Cùng tầm tiề.n, chọn mua Yamaha MX King nhập khẩu hay Exciter?
Cùng thuộc gia đình vua côn tay nhưng Yamaha MX King nhập khẩu có những điểm khác biệt so với Exciter đang được phân phối tại Việt Nam.
Sau khi Yamaha Exciter 150 thế hệ mới được ra mắt ở Việt Nam chưa bao lâu thì MX King thế hệ mới cũng được các đại lý tư nhân nhập khẩu về trong nước. Tính đến nay, Yamaha MX King được phân phối tới tay người tiêu dùng với giá ngang ngửa trên 40 triệu đồng hoặc có chênh lệch nhưng không đáng kể so với Yamaha Exciter 150.
Yamaha Exciter 150 và MX King 150. Có thể nhìn thấy MX King 150 có cần đạp khởi động còn Exciter thì không có.
Sự ngang nhau về giá bán đã và đang khiến nhiều người tiêu dùng phân vân không biết nên chọn mua Yamaha MX King hay Yamaha Exciter 150. Trong thực tế, MX King và Exciter 150 tuy cùng phân khúc và cùng gia đình xe côn tay được mệnh danh là “King of street” (Vua đường phố) nhưng lại có những khác biệt đáng chú ý.
Mặt trước Exciter và MX King. Phía trước MX King có vị trí để gắn biển số.
Điều này xuất phát từ quy định khác nhau giữa Indonesia và Việt Nam về trang bị trên xe máy. Yamaha MX King có hệ thống cần đạp khởi động trong khi Exciter 150 ở Việt Nam không có cần khởi động vì không có quy định bắt buộc có trang bị này cho xe côn tay ở Việt Nam.
Đồng hồ của Exciter và MX King.
Hệ thống cần số trên MX King 150 thuộc loại cần số 2 chiều, còn cần số của Exciter 150 thuộc loại cần số 1 chiều. Trang bị này của Exciter 150 được đán.h giá là bất tiện hơn so với MX King và thường gây hại giầy cho lái xe.
Video đang HOT
Đồ họa trên Exciter và MX King có sự khác biệt nhau.
Với việc gắn biển số của Yamaha MX King cũng có sự khác biệt với Exciter 150. Nếu Exciter chỉ có vị trí gắn biển số ở đằng sau đuôi xe thì MX King lại yêu cầu gắn biển số cả ở hai vị trí: mặt trước xe và phía sau đuôi xe.
Công tắc bật tắt đèn của MX King được loại bỏ vì quy định của Indonesia yêu cầu xe máy phải bật đèn suốt ngày trong thời gian di chuyển. Thay vào hệ thống công tắc đèn này của MX King là nút bật đèn cảnh báo. Trong khi Exciter 150 có hệ thống công tắc bật tắt đèn, giúp lái xe tiết nhiệm năng lượng khi di chuyển trong điều kiện không cần bật đèn sáng.
Exciter có tổng chiều dài lớn hơn MX King.
Về kích thước, Yamaha MX King 150 ngắn hơn so với Exciter 150 tầm 15 mm, độ sáng gầm dưới 20 mm, nhẹ hơn Exciter 150 tầm 1 kg và có chiều cao yên chỉnh xuống còn 780 mm, thấp hơn mức 795 mm của Exciter.
Sức mạnh của MX King 150i và Exciter 150 tuy cùng loại động cơ SOHC, dung tích 149,7cc, cho công suất cực đại 15,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm nhưng MX King được giới thạo xe đán.h giá có hiệu suất thực tế cho khả năng tăng tốc tốt hơn.
Động cơ Exciter và MX King.
Ngoài ra, giữa MX King và Exciter còn có sự khác biệt về hệ thống đồ họa và decal trên thân xe. Nhìn chung, sự khác biệt như vậy cũng tạo ra những thế mạnh riêng cho mỗi mẫu xe. MX King 150 ưu điểm là mác xe nhập khẩu, có cần số 2 chiều, chiều cao yên thấp hơn nhưng Exciter 150 lại được trang bị phù hợp với điều kiện cũng như quy định của Việt Nam.
Sự khác biệt cũng như lợi thế như trên chính là những gợi ý để người mua có thể tham khảo xem nên chọn MX King 150 hay Exciter 150. Dù sao thì cả hai cũng đều đang là các mẫu xe côn tay rất đáng lọt vào tầm ngắm của người tiêu dùng ở Việt Nam hiện nay.
Cận cảnh vua côn tay 2020 Yamaha Exciter 150 vừa trình làng
2020 Yamaha Exciter 150 ra mắt với giá hợp lý tiếp tục cuốn hút cánh mày râu và có thể sẽ giữ vững vị trí vua côn tay dải phân khúc 150cc trong suốt thời gian tới.
Công ty Yamaha Motor Thái Lan vừa tung ra ấn phẩm 2020 Yamaha Exciter 150 tại thị trường nước này với một thiết kế mới, đem tới trải nghiệm phấn khích tột đỉnh.
2020 Yamaha Exciter 150 đi liền với thời gian bảo hành đến 5 năm.
Cận cảnh 2020 Yamaha Exciter 150 bản GP.
Các nét đồ họa, phong cách xe đậm chất thể thao.
2020 Yamaha Exciter 150 màu bạc xám cam.
Bản màu đỏ.
Xe được tung ra thị trường Thái Lan với giá khởi điểm 65.000 baht (48,64 triệu VNĐ)
Sản phẩm mới của dòng vua côn tay Yamaha Exciter tiếp tục trang bị động cơ SOHC 4 valve, 4 thì, đơn xy-lanh, dung tích 150cc, và có thiết kế khí động học hoàn hảo.
Đi kèm với động cơ là bộ hộp số kỹ thuật số LCD, thiết kế 5 cấp đem lại sự tăng tốc và phong cách vận hành xe đầy phấn khích, thể thao.
Xe có một cấu trúc khung gầm nhẹ mới, hệ thống làm mát động cơ hoàn toàn bằng chất lỏng, có sức mạnh tốt, tối ưu hóa với công nghệ xy-lanh DiASiL, vừa bền bỉ, vừa kinh tế, trong khi cánh tay của valve thiết kế có thể giảm ma sát động cơ.
Ngoài ra hệ thống phun xăng điện tử giúp cấp đều nhiên liệu cho xe. Trong khi đó hệ thống giảm xóc đơn phía sau xe được thiết kế giúp ấp thụ lực xóc giống như các mẫu xe thể thao cỡ lớn.
Phía sau xe.
2020 Yamaha Exciter 150 hiện nay vẫn được ví như ông vua côn tay phân khúc 150cc.
Nhiều người mong đợi Exciter sẽ có bản 155 VVA.
Tuy nhiên cho tới nay 2020 Yamaha Exciter 150 vẫn chưa có gì đột phá về mặt động cơ.
Theo Danviet
Yamaha Exciter 150 lột xác với dàn áo carbon Exciter 150 được một biker tại TP.HCM làm mới với dàn áo bằng carbon hàng độc cùng dàn phụ kiện giá trăm triệu. Với kiểu dáng thể thao sẵn có, dòng xe Exciter của Yamaha được nhiều người chơi xe lựa chọn để cho ra đời các phiên bản độ độc đáo. Từ khi xuất hiện tại Việt Nam, Yamaha Exciter trở thành...