Cuối năm 2014 sẽ xong quốc lộ 14 đoạn qua Đắk Nông
Quốc lộ 14 lâu nay là nỗi ám ảnh của giới tài xế chạy tuyến TPHCM – Tây Nguyên vì đường xấu, đặc biệt là đoạn qua tỉnh Đắk Nông đang được cải tạo nhưng tiến độ thi công chậm gây nhiều bức xúc trong dư luận.
Hiện công trình cải tạo tuyến quốc lộ 14 qua tỉnh Đắk Nông được chia thành 2 đoạn giao cho 2 đơn vị khác nhau đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng – khai thác – chuyển giao). Đoạn 70km qua các huyện Đắk R’lấp, Đắk Song và thị xã Gia Nghĩa do công ty Cổ phần BOT & BT Đức Long Đắk Nông làm chủ đầu tư. Đoạn 31km qua huyện Đắk Mil, Cư Jút do liên doanh công ty Cổ phần Xây dựng Toàn Mỹ 14 và Băng Dương đầu tư.
Trong đó, đoạn qua huyện Đắk Mil, Cư Jút mới khởi công trong tháng 6/2013. Đoạn qua các huyện Đắk R’lấp, Đắk Song và thị xã Gia Nghĩa đã khởi công từ cuối năm 2010 nhưng đến nay vẫn chưa hoàn tất. Công trình cải tạo trên đoạn đường này kéo dài tạo thành nhiều đoạn hư hỏng, chiếm dụng mặt đường trong khi quốc lộ 14 vốn chật hẹp khiến tính hình giao thông qua đây rất phức tạp, nhiều lần gây ùn tắc trên tuyến này.
Các gói thầu trong dự án cải tạo quốc lộ 14 (đoạn qua Đắk Nông) đang được triển khai đồng loạt (ảnh: CTV)
Theo thống kê của Thanh tra Giao thông tỉnh Đắk Nông trong năm 2012, trên đoạn đường này có đến gần 200 “ổ voi”, “ổ gà” các loại, nhiều đoạn thi công dở dang gây cản trở giao thông và nguy hiểm cho người đi đường.
Video đang HOT
Trao đổi cùng Dân trí, chủ đầu tư công trình thừa nhận tiến độ đầu tư thời gian qua chậm chạp do ngân hàng thắt chặt điều kiện cho vay vốn, việc triển khai khẩn trương dự án là hoàn toàn không dễ dàng. Thêm vào đó, tình hình thời tiết không thuận lợi, mưa kéo dài từ tháng 5 đến tháng 11 đã ảnh hưởng không nhỏ đến việc thi công.
Ông Nguyễn Trung Kiên, giám đốc công ty BOT & BT Đức Long Đắk Nông khẳng định đến nay công ty đã khắc phục được các khó khăn trên, hiện các gói thầu trên đoạn tuyến này đang đi vào thi công đồng loạt.
Ông Kiên cũng cho biết đơn vị thi công đang làm theo phương thức thi công từng đoạn (chia thành 10 đoạn), triển khai làm nền, móng, thảm bê tông nhựa và hoàn thiện hệ thống công trình phụ trợ cho từng đoạn để đưa vào sử dụng từng phần, đảm bảo cho xe lưu thông tốt. Trên các đoạn chưa thi công tới, đơn vị cũng tiến hàng dặm vá để xe lưu thông tạm an toàn trong khi chờ làm mới.
Theo chủ đầu tư, với tiến độ thi công như hiện nay thì dự án sẽ hoàn thành và thông tuyến vào ngày 31/12/2014, sớm hơn 1 năm so với cam kết của chủ đầu tư với UBND tỉnh Đắk Nông.
Tùng Nguyên
Theo Dantri
Có người lĩnh lương hưu trên... 40 triệu đồng
Với mức lương "khủng" được hưởng tại các công ty nước ngoài trong thời gian dài trước đó, có người được hưởng lương hưu đến 40 triệu đồng.
ảnh minh họa
Đó là chia sẻ của ông Phạm Trường Giang, Phó Vụ trưởng Vụ Bảo hiểm xã hội (Bộ LĐTB-XH) tại hội thảo liên quan đến chính sách bảo hiểm hưu trí bổ sung do Bộ LĐ-TB&XH vừa tổ chức.
Ông Giang lý giải, sở dĩ có người được hưởng lương hưu đến 40 triệu đồng, thậm chí hơn nữa, là bởi trước năm 2007 khi Luật bảo hiểm có hiệu lực quy định về mức đóng bảo hiểm dựa trên mức lương thì không ít người làm việc tại các doanh nghiệp lương cao (đa số là doanh nghiệp nước ngoài hoặc liên doanh) được tự nguyện đóng bảo hiểm theo số lương được hưởng. Như vậy, với người có thời gian làm việc kéo dài, hưởng lương cao, sẽ được đóng mức bảo hiểm tự nguyện rất cao. Do đó, đương nhiên khi về hưu, người lao động (NLĐ) sẽ được nhận lương "khủng".
Theo ông Giang, trong khi đó cũng có không ít người đang hưởng mức lương hưu chỉ hơn 1 triệu đồng/tháng, do mức đóng bảo hiểm thấp. Do đó, việc ra đời quỹ bảo hiểm hưu trí bổ sung sẽ khuyến khích người lao động tiết kiệm chi tiêu lúc trẻ để có nguồn thu nhập bổ sung cao hơn lúc già, chia sẻ gánh nặng, áp lực cho ngân sách.
Theo ông Phạm Minh Huân, Thứ trưởng Bộ LĐ-TB&XH, mục tiêu chính của việc triển khai thí điểm chính sách bảo hiểm hưu trí bổ sung ở Việt Nam là nhằm xây dựng khung pháp lý để hình thành hệ thống hưu trí đa tầng bổ sung cho tầng hưu trí cơ bản hiện nay, giúp doanh nghiệp giữ người tài, người lao động có thêm thu nhập. Theo kế hoạch, dự thảo đề án này sẽ được Bộ LĐTB-XH trình Thủ tướng Chính phủ trong tháng 11 và nếu được thông qua sẽ triển khai thí điểm tháng 1/2014.
Theo đó, NLĐ khi đến t.uổi nghỉ hưu sẽ được hưởng một khoản lương hàng tháng trích ra từ quỹ này cho đến cuối đời bên cạnh chế độ hưu trí cơ bản đã được nhà nước chi trả. Mức đóng góp có thể từ 5% đến 10% mức thu nhập thực tế hàng tháng của NLĐ và quy định mức đóng tối thiểu cũng như mức trần đóng tối đa. Vụ BHXH tính toán, sau 15 năm đóng góp, ngoài lương hưu cơ bản, số t.iền NLĐ nhận được hàng tháng từ nguồn hưu trí bổ sung bình quân là 5,56 triệu đồng/tháng trong 15 năm.
Bên cạnh đó, khi tham gia bảo hiểm hưu trí bổ sung, NLĐ sẽ được hưởng quyền lợi bảo hiểm tương ứng với mức tham gia. Cụ thể: t.ử v.ong hoặc thương tật toàn bộ vĩnh viễn do mọi nguyên nhân được thanh toán 1 lần (24 tháng); Quyền lợi được tăng lên trong trường hợp t.ử v.ong do tai nạn lao động (12 tháng); Thương tật bộ phận vĩnh viễn do tại nạn lao động (theo tỷ lệ thương tật, khoảng 35,5 tháng); Mất khả năng lao động tạm thời (tối đa 3 tháng).
Phạm Thanh
Theo Dantri
Khánh thành cây cầu bị sập 3 năm trước Sau gần 3 năm bị sập và gần 2 năm khởi công xây dựng, sáng ngày 4/9, công trình cầu Gò Nổi trên tuyến ĐT 610B nối hai huyện Duy Xuyên và Điện Bàn (Quảng Nam) đã được khánh thành và đưa vào sử dụng. Dù là một cây cầu có quy mô không lớn, phục vụ vài chục ngàn người dân của...
