Cuộc chiến chống buôn lậu mùa nước nổi

Những ngày tháng 9 này, lũ từ đầu nguồn sông Mekong cuồn cuộn đổ về hạ lưu. Nhìn bên ngoài, nhịp sống tại các cửa khẩu vùng biên giới An Giang mùa nước nổi xem ra chẳng có gì lạ so với các vùng dân cư khác ở ĐBSCL, thế nhưng bên trong là cuộc chiến chống buôn lậu giữa các lực lượng chức năng và dân buôn lậu đang diễn ra rất vất vả và cam go…

Buôn lậu vào mùa

Vào những ngày này, các cánh đồng trên tuyến biên giới An Giang chìm trong nước lũ. Với đường biên giới dài gần 100km đây là điều kiện lý tưởng để dân buôn lậu biên giới gia tăng hoạt động. Và công tác chống buôn lậu của các lực lượng chức năng lại trở nên cam go hơn.

Theo Cục Hải quan An Giang, lợi dụng nước lũ tràn các cánh đồng khu vực biên giới, các đầu nậu thuê ghe, vỏ lãi vận chuyển hàng hóa trái phép qua biên giới. Tập trung nhiều nhất ở các địa bàn, như: xã Vĩnh Ngươn (thị xã Châu Đốc), thị trấn Tịnh Biên (huyện Tịnh Biên), khu vực ấp Vạt Lài (xã Khánh Bình, huyện An Phú) và cầu số 13 (xã Phú Hội, huyện An Phú)… Đó cũng là điều kiện thuận lợi để dân buôn lậu hoạt động. Có lúc không cần “canh me” lực lượng Biên phòng, Hải quan, dân buôn lậu liều mình dùng xuồng cao tốc đưa hàng lậu vượt biên giới vào nội địa.

Tại kỳ họp HĐND huyện Châu Phú (An Giang) nhận định: Tình hình buôn lậu, vận chuyển hàng cấm vẫn còn diễn ra thường ngày với việc xe môtô vận chuyển hàng chạy tốc độ cao thành từng đoàn, ảnh hưởng TTATGT trên quốc lộ 91. Theo đó, trên quốc lộ 91 (đoạn từ TP Long Xuyên đến thị xã Châu Đốc), xe môtô chở hàng cấm hoạt động rầm rộ vào các khoảng thời gian, buổi sáng từ 5-7h, buổi trưa từ 11-13h và buổi chiều chạy nhiều đợt trong khoảng thời gian từ 17-20h. Cao điểm là từ 22h đêm đến sáng hôm sau, xe chở thuốc lá hoạt động mạnh hơn. Những chiếc “xe điên” chở thuốc lá lậu lao bạt mạng trên đường là nỗi kinh hoàng của người dân khi tham gia giao thông.

Điển hình, vụ TNGT xảy ra vào khoảng 6h40 ngày 15/7, xe gắn máy BKS 65F5-9041 do một nam thanh niên điều khiển chở hai bao tải phía sau và hai bọc to thuốc lá lậu chạy bạt mạng hướng từ huyện Châu Thành về TP Long Xuyên đã gây tai nạn với xe gắn máy BSK 51T4-8022 của em Paruts (người Chăm, ngụ xã Châu Phong, thị xã Tân Châu). Khi xảy ra tai nạn, thay vì cứu người, bọn buôn lậu lo tẩu tán hàng, bỏ mặc nạn nhân nằm bất động giữa đường…

Những ngày đi thực tế ở vùng biên, chúng tôi được Đại tá Lý Kế Tùng – Phó Chỉ huy trưởng BCH Bộ đội Biên phòng An Giang kể về phương thức hoạt động và thủ đoạn đối phó của dân buôn lậu. Sau khi chuyển đường Thái Lan từ các kho phía Campuchia theo dòng sông chung, chúng pha trộn xong đường cát Thái vào đường Việt Nam mà chúng mua hợp pháp từ các nhà máy đường tại khu vực ĐBSCL, miền Đông, thậm chí là cả ở miền Trung, rồi nhanh chóng chuyển vào kho. Trước đó chỉ vài phút, một lượng đường tương ứng như thế cũng được bốc lên xe tải, hoặc xuống ghe đi giao cho bạn hàng…

Hàng lậu được chất lên ghe, xuồng bên kia biên giới chuẩn bị tuồn về Việt Nam bằng đường sông.

Ở vùng biên này có một “đại gia” buôn đường cát mà người ta quen gọi T. “đường”. Có khi một đêm, T. “đường” cho xuất hàng đi 2-3 xe tải, phổ biến nhất là loại xe tải trọng 7 tấn. Điều thể hiện tính chuyên nghiệp của T. “đường” là lúc nào trong kho cũng đầy ắp hàng. Bao bì chứa đường trong kho đều là bao bì của các nhà máy đường trong nước. Lực lượng “chỉ điểm” của T. thì rất nhộn nhịp, tất nhiên T. chỉ thuê công nhật. Ngoài số trực tiếp vận chuyển, trộn đường, khuân vác, T. còn gầy dựng lực lượng khá hùng hậu để bám sát chân các lực lượng chống buôn lậu.

Các “chủ hàng” luôn quan tâm đến những bộ chứng từ để hợp thức hóa hàng hóa nhập lậu của mình. Chiêu phổ biến nhất hiện nay là bọn chúng dùng các hóa đơn thuế GTGT mua đường tịch thu bán đấu giá và các hóa đơn mua đường từ các nhà máy đường trong nước. Chính vì vậy, nếu kiểm tra kho chứa hay xe hàng đang vận chuyển, “hàng” của chúng luôn hợp lệ.

Đại tá Lý Kế Tùng kể thêm, nếu như thời điểm căng thẳng của xăng dầu, bọn buôn lậu dùng cả bọc nilon chứa để vận chuyển, nếu phát hiện chúng tôi thì sẵn sàng chọc, chích cho lủng bọc, xả bỏ hoặc phóng hỏa thì dân buôn lậu đường cát lại dùng chiêu độc hơn. Bọn chúng sẵn sàng mở miệng bao đổ đường thẳng xuống sông. Còn chiếc ghe thì chúng nhấn chìm, thậm chí đốt luôn là hòa cả làng…

Nỗ lực chống buôn lậu của các cơ quan chức năng

Trong câu chuyện về công tác chống buôn lậu ở An Giang trong những năm qua nói chung, trong mùa nước nổi nói riêng có thực tế cần phải nhìn nhận, nó giống như tình trạng “bắt cóc bỏ đĩa”, dù từng lúc, từng nơi có thuyên giảm. Bởi qua kết quả điều tra của Ban chỉ đạo 127 tỉnh An Giang, ở bên kia biên giới, nơi giáp ranh các huyện Tân Châu, An Phú, Tịnh Biên và thị xã Châu Đốc có đến 32 kho hàng, với đủ chủng loại hàng hóa, từ thuốc lá điếu ngoại, quần áo cũ, linh kiện điện tử… luôn trong tư thế chờ trực tuồn hàng vào biên giới Việt Nam 24/24h.

Hằng ngày, tại vùng biên có từ 300 đến 350 lượt người, chủ yếu là người nghèo, với 30 ghe, vỏ lãi (lắp máy ôtô) luôn trong tư thế sẵn sàng khi có lệnh xuất hàng. Thực trạng trên đã và đang là bài toán khó của các ngành chức năng ở An Giang. Để góp phần ngăn chặn, thời gian qua, bên cạnh công tác tuyên truyền, giáo dục nhân dân tích cực tham gia công tác phòng, chống buôn lậu và gian lậu thương mại, các lực lượng như Biên phòng, Hải quan, Công an, Quản lý thị trường đã tăng cường công tác phối kết hợp thực hiện các biện pháp chống buôn lậu.

Những chiếc “xe điên” chở hàng lậu trên quốc lộ 91 tăng nhanh trong thời gian gần đây.

Tuy nhiên theo đánh giá, tình hình buôn lậu ở An Giang, đặc biệt vào mùa lũ diễn biến khá phức tạp. Theo chỉ đạo của UBND tỉnh An Giang, ngoài giải pháp mang tính chiến lược, dài lâu là làm tốt công tác an sinh xã hội, giải quyết việc làm ổn định cho cư dân vùng biên, để họ từ bỏ việc vận chuyển hàng lậu tìm kiếm những công việc thích hợp để sinh nhai. Đẩy mạnh việc tuyên truyền giúp cho người dân hiểu rõ tác hại của sự xâm nhập của hàng lậu đối với sự phát triển các mặt hàng nội địa, sự phát triển kinh tế bền vững của địa phương, các ngành chức năng, như: Công an, QLTT, Hải quan, Bộ đội Biên phòng sẽ tập trung lực lượng điều tra, giám sát và tổ chức triệt xóa các tụ điểm chứa chấp, trung chuyển, các đường dây, ổ nhóm vận chuyển hàng lậu lớn. Đồng thời có biện pháp xử lý nghiêm theo pháp luật để ngăn đe phòng ngừa chung…

Theo CAND