CSGT bắ.n người vi phạm: Tiến sỹ xã hội học nói gì?
Tiến sỹ xã hội học lý giải nguyên nhân khiến cảnh sát giao thông bị kì thị và phân tích tâm lý tham gia giao thông của người Việt.
Nhân chuyện cảnh sát giao thông bắ.n người vi phạm ở Thanh Hóa, phóng viên TS đã có cuộc phỏng vấn PGS-TS Trịnh Hòa Bình, Giám đốc Trung tâm Điều tra Dư luận Xã hội (Viện Xã hội học) về ý thức tham gia giao thông của người Việt cũng như hình ảnh của lực lượng cảnh sát giao thông trong mắt người dân.
- Ông có bình luận gì về vụ cảnh sát giao thông bắ.n người đi đường vào chiều 17/7 vừa qua ở Thanh Hóa?
Vụ việc này có hai chiều thông tin. Thông tin mà các nạ.n nhâ.n cung cấp ban đầu trái ngược hoàn toàn với những gì nhà chức trách cung cấp về sau. Tuy nhiên, ngay cả khi sự việc xảy ra đúng như thông tin các nạ.n nhâ.n cung cấp, tôi thấy rất vô lý. Không lẽ nào cảnh sát có đeo biển tên hẳn hoi đang yên đang lành lại bắ.n người khác, trừ khi đồng chí ấy bắ.n nhầm.
PGS-TS Trịnh Hòa Bình
Tất nhiên, cái sai có thuộc về cả phía cảnh sát, nhưng những thông tin mà các nhà chức trách cung cấp nghe còn tin được, chứ lời của các nạ.n nhâ.n, tôi thấy không đáng tin hoàn toàn. Tôi cho rằng việc họ vi phạm luật an toàn giao thông đường bộ là có và việc họ chọc quậy cảnh sát giao thông cũng có.
Thế nhưng, không ai chứng kiến để biết liệu đồng chí cảnh sát giao thông đó có bắ.n phát chỉ thiên trước hay không. Việc sử dụng vũ khí cho dù là đạn cao su đi chăng nữa trong trường hợp đó là vi phạm.
Khách quan mà nói, người ta sẽ cắt nghĩa là đồng chí cảnh sát này có hành động như thế vì bức xúc, vì bị trêu tức mà đuổi mãi không kịp. Việc bắ.n công dân như thế là sai, cho thấy người công an đang giản đơn hóa sự việc, xem nhẹ an toàn tính mạng của người dân, vượt quá thẩm quyền.
- Hai nạ.n nhâ.n trong vụ việc trên chia sẻ, họ không biết mình vi phạm và chỉ trêu cho vui thôi. Lời giải thích này có chấp nhận được không, thưa ông?
Nếu họ nói vậy chứng tỏ họ rất ấu trĩ, đáng trách về nhận thức pháp luật. Họ còn đáng chê trách nữa ở chỗ đã cung cấp thông tin sai lệch so với lúc đầu, khiến cộng đồng, nhân dân dậy sóng.
Chúng ta tốn rất nhiều tiề.n bạc, công sức…mà không nâng được thái độ chấp hành luật pháp trong lĩnh vực giao thông vận tải nói riêng thì không chấp nhận được.
PGS-TS Trịnh Hòa Bình
Video đang HOT
Lờ.i kha.i ban đầu của họ dễ châm ngòi, kích nổ bịch lỗi của lực lượng cảnh sát lâu nay người ta vẫn cộng dồn, chờ ngày bục ra. Việc cung cấp thông tin như vậy là ấu trĩ, có thể xem là đầy ác ý và không thể thông cảm được.
- Theo ông, do người dân không biết mình vi phạm hoặc không hiểu luật hay do cảnh sát giao thông hành xử “bất ngờ, khó hiểu” nên mới xảy ra sự việc trên?
Tôi cho rằng cả công an và người dân đều có “phốt” nên mới thế. Cả hai bên đều đã hiểu không đúng tinh thần luật.
- Hai nạ.n nhâ.n đều là người trung tuổ.i. Một người còn là cán bộ của Trung tâm Bồi dưỡng chính trị huyện Quảng Xương, Thanh Hóa. Nhìn rộng ra, ông có bình luận gì về thái độ của những người tham gia giao thông ở Việt Nam, đặc biệt là những người có trình độ?
So với trước, thái độ khi tham gia giao thông của người Việt Nam chúng ta không nhích lên bao nhiêu mặc dù xã hội đang không ngừng phát triển về mọi mặt. Bức tranh đó thật đáng quan ngại, đáng buồn và đáng lên án.
Chúng ta tốn rất nhiều tiề.n bạc, công sức… mà không nâng được thái độ chấp hành luật pháp trong lĩnh vực giao thông vận tải nói riêng thì không chấp nhận được. Người Việt Nam hay có thói quen không đặt mình vào hoàn cảnh của người khác, thích suy diễn rồi hành động tùy tiện.
- Có ý kiến cho rằng, người Việt thường sợ hoặc không tôn trọng cảnh sát giao thông. Ông có thấy vậy không?
Nạ.n nhâ.n Lê Văn Ngọc bị trúng đạn ở vai tường trình vụ việc với cơ quan chức năng. Ảnh: Trần Đông
Từ trước tới nay, cảnh sát giao thông thường bị kì thị do họ có nhiều hành vi cửa quyền, hống hách, nhìn nhân dân bằng nửa con mắt. Những thói xấu của họ bị cộng dồn làm hình ảnh của họ ngày càng trở nên xấu xí và nhiều khi họ phải trả giá đắt hơn với những hành vi họ gây ra.
Người dân hay nhìn nhận cảnh sát giao thông làm sai, hạnh họe, bắt bẻ họ. Quan trọng là việc xử phạt nhiều khi nhằm thủ lợi cá nhân chứ không phải vì sự phát triển của đất nước.
- Ông có thể phân tích tâm lý người tham gia giao thông ở Việt Nam?
Người tham gia giao thông ở Việt Nam có nhiều loại, có người hiểu biết luật còn hạn chế, có người biết rõ nhưng cố tình vi phạm hoặc chống chế. Nhiều người lúc nào cũng tỏ ra ta nắm rõ hết các luật rồi, nhưng kì thực họ chưa hiểu thấu đáo tinh thần của luật.
Khi xảy ra chuyện, họ thường ra sức cãi cố, chống chế. Nếu không thành thì nhờ người khác ứng cứu. Trong trường hợp không ứng cứu được thì họ tìm đủ mọi cách để vặn vẹo, làm khổ nhà chức trách đã phạt họ.
Nhìn chung, một bộ phận người Việt khi tham gia giao thông còn có tâm lý tự phát, vô chính phủ, thiếu chiều sâu về nhận thức.
- Làm thế nào để hạn chế tình trạng trên và hình thành thói quen tốt cho người Việt khi tham gia giao thông?
Hình ảnh CSGT Nguyễn Ngọc Hoàng đuổi theo xe máy của 2 anh Ngọc, Kỷ. Ảnh: Trần Đông
Muốn có thói quen tốt thì hành động đó phải được lặp đi lặp lại nhiều lần. Muốn cải thiện thì phải làm sao cho người dân thực hiện các điều luật mà không cảm thấy đó là gánh nặng, họ phải cảm thấy vui vẻ.
- Gần đây, Hà Nội ra sức cải thiện hình ảnh cho cảnh sát giao thông thủ đô, từ việc CSGT thu xếp công việc chở thí sinh đến trường thi, sửa xe cho thí sinh tới việc dọn rác đường phố… liệu như thế đã đủ để lực lượng này tạo hình ảnh đẹp trong mắt người dân?
Những chuyện như lùa cả một binh đoàn nữ ra đứng đường để làm mềm không gian, dắt người già đi qua đường khi nhiệm vụ đang “nhàn rỗi”, phát động nụ cười thân thiện, nhắc nhở không được bụng to… mới chỉ là một cuộc vận động.
Quan trọng là phải đảm bảo sao cho điều đó trở thành bản lĩnh, cách hành xử hàng ngày của người cảnh sát giao thông thì mới có thể lay động trái tim, khối óc của quần chúng nhân dân. Từ đó, lực lượng này mới lấy lại được niềm tin thực sự.
Chính người cảnh sát giao thông phải lo lắng tới vị thế, vai trò, hình ảnh của mình trước, chứ không phải chờ các bài báo phê bình gay gắt hơn nữa mới chịu sửa.
- Xin cảm ơn ông!
Theo VTC
Gặp người quay clip vụ CSGT Thanh Hóa n.ổ sún.g
"Đang trên đường về nhà, thấy CSGT đuổi theo hai người đi xe máy không đội mũ bảo hiểm, lại có những hành vi khiêu khích như đán.h võng, cầm mũ bảo hiểm giơ lên đán.h với vào người CSGT, bất bình quá nên tôi lấy điện thoại quay lại".
Đó là những lời trao đổi của người đã quay lại được đoạn clip về sự việc xảy ra vào chiều ngày 16/7 (xin được giấu tên).
Tác giả đoạn clip (người mặc áo đỏ) kể lại sự việc.
"Là người đã chứng kiến sự việc trên từ đầu đến cuối, tôi vô cùng bức xúc. Hai người vi phạm luật có những hành vi khiêu khích, như đán.h võng, còn cầm mũ bảo hiểm đán.h với vào người CSGT", nhâ.n chứn.g cho biết.
Theo tác giả, đoạn clip về vụ việc chiều ngày 16/7 nói trên được quay lại khi hai vợ chồng họ đi từ trung tâm thành phố Thanh Hóa về nhà. Khi đến đoạn đường trước khách sạn 25A, đường Trần Phú, phường Ngọc Trạo, thành phố Thanh Hóa, thấy một người mặc sắc phục CSGT đang đuổi theo hai thanh niên đầu trần, chạy lạng lách, đán.h võng trên đường, thậm chí còn ép xe của CSGT không cho vượt lên, tác giả mới rút điện thoại ra ghi lại hình ảnh trên.
Chính tác giả đoạn clip cũng không ngờ được sự việc lại đi quá xa như vậy. "Ban đầu cứ ngỡ chỉ là cuộc rượt đuổi bình thường của CSGT đối với người vi phạm rồi thôi, càng chứng kiến càng thấy hai người đi trên xe máy đán.h võng trên đường rất nguy hiểm cho nhiều người. Chứng kiến sự việc trên ai cũng thấy cũng rất bức xúc chứ không riêng mình tôi. Anh CSGT đã bắ.n chỉ thiên 3 phát lên trời mà hai người này cũng không chịu dừng lại", anh này cho biết.
Trần tình về việc đã cung cấp clip cho cơ quan công an, tác giả cho biết, ban đầu khi đọc được những thông tin trên báo chí về lờ.i kha.i của hai người vi phạm là hoàn toàn trái ngược với những gì tác giả đoạn clip chứng kiến nên anh đã quyết định bày tỏ quan điểm và muốn để rộng đường dư luận.
Hình ảnh từ đoạn clip được người tham gia giao thông quay lại.
Tại hiện trường sau khi CSGT đã khống chế được anh Ngọc và anh Kỷ, theo nhâ.n chứn.g kể lại, đại úy Hoàng đã thực hiện đầy đủ điều lệnh và còn nói đưa hai người bị thương vào bệnh viện nhưng anh Ngọc và anh Kỷ không đồng ý. Ban đầu, nhiều người dân khi mới thấy sự việc cũng rất bức xúc với anh CSGT, nhưng khi đó nhâ.n chứn.g đã cho mọi người xem clip thì nhiều người đã rõ được một phần câu chuyện.
Liên quan đến vụ việc trên, chiều ngày 19/7, trao đổi với PV Dân trí, Đại tá Lê Văn Nghiêm, Trưởng Công an thành phố Thanh Hóa, cho biết: "Hiện chưa kết luận được vì các nạ.n nhâ.n vẫn chưa ra viện, phải đợi giám định, quan trọng là kết luận xử lý như thế nào thì phải chờ kết quả điều tra".
Những thông tin xung quanh vụ việc gây xôn xao dư luận trong những ngày qua đang dần được hé mở. Cơ quan chức năng cũng đang tích cực điều tra, xác minh để có biện pháp xử lý đối với những người liên quan trong vụ việc trên.
Theo Dantri
Nộp phạt qua lương: Cán bộ, công chức hết đường chạy Dự thảo Nghị định quy định về cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt hành chính được Bộ Công an lấy ý kiến nhân dân đã đưa ra nhiều biện pháp mạnh tay. Theo đó, người bị cưỡng chế có thể bị khấu trừ một phần lương, thu nhập; khấu trừ tiề.n từ tài khoản của cá nhân, các tổ chức vi...