Đà Nẵng nghiên cứu thêm công trình qua sông Hàn
Sở GTVT TP.Đà Nẵng đề xuất có thêm công trình mới qua sông Hàn và hầm qua sân bay Đà Nẵng.
Cầu Rồng qua sông Hàn . ẢNH: HOÀNG SƠN
Ngày 25.5, Sở GTVT TP.Đà Nẵng cùng Liên hiệp Hội khoa học kỹ thuật TP.Đà Nẵng tổ chức hội thảo Phương án phân luồng giao thông trung tâm TP.
Video đang HOT
Trước thực trạng ùn tắc giao thông trung tâm, chủ yếu vào giờ cao điểm tại các trục, giao lộ chính và có xu hướng tăng ùn tắc các tuyến nối trung tâm ra các quận, huyện, Sở GTVT đã chuẩn bị 5 phương án phân luồng từ nay đến 2025.
Bên cạnh đó, xây 2 nút giao khác mức phía tây cầu Rồng và cầu Trần Thị Lý, cùng các giải pháp phân bổ lượng phương tiện trên trục chính, giảm xung đột nút giao; đến 2020 tăng đường 1 chiều như Lý Thái Tổ – Hùng Vương, Hải Phòng, Ông Ích Khiêm, Hoàng Hoa Thám, Lê Độ, Hà Huy Tập và một số đường ngang nối Bạch Đằng – Trần Phú; đến 2025, thêm đường 1 chiều Nguyễn Hoàng, Hoàng Diệu. Sở GTVT cũng đề xuất công trình mới qua sông Hàn và hầm qua sân bay Đà Nẵng.
Tại hội thảo, Giám đốc Sở TN-MT Tô Văn Hùng góp ý, bên cạnh giải pháp giao thông, cần bố trí giờ làm việc lệch pha, chấn chỉnh triệt để vấn nạn đậu đỗ xe tràn lan.
Đại tá Phan Ngọc Truyền, Trưởng phòng CSGT Công an TP.Đà Nẵng, đề xuất di dời các trường ĐH, CĐ, bệnh viện, hạn chế các xe lớn vào trung tâm giờ cao điểm, phát triển hệ thống xe buýt…
Theo Thanhnien
Đề nghị thu phí theo mét đường tại Trạm thu phí T2
Tổng cục Đường bộ VN đã có cuộc họp với Sở GTVT các tỉnh An Giang, Đồng Tháp và TP.Cần Thơ để bàn tháo gỡ các vướng mắc tại Trạm thu phí T2.
Ngày 23.5, tại Cần Thơ, Tổng cục Đường bộ VN đã có cuộc họp với Sở GTVT các tỉnh An Giang, Đồng Tháp và TP.Cần Thơ để bàn tháo gỡ các vướng mắc tại Trạm thu phí T2 (QL91, thuộc địa bàn Q.Thốt Nốt, TP.Cần Thơ).
Trả lời báo chí sau buổi làm việc, ông Nguyễn Việt Trí, Giám đốc Sở GTVT An Giang, cho biết trước đây, số lượng phương tiện qua trạm này không nhiều, chủ yếu là xe ở Cần Thơ và Kiên Giang. Nhưng khi cầu Vàm Cống được đưa vào khai thác, số luợng phương tiện tăng lên; xe từ các khu vực: Long Xuyên, Châu Đốc, Tịnh Biên đều đi theo hướng trên và phải qua Trạm BOT T2. Từ đó phát sinh việc nhiều phương tiện sử dụng quãng đường ngắn, nhưng phải tốn phí cả tuyến đường.
Theo ông Trí, trong buổi làm việc, phương án di dời trạm T2 được xem là không khả thi. Phía An Giang đề xuất phương án những xe từ Kiên Giang hoặc từ cầu Vàm Cống về An Giang thì được phát cho một thẻ, tới trạm T2 sẽ trả thẻ đó và mua với vé 2.000 đồng để qua trạm tương đương 200 m đường. Những xe hướng An Giang đi về Kiên Giang, qua cầu Vàm Cống thì phương án có thể là bán vé 2.000 đồng; đối với xe đi Cần Thơ, tới trạm T1 mua tiếp vé 33.000 đồng là đủ 35.000 đồng. Phương án 2, nếu nhà đầu tư sợ thất thu thì bán cho tài xế vé ở trạm T2 nhưng khi phương tiện vào QL80 về Kiên Giang hoặc về Vàm Cống thì phải trả lại 33.000 đồng.
Trong diễn biến liên quan, ông Nguyễn Ngọc Xuân, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô tỉnh An Giang, cho biết ngày 22.5, hiệp hội đã có văn bản gửi Quốc hội, Thủ tướng, Bộ GTVT, Công ty CP đầu tư QL91 Cần Thơ - An Giang... về hướng xử lý Trạm T2.
Theo ông Xuân, ngay từ khi trạm chuẩn bị xây dựng, hiệp hội đã nhiều lần gửi văn bản kiến nghị Bộ GTVT và UBND tỉnh An Giang về việc đặt trạm tại vị trí này là bất hợp lý, gây ảnh hưởng không nhỏ cho các doanh nghiệp... Do đó, lần này hiệp hội kiến nghị 3 phương án gồm: thu phí theo tỷ lệ cự ly tham gia, 1/40 theo mức Tổng cục Đường bộ VN đã quy định về trạm thu phí không dừng; dành hẳn 2 làn phương tiện đi và về Long Xuyên - Kiên Giang và ngược lại được miễn phí hoàn toàn; di dời trạm vì đã đặt sai vị trí (thời gian di dời phải được xác định cụ thể và đề án đặt lại trạm phải phù hợp).
Theo Thanhnien
"Đến Đà Nẵng cứ thả hồn theo mây nước, không lo ngại gì hết" Trong cuộc họp UBND TP.Đà Nẵng thường kỳ sáng nay (14.5), Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng đã tỏ rõ sự quan tâm về vấn đề an ninh, an toàn cho du khách khi Đà Nẵng đang vào mùa du lịch. Sáng 14.5, UBND TP.Đà Nẵng đã tổ chức cuộc họp thường kỳ giải quyết những vấn đề quan trọng đang diễn ra trên...