Cuộc hội ngộ của những chiếc Jeep
Ngày 8/8 một buổi gặp gỡ và giao lưu hoành tráng được Hiệp hội Jeep miền Bắc tổ chức nhằm tạo sân chơi cho những người đam mê chiếc xe jeep hoài cổ.
Jeep là thương hiệu thuộc về nhà sản xuất Chrysler Motor, 1 trong 3 trụ cột của ngành công nghiệp xe hơi Mỹ bên cạnh GM và Ford. Ban đầu những chiếc Jeep được sản xuất cho mục đích quân sự và hình ảnh những chiếc Jeep trên chiến trường đã trở thành một biểu tượng và đưa tên tuổ.i dòng xe này lên tầm ” huyền thoại”.
Góp mặt tại buổi họp mặt đặc biệt này là thành viên của Hiệp hội Jeep đến từ các tỉnh phía Bắc như Quảng Ninh, Hải Phòng, Bắc Giang, Hà Nam, Phú Thọ…và gần 30 chiếc xe Jeep được độ theo các phong cách khác nhau, theo ý đồ của người chơi xe. Ngoài ra còn có sự tham gia của CLB xe cổ, xe độ như sidecar, CD sói…
Tại đây đã diễn ra rất nhiều hoạt động thú vị đặc biệt là các thành viên sẽ chạy xe của mình trên những địa hình khó, lầy lội, dốc cao để các thành viên thử xe và nâng cao tay lái. Bên cạnh đó là trải nghiệm cảm giác lái xe.
Ông Tân – Chủ tịch CLB Jeep miền Bắc cho biết: Trào lưu chơi xe Jeep bắt đầu xuất hiện ở Việt Nam từ lâu, nhưng bắt đầu từ năm 2006 đã thu hút được nhiều người chơi hơn, đến năm 2011 thì rộ lên thành trào lưu. Hiện CLB Jeep miền Bắc có khoảng 300 thành viên. Cuộc gặp gỡ này là kỷ niệm 2 năm sinh nhật Hiệp hội Jeep miền Bắc, mặt khác là nơi hội tụ những người có chung niềm đam mê”.
Video đang HOT
Ông Tân- Người truyền đam mê cho những ai yêu xe Jeep.
Ông Tân cho biết thêm nếu không có tình yêu đích thực thì các thành viên khó lòng theo đuổi Jeep, bởi dòng xe này nhìn như một “khối sắt” xấu xí. Việc sở hữu một chiếc xe không khó, nhưng cách chăm sóc và vận hành nó mới là vấn đề.
Chiếc Jeep willys nguyên bản.
Mặc dù trong HJB có đầy đủ các thành phần từ quan chức, nghệ sĩ, đến thương gia… nhưng chúng tôi đều coi nhau như những thành viên trong một gia đình, không phân biệt và sống rất hòa nhập.Đặc điểm của Jeep là mui trần, hầm hố, phù hợp với các tay chơi có tính cách mạnh mẽ.
Là một trong những thành viên đầu tiên của Hiệp hội Jeep anh Kun cho biết”Ngoài khả năng thích nghi tốt với nhiều loại địa hình, Jeep còn có tính lịch sử.Khó khăn nhất của dân chơi Jeep chính là những hỏng hóc vặt thường xuyên xảy đến khi đang di chuyển trên đường. Đôi khi là hỏng két nước, chân côn, dây ga, tắc xăng, cho đến hệ thống làm mát. Hầu như ai chơi Jeep đều phải biết tự sửa chữa những hư hỏng vặt”.
Nhìn bề ngoài hầm hố, nhưng “cục sắt” này không hề ngốn xăng như nhiều người nghĩ. Nếu được điều chỉnh phù hợp thì nó chạy rất êm, không hề gây ô nhiễm.
Có không ít thành viên trong gia đình từ 2 – 3 thế hệ đều mê mẩn dòng xe này và tham gia HJB.
Theo Tiề.n Phong Online
Ôtô lội nước như tàu ngầm
Cabin gần như ngập kín nước và không nhìn thấy tài xế đâu, nhưng chiếc xe vẫn băng băng tiến về phía trước.
Chiếc xe gần như biến mất hoàn toàn dưới mặt nước, chỉ còn phần nóc và đầu ống nối từ ống xả nhô lên cao. Thậm chí tài xế biến mất trong vài giây trước khi phải thò đầu ra ngoài để thở. Xe cứ thế lội nước lên chỗ cạn.
Thực tế, chuyện lội nước ở độ ngập sâu như trong video là chuyện không thể với bất cứ mẫu xe tiêu chuẩn nào. Trong nhiều bộ phim điện ảnh hay phim tài liệu quân sự, những chiếc Jeep và xe tải quân sự gần như chìm hẳn dưới nước khi đi qua một con sông. Nhưng nếu ai đó làm điều tương tự với một chiếc xe dân dụng trên dòng nước sâu khoảng 1,2 m? Chiếc xe sẽ chế.t máy ngay lập tức.
Chiếc xe gần như biến mất hoàn toàn dưới mặt nước nhưng vận tiến về trước.. Ảnh từ video.
Việc tạo ra một chiếc xe có thể "bơi" dưới nước là cả một thử thách. Để bất cứ động cơ đốt trong nào có thể chạy được, cần có luồng không khí và và có đường ra cho khí thải. Nếu nước không quá sâu, khí xả có thể "tự lo liệu", bởi chúng đi ra từ động cơ nhờ áp suất.
Đường gió vào cũng thường là vấn đề. Ngay khi nước ngập vào đường lấy gió, động cơ không thể "thở" và sẽ dừng lại. Có thể giải quyết vấn đề bằng thêm một ống thông hơi vào hệ thống. Ví như các mẫu Humvee của quân đội thường có một ống thông hơi nối ra nắp ca-pô bên phía lái phụ. Ống này cho phép xe có thể hoạt động ở mực nước sâu khoảng 1,6 m.
Sau đó là việc chống thấm nước cho động cơ. Có nhiều giải pháp khác nhau. Bất cứ thiết bị điện tử như bảng đồng hồ, máy tính điều khiển động cơ, motor (cho quạt, cần gạt nước...), đèn và ắc-quy đều phải được bịt kín. Thông gió cho các-te và vi sai cũng phải bịt kín. Bình xăng cũng phải làm tương tự...
Thường thì việc chống nước cho động cơ dầu dễ làm hơn với động cơ xăng, bởi có hệ thống đán.h lửa và bugi trong động cơ xăng. Những bộ phận này hoạt động ở mức điện áp cao và việc bịt kín rất khó, tuy nhiên không phải là không thể. Trong khi đó, động cơ dầu không có hệ thống đán.h lửa. Còn nếu động cơ dầu có công nghệ bơm nhiên liệu cho hệ thống phun và bộ truyền động cơ khí, thì sẽ không có hệ thống điện tử điều khiển động cơ để phải bận tâm. Những đặc điểm này giúp động cơ dầu dễ "đối phó" hơn. Đó cũng là lý do phần lớn các mẫu xe quân sự thường có nhiệm vụ lội nước đều sử dụng động cơ dầu.
Mỹ Anh
Theo VNE
Jeep muốn cạnh tranh với Land Rover Dưới sự quản lý của liên minh Fiat Chrysler, thương hiệu Jeep đã có sự khởi sắc và giờ đây lãnh đạo hãng muốn cạnh tranh trực diện Land Rover. Cả hai mẫu xe mới của Jeep là Cherokee và Renegade đều dựa trên cơ sở gầm bệ của Fiat, nên có một số ý kiến lo ngại rằng xe Wrangler thế hệ...