Cùng động cơ Hybrid nhưng giá PCX đắt hơn Grande tới 20 triệu: Tại sao?

Về nguyên lý cơ bản động cơ hybrid của hai mẫu xe này giống nhau nhưng cách thức hoạt động của mỗi xe lại khác nhau.

Tuy công nghệ hybrid đã phổ biến trên ô tô, nhưng với xe máy và đặc biệt với người dùng tại Việt Nam thì đây vẫn còn là công nghệ lạ lẫm. Trên thực tế, từ năm 2011 Piaggio đã giới thiệu mẫu xe MP3 Hybrid đầu tiên của thế giới, nhưng với thiết kế 3 bánh, mẫu xe không thực sự phổ biến. Cho tới khi tháng 7/2018, Honda Việt Nam trình làng PCX Hybrid thì công nghệ này mới đi vào phổ biến. Yamaha sau đó cũng đã trình làng Grande Hybrid vào tháng 12/2018, cho thấy công nghệ này đang là yếu tố mà các hãng lấy làm thế mạnh để cạnh tranh.

Vậy công nghệ hybrid trên xe máy thực chất hoạt động như thế nào, có phải sạc cho xe máy sử dụng công nghệ hybrid không…

Công nghệ trên hybrid xe máy hoạt động như thế nào

Động cơ Hybrid chính như cái tên của nó, là động cơ lai giữa đốt trong và điện. Xe máy hybrid vẫn có động cơ đốt trong như các loại xe thông thường khác nhưng có thêm mô tơ điện cùng hệ thống kiểm soát công suất để phối hợp sức mạnh của 2 loại động cơ này cho quá trình vận hành.

Tùy công nghệ của các hãng mà mô tơ điện trên xe máy hybrid sẽ sử dụng nguồn điện từ chính ắc quy trên xe máy hoặc là tích hợp thêm hệ thống cấp điện riêng. Đơn cử, công nghệ hybird trên xe máy Yamaha Grande Hybrid sử dụng chính ắc quy của xe để cấp năng lượng cho mô tơ điện. Nhưng mô tơ điện của xe máy Honda PCX Hybrid lại sử dụng pin lithium 48V riêng để cấp điện cho xe.

Tác dụng của công nghệ hybrid trên xe máy

Động cơ mạnh mẽ hơn là điều mà các nhà sản xuất nhắm tới như là một chiến lược để lôi kéo khách hàng. Tuy nhiên, việc cải thiện động cơ để đạt công suất và mô-men xoắn cao hơn thường gặp phải nhược điểm là gia tăng lượng khí thải, trong khi các tiêu chuẩn khí thải tại các quốc gia lại ngày càng khắt khe. Chính vì thế, động cơ hybrid được sinh ra để tối ưu hóa các mục đích trên xe máy.

Gia tăng sức mạnh

Động cơ hybrid với sự hỗ trợ của mô tơ điện cùng bộ kiểm soát công suất sẽ phối hợp giữa động cơ xăng và động cơ điện để giúp xe đạt được sức mạnh tốt ở vòng tua thấp để xe chuyển trạng thái nhanh nhạy và tăng tốc tốt hơn.

Đơn cử, mô tơ điện trên trên Honda PCX Hybrid tạo ra công suất tối đa 1.8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 4.3 Nm, từ đó giúp cải thiện mô-men xoắn của PCX Hybrid tăng 26% ở 4000 vòng/phút và 19% ở 5000 vòng/phút, điều này giúp xe tăng tốc vượt trội và phản ứng nhanh nhạy hơn khi người điều khiển có tác động vào tay ga.

Tiết kiệm xăng

Với sự có mặt của mô tơ điện, chế độ ngắt động cơ tạm thời (chế độ Idling Stop của xe Honda, hoặc Stop&Start System trên xe Yamaha) mất ít thời gian hơn để hoạt động, mà theo tính toán góp phần tiết kiệm 2% lượng xăng tiêu thụ.

Không chỉ thế, với sự hỗ trợ của mô tơ điện, động cơ đốt trong bị giảm áp lực hoạt động, từ đó giảm lượng khí thải ra môi trường, giúp xe đạt chuẩn thải mới của các quốc gia.

Sự khác nhau giữa động cơ hybrid trên PCX và Grande

Cùng được trang bị động cơ hybrid nhưng giá bán của xe ga từ Honda đắt hơn Yamaha Grande tới 20 triệu đồng. Nhưng cái gì cũng có cái giá của nó, trong khi động cơ hybrid trên PCX Hybrid giúp cải tiện tối đa 26% sức mạnh của xe, thì động cơ hybrid trên Grande Hybrid chỉ cải thiện 7% mô-men xoắn, điều này khiến người dùng sẽ không thể cảm nhận được trong quá trình sử dụng.

Sự khác biệt trong cấu tạo động cơ hybrid trên Grande Hybrid (trên) và PCX Hybrid (dưới).

Về mặt cấu tạo, mô tơ điện trên PCX Hybrid sử dụng pin lithium 48V riêng, trong khi Grande Hybrid tận dụng điện từ ắc quy chì 12V của xe. Điều này vừa là ưu điểm vừa là nhược điểm bởi nếu khi bị hỏng thì người dùng sẽ tốn chi phí cao để thay mới pin lithium, trong khi ắc quy chì lại phổ biến hơn và giá rẻ hơn nhiều.

Ngoài ra, PCX còn cho phép người dùng có thể chuyển các trạng thái lái xe khác nhau với việc điều chỉnh các mức độ can thiệp của mô tơ điện trong quá trình hoạt động của động cơ. Điều này giúp người dùng thực sự cảm nhận được những lợi ích vượt trội mà công nghệ hybrid mang lại. Trong khi với Grande Hybrid bạn sẽ rất khó để cảm nhận sự có mặt của động cơ hybrid.

Bên cạnh Honda và Yamaha, các thông tin cho thấy Piaggio cũng đang chuẩn bị tung ra những mẫu xe hybrid của mình trong năm 2020. Tuy nhiên, có lẽ bởi sự tác động của dịch Covid-19 nên việc giới thiệu sản phẩm mới của các hãng có thể bị chậm hơn. Nhưng người dùng trong tương lai chắc chắn sẽ được hưởng nhiều lợi ích từ công nghệ hybrid mang lại cho các thế hệ xe máy hiện đại.

Mộc Lam