Đà Nẵng trấn an vụ doanh nghiệp ‘đòi nợ’ hơn 2.000 tỷ đồng xây cầu

Trước việc chủ đầu tư cầu vượt Ngã ba Huế đề nghị dựng trạm thu phí nếu không được hoàn lại hơn 2.000 tỷ đồng, lãnh đạo Sở Giao thông Đà Nẵng cho rằng đây chỉ là cách “đánh động” tới các cơ quan trung ương.

Chiều 27/3, ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Đà Nẵng, cho biết dự án cầu vượt Ngã ba Huế mà doanh nghiệp đòi lập trạm thu phí vì bị nợ vốn, đã được Bộ Giao thông phê duyệt phương án hoàn vốn từ ngân sách, giai đoạn 2017-2020.

Theo ông Trung, thời gian qua lãnh đạo thành phố và nhà đầu tư đã nhiều lần làm việc với hai Bộ Giao thông vận tải và Bộ Kế hoạch đầu tư, nhưng đến nay vốn công trình vẫn chưa được hoàn trả. Tháng 9/2016, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cũng có kết luận giao cho hai Bộ này bố trí vốn cho dự án.

Tháng 2 vừa qua, Sở Giao thông vận tải Đà Nẵng đã tham mưu UBND thành phố gửi văn bản đề nghị Thủ tướng chỉ đạo các bộ, ngành nghiên cứu bổ sung vốn trung hạn cho Bộ Giao thông vận tải, tránh việc trả vốn không đúng hạn gây khó khăn cho nhà đầu tư. Văn phòng Chính phủ đã có văn bản gửi các Bộ về kiến nghị của Đà Nẵng.

Cầu vượt Ngã ba Huế là cầu vượt lớn nhất Việt Nam. Ảnh: Nguyễn Đông.

“Các Bộ đang làm việc với nhau để báo cáo Chính phủ xem xét giải quyết trong tháng 3 này”, ông Trung nói và cho rằng việc doanh nghiệp đề nghị lắp trạm thu phí BOT, chỉ là cách “đánh động” lên Bộ ngành Trung ương. “Chủ đầu tư chỉ ý kiến vậy để các bộ ngành sớm bố trí vốn”, ông nói.

Ông Đặng Việt Dũng, Trưởng Ban Tuyên giáo, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, khẳng định không có việc chủ đầu tư đặt trạm thu phí BOT tại cầu vượt Ngã ba Huế.

Giữa tháng 3 vừa qua, ông Nguyễn Tâm Tiến, Giám đốc Công ty TNHH BT Ngã Ba Huế Trung Nam, đã ký văn bản gửi HĐND và UBND Đà Nẵng đề nghị bố trí vốn cho Dự án nút giao thông khác mức Ngã ba Huế (cầu vượt Ngã ba Huế) số tiền hơn 2.050 tỷ đồng.

Ông Tiến cho biết, công ty đang khó khăn về nguồn vốn, do tiền vay cho dự án từ Ngân hàng SHB đến hạn thanh toán. Nếu việc bố trí nguồn vốn trung hạn để thanh toán cho dự án gặp khó khăn, thành phố cần cân đối nguồn vốn ngân sách địa phương để chi trả cho dự án vào quý I/2017.

Công ty kiến nghị thành phố Đà Nẵng cho phép thay đổi hình thức đầu tư dự án từ Xây dựng – chuyển giao (BT) sang hình thức Xây dựng – khai thác – chuyển giao (BOT).

“Chúng tôi sẽ lắp trạm thu phí giao thông tại tất cả các ngã lên cầu và cũng xin thành phố cấm xe một số tuyến đường phù hợp để đảm bảo việc thu phí giao thông được thuận lợi, có như vậy thì mới hoàn trả lại nguồn đầu tư cho dự án”, văn bản do ông Nguyễn Minh Tâm ký nêu rõ.

Nguyễn Đông

Theo VNE