Công thức liên minh bền vững của Carlos Ghosn
Carlos Ghosn – “Vua cắt giảm chi phí”, Giám đốc điều hành Renault-Nissan đã chia sẻ công thức để thiết lập một liên minh bền vững.
Về nguyên tắc, đối với các công ty nhỏ, mục đích của việc liên minh là để mở rộng quy mô, trong khi những tập đoàn lớn mong muốn tìm thị trường thích hợp cũng như vùng lãnh thổ mới.
Tuy nhiên, cũng có nhiều trường hợp liên minh sớm tan vỡ do những bất đồng quan điểm và không tìm được tiếng nói chung.
Với kinh nghiệm 15 năm quản lý thành công hợp tác giữa hai hãng xe hàng đầu Renault-Nissan, Carlos Ghosn đã đưa ra 6 quy tắc để tạo dựng một liên minh bền vững.
Carlos Ghosn thành công khi tạo dựng được liên minh Renault-Nissan bền vững.
Bắt đầu với sự tôn trọng và thái độ cởi mở
Video đang HOT
Quy tắc đầu tiên mà Carlos Ghosn đưa ra là tôn trọng lẫn nhau. Duy trì thái độ rằng “mọi thứ phải đưa ra để thảo luận”. Mỗi khi đề xuất một dự án, bạn phải đưa ra một nghiên cứu khải thi và sử dụng dữ liệu khách quan để xác định xem liệu có tiếp tục triển khai hay không.
Tìm điểm tương đồng
Nếu không có chung nhiện vụ, tầm nhìn thì sẽ rất khó gắn kết được với nhau. Do đó, Carlos Ghosn chia sẻ sự cần thiết của việc tìm những điểm tương đồng khi thiết lập liên minh.
Tập trung vào các dự án
Mọi người không muốn chia sẻ thông tin với các đối thủ cạnh tranh. Thật không công bằng để làm việc hoặc dẫn dắt một nhóm người từ những công ty khác nhau với ngôn ngữ khác nhau, vùng miền khác nhau cũng như mục tiêu hoạt động khác nhau. Để vượt qua những trở ngại này, luôn tập trung vào các dự án thực tế với lộ trình cụ thể. Hãy nhớ rằng mục tiêu chính: tạo ra sản phẩm có giá trị cao hơn cho khách hàng của bạn.
Kỷ luật
Các quan chức chấp cao trong khối liên minh gặp mặt mỗi tháng một lần. Trong khi đó, các tiểu ban gặp mặt thường xuyên hơn còn những đội dự án thì trao đổi hàng ngày. Thường xuyên thực hiệp họp trực tuyến bằng hình thức video nhưng cũng cần sắp xếp tổ chức họp ở trụ sở của mỗi công ty, điều này cho phép mọi người hiểu và đ.ánh giá cao văn hóa của nhau.
Nhấn mạnh vào các dự án cùng có lợi
Sau khi đưa ra một dự án, cần phải thực hiện nghiêm ngặt và minh bạch những nghiên cứu khải thi. Nếu xác định cả hai công ty hưởng lợi từ dự án thì sẽ triển khai ngay lập tức. Tuy nhiên, nếu chỉ một bên có lợi thì tốt nhất là nên dừng dự án và tìm kiếm cơ hội tiếp theo.
Quan trọng nhất, tránh các dự án có lợi cho một bên
Nếu một bên buộc chạy các dự án mà có thể gây hại cho bên kia, thì sự hợp tác sẽ dần chấm dứt. Các nhà tâm lý học gọi đây là “phân cực âm”, một hiện tượng trong đó bộ nhớ khó chịu mạnh hơn nhiều so với bộ nhớ tích cực. Đôi khi, người kinh doanh quên bản chất tự nhiên này và có thể dẫn đến thảm họa.
Hoàng Tùng (TTTĐ)
Lý do Renault-Nissan cần đứng trong top 3 nhà sản xuất hàng đầu
Giám đốc điều hành của Renault-Nissan, ông Carlos Ghosn đang xây dựng mục tiêu đưa liên minh này trở thành một trong ba nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới để duy trì tính cạnh tranh.
Trả lời báo giới, ông Ghosn nói: "Cách đây 15 năm, các nhà sản xuất ôtô lớn nhất không nhất thiết phải là những tên t.uổi cạnh tranh nhất. Tuy nhiên, hiện tại sẽ khó khăn cho những nhà sản xuất nhỏ để có thể cạnh tranh".
Ngày nay, người ta phân ra làm hai nhóm nhà sản xuất ôtô: Nhóm những nước có nền kinh tế phát triển và nhóm những nước chưa đạt thành tựu phát triển. "Renault-Nissan chưa thuộc nhóm các nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới, nhưng trong tương lai gần chúng tôi sẽ làm được điều đó", ông Ghosn khẳng định.
Carlos Ghosn đặt mục tiêu đưa Renault-Nissan nằm trong top 3 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới.
Xây dựng dây truyền sản xuất trong nước là rất quan trọng. Để thúc đẩy sản phẩm của mình các nhà sản xuất xe hơi nên đặt nhà máy ở địa phương bởi nó mang lại rất nhiều lợi ích. Hơn 95% lượng xe bán ra ở Trung Quốc, Ấn Độ và Brazil đều được sản xuất trong nước.
Tại cuộc họp thường niên của Renault hồi tháng 4, CEO Ghosn đã thông báo cho các cổ đông của mình về mục tiêu dài hạn là sẽ đưa Renault-Nissan trở thành một trong ba nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới.
Liên minh giữa Nissan và Renault đã góp phần đưa tập đoàn này trở thành hãng xe lớn thứ tư trên thế giới. Nhưng, phía trước còn một chặng đường dài để đuổi kịp các đối thủ cạnh tranh. Tính về doanh số, năm ngoái Renault-Nissan đã bán 8,3 triệu xe, con số còn khá xa so với 9,98 triệu xe của Toyota, 9,73 triệu xe của tập đoàn Volkswagen và General Motors là 9,71 triệu xe.
Tuy nhiên, với một ý chí quyết tâm mãnh liệt, sự quản lý và điều hành tài tình của mình có thể Carlos Ghosn sẽ đưa Renault-Nissan trở thành một trong những nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới trong tương lai không xa.
Xuân Lộc (TTTĐ)
Nissan đạt lợi nhuận 1,1 tỷ USD trong quý I/2014 Nissan vừa công bố chi tiết tài chính trong quý I/2014 với mức lợi nhuận tăng 5%, đạt 115 tỷ Yên (tương đương 1,1 tỷ USD). Hãng xe Nhật đã tăng trưởng 13% về doanh số trong năm tài chính kết thúc ngày 31/03 vừa qua, với 5,2 triệu xe bán ra trên toàn cầu. Tỷ lệ tăng trưởng của Nissan vượt qua...