Cứu đoàn tàu lửa thoát t.ai n.ạn
Thấy chiếc xe container nằm chắn ngang đường sắt trong khi chỉ còn khoảng 30 phút nữa sẽ có đoàn tàu đi qua, anh Trần Hoàng Tùng đã tìm nhiều cách để thông báo và di chuyển chiếc xe này.
Trần Hoàng Tùng làm nhiệm vụ trong ca trực sáng 22-9 – Ảnh: T.PHÙNG
Lúc 19g ngày 21-9, anh Trần Hoàng Tùng (32 t.uổi) – tổ trưởng tổ gác chắn trạm Ngọc Hồi (Hà Nội) đang đi trên quốc lộ 1 thì thấy một xe chở container nằm chắn ngang đường sắt tại km10 800 đường sắt Bắc – Nam (thôn Lưu Phái, xã Ngũ Hiệp, huyện Thanh Trì, Hà Nội).
Người dân cho biết xe mắc kẹt từ trước đó. Là người trong nghề, anh biết đây là sự cố nghiêm trọng.
“Tôi biết giờ này tàu SE6 từ TP.HCM ra sắp thông qua ga Thường Tín và qua đây để vào ga Hà Nội, băng qua đoạn đường này lúc 19g26. Còn chiều ngược lại, tàu SE1 xuất phát từ ga Hà Nội lúc 19g30 cũng sắp chạy tới.
Nếu không kịp dừng tàu thì sẽ xảy ra t.ai n.ạn vì vị trí chiếc xe mắc kẹt nằm ngay ở đoạn đường cong, lái tàu không thể phát hiện từ xa. Nếu phát hiện gần và hãm tốc thì sẽ có nguy cơ làm đổ tàu” – anh Tùng kể lại.
Cách duy nhất là thông báo với trực ban ga gần nhất hoặc chạy đến trạm gác chắn tàu để dùng điện thoại hữu tuyến gọi trực ban.
Video đang HOT
“Để gọi vào máy nội bộ của trực ban đường sắt ở ga gần nhất là Văn Điển thì cũng phải gọi qua tổng đài rồi tổng đài kết nối tới trực ban, nên lúc đó tôi gọi vào số máy cá nhân của nhân viên trực ban ở ga Văn Điển mà tôi quen để thông báo, nhưng người này đang không trực.
Chạy tới trạm gác chắn Ngọc Hồi là gần nhất để dùng điện thoại hữu tuyến gọi trực ban nhưng do đường bị tắc nên tôi dùng xe máy chạy đến trạm gác chắn tại km10 100 cách đó 700m để báo họ gọi trực ban dừng tàu tại ga Thường Tín” – anh Tùng cho biết.
Đồ họa: NHƯ KHANH
Sau khi thông báo được cho trực ban, Tùng quay trở lại tham gia giải cứu chiếc xe mắc kẹt. Mọi người thống nhất cho xe lùi đ.âm đổ trụ cổng bên phải của một công ty để thoát khỏi đường tàu.
Phương án “phá hoại” này có kết quả lúc 19g30 khi chiếc xe húc đổ trụ cổng, thoát ra phạm vi an toàn. Đoàn tàu SE6 sau đó đi qua lúc 19g42 ngày 21-9, trễ chuyến nhưng hành khách đều an toàn.
Ông Hoàng Ngọc Trìu – giám đốc Xí nghiệp đầu máy Hà Nội – cho biết trường hợp báo dừng tàu của anh Trần Hoàng Tùng đáng được biểu dương và trong ngày 22-9, đội chắn đường ngang Giáp Bát làm các thủ tục để trình lên công ty khen thưởng nhân viên gác chắn Trần Hoàng Tùng.
Theo T.uổi Trẻ
Người gác chắn cứu tàu SE6 khỏi va chạm xe container
Phát hiện xe container bị c.hết máy nằm trên đường sắt đoạn Ngọc Hồi (Thanh Trì, Hà Nội), dù không phải phiên trực, anh Tùng vẫn chạy xe máy đi báo tin, cứu đoàn tàu SE6 với gần 200 hành khách khỏi t.ai n.ạn.
19h ngày 21/9, anh Trần Hoàng Tùng (tổ trưởng chắn đường ngang Ngọc Hồi, Thanh Trì, Hà Nội) đang đi trên quốc lộ 1 thì thấy xe container nằm vắt ngang đường sắt Bắc Nam, đoạn qua xã Ngũ Hiệp, huyện Thanh Trì. Đây là đường ngang chỉ có cảnh báo tự động, không có người gác.
Xe container nằm vắt ngang đường sắt tối 21/9. Ảnh nhân vật cung cấp.
Dừng lại hỏi lái xe, anh Tùng được biết xe container bị kẹt từ trước đó khi đi từ cổng Công ty Vật tư nông sản ra do chở quá nặng. Bánh trước bị treo, không thể vượt qua đường ngang. Tài xế đang loay hoay chèn bánh xe container, không biết sắp có tàu chạy qua.
Phán đoán xe container còn bị mắc kẹt thời gian dài, trong khi tàu SE6 từ TP HCM sẽ đến khoảng 20 phút nữa để vào ga Hà Nội và tàu SE1 cũng sắp khởi hành từ ga Hà Nội, anh Tùng liền gọi điện cho người quen trực ban ga Văn Điển để báo sự cố. Tuy nhiên, người này đang không ở ca trực.
Anh Tùng vội chạy xe máy đến trạm gác chắn tàu cách đó 700 m để báo cho trực ban dừng tàu tại ga Thường Tín và ga Văn Điển. Sau khi nhận tin báo, các trực ban ga khẩn cấp dừng tàu SE6 tại ga Thường Tín và tàu SE1 ở ga Hà Nội.
"Nếu không kịp dừng tàu thì sẽ xảy ra t.ai n.ạn vì xe container mắc kẹt ở đoạn đường cong, lái tàu không thể phát hiện từ xa. Trong khi đó với tốc độ 60 km/h, tàu cần quãng đường phanh dài từ 500 đến 800 m mới dừng lại an toàn. Có hãm phi thường thì cũng có nguy cơ làm đổ tàu SE6", anh Tùng, nhân viên 11 năm làm nhiệm vụ chắn tàu, nói.
Trần Hoàng Tùng trong ca trực. Ảnh: Xuân Hoa
Sau khi thông báo cho trực ban dừng tàu, anh Tùng trở lại giúp giải cứu xe container mắc kẹt. Xe này đ.âm đổ trụ cổng bên phải của Công ty Vật tư nông sản để thoát khỏi đường tàu sau khoảng 30 phút mắc kẹt.
Theo ông Nguyễn Đào Việt Phương, Đội trưởng Đội chắn đường ngang Giáp Bát, Công ty CP đường sắt Hà Hải, nếu anh Trần Hoàng Tùng không dừng được thì tàu SE6 có tốc độ 60 km/h sẽ va chạm với xe container, gây t.ai n.ạn thảm khốc trên đường sắt và quốc lộ 1A.
"Ngoài trách nhiệm công việc, Tùng còn là Bí thư chi đoàn thanh niên, tổ trưởng rất nhiệt tình trong công tác Đoàn, khích lệ tinh thần của 120 cán bộ, nhân viên của Đội gác chắn Giáp Bát", ông Việt Phương nói.
Đoàn Loan
Theo VNE
B.é t.rai 18 tháng t.uổi bị đoàn tàu kéo lê 200 m Em bé chập chững đi ra đường ray cách nhà khoảng 30m và không may bị đoàn tàu chạy qua, kéo lê khiến t.ử v.ong. Khoảng 17h30' ngày 1/9, bé Cao Gia Bảo mới 18 tháng t.uổi được người thân đưa đến chơi tại nhà bà ngoại ở xóm Tân Hương, Hương Khê, Hà Tĩnh. Hiện trường vụ t.ai n.ạn. Ảnh: Đ.H Trong...