Công nhân ở cầu Ghềnh không nghỉ lễ
Theo ghi nhận của phóng viên Báo Người Lao Động, những ngày qua, mặc dù nắng nóng đỉnh điểm, các đơn vị thi công cầu Ghềnh (Đồng Nai) vẫn làm việc không ngừng nghỉ.
Thậm chí, nhiều bộ phận bám công trường, thắp điện làm cả vào ban đêm. Hai bên bờ, hệ thống móng bắt đầu hình thành, một số đoạn đường sắt gần công trình cũng đang được sửa chữa để đồng bộ.
Trên công trường, phía bờ thuộc xã Hiệp Hòa, TP Biên Hòa, trưa 2-5, dù dưới nắng gắt, mồ hôi ướt đẫm áo nhưng các công nhân vẫn hăng say làm việc. “Không thể nói gì đến nghỉ lễ, phải lo làm việc thôi…” – một công nhân nói.
Cả trên sông và hai bên bờ, công nhân đều làm việc cấp tập
Ông Đới Sỹ Hưng, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết trong 4 ngày nghỉ lễ, toàn bộ nhân lực phục vụ công trình vẫn làm việc bình thường. “Chúng tôi đang thi công với quyết tâm cao nhất, việc nghỉ lễ tạm gác lại” – ông Hưng khẳng định.
Video đang HOT
Theo ông Hưng, trước đó, ngày 1-5, đoàn công tác của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam do ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch HĐTV, làm trưởng đoàn đã có chuyến kiểm tra và động viên các cán bộ, công nhân đang bám trụ ở công trường. Lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết kế hoạch khắc phục cầu Ghềnh và đoạn đường sắt bị tê liệt kể từ khi xảy ra sự cố ngày 20-3, mọi mục tiêu đang đi đúng hướng và đạt tiến độ cơ bản. Cầu Ghềnh mới sẽ hoàn thành giúp kết nối lại đường sắt Bắc – Nam vào trước tháng 7.
Tin-ảnh: X.Hoàng
Theo_Người lao động
Vụ mua 164 toa tàu cũ Trung Quốc: Kỷ luật lãnh đạo Tổng cty ĐSVN
Qua kiểm tra Bộ GTVT phát hiện Tổng công ty ĐSVN đã có chủ trương khảo sát, nghiên cứu mua toa xe đã qua sử dụng khi chưa có sự chấp thuận của Thủ tướng và Bộ Giao thông Vận tải.
Xoay quanh, chủ trương mua hơn 160 toa đã qua sử dụng của Cục Đường sắt Côn Minh (Trung Quốc), ngày 25/2, Bộ GTVT tiến hành kiểm tra Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) về phương án mua tàu cũ Trung Quốc khiến dư luận xã hội quan tâm.
Theo nguồn tin riêng báo Người Đưa Tin có được, qua quá trình kiểm tra Bộ GTVT nhận thấy Tổng công ty ĐSVN đã có sai phạm, thủ tục quy trình chưa đúng với quy định.
Bộ GTVT cho biết, thời gian qua, Thủ tướng đã có quyết định phê duyệt Kế hoạch phát triển Tổng công ty ĐSVN giai đoạn 2012-2015. Trong quyết định của Thủ tướng, mục dự án đầu tư toa xe chỉ được đầu tư đóng mới, không có danh mục đầu tư toa xe đã qua sử dụng.
Toa tàu cũ (minh họa)
Nhưng trong vụ việc này, Tổng công ty ĐSVN, đã có chủ trương khảo sát, nghiên cứu mua toa xe đã qua sử dụng khi chưa có sự chấp thuận của Thủ tướng và Bộ Giao thông Vận tải. Tổng công ty ĐSVN cung cấp thông tin cho cơ quan ngôn luận chưa được chính xác đã gây ảnh hưởng đến uy tín của ngành và Bộ Giao thông Vận tải.
Bộ GTVT cho hay sẽ thực hiện các quy trình thủ tục xem xét việc kỷ luật Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty ĐSVN trong việc chỉ đạo khảo sát, nghiên cứu đầu tư chưa đúng chủ trương của Thủ tướng. Đồng thời, Hội đồng thành viên Tổng công ty ĐSVN phải nghiêm túc kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của Hội đồng thành viên, Ban Lãnh đạo Tổng công ty và các cán bộ có liên quan theo đúng chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải trước ngày 15/3.
Trước đó, khi trả lời PV báo Người Đưa Tin, ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho rằng, trong vụ việc này lãnh đạo Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam không có lỗi gì, không có gì sai mà xem xét. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam không đổ lỗi cho cấp dưới.
Tổng công ty cho chủ trương nghiên cứu nếu báo cáo việc mua này có hiệu quả, Chủ tịch Hội đồng thành viên sẽ đề nghị quyết mua ngay. Doanh nghiệp làm theo luật pháp, luật pháp cho mua và doanh nghiệp thấy có hiệu quả thì sẽ mua.
Sau khi sự việc xảy ra, Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã cách chức Tổng giám đốc, Tổng công ty Đường sắt Hà Nội đối với ông Nguyễn Viết Hiệp và điều động sang làm Phó trưởng Ban vận tải cua Tổng công ty.
Đặc biệt, quyết định này lại không đề cập đến việc "kiểm điểm nghiêm, làm rõ trách nhiệm" của Hội đồng thành viên ban lãnh đạo và các cán bộ liên quan thuộc VNR theo chỉ đạo của nguyên Bộ trưởng Giao thông Vận tải, tân Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh Đinh La Thăng.
Với việc cách chức ông Hiệp đã khiến cho dự luận xôn xao rằng: "Nghịch lý cấp trên chỉ đạo cấp dưới mất chức", liệu rằng trong vụ việc này có phải lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang đổ hết trách nhiệm cho ông Hiệp?
Thế Anh
Theo_Người Đưa Tin
Vụ mua 164 toa tàu cũ Trung Quốc: Bút phê sai quy định pháp luật? "Lãnh đạo Tổng Cty ĐSVN phải là người trách nhiệm đầu tiên về chủ trương mua tàu cũ Trung Quốc, bút phê chấp thuận cùng với việc nhận trách nhiệm vẫn chưa thỏa đáng" luật sư Tạ Anh Tuấn chia sẻ. Chủ trương mua lô hơn 160 toa đã qua sử dụng của Cục Đường sắt Côn Minh (Trung Quốc), trong đó có...