Công trường cải tạo đường băng sân bay Nội Bài
Đơn vị thi công đang xây mới đường lăn S7B để có thể sửa chữa đường băng 1B từ cuối tháng 7.
Dự án cải tạo đường băng sân bay Nội Bài bao gồm cải tạo, nâng cấp cả hai đường băng 11L/29R (1A, nằm phía ngoài) và đường băng 11R/29L (1B, nằm gần sân đỗ) và xây mới 3 đường lăn thoát nhanh, nâng cấp các đường lăn hiện hữu; xây dựng các công trình phục vụ quản lý bay, đèn tín hiệu, sơn kẻ tín hiệu, hệ thống thoát nước.
Do vừa khai thác vừa thi công nên dự án phải chia thành nhiều giai đoạn. Từ 1/7 đến 26/7, sân bay đóng đường băng 1A và đường lăn S7, toàn bộ máy bay hoạt động trên đường băng 1B. Thời gian này, đơn vị thi công xây dựng mới đường lăn S7B cạnh đường lăn S7. Từ 26/7, đường băng 1A được mở và đóng đường băng 1B để sửa chữa đến cuối năm.
Sau khi đường băng 1B hoàn thành sửa chữa vào cuối năm nay, đơn vị thi công tiếp tục sửa chữa đường băng 1A đến cuối 2021.
Trên đường băng 1A đang phải đóng, đơn vị khai thác bay đã đặt chữ X trên đường có phản quang và đèn hiệu để phi công có thể nhận biết từ cách xa 3 dặm bay. Đây là quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng thế giới (ICAO).
Theo thiết kế, đường lăn S7B rộng 23 m, nhà thầu đang thi công cấp phối đá dăm, sau đó làm lớp bê tông xi măng, rồi 2 lớp bê tông nhựa dày 14 cm.
Video đang HOT
Với đường băng 1B, đơn vị thi công sẽ cào bóc lớp bê tông cũ và tăng cường bằng một lớp bê tông xi măng cốt thép dày tối thiểu 38 cm trên lớp mặt đường hiện hữu.
Tại công trường đường lăn S7B ngày 13/7, các công nhân thuộc nhà thầu Tổng công ty Xây dựng công trình hàng không chia 3 ca làm việc, duy trì khoảng 30 công nhân mỗi ca làm liên tục cùng nhiều máy móc thiết bị.
Đơn vị thi công đang lắp đặt thiết bị điện như cáp điện quang, dây điện.
Ông Nguyễn Quang Trung, cán bộ hiện trường thuộc Ban quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư), cho biết Ban quản lý dự án đã bố trí người phối hợp tư vấn giám sát 24/24h. Mỗi ngày, các đơn vị cùng họp một lần để đánh giá tiến độ. Hiện dự án đảm bảo theo kế hoạch.
Những ngày này, nhiệt độ ngoài trời trên công trường khu bay lên 50-60 độ C song các công nhân vẫn duy trì làm việc cả ngày.
Công nhân thi công hệ thống cống ngầm. Ông Đinh Hoàng Lâm, Giám đốc Khai thác khu bay (Sân bay Nội Bài) cho biết, các đơn vị thi công và phía sân bay đang phối hợp tốt để đảm bảo an toàn cho các chuyến bay và tiến độ thi công của dự án.
Bên cạnh công trường, các máy bay vẫn cất hạ cánh liên tục. Việc thi công sửa chữa khiến tần suất máy bay khai thác tại Nội Bài giảm từ 32 xuống còn 27 chuyến mỗi giờ. Tất cả máy bay cất và hạ cánh trên một đường băng thay vì trên hai đường băng như trước.
Tại một vài thời điểm, có 5-6 máy bay ùn ứ trên đường lăn để chờ cất cánh tại đường băng 1B.
Dự án cải tạo đường băng sân bay Nội Bài có tổng mức đầu tư là 2.030 tỷ đồng, được triển khai theo hai giai đoạn. Giai đoạn đầu trong 6 tháng để khai thác đường băng 1B vào dịp Tết Nguyên đán 2021; sau đó sẽ tiếp tục triển khai để hoàn thành trước Tết Nguyên đán 2022.
Thời gian qua, đường băng 1B đã bị hư hỏng nặng sau 16 năm khai thác. Đường 1A có chất lượng tốt hơn do được nâng cấp cách đây 6 năm. Năm nay, cả hai đường băng đều được sửa chữa, nâng cấp tổng thể.
Hơn 4.000 tỷ đồng cải tạo đường băng Nội Bài, Tân Sơn Nhất
Bộ Giao thông Vận tải khởi công hai dự án cải tạo đường băng, đường lăn sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất với tổng mức đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, sáng 29/6.
Tại lễ khởi công, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn nói từ năm 2017 đến nay, do phải khai thác vượt tần suất thiết kế, tiếp nhận nhiều loại máy bay thế hệ mới với tải trọng lớn nên các đường cất hạ cánh, đường lăn của hai sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất đã xuống cấp ngày càng nghiêm trọng.
"Nếu không được cải tạo, nâng cấp kịp thời có thể phải dừng khai thác hoạt động bay", ông Lê Anh Tuấn cho hay.
Ngoài ra, hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn hiện hữu tại hai sân bay không đáp ứng được nhu cầu khai thác đến năm 2025 là 44 triệu hành khách/năm ở Nội Bài và 50 triệu hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Chỉ đạo tại lễ khởi công, Phó thủ tướng Trương Hòa Bình nói Nội Bài và Tân Sơn Nhất là hai sân bay chủ lực của đất nước, hai dự án cải tạo đường băng rất cần thiết, góp phần tạo phát triển cho ngành hàng không. Chính phủ đã thống nhất sử dụng phần tăng thu ngân sách năm 2019 để cải tạo hai đường băng này.
Lãnh đạo Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải động viên các công nhân tham gia dự án. Ảnh: Anh Duy.
Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải và các đơn vị liên quan xây dựng phương án khai thác tại hai cảng hàng không khoa học, đảm bảo an ninh an toàn, đặc biệt tính đến phương án dự phòng khi có tình huống khẩn nguy tại sân bay. Các nhà thầu thi công phải thực hiện đúng mục tiêu đã được phê duyệt trong dự án, thi công hợp lý để đẩy nhanh tiến độ; giám sát chất lượng dự án, chống thất thoát lãng phí.
Để phục vụ công tác sửa chữa, một trong hai đường băng tại các sân bay này sẽ được đóng. Ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Hàng không Việt Nam, cho biết năng lực khai thác các chuyến bay trên một đường băng sẽ giảm 30-35% so với khai thác 2 đường băng. Trước đây, mỗi giờ có 44 chuyến bay tại Tân Sơn Nhất nay sẽ giảm còn 32 chuyến, và Nội Bài từ 32 chuyến sẽ giảm xuống còn 29 chuyến.
Tuy nhiên, ông Thắng cho biết, tần suất bay như vậy không ảnh hưởng nhiều đến khách quốc nội do lượng hành khách quốc tế hiện không có.
Đường băng, đường lăn sân bay Nội Bài trong một lần được sửa chữa trước đây. Ảnh: Anh Duy
Dự án cải tạo đường băng sân bay Nội Bài bao gồm cải tạo, nâng cấp đường băng 11L/29R (1A) và đường băng 11R/29L (1B); xây mới 3 đường lăn thoát nhanh và nâng cấp các đường lăn hiện hữu; xây dựng các công trình phục vụ quản lý bay, đèn tín hiệu, sơn kẻ tín hiệu, hệ thống thoát nước... Dự án này có tổng mức đầu tư là 2.031 tỷ đồng, được triển khai theo hai giai đoạn. Giai đoạn đầu trong 6 tháng để khai thác đường băng 1B vào dịp Tết nguyên đán 2021. Sau đó, sẽ tiếp tục triển khai để hoàn thành trước Tết nguyên đán 2022.
Dự án cải tạo đường băng Tân Sơn Nhất gồm cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh 25R/07L; xây mới các đường lăn thoát nhanh, đường lăn song song và nâng cấp các đoạn đường lăn nối, công trình quản lý bay, đèn tín hiệu... Dự án có tổng mức đầu tư 2.015 tỷ đồng, được thi công theo 2 giai đoạn. Giai đoạn đầu trong 6 tháng và giai đoạn sau hoàn thành cuối năm 2021.
Đóng hai đường băng tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất 36 Nâng cấp đường băng Nội Bài, Tân Sơn Nhất trong tháng 6 10 Hơn 4.000 tỷ đồng nâng cấp đường băng Nội Bài, Tân Sơn Nhất 11 3 phương án vốn sửa đường băng Nội Bài, Tân Sơn Nhất
Giám sát viên 'biến mất', đài không lưu không gọi được công nhân sửa đường lăn sân bay Nội Bài Cục Hàng không Việt Nam đã quyết định xử phạt 25 triệu đồng đối với một cán bộ giám sát thi công Dự án nâng cấp đường băng sân bay Nội Bài do bỏ vị trí làm việc. Trước đó, vào lúc 20h5 ngày 1/7, ngày đầu triển khai Dự án cải tạo, nâng cấp đường lăn, đường băng sân bay Nội Bài,...