Công ty chứng khoán SSI dự báo về thị trường ô tô năm 2021
Theo nghiên cứu của Công ty chứng khoán SSI, quy mô thị trường ô tô đã đủ lớn để các nhà sản xuất chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước.
Các nhà máy lắp ráp ô tô tại Việt Nam đều qua điểm hòa vốn và đang có kế hoạch mở rộng sản xuất
Theo báo cáo mới phát hành đầu năm nay của nhóm nghiên cứu ngành ô tô thuộc Công ty chứng khoán SSI, nhu cầu ô tô chịu ảnh hưởng đáng kể từ đại dịch Covid-19 do nhu cầu đi lại giảm trong giai đoạn bùng phát dịch bệnh.
Video đang HOT
Tuy nhiên, sau khi dịch bệnh được kiểm soát, nhu cầu mua bị dồn nén tương đối lớn cùng với tâm lý tận dụng giai đoạn thị trường ô tô suy giảm để mua xe giá rẻ giúp lĩnh vực này phục hồi nhanh chóng, và đà hồi phục có thể tiếp tục trong năm 2021.
Ngoài ra, hầu hết người mua ô tô đều có thu nhập từ trung bình đến cao nên sức mua sẽ chịu ít ảnh hưởng hơn bởi đại dịch.
Nghiên cứu của nhóm này cho biết, quy mô thị trường đã đủ lớn để các nhà sản xuất chuyển dịch từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước (theo báo cáo của các doanh nghiệp, sản lượng tiêu thụ ô tô tại Việt Nam năm 2020 đạt mức 407.460 xe các loại).
Báo cáo dẫn chứng, hiện trên thị trường có 6 thương hiệu mạnh chiếm 90% thị phần là Thaco, Huyndai, Toyota, Mitsubishi, Ford, Honda với doanh số bình quân xấp xỉ 30.000 – 60.000 chiếc/năm, vượt qua điểm hòa vốn đối với xe lắp ráp trong nước (theo ước tính là 30.000 – 40.000 chiếc/năm cho một nhà máy lắp ráp hoặc 10.000 – 20.000 chiếc/năm cho mỗi mẫu xe).
Đến nay, 4/6 thương hiệu ô tô hàng đầu đã công bố đầu tư vào các nhà máy lắp ráp ô tô lớn chỉ trong 2 năm gần đây, nhiều dự án lắp ráp khác sẽ triển khai trong thời gian tới.
Báo cáo của SSI nêu, hiện Quốc hội đang thảo luận về khả năng giảm thuế tiêu thụ đặc biệt (tỷ lệ giảm thuế tương ứng với tỷ lệ nội địa hóa của mỗi dòng xe), giúp thúc đẩy hơn nữa tiêu thụ xe giá rẻ.
Tuy nhiên, khả năng giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô còn tương đối thấp vì khoản này đóng góp tới 4,4% thu ngân sách nhà nước, khó có thể cắt giảm trong thời điểm thu ngân sách bị ảnh hưởng tiêu cực do đại dịch Covid-19.
Idemitsu Kosan sẽ sản xuất đại trà ô tô điện siêu nhỏ
Tập đoàn Idemitsu Kosan sẽ sản xuất đại trà ô tô điện siêu nhỏ từ năm 2022 nhằm tạo thêm nguồn thu mới khi thị trường ô tô thế giới đang chuyển dần từ xe chạy xăng sang xe sử dụng năng lượng sạch.
Xe điện siêu nhỏ chạy điện của Idemitsu Kosan và Tajima Motor Corp. Ảnh: https://www.fuelsandlubes.com/
Theo Idemitsu Kosan, xe điện siêu nhỏ này vẫn có 4 chỗ như các loại ô tô thông thường khác nhưng có kích thước nhỏ hơn.
Chiếc xe này sẽ chỉ có chiều dài 2,5 m và chiều rộng 1,3 m. Xe có thể xạc điện từ nguồn điện của các hộ gia đình, và có thể di chuyển khoảng 120km sau gần 8 giờ xạc pin, với tốc độ tối đa 60 km/giờ. Giá bán của mẫu xe mới này tối đa khoảng 1,5 triệu yen (tương đương 14.160 USD).
Idemitsu Kosan sẽ cùng với hãng chế tạo xe đua Tajima Motor Corp. thiết lập công ty mới và bắt đầu sản xuất ô tô điện này tại các cơ sở sản xuất của đối tác này. Bên cạnh đó, tập đoàn cũng đang xem xét khả năng xây dựng nhà máy mới nếu hoạt động kinh doanh diễn ra suôn sẻ.
Idemitsu Kosan hy vọng sẽ đạt doanh số 1 triệu xe/năm thông qua việc khai thác nhu cầu di chuyển trong khoảng cách ngắn giữa các thị trấn và nhu cầu của người cao tuổi muốn tìm kiếm các ô tô có thể lái dễ dàng./.
Top 10 mẫu xe đáng tin cậy nhất 2021 Mới đây, JD Power đã công bố nghiên cứu về độ tin cậy của xe hàng năm lần thứ 32. Nghiên cứu trên toàn ngành đặt câu hỏi cho hàng nghìn chủ sở hữu của các mẫu xe năm 2018 về số vấn đề mà họ gặp phải trong 12 tháng qua. JD Power sử dụng 8 hạng mục, từ ngoại thất đến...