Đà Nẵng khánh thành đường Nguyễn Tất Thành nối dài
Công trình có chiều dài toàn tuyến 2,7km, nền đường rộng 41m theo tiêu chuẩn đường phố chính, tổng vốn đầu gần 300 tỷ đồng. Đây là tuyến đường hiện đại, đồng bộ, trang bị hệ thống điện chiếu sáng dây dẫn ngầm, cây xanh và thảm hoa tươi, hệ thống phun nước tưới tự động.
Việc hoàn thành tuyến đường Nguyễn Tất Thành nối dài góp phần thu hẹp gần một nửa quảng đường từ trung tâm Đà Nẵng đến khu vực tây bắc thành phố, nơi đang triển khai xây dựng nhiều công trình lớn như Khu đô thị sinh thái Golden Hills, Khu Công nghệ cao Đà Nẵng, Khu Công nghệ thông tin tập trung.
Đây cũng sẽ là trục đường chính nối khu vực cửa ngõ tây bắc Đà Nẵng với các tuyến huyết mạch như đường tránh Quốc lộ 1A nam hầm đường bộ Hải Vân, đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đường Nguyễn Tất Thành – cầu Thuận Phước- Sơn Trà…
Công trình do Công ty CP Đầu tư Xây dựng Trung Nam (Trungnam Group) đầu tư xây dựng theo hình thức BT (Xây dựng – Chuyển giao), góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng tây bắc Đà Nẵng.
Video đang HOT
Nhân dịp này, Trungnam Group trao tặng 50 ngôi nhà tình nghĩa, trị giá 2,5 tỷ đồng cho cán bộ, chiến sĩ thuộc lực lượng Công an nhân dân trong cả nước khó khăn về nhà ở.
THANH TÙNG
Theo_Báo Nhân Dân
TP HCM khánh thành 'bến nối dài' của cảng Cát Lái
Cảng Tân Cảng - Hiệp Phước (huyện Nhà Bè) với tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng sẽ "chia lửa" cho cảng Cát Lái đang quá tải vì phải gánh 85% hàng hóa tại khu vực TP HCM.
Sáng 19/5, cảng Tân Cảng - Hiệp Phước được khánh thành sau hơn 2 năm thi công. Đây được coi là "bến nối dài" của cảng Cát Lái dưới sự quản lý, điều hành tổ chức dịch vụ và vận hành hệ thống chính sách trực tiếp của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn.
Cảng Hiệp Phước đi vào hoạt động sẽ giúp giảm tải đáng kể cho Cát Lái. Ảnh: H.C.
Cảng Tân Cảng - Hiệp Phước với 420 m cầu tàu, tiếp nhận tàu có trọng tải 50.000 đến 70.000 tấn và 253 m bến sà lan tiếp nhận sà lan 2.000 tấn, 17 ha bãi chứa hàng, 34 xe đầu kéo và các thiết bị chuyên dùng khác. Cảng có tổng sản lượng quy đổi thông qua gần 9 triệu tấn mỗi năm.
Tại buổi lễ khánh thành, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Công lưu ý, sau khi có Tân Cảng - Hiệp Phước, Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn cần phân bổ việc xuất nhập khẩu hàng hóa giữa các cảng cho hợp lý, tránh tập trung vào cảng Cát Lái vì hiện nay giao thông dẫn vào cảng đang có dấu hiệu ùn tắc, vì năm 2014 lượng hàng qua cảng Cát Lái chiếm gần một nửa cả nước.
Nghi thức khai trương cảng Hiệp Phước sáng 19/5. Ảnh: H.C.
Theo Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, việc đưa cảng Hiệp Phước vào hoạt động trong phân khúc trọng tải tàu 50.000-70.000 tấn trên luồng Soài Rạp, là điểm kết nối hàng hóa quan trọng của các nước vùng nội Á. Cảng giúp giảm thiểu được thời gian vận chuyển hàng hóa cho các hãng tàu, đồng thời cắt giảm chi phí vận chuyển hàng hóa cũng như thời gian bằng việc dừng và dỡ hàng ngay tại cảng thông qua cửa sông Soài Rạp.
Cảng Cát Lái với 85% lượng hàng hóa ở TP HCM phải thông qua nên thường rơi vào cảnh ùn ứ nghiêm trọng, nhất là các dịp lễ, Tết gây khó khăn cho các doanh nghiệp. Không chỉ bên trong cảng mà các tuyến đường xung quanh như Đồng Văn Cống, Xa lộ Hà Nội, Nguyễn Thị Đinh, Vành đai phía đông cũng thường bị ùn tắc. Vì vậy, việc đưa cảng Tân Cảng - Hiệp Phước vào hoạt động sẽ giúp giảm tải cho cảng Cát Lái và kéo giảm ùn tắc ở các tuyến đường xung quanh.
Hữu Công
Theo VNE
Dừng 11 mỏ đá sau vụ sập mỏ 8 người c.hết Sau vụ sập mỏ đá làm 8 người c.hết ngày 21-1, UBND tỉnh Thanh Hóa đã ra công văn tạm dừng 11 mỏ đá trên địa bàn do không đảm bảo an toàn lao động. Hiện trường nơi xảy ra vụ sập mỏ đá ở Thanh Hóa Ngày 29-1, thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết vừa ban hành...
