Đã có thể đi thẳng Sa Pa từ cao tốc Nội Bài – Lào
Thông xe 19 km cao tốc Nội Bài – Lào Cai, phân đoạn từ phường Bình Minh đi cửa khẩu Kim Thành.
Sáng nay (18/5), Bộ GTVT phối hợp với UBND tỉnh Lào Cai tổ chức thông xe 19km, thuộc tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, phân đoạn từ phường Bình Minh đi cửa khẩu Kim Thành, thành phố Lào Cai.
Phân đoạn được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, gồm bốn làn xe cơ giới hai chiều và hai làn đường an toàn, với tốc độ lưu thông từ 80-100km/h.
Từ đây, các phương tiện giao thông đường bộ có thể chở hành khách, hàng hóa thông suốt từ Hà Nội đi thẳng đến Sa Pa và đến Cửa khẩu Kim Thành để sang Trung Quốc, kết nối với đường xuyên Á mà không phải đi qua nội thị thành phố Lào Cai như trước.
Toàn bộ dự án có 10 cầu bê tông dự ứng lực, 11 cống chui dân sinh và một hầm đường bộ dài 728 mét xuyên núi.
Tổng mức đầu tư 4.286 tỷ đồng, sử dụng vốn trái phiếu Chính phủ, do Sở GTVT Lào Cai làm chủ đầu tư.
Video đang HOT
Đây là gói thầu được đ.ánh giá là có nhiều khó khăn trong thi công. Toàn tuyến có 25% chiều dài là cầu cạn, một hầm đường bộ dài nhất tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai (728m).
Tổng khối lượng đào đắp ta-luy, mặt đường trên 5 triệu m3. Để đáp ứng tiến độ công trình, các nhà thầu đã phải thi công 3 ca liên tục, kể cả ngày nghỉ, lễ, tết.
Dự án đã sử dụng các máy móc thiết bị hiện đại; đặc biệt công nghệ đào hầm của Nhật, Thụy Điển và hệ thống ván khuôn của hầm được chế tạo theo công nghệ của Đức, Nhật được điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện của Việt Nam đã được đưa vào thi công hầm đường bộ.
Dự án hoàn thành và đưa vào sử dụng tạo điều kiện khai thác đồng bộ toàn tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai.
Từ đây, các phương tiện giao thông đường bộ có thể chở hành khách, hàng hóa thông suốt từ Hà Nội đi thẳng đến Sa Pa và đến Cửa khẩu Kim Thành để sang Trung Quốc, kết nối với đường xuyên Á mà không phải đi qua nội thị thành phố Lào Cai như trước.
Bảo Long
Theo_VietNamNet
Trung Quốc đã nhập gần 30.000 tấn vải Việt Nam
Thông tin trên do ông Lê Ngọc Hưng, Giám đốc sở Công thương tỉnh Lào Cai cho biết vào chiều tối ngày 1/7.
Từ sáng sớm đến gần trưa hàng ngày có hàng trăm lượt xe dịch vụ vận tải của thị trấn Hà Khẩu, tỉnh Vân Nam ( Trung Quốc) sang cửa khẩu Lào Cai (Việt Nam) vận chuyển vải thiều xuất khẩu theo dạng tiểu ngạch.
Theo đó, tính từ đầu vụ thu hoạch vải thiều năm 2014 tới nay (1/7) , các địa phương miền Bắc có nhiều vải thiều hàng hóa, đặc biệt là vùng vải thiều Lục Ngạn nổi tiếng tỉnh Bắc Giang , đã xuất khẩu 28.987 tấn quả vải thiều tươi , tổng trị giá khoảng 10,2 triệu đô la Mỹ.
Trong số đó có hơn 21 ngàn tấn được xuất theo dạng chính ngạch vì được cấp xuất xứ sản phẩm (C/O), qua cửa khẩu Kim Thành ( thành phố Lào Cai) sang thị trấn Hà Khẩu, tỉnh Vân Nam(Trung Quốc), số lượng vải còn lại xuất khẩu tiểu ngạch qua cầu Hồ Kiều II thuộc cửa khẩu quốc tế Lào Cai.
Ông Lê Ngọc Hưng, Giám đốc sở Công thương tỉnh Lào Cai nhận định: Vụ thu hoạch vải thiều năm 2014 xuất khẩu sang Trung Quốc qua cửa khẩu Kim Thành và cửa khẩu quốc tế Lào Cai diễn ra thuận lợi vì có sự thống nhất chỉ đạo từ trên xuống dưới giữa hai tỉnh Lào Cai và tỉnh Bắc Giang là địa phương có số lượng xuất khẩu vải thiều lớn nhất.
Dự kiến năm nay sẽ có khoảng trên dưới 40 ngàn tấn vải thiều các loại xuất khẩu sang các tỉnh Vân Nam, Tứ Xuyên, Quý Châu... (Trung Quốc) qua các cửa khẩu Lào Cai, tương đương với sản lượng xuất khẩu vải thiều năm 2013.
Theo quan sát của chúng tôi hầu hết các xe chở vải từ Hải Dương, Bắc Giang lên biên giới tỉnh Lào Cai đều chở mặt hàng vải quả đã được vặt rời khỏi cành, ướp đá và đóng trong hộp xốp theo tiêu chuẩn nặng 30kg/hộp.
Có khác năm trước là các hộp xốp màu trắng đựng vải ướp đá xuất sang Trung Quốc năm nay không thấy dán tem ngoài vỏ hộp ghi "Đặc sản vải thiều Bắc Giang" hoặc "Đặc sản vải thiều Lục Ngạn"...
Hỏi chuyện lái xe mang biển kiểm soát 34C - 03159 đang chờ làm thủ tục thông quan sản phẩm vải quả tại cửa khẩu Kim Thành, chúng tôi được biết thêm bình thường một xe tải cỡ lớn có tải trọng 15 tấn chở được 500 hộp xốp đựng quả vải ướp đá, với cước phí vận tải 40 ngàn đồng/ hộp, tính ra mỗi xe thu được khoảng 20 triệu đồng phí vận tải vải. Đây là nguồn thu đáng kể cho các chủ xe và lái xe làm dịch vụ vận tải mùa xuất khẩu vải thiều.
Điều đáng nói là do hoàn thành nhiều đoạn đường của đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai nên hơn một tuần nay hầu hết các xe đều tranh thủ đi theo tuyến này, chỉ "tăng bo" từ đoạn quốc lộ 70 Yên Bái đi Mậu A, do đó rút ngắn từ 1,5 - 2 giờ đồng hồ đi trên đường. Từ các vùng vải Lục Ngạn (Bắc Giang) hay Thanh Hà (Hải Dương) lên thành phố Lào Cai hiện nay chỉ hết 11 - 13 giờ, giảm 2 giờ so với trước và không sợ bị tắc đường nếu lưu thông theo tuyến quốc lộ 70 từ Đoan Hùng đi Lào Cai.
Một sĩ quan biên phòng Việt Nam làm nhiệm vụ tại cửa khẩu quốc tế Lào Cai cho hay, khó khăn trong việc phục vụ xuất khẩu vải thiều là phía Trung Quốc chỉ cho 3 xe chở vải sang làm thủ tục ở phía họ một lần, vì thế các xe chở vải phải chờ đợi làm thủ tục thông quan hàng hóa lâu hơn phía Việt Nam.
Qua tìm hiểu chúng tôi cũng được biết giá mua bán vải thiều luôn là sự bí mật giữa những người kinh doanh Việt Nam và Trung Quốc với nhau,vải thiều xuất khẩu chính ngạch và có giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) thì giá mua bán không có vấn đề gì nổi lên, tuy nhiên vải thiều xuất khẩu tiểu ngạch ở chợ biên mậu thị trấn Hà Khẩu(Trung Quốc) đối diện với thành phố Lào Cai thường không ổn định và người thường bị thua thiệt vẫn là phía người bán Việt Nam mang vải sang.
Phạm Ngọc Triển
Theo Dantri
Tổng cục Đường bộ bị doanh nghiệp kiện ra tòa Cho rằng Tổng cục Đường bộ Việt Nam hủy thầu sai quy định, gây thiệt hại lớn nên Công ty TNHH Xuân Cầu đã làm đơn khởi kiện Tổng cục này ra Tòa án Nhân dân TP Hà Nội. Sự việc liên quan đến Dự án Xây dựng hầm đường bộ Phước Tượng - Phú Gia thuộc Quốc lộ 1A mở rộng, đoạn...