Đại gia lắm tiền không thích Range Rover đời mới thì mua được xe gì cùng tầm giá: Đây là 5 SUV sang đáng cân nhắc
Trong bối cảnh người người, nhà nhà làm SUV, cựu vương SUV sang Range Rover dù đã lên đời nhưng chắc chắn không thể giữ được vị thế đã gắn bó với mình trong hơn 3 thập kỷ.
Khi Range Rover đời đầu ra mắt vào 1970, đây không phải là dòng SUV sang đầu tiên trên thị trường nhưng xe vẫn thống trị phân khúc này trong hơn 3 thập kỷ kế tiếp khi không có cái tên nào đủ sức chống lại sức hút đặc biệt mà Range Rover mang tới khi đó.
Tua nhanh tới 2021 hay trước đó một thập kỷ, Range Rover đã mất đi vị thế trên từ lâu, thậm chí xe còn được xếp dưới hẳn một phân khúc so với những Bentley Bentayga, Mercedes-Maybach GLS, Lamborghini Urus hay Rolls-Royce Cullinan. Ngay cả ở trong tầm giá của mình Range Rover cũng chẳng thiếu địch thủ đáng gờm tới từ khắp nơi trên thế giới.
Range Rover đời mới khởi điểm ở mức 100.000 USD với phiên bản thường và 163.500 USD với bản kéo dài. Nếu cân nhắc SUV sang, người dùng toàn cầu hoàn toàn có thể tính đến BMW X7 – dòng xe Đức khởi điểm ở mức dễ chịu hơn nhiều là 74.900 USD. Nếu chi 100.000 USD cho X7, người dùng sẽ được tiếp cận bản M50i dùng động cơ V8 tăng áp kép của… chính Range Rover nhưng chỉ trên cấu hình cao cấp (ít nhất 120.000 USD).
Video đang HOT
Nếu nói tới SUV sang Đức, ta cũng không thể quên GLS và Maybach GLS từ Mercedes. Dòng tên “không Maybach” khởi điểm từ dưới 80.000 USD và chỉ chạm ngưỡng 100.000 USD nếu dùng động cơ V8. Tuy nhiên, Maybach GLS và Range Rover kéo dài khá cân kèo với mức giá khởi điểm khoảng 160.000 USD.
Trong khi đó, chiếc SUV cỡ lớn Mỹ là Cadillac Escalade có DNA SUV truyền thống như Range Rover cùng kích thước và không gian cabin vô cùng rộng rãi. Dòng tên này khởi điểm chỉ ở 76.295 USD và với 100.000 USD bỏ ra cho Range Rover, người dùng có thể đăng ký gần như toàn bộ các trang bị cao cấp của Escalade.
Điểm yếu của dòng tên này so với Range Rover là động cơ thua kém khá xa với công suất chỉ dao động từ 277 tới 420 mã lực so với ngưỡng 395 – 523 của đối thủ Anh Quốc.
Nếu ưu tiên xe Mỹ, người dùng còn một lựa chọn khác là Lincoln Navigator với nội thất đỉnh cao. Nói chính xác hơn, một chiếc Navigator full trang bị chỉ tiêu tốn 105.600 USD – chênh 5.600 USD so với Range Rover cơ bản.
Dù vậy, đối thủ mới nhất, ngang kèo giá nhất với Range Rover tới từ Nhật Bản, cụ thể là Lexus LX đời mới. Giá khởi điểm xe dự kiến ở ngưỡng 90.000 USD – cũng chênh không nhiều so với Range Rover. Động cơ V6 3.5L tăng áp kép mới trên Lexus LX cho công suất 409 mã lực giúp xe cạnh tranh khá tốt với Range Rover cơ bản nhưng để đối đầu bản V8 dòng tên Nhật sẽ cần tới một cấu hình thể thao thực thụ.
Cuối cùng, Bentley Bentayga (198.000 USD), Rolls-Royce Cullinan (384.750 USD) và Aston Martin DBX (190.000 USD) đều là những cái tên đồng hương với Range Rover và đều là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của cấu hình SV Autobiography cao cấp (dự kiến khởi điểm 220.000 USD) sẽ ra mắt về sau.
Vừa ra mắt, Range Rover đời mới đã có ngay phiên bản bán tải
Tất nhiên là chiếc bán tải Range Rover dưới đây chỉ là sản phẩm của trí tưởng tượng mà thôi.
Khi ra mắt thị trường toàn cầu lần đầu tiên, Range Rover đã chứng minh được rằng mình là một chiếc SUV toàn diện đủ sức giúp chủ nhân đi làm ban ngày và đi tiệc ban đêm. Chính sự đa năng, toàn diện này đã thiết lập một tiêu chuẩn mới cho SUV hạng sang toàn cầu với hàng loạt các đối thủ phía sau bám đuổi trong những năm kế tiếp.
Vậy, sẽ ra sao nếu Range Rover có một phiên bản thực tiễn hơn nữa mà không làm mất đi độ sang trọng, đẳng cấp vốn có? Theottle đã phác thảo ý tưởng đó dựa trên thiết kế Range Rover đời mới vừa ra mắt trong ngày hôm qua.
Sau Range Rover, các thành viên khác của đại gia đình chiếc SUV này cũng sẽ lần lượt lộ diện. Range Rover Sport dự kiến sẽ là cái tên ra mắt sớm nhất (sau bản gốc lớn hơn tầm một năm) với cấu hình hiệu suất cao SVR trong thời gian qua đã bắt đầu đi vào thử nghiệm công khai. Các tùy chọn động cơ thường của Range Rover sẽ xuất hiện lại trên Range Rover Sport nhưng chưa rõ các bản điện hóa ra sao.
Sau Range Rover Sport sẽ là bản Evoque vào năm 2024 - thời điểm xe chuyển sang sử dụng khung gầm EMA giống Discovery Sport để nhắm tới phân khúc cấp cao hơn nữa. Lần lên đời này rất sớm so với vòng đời thường của một mẫu xe (2019 - 2024) nhưng là cần thiết để đảm bảo dòng tên chủ lực của tập đoàn Anh Quốc không mất tính cạnh tranh.
Trái với RR Sport và RR Evoque, tương lai của Range Rover Velar khá bất định. CEO JLR Thierry Bollore từng nói rõ rằng sẽ tách biệt giá trị của Jaguar và Land Rover với Jaguar tập trung tính sang trọng và khả năng vận hành tiện lợi trong đô thị trong khi Land Rover mang truyền thống 4x4 off-road mạnh mẽ nhiều hơn, triết lý của Velar vì thế không còn phù hợp với kế hoạch mới của hãng.
Porsche Cayenne 2022 một lần nữa lộ diện, cụm đèn pha và cần số gây chú ý Cabin Porsche Cayenne mới đã xuất hiện một vài chi tiết giống 911. Hồi tháng 2 năm nay Porsche đã bắt đầu đi vào thử nghiệm Cayenne facelift dự kiến ra mắt ngay trong vài tháng tới. Tới giữa tháng 4 này, phiên bản cập nhật của chiếc SUV sang Đức tiếp tục xuất hiện gần tổng hành dinh Porsche để chạy thử...