Công trường cải tạo đường băng sân bay Nội Bài

Đơn vị thi công đang xây mới đường lăn S7B để có thể sửa chữa đường băng 1B từ cuối tháng 7.

Dự án cải tạo đường băng sân bay Nội Bài bao gồm cải tạo, nâng cấp cả hai đường băng 11L/29R (1A, nằm phía ngoài) và đường băng 11R/29L (1B, nằm gần sân đỗ) và xây mới 3 đường lăn thoát nhanh, nâng cấp các đường lăn hiện hữu; xây dựng các công trình phục vụ quản lý bay, đèn tín hiệu, sơn kẻ tín hiệu, hệ thống thoát nước.

Do vừa khai thác vừa thi công nên dự án phải chia thành nhiều giai đoạn. Từ 1/7 đến 26/7, sân bay đóng đường băng 1A và đường lăn S7, toàn bộ máy bay hoạt động trên đường băng 1B. Thời gian này, đơn vị thi công xây dựng mới đường lăn S7B cạnh đường lăn S7. Từ 26/7, đường băng 1A được mở và đóng đường băng 1B để sửa chữa đến cuối năm.

Sau khi đường băng 1B hoàn thành sửa chữa vào cuối năm nay, đơn vị thi công tiếp tục sửa chữa đường băng 1A đến cuối 2021.

Trên đường băng 1A đang phải đóng, đơn vị khai thác bay đã đặt chữ X trên đường có phản quang và đèn hiệu để phi công có thể nhận biết từ cách xa 3 dặm bay. Đây là quy định của Tổ chức Hàng không dân dụng thế giới (ICAO).

Theo thiết kế, đường lăn S7B rộng 23 m, nhà thầu đang thi công cấp phối đá dăm, sau đó làm lớp bê tông xi măng, rồi 2 lớp bê tông nhựa dày 14 cm.

Với đường băng 1B, đơn vị thi công sẽ cào bóc lớp bê tông cũ và tăng cường bằng một lớp bê tông xi măng cốt thép dày tối thiểu 38 cm trên lớp mặt đường hiện hữu.

Tại công trường đường lăn S7B ngày 13/7, các công nhân thuộc nhà thầu Tổng công ty Xây dựng công trình hàng không chia 3 ca làm việc, duy trì khoảng 30 công nhân mỗi ca làm liên tục cùng nhiều máy móc thiết bị.

Đơn vị thi công đang lắp đặt thiết bị điện như cáp điện quang, dây điện.

Ông Nguyễn Quang Trung, cán bộ hiện trường thuộc Ban quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư), cho biết Ban quản lý dự án đã bố trí người phối hợp tư vấn giám sát 24/24h. Mỗi ngày, các đơn vị cùng họp một lần để đánh giá tiến độ. Hiện dự án đảm bảo theo kế hoạch.

Những ngày này, nhiệt độ ngoài trời trên công trường khu bay lên 50-60 độ C song các công nhân vẫn duy trì làm việc cả ngày.

Công nhân thi công hệ thống cống ngầm. Ông Đinh Hoàng Lâm, Giám đốc Khai thác khu bay (Sân bay Nội Bài) cho biết, các đơn vị thi công và phía sân bay đang phối hợp tốt để đảm bảo an toàn cho các chuyến bay và tiến độ thi công của dự án.

Bên cạnh công trường, các máy bay vẫn cất hạ cánh liên tục. Việc thi công sửa chữa khiến tần suất máy bay khai thác tại Nội Bài giảm từ 32 xuống còn 27 chuyến mỗi giờ. Tất cả máy bay cất và hạ cánh trên một đường băng thay vì trên hai đường băng như trước.

Tại một vài thời điểm, có 5-6 máy bay ùn ứ trên đường lăn để chờ cất cánh tại đường băng 1B.

Dự án cải tạo đường băng sân bay Nội Bài có tổng mức đầu tư là 2.030 tỷ đồng, được triển khai theo hai giai đoạn. Giai đoạn đầu trong 6 tháng để khai thác đường băng 1B vào dịp Tết Nguyên đán 2021; sau đó sẽ tiếp tục triển khai để hoàn thành trước Tết Nguyên đán 2022.

Thời gian qua, đường băng 1B đã bị hư hỏng nặng sau 16 năm khai thác. Đường 1A có chất lượng tốt hơn do được nâng cấp cách đây 6 năm. Năm nay, cả hai đường băng đều được sửa chữa, nâng cấp tổng thể.