Đà Nẵng: Máy bay VietJet hạ cánh nhưng không có bãi đỗ trả khách

Mai Hoàng Minh14:41 30/07/2014

Lúc 21h55 tối 28/7, hành khách đi chuyến bay mang số hiệu VJ8386 của VietJet Air từ TP.HCM ra Đà Nẵng gọi điện bức xúc phản ảnh với PV về việc bị “giam” khá lâu trên máy bay sau khi hạ cánh.

Hành khách tố bị “giam lỏng” trên máy bay

Hành khách Trịnh Việt Hải (trú tại quận Sơn Trà, Đà Nẵng) cho hay, theo lịch trình, chuyến bay VJ8386 khởi hành lúc 18h55 tối 28/7 nhưng sau đó thông báo hoãn đến 19h20, rồi lại thông báo hoãn đến 20h15. Trên thực tế, mãi đến 21h, chuyến bay này mới thực sự cất cánh. Khi hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng lúc 21h55, hành khách lại bị “giam” khá lâu trên máy bay mà không được xuống.

Theo phản ảnh của hành khách đi chuyến bay VJ8386 tối 28/7, họ bị “giam” trên máy bay au khi hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng lúc 21h55 tối 28/7 (Ảnh do hành khách cung cấp)

“186 hành khách đi trên chuyến bay, trong đó có cả khách nước ngoài, hết sức bức xúc, nhốn nháo phản ứng vì không biết có chuyện gì mà sau khi hạ cánh thì máy bay lại đứng im một chỗ, không vào vị trí để hành khách xuống sân bay.

Anh cũng cung cấp cho chúng tôi một số hình ảnh, file ghi âm do anh ghi lại cảnh huyên náo trên chuyến bay VJ8386 sau khi hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng. Nhiều người có con nhỏ, do đã khuya, các cháu buồn ngủ lại phải nghe những lời to tiếng nên cứ khóc ngằn ngặt.

Theo hành khách Trịnh Việt Hải, việc phi hành đoàn không có một lời giải thích nào đã khiến hành khách càng thêm phẫn nộ. Mãi đến 22h40, tức là sau 45 phút bị “giam lỏng” sau khi chuyến bay VJ8386 hạ cánh, hành khách mới thực sự được bước xuống sân bay Đà Nẵng. Đến lúc này, VietJet vẫn hoàn toàn không đưa ra một lời giải thích nào cho sự việc vừa rồi. Về phía sân bay Đà Nẵng cũng không ai nói với hành khách một lời nào.

“Có bà mẹ dắt theo hai đứa con nhỏ than thở, nhà của họ ở Hội An, giờ kêu taxi thì quá nhiều tiền, nhưng chẳng còn thứ xe cộ nào khác để về. Chưa kể có rất nhiều hành khách là người ở Quảng Ngãi, Quảng Nam do xuống máy bay quá khuya nên họ không biết về nhà bằng cách nào, ở lại Đà Nẵng thì không có người thân, thuê khách sạn càng tốn kém thêm nữa!” – hành khách Trịnh Việt Hải phản ánh.

Video đang HOT

Nhiều cháu nhỏ khóc ngằn ngặt buồn ngủ và những lời phản ứng to tiếng của hành khách

Trách nhiệm thuộc về ai?

Trao đổi với PV, Phó Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng Tô Ngọc Hải cho rằng hành khách trên chuyến bay VJ8386 bị chậm cho xuống máy bay chỉ “hơn 10 phút, chưa tới 20 phút” chứ không phải 40 – 45 phút như các phản ảnh kể trên. Khi được hỏi, theo quy định thì máy bay được phép để hành khách chờ trong bao lâu mới xuống sân bay, ông Tô Ngọc Hải trả lời: “Không có chờ anh ạ, máy bay hạ cánh, vào bãi đỗ, xe ra đón thì chỉ vài phút thôi, 5 phút thôi chứ không thể nhiều được!”.

Theo ông Tô Ngọc Hải, hành khách đi chuyến bay VJ8386 buộc phải chờ trên máy bay vì vào thời điểm đó có 4 chuyến bay quốc tế cùng đáp xuống sân bay Đà Nẵng; ngoài ra còn có 6 – 7 chuyến nội địa của Vietnam Airlines, Jestar…, “nghĩa là có trên chục chiếc máy bay vừa đến, vừa đi cứ lăn qua, lăn lại trên sân đỗ, trong khi bãi đỗ hiện đang sửa nên cũng có cái vướng”.

Hành khách đi chuyến bay VJ8386 cho biết, mãi đến 22h40 tối 28/7 họ mới được xuống sân bay Đà Nẵng

Ông Tô Ngọc Hải nói: “Anh biết là ông quốc tế vào, mình đang tạo mọi điều kiện, hỗ trợ ông bằng mọi phương án, mình mời chào các hãng quốc tế đến mà, cho nên hôm qua ông bay đến một lúc 4 chuyến. Đương nhiên năng lực nhà ga của mình mà họ xuống một lúc nhiều như thế thì có nghĩa là bãi đỗ không đủ để cho họ vào. Cho nên buộc lòng chuyến VJ8386 bị chậm hơn chục phút, hay hai chục phút gì đấy. Những ngày gần đây, chúng tôi phục vụ 150 – 160 lần chuyến máy bay cất, hạ cánh mỗi ngày. Sân bay Đà Nẵng có đặc thù về mùa hè rất đông, nhà ga giờ cao điểm quá đông. Nên việc chậm trễ của chuyến bay VJ836 do khách quan đưa lại thôi chứ không phải do chủ quan. Mà giờ bay thì ông nào cũng chọn giờ đẹp cả, cho nên có cái khó khăn của nhà ga là như vậy!”.

Việc hành khách thắc mắc tại sao bị “giam lỏng” trên máy bay mà không được giải thích cụ thể tình hình, ông Hải nói “Cái đó thuộc trách nhiệm của phi công, tiếp viên trên chuyến bay chứ chúng tôi chỉ là nhà khai thác mặt đất nên không thể biết được. Liên lạc giữa đài chỉ huy và máy bay là do phi công. Phi công sẽ thông báo cho tiếp viên để tiếp viên thông báo lại cho hành khách lý do tại sao máy bay chưa vào được bãi đỗ. Việc thông báo trên máy bay là trách nhiệm của tiếp viên chứ không phải của sân bay!”.

PV cũng đã liên hệ với đại diện truyền thông VietJet Air, hãng bay này cho biết:

“Chuyến bay khởi hành từ sân bay Tân Sơn Nhất TP.HCM lúc 20h40 và đáp xuống sân bay Đà Nẵng lúc 21h55. Tuy nhiên do sân bay Đà nẵng đang trong thời gian sửa chữa, thiếu bãi đỗ tàu bay, VietJet đáp xuống phải chờ đợi các tàu khác di chuyển để có chỗ lăn vào.

Ngay khi nắm được tình hình, tiếp viên trưởng đã thông báo tới tất cả hành khách. Việc phải ngồi đợi trên tài bay là nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách, không phải VietJet “giam lỏng” khách”.

Đại diện VietJet khẳng định “Đây là sự việc ngoài ý muốn, nằm ngoài kiểm soát của VietJJet, Hơn nữa, việc này cũng gây chậm chuyến dây chuyền cho các chuyến bay kế tiếp. Mỗi phút bị chậm chuyến, hãng bay thiệt hại hơn 100 USD”.

Ngoài ra, đại diện VietJet cũng cho rằng một phần nguyên nhân là hiện nay, một số sân bay cơ sở vật chất chưa đáp ứng được nhu cầu của các hãng hàng không (thiếu bãi đỗ, xe thang…), ảnh hưởng không chỉ đến kế hoạch khai thác, gây thiệt hại cho hãng mà còn gây bất tiện cho khách hàng.

Theo VietBao

VietJet Air chở "nhầm" khách: Phạt tổng cộng hơn 100 triệu đồng

Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam vừa ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối VietJet Air và các cá nhân liên quan trong sự cố chở "nhầm" gần 200 hành khách đi Đà Lạt tới Cam Ranh hôm 19/6. Tổng số tiền phạt là 107,5 triệu đồng.

Các mức phạt được đưa ra dựa trên Nghị định 147/2013/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng.

Cụ thể, hãng hàng không VietJet Air với việc bố trí nhân viênĐinh Mạnh Cường trực điều động khai thác bay vào vị trí điều phái bay (không có giấy phéptheo quy định). Do có tình tiết tăng nặng là hãng này đã vi phạm nhiều lần nên VietJet Air bị phạt kịch khung là 40 triệu đồng.

Vụ VietJet Air chở "nhầm" khách bị phạt hành chính với tổng số tiền là hơn 100 triệu đồng

Nhân viên điều phái bay Đỗ Anh Tuấn có hành vi che giấu sự cố khai tháctàu bay. Hôm xảy ra sự cố, nhân viên Đỗ Anh Tuấn không được VietJet Air bố trí thực hiện nhiệm vụ điều phái bay, nhưng khi nhận được chỉ thị xử lý sự cố chuyến bay chở "nhầm" khách thì nhân viên này đã ký hợp thức kế hoạch bay không lưu để che giấu sự cố khai thác tàu bay của chuyến bay nói trên. Thanh tra Cục Hàng không đã phạt hành chính 15 triệu đồngđối với nhân viên Đỗ Anh Tuấn.

Ông Hoàng Xuân Dương - Phó trưởng Trung tâm Điều hành bay - do bố trí nhân viên làm việc tại các vị trí yêu cầu phải có giấy phép mà không có giấy phép theo quy định, sau khi vi phạm lại có thêm hành vi che giấu và chỉ đạo nhân viên điều phái bay Đỗ Anh Tuấn đến giải quyết và hoàn thiện vi phạm đã có hành vi che giấu vi phạm hành chính). Ông Dương bị phạt tiền 20 triệu đồng.

Cơ trưởng Pavel Ondrej do thực hiện nhiệm vụ không đúng quy trình công việc, quy trình phối hợp hoạt động gây uy hiếp an ninh hàng không, an toàn hàng không nên bị phạt tiền 7,5 triệu đồng. Tương tự, lái phụ Amin Hassiri và Tiếp viên trưởng Phan Thị Hương Trang (5) cũng bị phạt tiền 7.5 triệu đồng.

Kíp trưởng Phùng Thị Hương và nhân viên Phạm Như Tùng - cơ sở thủ tục bay Nội Bài - bị phạt tổng cộng 17,5 triệu đồng. Nhân viên xếp lịch bay Chu Thanh Liêm bị phạt 7,5 triệu đồng. Đội phó Đội điều hành bay Nội Bài - Nguyễn Thị Thu Hường - bị phạt 7,5 triệu đồng.

Cũng liên quan đến sự việc này, VietJet Air đã ra quyết định sa thải đối với nhân viên điều phái bay và xử lý kỷ luật các cá nhân có liên quan theo các hình thức cảnh cáo, đình chỉ công việc, buộc huấn luyện lại, giảm ít nhất một bậc lương, không bổ nhiệm quản lý trong thời gian ít nhất 1 năm.

Ngoài ra, những cá nhân mắc lỗi trong vụ việc chở "nhầm" khách đi Cam Ranh hôm 19/6 cũng bị áp phạt bổ sung là bồi thường thiệt hại cho hãng vì lỗi bất cẩn, thiếu trách nhiệm của mình.

Châu Như Quỳnh

Theo Dantri

Xử phạt hàng loạt cá nhân sau vụ hạ cánh nhầm của Vietjet Air Ngày 21/7, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản về việc xử phạt vi phạm hành chính đối với hàng loạt cá nhân, tổ chức trong sự cố chuyến bay VJ8575 của Vietjet Air. Xử phạt hàng loạt cá nhân sau vụ hạ cánh nhầm của Vietjet Air Theo đó, với việc vận chuyển nhầm khách của hãng hàng không Vietjet...