bến xe Miền Tây cho biết vẫn chưa có kế hoạch triển khai bán vé Tết, dự kiến 1 tháng nữa mới bắt đầu. Tương tự, Bến xe Miền Đông đến cuối tháng 11 âm lịch mới bắt đầu triển khai bán vé xe tết Quý Tỵ 2013. Tuy nhiên ngay từ lúc này, lãnh đạo các bến xe đã khẳng địnhlượng xe trong bến cũng như lượng xe có thể huy động sẽ đáp ứng đủ nhu cầu đi lại ngày tết của hành khách.
Ông Lê Viết Hoàng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP vận tải và quản lý Bến xe trung tâm TP Đà Nẵng trao đổi, để chuẩn bị phục vụ khách trong dịp Tết Nguyên đán sắp tới, bến xe khách Đà Nẵng đã chuẩn bị tăng khoảng 50% lượng xe so với năm trước.
Theo ông Hoàng, trước Tết BQL bến xe sẽ huy động 700 đầu xe quay vòng chạy các tỉnh phía Bắc, trong đó các tỉnh thành có số lượng xe được tăng nhiều nhất là Nghệ An, Hà Tĩnh, Hải Phòng, Hà Nội… Sau Tết, lượng khách vào các tỉnh phía Nam tăng nên BQL bến xe Đà Nẵng cũng đã chuẩn bị 700 đầu xe quay vòng phục vụ hành khách, trong đó chủ yếu là khách đi TPHCM.
Giá vé chưa được thông báo chính thức nhưng theo ông Hoàng, dự kiến sẽ tăng khoảng 50%. “Năm nay chúng tôi chủ động được xe nên dự kiến sẽ không có khó khăn gì. Tuy nhiên do thời gian nghỉ Tết kéo dài và kinh tế khó khăn nên số lượng khách đi bằng xe đò có thể tăng, nhưng chúng tôi đảm bảo phục vụ tốt”, ông Hoàng cho biết.
Giá vé tàu Tết cũng chưa được chốt cụ thể (Ảnh: Công Bính)
Đối với tàu hỏa, theo ông Đỗ Thái Lâm – Phó trưởng ga Đà Nẵng – đến nay đơn vị vẫn chưa chốt lại giá vé, cũng chưa lên kế hoạch tăng chuyến, nối toa cụ thể. Nhưng tinh thần của ga Đà Nẵng là sẽ phục vụ đến người khách cuối cùng, không để khách phải ở lại vì không mua được vé về quê ăn Tết.
Theo Dantri
Bãi xe “lấn” công viên Thống Nhất sẽ được xây như thế nào?
Sở Quy hoạch kiến trúc (QHKT) Hà Nội cho biết, bãi đỗ xe trong công viên Thống Nhất sẽ được xây dựng ngầm và trên mặt đất với diện tích gần 4.000 m2, có sức chứa 339 xe ô tô và 100 xe máy.
Theo Sở QHKT TP, bãi đỗ xe có tổng diện tích gần 4.000 m2 nhưng diện tích chiếm đất chỉ gần 2.400 m2, phía bắc giáp phố Trần Nhân Tông; đông giáp lối vào cổng chính công viên Thống Nhất; tây giáp đường dự kiến vào khu xử lý nước thải trong công viên; nam giáp khu cây xanh trong công viên.
Một bãi đỗ xe trong công viên Thống Nhất
Phần ngầm bãi đỗ xe có diện tích hơn 2.500 m2 (phần ngầm mở rộng thêm về phía công viên 312m2, về hè phố Trần Nhân Tông 60m2), có 3 giá đỡ xe với công suất 294 ô tô hạng dưới 2,6 tấn. Công nghệ đỗ xe tự động. Bãi đỗ xe nổi trên nóc tầng hầm chứa xe (đỗ trên mặt đất) với diện tích gần 1.500 m2 với công suất 45 ô tô và khoảng 100 xe máy, xe đạp. Tổng công suất đỗ xe khoảng 339 ô tô và 100 xe máy.
Sở GTVT Hà Nội cho rằng, việc xây dựng bãi đỗ xe này là cần thiết để phục vụ nhu cầu cho khách tham quan đến công viên là chính, ngoài ra còn thể phục vụ thêm một phần nhu cầu trong khu vực. Cần hạn chế tối đa xây dựng các công trình nổi (nhà trạm, nhà quản lý, dịch vụ) và việc đỗ xe trên mặt bằng cũng chỉ nên mang tính chất tạm thời đến giai đoạn nhất định có thể không cho phép đỗ xe, hoàn trả lại diện tích cây xanh, thảm cỏ, tiểu cảnh cho công viên. Có thể nghiên cứu kết cấu thép, lắp ghép, có động khi cần có thể tháo lắp dễ dàng.
Sở TN-MT Hà Nội cũng nhận định vị trí đất dự kiến thực hiện dự án thuộc bãi đất công cộng bãi đỗ xe trong công viên không làm thay đổi mục đích sử dụng đất. Dự án thuộc đối tượng cần tiến hành thủ tục cam kết bảo vệ môi trường với UBND quận Hai Bà Trưng.
Còn Sở Xây dựng yêu cầu cần làm rõ quy mô, phạm vi phục vụ, lưu ý về thiết kế kiến trúc cảnh quan, không ảnh hưởng đến diện tích cây xanh của công viên và hệ thống cống thoát nước của khu vực, lưu ý về phương án tổ chức giao thông cho xe ra vào, công nghệ sử dụng.
Trong khi đó Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội đề nghị đảm bảo diện tích đỗ xe để phục vụ khách đến công viên với quy mô tương đương như đề xuất trong quy hoạch chi tiết xây dựng cải tạo, nâng cấp công viên Thống Nhất, đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống hạ tầng kỹ thuật hiện có cũng như quy hoạch, phần công trình nổi chỉ đáp ứng cho nhu cầu thiết yếu phục vụ hoạt động của bãi đỗ xe.
Đơn vị trực tiếp quản lý công viên - Công ty TNHH một thành viên công viên Thống Nhất - đề nghị dành 100% diện tích phần nổi để trông giữ xe đạp, xe máy; thiết kế, quy hoạch tổng mặt bằng bãi đỗ xe là một bộ phận không tách rời với tổng thể công viên Thống Nhất; phương án xây dựng phù hợp với đồ án quy hoạch chi tiết xây dựng, cải tạo, nâng cấp công viên này ở tỷ lệ 1/500. Công ty nhất trí nghiên cứu mở rộng phần ngầm để nâng cao hiệu suất sử dụng.
Sở Quy hoạch đề nghị ở phần bãi đỗ xe ngầm, nghiên cứu mở rộng với quy mô đề xuất như của Ban quản lý chỉnh trang Hà Nội nhằm nâng cao hiệu suất sử dụng với điều kiện không làm ảnh hưởng đến công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm hiện có tại khu vực (như các tuyến cống hộp nối từ trạm xử lý nước thải ra hồ Thiền Quang).
Về tầng cao công trình, phần công trình nhà điều hành chỉ xây một tầng, diện tích 500-600m2 đủ để đáp ứng các nhu cầu kỹ thuật thiết yếu phục vụ hoạt động của bãi đỗ như cất giữ và quản lý kỹ thuật, không bố trí chức năng dịch vụ. Phần sân bãi còn lại trên mặt đất chủ yếu dành cho việc trông giữ xe máy, xe đạp, phục vụ người dân đến công viên và không ảnh hưởng tới lối ra vào khu vực xử lý nước thải đang triển khai.
Trên cơ sở các yêu cầu quy hoạch kiến trúc nêu trên, sau khi được UBND thành phố chấp thuận, Sở QHKT sẽ hướng dẫn Ban Quản lý chỉnh trang đô thị Hà Nội hoàn thiện hồ sơ quy hoạch tổng mặt bằng và phương án kiến trúc sơ bộ để phê duyệt làm cơ sở triển khai thực hiện. Đồng thời, sở này đề nghị UBND thành phố chỉ đạo Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội cập nhật quy mô công trình này vào đồ án quy hoạch chi tiết xây dựng và cải tạo nâng cấp công viên Thống Nhất tỷ lệ 1/500 để đảm bảo thống nhất giữa quy hoạch và dự án.
Theo Dantri
Chim trời đe dọa an ninh hàng không Tại "Hội nghị nhóm công tác Hợp tác Hàng không Hoa Kỳ-Việt Nam" diễn ra ngày 20.9 tại TP.HCM, ông James White đến từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết chim trời là một trong những mối đe dọa lớn nhất đối với an ninh hàng không. Mỗi năm, những chú chim trời gây tổn thất cho các hãng hàng...
