Cuộc đua kích thước màn hình – Chiến trường mới của ngành xe thế giới
Nếu như bạn nghĩ các hãng xe giờ đang chạy đua về sức mạnh động cơ thì có lẽ bạn đã nhầm. Bởi cuộc chiến thực sự đang diễn ra lại nằm trên khía cạnh ít ai ngờ tới: Kích thước màn hình.
Nhiều năm về trước, màn hình trên ô tô thường chỉ có kích thước khá nhỏ và công dụng chủ yếu là để tuỳ chỉnh chức năng đài phát thanh, radio. Tuy nhiên, mọi thứ đã thay đổi và dường như kích thước màn hình đang là một xu hướng mới của ngành công nghiệp ô tô, màn hình càng to thì xe càng xịn, đó là một sự thật khá thú vị trên các mẫu xe hơi ngày nay.
Lấy ví dụ như việc mẫu xe bán tải RAM mới đây đã gây sốc cho người sử dụng khi sở hữu màn hình cảm ứng giải trí có kích thước lên tới 12 inch. Không đứng ngoài cuộc, Ford cũng dự kiến trang bị màn hình với kích thước tương tự cho mẫu bán tải to lớn F-150 của hãng trong năm 2021 với công nghệ SYNC 4 đi kèm. Thậm chí, họ cũng có cả ý tưởng trang bị màn hình từ 8 – 15,5 inch cho xe.
Ngay cả mẫu Mustang Mach E 2021 mới ra mắt cũng không đứng ngoài cuộc chơi với màn hình giải trí kích thước 10,2 inch. Tuy vậy, nó vẫn còn khá khiêm tốn khi so với các đối thủ tới từ nhà Tesla với mẫu Model S và Model X cùng kích thước màn hình tới 17 inch, nó gần như chiếm trọn cả không gian bảng điều khiển trung tâm.
Cuộc chiến kích thước màn hình đã và đang trở nên phổ biến trong thế giới xe hơi. Những mẫu xe theo thiên hướng cổ điển như Alfa Romeo Giulia và Stelvio cũng dần từ bỏ màn hình kích thước nhỏ truyền thống 6,5 inch để chuyển sang loại cảm ứng 8,8 inch lớn hơn. Tất nhiên, nó sẽ chẳng là gì khi so sánh với một số màn hình khủng 15 inch của Volkswagen Touareg hay Tesla Model 3.
Video đang HOT
Một trong những nhà sản xuất tiên phong trong cuộc chiến kích thước màn hình phải kể tới Mercedes-Benz với mẫu S-Class. Tuy vậy, hãng xe hạng sang nước Đức lại chọn cho mình một con đường riêng khi chỉ trang bị màn hình để hiển thị thay vì loại màn hình cảm ứng.
Bên cạnh đó, một số hãng xe cũng chơi lớn khi thay vì trang bị màn hình quá khổ, họ lựa chọn cách trang bị tới 3 màn hình cho các tác vụ riêng biệt, gồm công-tơ-mét, giải trí và điều khiển điều hoà. Ví dụ điển hình nhất không ai khác chính là Jaguar – Land Rover và Audi.
Theo thống kê từ IHS Markit, kích thước trung bình của màn hình giải trí trên xe hơi đã tăng từ 6,4 inch lên 7,3 ich trong năm 2019. Số lượng xe sở hữu màn hình trên 7 inch đã tăng gần 75%. Qua đó cũng đủ thấy, dường như cuộc chiến về kích thước màn hình trong ngành xe hơi thế giới đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết và chưa hề có dấu hiệu hạ nhiệt.
Theo Tuoitrethudo
BMW bị tố đánh cắp công nghệ ôtô
Hãng công nghệ Mỹ Paice LLC đã đâm đơn kiện BMW, tố hãng xe Đức đánh cắp công nghệ điện cao áp sử dụng cho động cơ xe hybrid.
Trong ngành xe hơi, điện hóa không phải công nghệ đơn giản và cũng chẳng rẻ tiền. Các hãng xe phải mất hàng năm trời, đổ nhiều tiền cho R&D mới thu được kết quả, và không có đường tắt khả dĩ nào.
Nhiều dòng xe của BMW bị tố dùng công nghệ của Paice LLC.
Đó cũng là lý do tại sao Paice LLC đâm đơn kiện tố BMW đánh cắp công nghệ của hãng.
Nói với tờ Automotive News, Paice LLC cho biết BMW đã đánh cắp công nghệ điện cao áp được thiết kế để tăng cường hiệu quả hoạt động của động cơ hybrid xăng-điện.
Công ty có trụ sở tại Baltimore (Mỹ) cho biết đã mời chào BMW và các hãng xe khác mua công nghệ điện cao áp. Trong quá trình đó, Paice LLC đã trình diễn và cung cấp thông tin kỹ thuật khá sâu về công nghệ này.
Tuy nhiên, thay vì mua đứt hay mua giấy phép công nghệ, BMW đã tìm cách sao chép chúng, Paice LLC cáo buộc.
Vụ việc đã có từ năm 2005 khi BMW tham gia liên minh công nghệ với General Motors và DaimlerChrysler, 2 năm trước khi liên doanh xe Mỹ - Đức này tan rã.
Paice LLC cho biết đã chia sẻ công nghệ với thành viên liên minh (tan rã năm 2009). Năm 2007, BMW X6 ra mắt nhưng nhanh chóng biến mất khỏi thị trường.
Vài năm sau, BMW tung ra các phiên bản hybrid và plug-in hybrid gặt hái nhiều thành công. Paice LLC cho rằng thành công này là nhờ công nghệ của hãng.
Mẫu xe Mini Countryma cũng bị tố sử dụng trái phép công nghệ điện cao áp của Paice LLC.
Paice LLC cho rằng công nghệ điện cao áp của hãng còn được sử dụng cho mẫu xe BMW 330e, BMW 530e, BMW 750e iPerformance, cũng như BMW i8 và Mini Countryman plug-in hybrid.
Đáng chú ý, BMW không phải bị đơn duy nhất. Paice LLC còn kiện cả Ford, Toyota, và Hyundai. Automotive News cho biết 3 hãng xe này đã đồng ý trả tiền giấy phép cho Paice LLC.
Do vụ kiện được xử tại Mỹ nên sẽ không bất ngờ nếu BMW buộc phải mua giấy phép công nghệ của Paice LLC.
Theo Zing
Bugatti sốt sắng đòi làm xe chạy điện Bugatti được cho là đang hối thúc tập đoàn mẹ Volkswagen phê duyệt việc đầu tư phát triển một mẫu xe 4 chỗ chạy hoàn toàn bằng điện. Giá xe dự kiến sẽ ở mức từ 550.000 đến 1,1 triệu USD. Một mẫu xe của Bugatti Bugatti có vẻ không muốn bỏ lỡ giai đoạn chuyển dịch từ xe sử dụng nhiên liệu...