Cứu hộ sai phương pháp làm hỏng khối pin đắt tiền trên xe điện
Việc cẩu kéo để cứu hộ một chiếc Ford Mustang Mach-E sai phương pháp có thể gây thiệt hại tới 28.000 USD cho việc thay thế pin. Xe điện vẫn còn là một điều mới lạ và điều này có thể dẫn đến những tình huống nực cười.
Một chủ sở hữu Ford Mustang Mach-E tại Mỹ được yêu cầu chi trả hóa đơn thay pin trị giá 28.000 USD sau khi công ty kéo xe đã móc nhầm chỗ, phá hỏng bình điện.
Chiếc xe điện Ford Mustang Mach-E bị rách vỏ pin do móc cẩu kéo sai vị trí
Khi đang đi trên đường, chiếc xe điện của anh ta hiện cảnh báo gạch ngang có nội dung “Hãy tấp vào lề một cách an toàn”, theo AutoBlog.
Anh ấy đã gọi cho đơn vị cứu trợ Ford Roadside Assistance và một chiếc xe cứu hộ đã được điều động để đưa chiếc crossover chạy điện đến đại lý Ford gần nhất để khắc phục sự cố.
Thật không may, quy trình kéo sai do vị trí móc kéo không đúng thanh ray ắc quy, khiến phá rách đáy khối pin và hệ thống tản nhiệt bị rò rỉ.
Nhân viên cứu hộ nói rằng chính chủ xe gợi ý vị trí móc kéo dưới gầm, trước khi việc kéo xe diễn ra.
Video đang HOT
Chủ xe được yêu cầu chi 28.000 USD để thay pin
Mặc dù là một sai lầm đắt giá, chủ xe phàn nàn rằng những người cứu hộ được điều đến hoàn toàn không có kinh nghiệm cứu hộ một chiếc xe điện.
Đây không phải là lần đầu tiên Ford Mustang Mach-E cần thay pin sau khi được cẩu kéo.
Một người dùng khác cũng có câu chuyện tương tự sau khi viên pin của xe bị chết đột ngột.
Giống như bất kỳ chiếc xe điện nào khác, Ford Mustang Mach-E có các điểm móc tời để đưa lên xe cứu hộ.
Tuy nhiên, việc kéo xe điện cần tuân theo sổ tay hướng dẫn rõ ràng về các điểm kéo và nâng, các dịch vụ cứu hộ khẩn cấp do Ford ủy nhiệm cần phải thuần thục việc này.
Ôtô điện tích hợp máy chơi game được ra mắt tại CES 2022
INDI EV One được trang bị hệ thống giải trí siêu máy tính. Người dùng có thể chơi game, chụp ảnh, đăng video ngay trên màn hình trung tâm.
INDI EV - hãng xe start up tại Los Angeles đã mang đến Triển lãm CES 2022 mẫu xe độc đáo có tên One. Đây là chiếc crossover chạy điện, có giá bán 45.000 USD.
Ngoại hình của xe giống như sự kết hợp giữa BMW i3 và Tesla Model Y. Tuy nhiên INDI EV One có đường nét uyển chuyển hơn, đèn pha được thiết kế thanh mảnh. Phần mui xe thoải về sau theo kiểu lai Coupe. Xe được trang bị tay nắm cửa ẩn có tính năng "thụt thò", mâm xe 22 inch có thiết kế khí động học.
Về kích thước INDI EV One có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.800 x 1.981 x 1.702 mm. Điều này có nghĩa chiếc xe lớn hơn một chút nếu so với các đối thủ ngang tầm như Ford Mustang Mach-E hay Tesla Model Y.
Dù thiết kế bên ngoài hơi chung chung, những tinh túy nhất của mẫu xe này nằm trong cabin. INDI EV cho biết One được trang bị cụm công cụ kỹ thuật số và hệ thống thông tin giải trí siêu máy tính chưa từng có trên thị trường.
Hệ thống giải trí này cho phép hành khách chơi những game mới nhất, ngoài ra người dùng còn có thể chụp ảnh, chỉnh sửa và đăng tải video từ hình ảnh của camera bên trong và ngoài xe, tất cả được thao tác trên màn hình trung tâm.
INDI EV cho biết mẫu One có khoang hành lý 1.218 lít, xe còn có cả trợ lý ảo, có khả năng nắm bắt thói quen của người dùng. Ngoài ra, tiện nghi nội thất còn có một cửa sổ trời toàn cảnh và vô lăng được làm tối giản.
Sức mạnh của INDI EV One đến từ gói pin 95 kWh, cho tầm hoạt động tối đa 483 km. Bộ pin cung cấp năng lượng cho hệ dẫn động 4 bánh và 2 động cơ điện, có công suất 410 mã lực. Nhờ đó, mẫu crossover này có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,5 giây. Khi chở đủ số chỗ ngồi, mẫu xe này vẫn có thể đạt vận tốc tối đa 209 km/h.
INDI EV dự kiến nhận đặt hàng mẫu One từ quý I/2022, thời gian giao xe sẽ diễn ra vào cuối năm nay. Với giá bán 45.000 USD và kích thước ngang một mẫu xe hạng C, INDI EV One cũng được xếp là đối thủ cạnh tranh của VinFast VF 7 tại thị trường Mỹ trong tương lai.
Thử nghiệm loạt bom tấn xe điện xem có như quảng cáo: Kia EV6 sắp bán tại Việt Nam đứng top với hiệu suất tiêu thụ điện tốt nhất Độ trung thực" về phạm vi hoạt động của Kia EV6 đạt được 91% trong khi Audi Q4 e-tron lại chỉ được 78%. Phạm vi hoạt động của xe điện mà các hãng công bố đáng tin chừng nào? Mat Watson của Carwow quyết định tự mình tìm ra câu trả lời bằng cách thử nhiều chiếc xe điện đình đám, trong đó...