Cuối năm, ô tô cũ chầy trật vì xe mới “rớt giá”
Thị trường ô tô mới đang diễn biến trái ngược hoàn toàn với quy luật trước đây. Mặc dù đang trong mùa cao điểm mua sắm nhưng giá xe không tăng, ngược lại còn giảm khiến ô tô cũ lâm vào cảnh bị “ghẻ lạnh”.
Thị trường ô tô cũ đối diện với áp lực mới
Nếu như cuối năm 2018, thị trường ô tô mới khan hàng dù các hãng xe đã tháo gỡ những vướng mắc liên quan đến Nghị định 116 thì năm nay, các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh ô tô lại đau đầu giải quyết “hàng tồn”. Một nguồn tin cho biết, hiện tại, cung đã vượt cầu do lượng ô tô nhập khẩu về nhiều, trong khi lượng xe lắp ráp cũng không ngừng gia tăng.
Hai tháng trở lại đây, người tiêu dùng được hưởng trọn vẹn cảm giác “làm thượng đế” của ngành ô tô. Không còn cảnh đại lý lợi dụng tình trạng khan hiếm, bắt tay nhau làm giá hoặc ép khách mua xe kèm phụ kiện lên tới vài trăm triệu đồng. Thay vào đó, mỗi đại lý phân phối đều đề ra chiến lược riêng, giúp khách hàng cảm nhận “lợi ích” và sự chăm sóc cẩn thận khi tìm đến họ.
Cuối năm, ô tô cũ chầy trật vì xe mới “rớt giá”
Đáng nói, chiến lược “ lấy lợi ích khách hàng làm trung tâm” được tất cả các đại lý ô tô thực hiện, bao gồm cả những nơi phân phối các dòng xe ăn khách. Toyota – một thương hiệu nổi tiếng với chính sách bán hàng bảo thủ nhất tại Việt Nam, luôn chú trọng tăng giá, hiếm khi giảm giá xe mới bây giờ phải phối hợp với đại lý, chào mời khách hàng bằng chương trình ưu đãi hấp dẫn và giảm giá từ vài chục đến trăm triệu đồng cho một số dòng xe chủ lực.
Cuộc chiến giảm giá bùng nổ ở tất cả các phân khúc, từ bình dân cho đến xe sang. Các dòng xe sang như Audi, Mercedes-Benz, BMW có mức giảm hấp dẫn khoảng 200-300 triệu đồng, nhiều mẫu xe bình dân giảm tới trăm triệu đồng như Toyota Fortuner, Nissan Terra 2019, Volkswagen Passat, Mazda CX-5, Chevrolet Trailblazer,…. Các mẫu xe còn lại giảm trung bình vài chục triệu hoặc bán kèm quà tặng phụ kiện hoặc được đại lý cam kết hỗ trợ khách hoàn thiện hồ sơ vay mua xe trả góp, hỗ trợ chi phí lăn bánh,…
Chính thái độ “niềm nở” của đại lý và sự “rớt giá” của ô tô mới đã khiến khách hàng phân vân, đắn đo không biết nên mua xe mới hay chọn một chiếc xe cũ hợp túi t.iền.
Video đang HOT
Ô tô cũ chầy trật tìm khách mua
Trong bối cảnh nào thì nhu cầu mua xe cũ vẫn tồn tại bởi phân khúc này phù hợp với nguồn tài chính của nhiều người tiêu dùng trong nước, khi mà mức thu nhập bình quân đầu nước ở nước ta còn thấp. Tuy nhiên, với tình hình hiện nay, ô tô cũ chỉ được xem là phương án 2, phương án 3 của những người đang muốn tìm kiếm xe chơi Tết.
Một khách hàng sống tại Hà Nội đang có trong tay khoảng 1 tỷ đồng và đã nhắm đến Toyota Fortuner 2.4G 4×2 AT cũ để làm xe chơi Tết. Khảo sát vài showroom ô tô cũ, anh tìm được một chiếc xe nhập lướt có số ODO hơn 3.000 km và giá khoảng 1,1 tỷ đồng. Đã chốt ngày lấy xe nhưng sau khi biết tin giá xe Toyota Fortuner mới giảm tới 100 triệu đồng, có nghĩa giá xe mới hiện giờ tương đương với chiếc xe cũ nên vị khách này đành tạm hoãn chuyện mua xe.
Lý do là, nếu chọn xe mới và bỏ thêm khoảng 170 triệu đồng chi phí lăn bánh thì người mua chỉ tốn 1,2 tỷ đồng, đắt hơn chiếc xe cũ 100 triệu đồng nhưng bù lại, vị khách đó cảm thấy yên tâm hơn trong quá trình sử dụng…
Anh H, sống tại Hoàng Mai – Hà Nội cho biết, anh dự định mua chiếc Toyota Camry 2.5Q đã qua sử dụng đời 2018 (lắp ráp trong nước) với giá khoảng 1,15 tỷ đồng. Nhưng khi khảo sát thực tế, anh nhận thấy giá xe Toyota Camry 2.5Q mới chỉ nhỉnh hơn xe đời cũ vài chục triệu, chưa kể xe mới đã cải tiến về thiết kế và là xe nhập khẩu nên anh “cố” thêm một ít để rước xe mới.
Việc chọn mua xe cũ hay xe mới phụ thuộc vào nguồn tài chính của mỗi người. Những người có tài chính dư giả sẽ không bao giờ nghĩ đến chuyện mua xe cũ. Xe mới hiện giờ giá không chênh nhiều với xe cũ. Người mua xe mới được đảm bảo về dịch vụ bảo dưỡng, bảo hành và không lo hỏng hóc, thay thế trong 3 năm đầu tiên nếu sử dụng đúng theo chỉ dẫn của nhà sản xuất.
Chưa kể, xe đời mới bao giờ cũng bắt mắt hơn về thiết kế so với xe đời cũ. Người sử dụng còn được tận hưởng nhiều tính năng mới, hiện đại sau quá trình nâng cấp, cải tiến, nên nhiều khách sẵn sàng chi thêm t.iền để tận hưởng cảm giác là người đầu tiên “bóc tem” xe.
Theo một số nguồn tin tức ô tô, những tháng cuối năm 2019, khách mua ô tô cũ chủ yếu nhắm đến sản phẩm của các thương hiệu nổi tiếng như Toyota, Honda, Mazda, Kia,… Những mẫu xe cũ được “trao đổi” nhiều nhất là Toyota Vios, Hyundai i10, Mazda 3, Toyota Innova, Toyota Fortuner,… Đối với xe sang, người dùng thường tìm kiếm Mercedes-Benz GLC, BMW 320i…
Dự đoán, thị trường ô tô cũ chưa thể thoát khỏi khó khăn bởi thời gian tới giá xe ô tô mới không thể leo thang, ngược lại còn có xu hướng giảm. Người tiêu dùng chắc chắn sẽ căn cứ vào tình hình để có được lựa chọn tốt nhất. Khi đó, các showroom ô tô cũ sẽ phải tìm biện pháp để tồn tại.
Theo Oto
Ô tô Honda 40 năm t.uổi "hét" giá 120 triệu ở Sài Gòn
Một chủ xe ở Sài Gòn vừa rao bán chiếc ô tô sedan Honda N360 cổ 40 năm t.uổi với giá lên tới 120 triệu đồng. Đây từng là niềm mơ ước một thuở của nhiều giới nhà giàu Việt từ những năm 70, 80 của thể kỷ 20.
Mẫu xe được ra đời vào tháng 3/1967 và có t.uổi đời khá ngắn, chỉ được sản xuất trong vòng 3 năm. Đến tháng 1/1970, hãng Honda đã đổi kiểu dáng mẫu xe N360 thành NIII360 và cũng chỉ được tiếp tục sản xuất đến năm 1972 thì dừng lại.
Tại Việt Nam, đây là một trong những phương giao thông phổ biến vào đầu thập niên 1970. Chiếc xe ô tô cỡ nhỏ, dung tích máy 354cc từng là niềm mơ một thuở của giới nhà giàu Việt Nam và hiện nay dường như đã đi vào quên lãng.
Honda N360 là dòng xe cỡ nhỏ được sản xuất từ tháng 3 năm 1967 đến năm 1970.
Trên thị trường ô tô cũ, những chiếc xe Honda N360 còn tồn tại được đã có t.uổi đời ngót nghét 40 năm. Đó đó, nhiều chủ xe rao bán chỉ với giá chỉ từ 40-50 triệu đồng. Không ít người sắm về chỉ coi như là một mẫu xe cổ mua về để sưu tầm, trưng bay chứ không còn giá trị lưu thông.
Mới đây, anh Đình Vũ, nhiếp ảnh giá ở Sài Gòn đã rao bán chiếc Honda N360 có ngoại hình dường như khá mới với giá khá đắt đỏ lên đến 120 triệu đồng, thu hút sự chú ý của người chơi xe cổ.
Anh Vũ cho biết: "Chiếc xe được tôi mua lại cách đây một năm. Xe dù thuộc đời đã quá cũ nhưng nhờ có đầu tư độ lại nhiều hạng mục ngoại nội thất nên ngoại hình xe hiện khá mới, máy móc chạy khá mượt".
"Ngay khi rao bán đã có rất nhiều người hỏi mua với giá rẻ hơn nhưng tôi không chịu vì số t.iền tôi đầu tư tân trang lại xe vốn đã vượt qua con số 120 triệu đồng", anh Vũ chia sẻ thêm.
Theo quan sát, chiếc Xe Honda N360 hơn 40 năm t.uổi này vẫn giữ nguyên thết kế hoài cổ những năm 70, 80 dù một vài chi tiết đèn pha, lưới tản nhiệt, la zăng đã được độ mới.
Honda N360 với đặc trưng dẫn động bánh trước và động cơ được làm mát bằng gió có dung tích 354 cc, công suất 31 mã lực (23 kW), 02 máy - cũng được dùng ở dòng xe Honda Vamos.
Khoảng cách hai trục bánh xe đạt 1.986,3 mm. Các kích thước chiều dài chiều rộng x chiều cao lần lượt 2.997,2 mm x 1.295,4 mm x 1346.2 mm.
Nội thất xe được bọc da mới màu nâu bò sang trọng
Ngày nay, những chiếc Honda N360 hàng nguyên bản còn khá hiếm và luôn được các dân chơi xe cổ săn mua với giá không hề rẻ.
Theo Vietnamnet
Thị trường ô tô cũ mùa mua sắm cuối năm có gì nổi bật? Chỉ còn 2 tháng nữa là kết thúc năm 2018 và đây cũng là thời điểm mùa mua sắm cuối năm bắt đầu bước vào cao trào. Nếu thị trường ô tô mới với nhiều mẫu xe được giới thiệu tại triển lãm VMS vừa diễn ra thì thị trường ô tô cũ cũng có những nét nổi bật riêng. Nhu cầu về...
