Đã mắt với chất ngầu của Corvette C7 GT3-R độ
Hãng độ xe Callaway Competition của Mỹ mới đây đã giới thiệu phiên bản xe độ Corvette C7 GT3-R mới tại Hockenheimring.
Chiếc xe được thiết kế với các sợi carbon thân rộng, thiết kế cực ngầu, được tạo ra bởi nhà thiết kế Paul Deutschman.
Nó được sản xuất nhằm thay thế cho chiếc xe đua Callaway Z06R GT3 đời cũ, Dù dựa trên cơ sở Chevrolet Corvette C7 Stingray, nhưng Corvette C7 GT3-R lại có rất nhiều điểm khác biệt để có thể đạt hiệu năng tối đa trên đường đua.
Callaway rất kín tiếng về chi tiết cụ thể nhưng khẳng định chiếc xe có động cơ V8 6.2 lít cho công suất 600 mã lực (447 kW). Nó được kết nối với một hộp số 6 cấp X-Trac.
Trong một tuyên bố của mình, Quản lý Callaway Competition, Ernst WOHR và Giovanni Ciccone cho biết: “Chúng tôi muốn thiết lập một mốc quan trọng trong lịch sử của công ty với thiết kế mới, chiếc xe tương lai sẽ được sản xuất từ năm 2016 và được sử dụng trong nhiều năm tới. Là một hãng độ xe nhỏ, thuộc sở hữu tư nhân, việc tiếp cận một dự án lớn này sẽ là rất táo bạo. Vì vậy, đầu tiên và trước hết, chúng ta phải cảm ơn các nhân viên và các đối tác của chúng tôi đã chung tay thiết lập C7 GT3-R”.
Chiếc Corvette C7 GT3-R tranh tài tại mùa giải FIA GT3 năm sau. Một số hình ảnh cực ngầu của mẫu xe này.
Video đang HOT
Theo_24h
Ngắm xe đua "hàng khủng" Callaway Corvette C7 GT3-R
Dựa trên chiếc Chevrolet Corvette C7 Stingray, đội đua Callaway vừa "trình làng" chiếc xe đua cực "khủng" Corvette C7 GT3-R để chuẩn bị cho mùa giải mới.
Thay thế cho chiếc xe đua Callaway Z06R GT3 đời cũ, Callaway Corvette C7 GT3-Rthế hệ mới sẽ tranh tài tại mùa giải FIA GT3 vào năm sau.
Dù dựa trên cơ sở Chevrolet Corvette C7 Stingray, nhưng Corvette C7 GT3-R lại có rất nhiều điểm khác biệt để có thể đạt hiệu năng tối đa trên đường đua.
Toàn bộ thân xe đã được thiết kế lại bởi nhà thiết kế Paul Deuschman và được làm từ sợi carbon siêu nhẹ.
So với một chiếc Corvette thường, C7 GT3-R có thân rộng hơn rất nhiều để có thể lắp được bộ lốp đua bản lớn. Kèm theo đó là các khe hút gió, khe tản nhiệt và "vây" khí động học...
Giống mọi mẫu xe đua khác, Callaway Corvette C7 GT3-R được trang bị một cánh đuôi rất lớn ở phía sau với khả năng điều chỉnh góc nghiêng.
Nhằm tiết kiệm thời gian nạp nhiên liệu trong mỗi lần dừng lại ở đường pit, chiếc xe có nắp xăng nằm ở cả hai bên ô kính sau của hãng ATL.
Trên mui xe là một ô có nắp tháo rời và có thể thay thế để phù hợp với những tay lái có chiều cao lớn khi đội mũ bảo hiểm. Cửa kính của chiếc xe được làm từ nhựa Plexiglass siêu nhẹ và chỉ có một ô kính nhỏ để người lái trao đổi với bộ phận kỹ thuật đứng ngoài trong chặng đua.
Nội thất của Callaway C7 GT3-R hoàn toàn vắng bóng các trang bị tiện nghi, thay vào đó là những nút bấm và công tắc điều khiển khác nhau. Vô-lăng của xe có dạng giống như xe đua F1.
Để giữ bí mật trước các đối thủ cạnh tranh, Callaway không công bố các thông số kỹ thuật chi tiết của xe.
Đội đua này chỉ cho biết rằng chiếc Corvette C7 GT3-R có động cơ 6.2l V8 nạp khí tự nhiên, đạt công suất 600 mã lực.
Sức mạnh của động cơ được truyền tới cầu sau thông qua hộp số tuần tự 6 cấp X-Trac.
Theo Callaway, chiếc Corvette C7 GT3-R của họ đã "vượt quá cả mức khả năng vận hành đã được dự đoán trước đó". Tuy nhiên phải tới mùa giải FIA GT3 năm sau, lời khẳng định này của họ mới được kiểm chứng khi chiếc xe có dịp "so tài" với các đối thủ trên đường đua.
Theo_Kiến Thức
Honda giới thiệu bộ đôi CB190R và CBF190R 2015 Honda CBR190R và CBF190R nhắm đến khách hàng muốn nâng cấp từ phân khúc 150cc lên cấu hình cao hơn nhưng vẫn đảm bảo cấu trúc giống nhau. Dựa trên cấu trúc kim cương, Honda CB190R và CBF190R có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 1.982 x 744 x 1.041 mm, trục cơ sở 1.356 mm. Kiểu dáng tổng thể của...