Cục Quản lý cao tốc: Sẽ yêu cầu chủ đầu tư thay thế biển báo cũ
Cục Quản lý đường bộ cao tốc Việt Nam cho biết, trước vị trí các nút giao khoảng 1km đều có biển báo chỉ dẫn, đến khoảng cách 500m lại có biển báo nhắc lại để lái xe biết…
Biển báo trên cao tốc Hà Nội- Hải Phòng
Mới đây, một vụ tai nạn giao thông xảy ra tại nút giao Yên Bình, đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên khiến 4 người t.ử v.ong; 6 người nhập viện. Sau khi xảy ra tai nạn, nhiều lái xe cho rằng, một số biển báo ở trên cao tốc nhỏ, do vậy, lái xe không quan sát được đã đi quá lối rẽ và phải lùi hoặc chạy ngược chiều trên cao tốc. Đây cũng là một phần nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn giao thông.
Ghi tên kỹ thuật trên biển để dễ quản lý
Ông Bùi Đình Tuấn – Giám đốc Công ty Vận hành và Bảo trì đường bộ cao tốc Việt Nam (đơn vị quản lý tuyến cao tốc Hà Nội- Lào Cai) cho hay, tuyến cao tốc được đưa vào khai thác năm 2014. Khi đó, chủ đầu tư đã lắp đặt biển báo chỉ dẫn theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ 41/2012.
“Thời điểm này, quy chuẩn nêu trên vẫn đang có hiệu lực, do vậy, chúng tôi phải lắp đặt biển báo chỉ dẫn theo kích thước, cỡ chữ theo quy định. Còn cao tốc Hà Nội- Hải Phòng được đưa vào khác năm 2015. Lúc này, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ 83/2015 (thay thế quy chuẩn năm 2012) đang có hiệu lực nên chủ đầu tư lắp đặt biển chỉ dẫn theo quy chuẩn này. Cũng do vậy, mà biển báo chỉ dẫn ở tuyến cao tốc Hà Nội- Hải Phòng to và rõ ràng hơn so với các tuyến cao tốc khác”, ông Tuấn giải thích.
Theo ông Tuấn, biển báo chỉ dẫn đường trên tuyến cao tốc Hà Nội- Lào Cai hiện nay đạt chuẩn theo Quy chuẩn năm 2012. Biển báo chỉ dẫn trên tuyến đủ rõ, không gây khó khăn cho lái xe.
Video đang HOT
“Tuy nhiên, để nhằm phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân, chúng tôi đã báo cáo Bộ GTVT và xin thay thế các biển báo chỉ dẫn trên tuyến theo đúng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ 41/ 2016 (quy chuẩn mới nhất hiện nay). Do kinh phí thay biển báo lớn, nên việc thay biển báo sẽ bắt đầu từ năm 2017 và theo lộ trình”, ông Tuấn nói.
Một số lái xe phản ánh cách đặt tên biển chỉ dẫn cho các lối ra vào đường cao tốc Hà Nội- Lào Cai cũng chưa đồng nhất. Tại các nút giao thường lấy tên kỹ thuật (IC4; IC6…) trong khi đó lái xe thường hay nhìn tên địa danh (huyện, tỉnh) để rẽ, chuyển hướng.
Ông Tuấn nói rằng: “Trước các vị trí nút giao khoảng 1km đều có biển chỉ dẫn rõ ràng lối rẽ đi đâu, đi hướng nào, khoảng cách 500m lại có biển chỉ dẫn nhắc lại để lái xe biết. Còn các ký hiệu IC4 hay IC6 chỉ là ký hiệu để chúng tôi quản lý tuyến đường cho dễ dàng, không phải là ký hiệu để lái xe nhìn vào đó chọn hướng đi”.
Ông Lại Huy Xuân, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần quản lý đường bộ 238, (đơn vị quản lý tuyến cao tốc Hà Nội- Thái Nguyên) cho biết, biển báo chỉ dẫn trên tuyến cao tốc cũng được lắp đặt theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ năm 2012. Hiện nay, biển chỉ dẫn đường trên tuyến cao tốc rõ, đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân.
Sẽ yêu cầu chủ đầu tư thay thế biển báo từ năm 2017
Ông Nguyễn Xuân Hưng, Cục phó Cục quản lý cao tốc đường bộ cao tốc (Tổng cục đường bộ Việt Nam) cho biết thêm, khi lắp đặt biển báo trên cao tốc ở Việt Nam, cơ quan chức năng, chủ đầu tư đều có tham khảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ của Quốc tế và có áp dụng theo quy chuẩn này.
Biển báo trên cao tốc Hà Nội- Thái Nguyên
Hiện tại, biển báo trên cao tốc Hà Nội- Lào Cai; Thái Nguyên đều đạt chuẩn theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ 41/2012. Một số tuyến cao tốc mới xây như Hà Nội- Hải Phòng có thay đổi lắp đặt theo Quy chuẩn 83/2015 (biển báo có to hơn).
“Qua thăm dò từ người dân, thì các biển báo hiện nay trên cao tốc vẫn đảm bảo được thông tin hướng dẫn, chỉ đường, cảnh báo cho lái xe. Hiện tại, chúng tôi cũng đang yêu cầu các chủ đầu tư đường cao tốc cập nhật, thay thế các biển báo cũ theo đúng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ 41/2016 (có hiệu lực từ 1/11) “, ông Hưng thông tin.
Theo ông Hưng, do kinh phí thay biển báo lớn nên chủ đầu tư các tuyến cao tốc sẽ thay thế dần dần và theo lộ trình bắt đầu từ năm 2017.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục đường bộ Việt Nam thông tin thêm, hàng năm, đơn vị vẫn cử cán bộ đi rà soát biển báo trên các tuyến đường cao tốc. Đối với các biển báo chưa đạt chuẩn đơn vị đã yêu cầu chủ đầu tư thay thế. Hiện chỉ còn một số biển báo ở Quốc lộ là chưa được thay thế hết.
Theo Nguyễn Đức (Dân Việt)
Không khí lạnh tăng cường 2 đợt liên tiếp, Bắc Bộ rét hết tháng 11
Liên tiếp 2 đợt không khí lạnh được tăng cường, kéo dài tình trạng trời rét ở khu vực các tỉnh Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ đến hết tháng 11.
Không khí lạnh tăng cường liên tiếp, miền Bắc chìm trong giá rét đến hết tháng 11.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn trung ương, hôm nay (24/11), không khí lạnh đã ảnh hưởng đến toàn bộ các tỉnh phía đông Bắc Bộ, một số nơi ở phía Tây Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ.
Trời chuyển rét, vùng núi phía Bắc có rét đậm. Nhiệt độ thấp nhất trong đợt không khí lạnh này phổ biến 14-17 độ C, vùng núi cao 8-11 độ C. Riêng Mẫu Sơn (Lạng Sơn) là cửa ngõ của các đợt gió mùa đông bắc nên nhiệt độ xuống đến 5 độ C.
Hà Nội có mưa vài nơi. Trời rét với nhiệt độ thấp nhất phổ biến 15-16 độ C.
Ngày và đêm nay, không khí lạnh sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến các nơi khác ở Bắc Trung Bộ và phía Tây Bắc Bộ, sau đó ảnh hưởng đến Trung Trung Bộ gây mưa vừa, có nơi mưa to đến rất to và rải rác có dông.
Ở Vịnh Bắc Bộ và khu vực Bắc Biển Đông (bao gồm cả vùng biển quần đảo Hoàng Sa) có gió đông bắc mạnh cấp 7, giật cấp 8-9. Biển động mạnh. Sóng biển cao từ 2-4m.
Đặc biệt, trong 2 ngày 26/11 và 29/11, không khí lạnh liên tục được tăng cường, kéo dài tình trạng trời rét trên khu vực các tỉnh Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ đến cuối tháng 11.
Do ảnh hưởng của không khí lạnh, từ ngày 24/11, tại các tỉnh từ Quảng Bình đến Thừa Thiên Huế đã có mưa, mưa vừa, có nơi mưa to đến rất to, tổng lượng mưa phổ biến 30-80mm, một số nơi tại Quảng Bình mưa lớn hơn như Tân Mỹ: 181mm, Đồng Hới: 96mm, Kiến Giang: 194mm, Lệ Thủy: 129mm.
Một đợt lũ mới đang xuất hiện trên các sông từ Quảng Bình đến Quảng Ngãi với biên độ lũ lên ở thượng lưu từ 3-6m, hạ lưu từ 2-4m. Nguy cơ cao xảy ra lũ quét trên các sông suối nhỏ; sạt lở đất ở vùng núi, ngập úng tại vùng trũng, ven sông các tỉnh từ Quảng Bình đến Quảng Ngãi.
Để chủ động đối phó với tình hình mưa lũ, Ban chỉ đạo Trung ương về phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn đã ra công điện khẩn yêu cầu các địa phương, Bộ, ngành khẩn trương triển khai các phương án để đảm bảo an toàn tính mạng cho người dân và tài sản.
Theo Triệu Quang (Dân Việt)
3 xe buýt tông nhau, hơn 100 hành khách khóc thét Hơn 100 hành khách hoảng loạn, gào khóc khi 3 xe buýt tông nhau dưới dốc cầu Rạch Chiếc, TP.HCM vào sáng 24.11. 3 xe buýt va chạm nhau dưới dốc cầu Rạch Chiếc làm hơn 100 hành khách trên xe hoảng hồn Khoảng 7h sáng 24.11, xe buýt 104 chở đầy khách tuyến Bến xe An Sương - Đại học Nông Lâm...
