CSGT lạm quyền trưng dụng phương tiện sẽ bị xử lý
Trao đổi với PV, trung tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Tuyên truyền ( Cục CSGT) cho biết, cảnh sát chỉ được trưng dụng khi phương tiện, trang thiết bị của mình bị hỏng.
Mới đây Bộ Công an ban hành Thông tư 01 quy định nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ của CSGT. Thông tư này có những điểm gì mới, khác so với Thông tư 65 ban hành năm 2012?
- Thông tư 01 không có nhiều điểm mới so với các thông tư trước đây. Có một số nội dung được điều chỉnh để đảm bảo thực hiện đúng thủ tục hành chính. Cục CSGT Đường bộ – Đường sắt được đổi thành Cục CSGT. Một số nội dung được điều chỉnh để đảm bảo an toàn cho lực lượng thực thi công vụ và người tham gia giao thông.
Điểm mới nhất trong Thông tư 01 là CSGT có quyền kiểm tra giấy tờ tùy thân của người ngồi trên phương tiện mà cảnh sát đang kiểm soát.
Trung tá Nguyễn Quang Nhật – Trưởng phòng Tuyên truyền (Cục CSGT) trả lời phỏng vấn Zing.vn. Ảnh: Trung Phan
Ông đánh giá thế nào về điểm mới này?
- CSGT được phép dừng phương tiện khi phát hiện vi phạm bằng trực quan hoặc thực hiện chỉ đạo Cục trưởng CSGT, Trưởng phòng CSGT. Quyền được kiểm tra giấy tờ tùy thân người ngồi trên xe mới được bổ sung để phù hợp với quy định của pháp luật hiện hành.
Theo đó, người ngồi trên xe chỉ cần xuất trình CMND để chứng minh nhân thân. Trong Nghị định 167 quy định xử phạt về an ninh trật tự đã nêu rõ quy định xử phạt khi công dân không xuất trình được CMND theo yêu cầu.
Điều này phù hợp với luật cư trú. Việc xuất trình giấy tùy thân chứng minh anh là ai? Khi đó, cảnh sát sẽ đề phòng được các trường hợp tội phạm lẩn trốn truy nã, người nước ngoài gây mất trật tự xã hội, an toàn giao thông trên lãnh thổ Việt Nam.
Nhiều ý kiến cho rằng, quy định CSGT được phép trưng dụng phương tiện giao thông, phương tiện liên lạc… sẽ xảy ra tình trạng lạm dụng chức quyền của một số cán bộ?
- Quy định trên xuất phát từ các văn bản pháp luật Nhà nước, đặc biệt là Luật Công an nhân dân quy định chức năng quyền hạn của công an có quyền trưng dụng phương tiện của cá nhân, tổ chức để đảm bảo an ninh quốc gia, trật tự xã hội, an ninh trật tự giao thông nhằm đấu tranh phòng chống tội phạm.
Trong những tình huống khẩn cấp, cảnh sát không có khả năng, không có phương tiện truy đuổi những đối tượng có hành vi gây nguy hiểm tới xã hội, thì buộc phải trưng dụng phương tiện giao thông, phương tiện thông tin liên lạc của người dân.
Video đang HOT
CSGT chỉ được trưng dụng khi phương tiện, trang thiết bị kỹ thuật của lực lượng chức năng bị hỏng hóc, không thể phục vụ.
Nếu người dân phát hiện cán bộ nào lạm quyền, làm sai quy định có thể tố giác tới các đơn vị trực thuộc quản lý như đội trưởng, trưởng phòng CSGT các tỉnh, công an các cấp hoặc qua đường dây nóng, trang web của Cục CSGT.
Thông tư 01 không nêu rõ nếu phương tiện được trưng dụng hỏng hóc, thất lạc sẽ đền bù thế nào?
- Việc cán bộ trưng dụng phương tiện của người dân có quy định trong văn bản pháp luật khác. Nếu phương tiện bị hỏng hóc, mất mát, thiệt hại thì cơ quan thực hiện trưng dụng có trách nhiệm bồi thường theo quy định.
Ngoài ra, khi cơ quan điều tra làm rõ nguyên nhân thì tổ chức, cá nhân gây ra vụ việc cũng có trách nhiệm bồi thường tài sản cho người được trưng dụng tài sản. Thậm chí, trong các tình huống cấp thiết, cán bộ phải hy sinh lợi ích nhỏ để đạt được lợi ích lớn hơn.
Ví dụ, tình huống cứu người trong vụ hỏa hoạn, cảnh sát buộc phải phá tường, tìm mọi cách tiếp cận người gặp nạn. Khi đó, cảnh sát PCCC hoặc bất cứ cảnh sát nào ở hiện trường phải trưng dụng bất cứ tài sản nào của người dân gần nhất để phục vụ công tác cứu hộ.
Còn đối với CSGT, trong tình huống xảy ra tai nạn, sự cố nghiêm trọng gây thiệt hại về người và tài sản. Cán bộ tuần tra, phát hiện không có phương tiện buộc phải trưng dụng ôtô người đi đường để đưa nạn nhân đi cấp cứu hoặc các thiết bị để cứu người gặp nạn.
CSGT phân luồng đảm bảo cho các phương tiện lưu thông.
Nhiều người lo ngại CSGT sẽ lạm dụng quy định trưng dụng phương tiện liên lạc để hủy bằng chứng không vi phạm khi bị dừng xe, ông nghĩ sao?
- Dù thiệt hại về vật chất hay tinh thần đều được pháp luật bảo vệ và có quy định rõ ràng. Ai làm sai thì phải chịu trách nhiệm trước pháp luật. Khi cần thiết, cảnh sát có thể trưng dụng điện thoại để liên lạc cứu hộ. Nếu việc này khiến hình ảnh, clip hay tài liệu quan trọng hoặc cảnh sát lạm quyền hủy chứng cứ thì người này sẽ chịu trách nhiệm trước pháp luật.
Bằng chứng không chỉ là video, thực tế người chứng kiến có thể tố giác cán bộ vi phạm quy định gây thiệt hại tài sản của người dân. Khi đó, cán bộ điều tra sẽ thu thập thông tin từ nhân chứng, các dấu vết như vân tay và dùng các biện pháp khoa học hình sự để kết luận.
Hành vi xâm phạm vào thư tín, đời tư cũng là một tội danh trong quy định của luật hình sự. Cán bộ bị tố giác có thể bị kỷ luật hành chính hoặc xử lý hình sự tùy thuộc vào mức độ vi phạm.
Về quyền hạn của CSGT, khoản 2 điều 5 Thông tư 01 quy định: “Cán bộ xử lý các hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, an ninh, trật tự, an toàn xã hội và các vi phạm hành chính trong các lĩnh vực quản lý Nhà nước khác”. Vậy vi phạm trong các lĩnh vực quản lý Nhà nước khác là gì?
- Ngoài nhiệm vụ kiểm tra, giám sát, đảm bảo trật tự an toàn giao thông, CSGT phải thực nhiệm nhiều chức năng khác. Theo quy định của pháp luật về nguyên tắc xử phạt hành chính có nguyên tắc: Mọi hành vi vi phạm pháp luật đều được phát hiện, xử lý.
Không chỉ CSGT mà các lực lượng khác trong ngành đều có quyền xử lý các hành vi vi phạm khác không thuộc lĩnh vực của mình nhưng ở góc độ ghi nhận hiện trạng sự việc.
Ví dụ, CSGT phát hiện vi phạm an ninh trật tự, tội phạm ma túy, cướp giật phải có trách nhiệm ngăn chặn thiệt hại trực tiếp ảnh hưởng tới trật tự xã hội, an toàn giao thông. Sau đó chuyển giao ghi nhận, hiện trạng đó tới cơ quan có thẩm quyền xử lý trong lĩnh vực đó.
Việc này được điều chỉnh mới so với Thông tư 65 để phù hợp với quy định của pháp luật hiện hành. Cán bộ có nhiệm vụ phải ngăn chặn hành vi gây thiệt hại tới an ninh, trật tự xã hội sau đó chuyển sang cơ quan có thẩm quyền tiếp nhận, xử lý.
Theo Hoàn Nguyễn (thực hiện) (Zing)
Đầu tháng 12 sẽ phạt 'nguội' qua camera trên cao tốc
Nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc, dự kiến đầu tháng 12/2015, hệ thống camera giám sát, phục vụ cho việc phạt "nguội" trên 2 tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai và Pháp Vân- Cầu Giẽ- Ninh Bình sẽ vận hành thí điểm.
58 camera giám sát trên cao tốc Nội Bài-Lào Cai
Trên tuyến cao tốc Nội Bài-Lào Cai đoạn Nội Bài- Phú Thọ hiện đang được Công ty Giải pháp công nghệ FPT lắp đặt 58 camera giám sát, phục vụ cho việc xử phạt vi phạm các phương tiện lưu thông trên đoạn đường này.
Trong đó, 42 hệ thống camera lắp đặt tại 22 vị trí trên tuyến chính có chức năng có chức năng tự động phát hiện, ghi nhận các hành vi vi phạm điều khiển xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp; điều khiển xe đi không đúng phần đường quy định; không tuân thủ các quy định về dừng, đỗ xe trên đường cao tốc và quan sát trực tuyến tình hình trật tự an toàn giao thông trên tuyến.
16 hệ thống camera lắp đặt tại 6 trạm thu phí có chức năng tự động nhận diện biển kiểm soát phương tiện và phát tín hiệu cảnh báo (đèn, còi) cho lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) dừng, kiểm soát phương tiện vi phạm theo quy định, đồng thời trang bị, lắp đặt 4 hệ thống máy đo tốc độ tự động có ghi hình, 3 hệ thống được bố trí luân phiên giữa 6 điểm đo tốc độ cố định trên tuyến cao tốc và một hệ thống lắp đặt trên xe tuần tra theo phương án tuần tra, kiểm soát của lực lượng CSGT.
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay, công nghệ này giám sát phát hiện cả ô tô, mô tô, xe máy vi phạm cả ngày và đêm với độ chính xác cao.
"Ban ngày giám sát trên 95%, ban đêm trên 90%, đồng thời nhận dạng các loại biển số xe Việt Nam và khi vi phạm đưa ra bản ghi vi phạm nhanh chóng. Thông tin xử lý vi phạm có đầy đủ thông tin về hình ảnh và video ghi lại thời gian, hành vi vi phạm làm bằng chứng xác thực để chứng minh... và có khả năng kết nối với cơ sở dữ liệu biển số của Việt Nam nhằm xác định ngay thông tin chủ phương tiện vi phạm", ông Nguyễn Văn Huyện cho hay.
Đầu tháng 12/2015, hệ thống camera giám sát, phục vụ cho việc phạt "nguội" trên 2 tuyến cao tốc Nội Bài-Lào Cai và Pháp Vân- Cầu Giẽ- Ninh Bình sẽ vận hành thí điểm.
Ông Nguyễn Toàn Thắng, Phó Giám đốc Công ty Giải pháp công nghệ FPT cho biết, một phần hệ thống camera sẽ hoàn thiện và đưa vào vận hành ngay trong tháng 11, tiếp tục triển khai hoàn thiện toàn bộ hệ thống thí điểm trong năm 2015.
Còn tuyến đường Pháp Vân-Cầu Giẽ-Ninh Bình do Công ty TNHH MTV Hanel làm chủ đầu tư với tổng số vốn hơn 151 tỉ đồng; tổng chiều dài tuyến 86,3km, tuyến đường có tổng cộng 35 điểm lắp đặt camera giám sát.
Tháng 12 bắt đầu phạt "nguội"
Trung tâm giám sát xử lý vi phạm được đầu tư và lắp đặt tại Trung tâm Điều hành đường cao tốc Nội Bài- Lào Cai. Tại đây, CSGT sẽ giám sát toàn bộ hệ thống, thực hiện xử lý vi phạm theo quy định.
Ngoài ra, Trung tâm Giám sát xử lý vi phạm trên tuyến cao tốc Nội Bài-Lào Cai còn được kết nối với Trung tâm Thông tin chỉ huy của Cục CSGT để phối hợp xử lý, tích hợp với cơ sở dữ liệu đăng ký và đăng kiểm phương tiện phục vụ xử phạt "nguội".
Về cơ chế sử dụng dữ liệu từ hệ thống camera để xử phạt, ông Nguyễn Văn Huyện cho hay, toàn bộ dữ liệu vi phạm sẽ được truyền về Cục CSGT.
Trước mắt, Cục sẽ trực tiếp quản lý, sử dụng hệ thống dữ liệu cho việc phạt "nguội", vì hiện toàn bộ các tuyến cao tốc vẫn do lực lượng CSGT của Cục CSGT phụ trách.
Trả lời về vấn đề, khi phương tiện vi phạm mà không phải chính chủ sẽ xử lý ra sao, ông Nguyễn Văn Huyện cho biết, căn cứ theo đăng ký xe, CSGT sẽ gửi biên bản xử phạt đến chủ xe. Nếu chủ xe chưa sang tên đổi chủ sau khi mua bán có thể phạt thêm lỗi, xe không chính chủ.
Dự kiến, trong tháng 12, hệ thống camera giám sát vi phạm giao thông trên 2 tuyến cao tốc đầu tiên Nội Bài-Lào Cai và Pháp Vân-Cầu Giẽ-Ninh Bình sẽ đưa vào vận hành thử nghiệm để đầu năm 2016 bắt đầu sử dụng dữ liệu để phạt "nguội".
Liên quan đến việc hoàn vốn đầu tư, ông Nguyễn Toàn Thắng cho hay, Công ty FPT ứng trước toàn bộ kinh phí đầu tư, vận hành thử nghiệm hệ thống trong thời gian 1 năm, trên cơ sở đó sẽ quyết định mức phí vận hành khai thác phù hợp.
Hiện, FPT đề xuất triển khai hệ thống thí điểm theo hình thức thuê dịch vụ, sản phẩm công nghệ thông tin và nguồn vốn theo quy định của Chính phủ về Chính phủ điện tử.
Theo Cổng Thông tin điện tử Chính phủ
Những mánh khóe đối phó công an của "quái xế" Sài Gòn Các "quái xế" không công khai tụ tập thành từng tốp với số lượng lớn, dàn hàng ngang đua như trước đây mà bố trí người để cảnh giới lực lượng chức năng, lựa chọn các tuyến đường vắng rồi hình thành từ 5- 6 xe chạy so kè với tốc độ cao và giải tán trong thời gian ngắn... Sáng 22/5, Phòng...