Công ty đóng tàu chi 100 triệu đồng “bịt miệng” ngư dân vụ tàu 67

Mai Hoàng Minh22:17 10/06/2017

Sau khi nhận số tiền 100 triệu đồng, ngư dân Trần Đình Sơn (tại Bình Định) phải cam kết không khiếu nại, khiến kiện và rút toàn bộ nội dung đơn kiến nghị yêu cầu thẩm định tàu liên quan đến công ty TNHH MTV Nam Triệu. Ngư dân cho rằng mình bị lừa, trong khi đó doanh nghiệp lại bảo ngư dân hiểu sai ý?.

Đưa tiền “đổi” sự im lặng ?

Theo tường trình của ngư dân Trần Đình Sơn (trú xã Mỹ An, huyện Phù Mỹ, Bình Định)- Chủ tàu vỏ thép BĐ 99245 TS, lúc 9 giờ sáng ngày 5.6.2017, ông Bùi Hữu Hùng- Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Nam Triệu và ông Nguyễn Hoàng Tân – Giám đốc xí nghiệp đóng tàu của công ty này đã mời ông Sơn đi uống cà phê tại TP Quy Nhơn (Bình Định) để “chia sẻ tình cảm” về việc máy tàu của ông Sơn bị hỏng.

Ông Sơn cho biết: “Họ đề nghị tôi gửi đơn để rút tất cả hồ sơ đã gởi các cơ quan chức năng về việc thẩm định tàu với cam kết phía công ty sẽ sớm lắp máy cho tôi và hỗ trợ tôi 100 triệu đồng. Đồng thời, bảo tôi viết văn bản đề nghị và văn bản thỏa thuận nhưng tôi không biết viết nên ông Nguyễn Hoàng Tân tự đánh máy rồi đưa tôi ký”.

Ngư dân Trần Đình Sơn bức xúc trước con tàu gần 20 tỷ đồng hư hỏng liên tục. Ảnh: D.T

Theo ông Sơn, khi đọc lại văn bản do ông Tân đánh thấy nhiều chỗ chưa phù hợp nên yêu cầu bỏ đi hoặc sửa lại nhưng ông Bùi Hữu Hùng bảo “anh cứ ký”, không sao cả?.

Ông Sơn ký vào bản thỏa thuận tuy nhiên yêu cầu cần phải có ý kiến của gia đình và tham khao thơ khac xem viêc lăp may mơi co an toan hay không rôi sẽ tra lơi chinh thưc.

“Đến ngày 7.6, tôi đã gặp ông Tân để trả lại số tiền nói trên và ông Tân đã nhận lại. Đơn đều do phía công ty viết, tôi ký. Họ đưa tiền cho tôi mục đích là lừa tôi để tôi tự nguyện gửi đơn cho các cơ quan không thẩm định tàu. Đơn đề nghị rút đơn với mục đích không thẩm định tàu gửi cơ quan chức năng là do ông Tân tự gửi. Vì trong khi ký tôi nói chờ tôi 3 ngày để hỏi ý kiến gia đình, nếu họ đồng ý tôi sẽ gởi nhưng ông Tân đã gởi đơn cơ quan chức năng khi chưa hỏi ý kiến của tôi”- ông Sơn cho hay.

Video đang HOT

Ngư dân Sơn cho biết, từ khi hạ thủy vào tháng 12.2016 đến nay tàu ông chỉ đi được 2 chuyến biển nhưng thua lỗ đến gần 200 triệu đồng vì máy tàu hư hỏng liên tục.

“Con tàu này tôi đóng mới theo Nghị định 67/CP với số tiền 19,8 tỷ đồng tại công ty TNHH MTV Nam Triệu, máy tàu được trang bị là loại máy chính hãng Doosan (Hàn Quốc). Nhưng từ khi hạ thủy đến nay máy cứ hỏng liên tục. Chuyến biển đầu tiên tôi đi được vỏn vẹn 7 ngày thì phải quay vào bờ. Tôi gọi điện báo máy hỏng thì công ty vào khắc phục trong vòng 1 tháng mới xong. Sau đó, chuyến biển tiếp theo máy lai bị hỏng. Con tàu là mạch huyết đời sống nên chúng tôi yêu cầu công ty tháo ra, thay lắp lại máy mới để đảm bảo tính mạng của ngư dân”- ông Sơn yêu cầu.

Ngư dân hiểu sai ý?

Theo ông Thai Văn Duyêt- Chu tau vo thep BĐ 99160 TS ngay 4.6, ngư dân này cũng nhận được lời đề nghị từ ông Nguyên Hoang Tân sẽ hô trơ 200 triêu đông với yêu cầu rut đơn khiêu nai công ty.

“Con tau tôi đong 20 ti đông nên tôi không đông y nhân tiên đê rut đơn. 200 triệu thì số tiền lớn thật nhưng tôi muốn làm rõ ràng, phải hỗ trợ thỏa đáng cho ngư dân. Nếu nhận tiền rồi rút đơn thì sau này có sự cố ai chịu trách nhiệm, tôi đâu có điên đâu mà nhận số tiền đó”- ngư dân Duyệt nói.

Ông Bùi Hữu Hùng – Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Nam Triệu, xác nhận có làm biên bản thỏa thuận 3 bên (công ty, hãng máy, ngư dân) và công ty đã đưa cho ngư dân Trần Văn Sơn với số tiền 100 triệu đồng.

“Sự việc này chỉ là công ty hỗ trợ cho ngư dân trong lúc chờ sữa chửa, còn hãng máy vẫn khắc phục. Ngư dân hiểu sai ý của chúng tôi. Việc đề nghị rút đơn kiến nghị chỉ là để công ty và hãng máy sẽ trực tiếp xử lý vì đã mời chuyên gia Hàn Quốc sang. Hiện tại, ngư dân Sơn đã trả lại số tiền 100 triệu đồng cho phía công ty”- ông Hùng cho hay.

Về vấn đề này, ông Trần Châu- Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, nói: “Thời gian qua, ngư dân liên tục yêu cầu nhà nước chỉ đạo cơ sở đóng tàu sửa chữa tàu. Tuy nhiên, gần đây 1 số ngư dân rút đơn tôi thấy bất hợp lý. Chắc có khi là “đi đêm”! Sau khi có ý kiến của tổ thẩm định độc lập, chắc chắn UBND tỉnh sẽ yêu cầu cơ quan có chức năng cao hơn làm rõ những vấn đề này”.

Không phải vì ngư dân rút đơn mà không thẩm định Phát biểu kết luận tại Hội nghị Chuyên đề đóng mới, nâng cấp tàu cá theo Nghị định 67/CP về một số chính sách phát triển thủy sản diễn ra sáng qua (9.6) tại TP. Quy Nhơn (Bình Định), Thứ trưởng Bộ NNPTNT Vũ Văn Tám cho biết: Trách nhiệm lớn nhất và bao trùm trong vụ việc này thuộc về cơ sở đóng tàu. “Một số ngư dân trong 18 tàu đã làm đơn kiến nghị UBND tỉnh kiểm tra, nhưng không biết do tác động thế nào mà họ rút đơn. Vấn đề này, tôi đề nghị UBND tỉnh Bình Định nhất quyết phải thẩm định từng con tàu một và có kết luận chứ không phải vì ngư dân rút đơn mà chúng ta không làm. Tỉnh Bình Định nhanh chóng có báo cáo việc kiểm tra tàu 67 hư hỏng để Bộ NNPTNT có hướng xử lý”- ông Tám phát biểu dứt khoát.

Theo Danviet

Tàu vỏ thép 67 hư hỏng: Đề nghị công an vào cuộc

Trước những tranh cãi "nảy lửa" mà nhiều vấn đề vẫn không thông, nhiều ngư dân, lãnh đạo địa phương ở Bình Định đã kiến nghị công an vào cuộc điều tra, làm rõ việc hàng chục tàu vỏ thép 67 mới ra khơi đã hư hỏng...

Tại cuộc họp (ngày 10.5), do UBND tỉnh Bình Định tổ chức với các bên liên quan, để tìm cách sửa chữa, khắc phục tàu vỏ thép đóng mới theo NĐ-67/CP gặp sự cố, hư hỏng, đơn vị đóng tàu đã nhận thiếu sót và cam kết tự lo kinh phí để thực hiện việc sửa chữa tàu vỏ thép để ngư dân sớm trở lại ngư trường. Tuy nhiên, hiện nay, nhiều ngư dân và chính quyền địa phương vẫn mong muốn công an vào cuộc điều tra, làm rõ vấn đề để ngư dân an tâm vươn khơi.

Tàu vỏ thép BĐ 99179 TS được đóng tại Công ty TNHH Đại Nguyên Dương của ngư dân Mai Văn Chương đưa vào sử dụng vào tháng 8.2016, xuống cấp trầm trọng. Ảnh: Dũ Tuấn

Ngư dân Đinh Công Khánh (trú thôn An Quang Tây, xã Cát Khánh) - Chủ tàu BĐ 99086 TS (đóng tại Công ty TNHH MTV Nam Triệu) cho hay: "Hiện tại, máy móc của tàu bị hư hỏng không thể hoạt động được, sơn tàu thì bị bong tróc. Trong hợp đồng, máy và hộp số đồng bộ với nhau nhưng thực tế không phải vậy, tàu chạy không nổi. Tôi đi 2 chuyến biển, lỗ đến 600 triệu đồng, giờ bạn thuyền muốn bỏ đi. Thực sự chúng tôi rất muốn kiện công ty ra tòa, nhưng vẫn chờ công ty xem khắc phục thế nào".

Trong khi đó, ngư dân Lê Văn Thãi - Chủ tàu BĐ 99016 TS (tàu đóng tại công ty TNHH MTV Nam Triệu), mong muốn công an vào cuộc điều tra để làm rõ ai đúng, ai sai? Nếu sai thì phải khắc phục triệt để cho ngư dân ra khơi, chứ tàu nằm bờ thì không có tiền trả nợ ngân hàng.

"Hiện tại, công ty đã cử người xuống khắc phục máy chính của tàu. Tuy nhiên, ngư dân chúng tôi yêu cầu thay bộ số để phù hợp với máy, giống trong hợp đồng nhưng đến nay công ty chưa thực hiện. Tôi đề nghị, thay bộ số mới để máy hoạt động ổn định, chứ sửa chữa sau này hư thì ai chịu trách nhiệm. Nếu không được, tôi đành trả lại tàu "67" cho cơ quan chức năng vì tiền sửa chữa không có thì tiền đâu mà kiện ra tòa? Giờ nợ ngân hàng chồng chất, ai lo cho nổi?"- ngư dân Thãi buồn bã nói.

Tàu vỏ thép của ngư dân Bình Định bị rỉ sét khắp nơi, nằm bờ chờ sửa chữa. Ảnh: Dũ Tuấn

Theo ông Hà Ngọc Tân - Phó chủ tịch UBND huyện Phù Mỹ (Bình Định), ngư dân huyện Phù Mỹ hạ thủy 9 tàu vỏ thép theo NĐ- 67/CP, trong đó: 8/9 tàu làm ăn thua lỗ, 4/9 tàu bị hư hỏng (trong đó: 3 tàu do công ty TNHH Đại Nguyên Dương đóng, 1 tàu do công ty TNHH MTV Nam Triệu). Nếu ngư dân muốn kiện các công ty đóng tàu ra tòa, chính quyền địa phương sẽ trợ giúp hướng dẫn tư vấn pháp lý, cách khiếu kiện phù hợp.

"Trường hợp này đã gây hậu quả nghiêm trọng và ảnh hướng đến ý nghĩa của chương trình đóng tàu theo NĐ-67/CP nên công an sẽ vào cuộc. Cơ quan công an cần vào cuộc điều tra và đưa ra tòa án để làm rõ. Nếu tòa không có yêu cầu, chính quyền yêu cầu thì công an vẫn vào cuộc. Tôi sẽ tổ chức làm việc với ngư dân, để làm rõ lại việc này. Trước mắt, phải làm theo đúng hợp đồng, nếu không thực hiện thì ngư dân sẽ kiện ra tòa án"- ông Tân khẳng định.

Ông Nguyễn Chí Công - Phó chủ tịch UBND huyện Hoài Nhơn cho rằng phải thuê đơn vị giám sát, đánh giá toàn bộ các tàu do 2 Công ty TNHH Đại Nguyên Dương và Công ty TNHH MTV Nam Triệu đóng. Ảnh: Dũ Tuấn

Ông Nguyễn Chí Công - Phó chủ tịch UBND huyện Hoài Nhơn (Bình Định) cho biết : "7 tàu đóng tại Công ty TNHH MTV Nam Triệu, ngư dân sử dụng thì có 1 chiếc chìm, 6 chiếc bị trục trặc, máy thì ngư dân nói máy cũ, không phải máy mới... làm mất niềm tin ngư dân. UBND tỉnh phải thuê đơn vị giám sát, đánh giá toàn bộ các tàu do 2 Công ty TNHH Đại Nguyên Dương và Công ty TNHH MTV Nam Triệu đóng. Cơ quan công an cùng vào cuộc điều tra thì càng tốt, ai đúng ai sai sẽ rõ ngay. Nếu sai, phải chịu trách nhiệm trước pháp luật nhà nước".

Trước đó, Dân Việt đã có loạt bài phản ánh về tình trạng tàu vỏ thép 67 ở Bình Định bị hư hỏng hàng loạt. Theo Sở NN&PTNT Bình Định, qua kiểm tra 3 tàu vỏ tàu do công ty TNHH Đại Nguyên Dương đóng, tất cả đều có tình trạng thân vỏ tàu, trạng thiết bị đều bị rỉ sét, hư hỏng và xuống cấp trầm trọng, máy tàu hiệu Mitsubishi bị hư hỏng...
Qua kiểm tra 4 tàu đóng tại công ty TNHH MTV Nam Triệu thì thân, vỏ tàu bị rỉ sét, máy chính Mitsubishi đều bị sự cố và hư hỏng, máy phát điện bị hư hỏng, hầm bảo quản không giữ được lạnh, 1 tàu làm nghề lưới chụp có hệ thống gọn bị han rỉ, đứt gãy. Ngư dân phản ánh rằng trong hợp đồng: hộp số trang bị cho tàu đồng bộ với máy thủy chính, nhưng thực tế công ty trang bị hộp số không đồng bộ dẫn đến hư hỏng, đề nghị công ty thay hộp số khác cho đồng bộ.

Theo Danviet

Tàu vỏ thép "67" chưa được năm đã hư hỏng, ngư dân cầu cứu Hàng loạt tàu cá vỏ thép (đóng mới theo NĐ 67/CP) của ngư dân Bình Định vừa bàn giao và đưa vào sử dụng vào năm 2016, nhưng đã bị hư hỏng liên tục, đành nằm bờ chờ sửa chữa. Ngư dân đang "ngồi trên, đống lửa" khi đối diện khoản nợ hàng chục tỷ đồng với ngân hàng. Tàu vỏ thép BĐ-99086...